Canal de Panamá
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El Gobierno nicaragüense y la compañía china HKND Group inauguran este lunes el Gran Canal de Nicaragua, una ruta interoceánica alternativa al famoso Canal de Panamá. Las obras se iniciarán con la construcción de las carreteras de acceso a los lugares de excavación y de algunas de las instalaciones necesarias.
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El Canal de Panamá cumple 100 años, sin embargo, el comercio mundial exige ahora rutas marítimas más amplias y modernas; por esa razón, al lado de la centenaria obra se construye un proyecto titánico como alternativa. Un canal interoceánico de 278 kilómetros de longitud, 105 de los cuales pasan por el lago Cocibolca. El ambicioso proyecto nicaragüense cuenta con más de 50.000 millones de dólares.
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El Canal de Panamá, la monumental obra que partió en dos el estrecho istmo que unía Suramérica y América Central, cumplió 100 años. El centenerio de la construcción del paso acuático entre los océanos Atlántico y Pacífico, considerarado como una hazaña histórica universal, es un hito revelador de la deslumbrante capacidad del ser humano para superar sus limitaciones. Y en este caso para unir al mundo a partir de la fractura... de una franja de tierra. El fotógrafo Alex Castro nos cuenta cómo funciona.
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Muchas son las curiosidades y anécdotas relacionadas con la colosal vía interoceánica, de la cual se apoderó Estados Unidos e inauguró hace 100 años, el 15 de agosto de 1914, con un contrato espurio que le otorgaba una concesión eterna. Gracias a los acuerdos Torrijos-Carter - en septiembre de 1977, el canal pasó a manos panameñas. Publicamos, además, una extraordinaria de crónica de Gabriel García Márquez que cuenta los pormenores del acuerdo que devolvió el canal a sus legítimos dueños.
