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El pasado 18 de noviembre arribó a puerto cubano una nueva central flotante para la generación de electricidad que, una vez instalada en la bahía de La Habana, sumará al Sistema Eléctrico Nacional (sen) unos 130 megawatts (MW) de potencia. Esta patana (como también se conocen las centrales flotantes) será la cuarta instalación de su tipo en el país.
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El velero Statsraad Lehmkuhl de Noruega llegará el próximo miércoles a la bahía de La Habana, como parte de la expedición One Ocean que busca compartir conocimientos sobre el papel de los océanos. El arribo será a las 10:00, hora local, en una de las 36 paradas previstas en todo el mundo como parte de su recorrido de 55 000 millas náuticas.
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El arribo a Cuba de una nueva central flotante para la generación de electricidad permitirá sumar 130 megawatts (MW) de potencia al Sistema Eléctrico Nacional, de acuerdo con la información publicada este jueves, en Twitter, por Lázaro Guerra Hernández, director técnico de la Unión Eléctrica. En la bahía de Mariel radica otra de estas centrales.
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El barco de rescate Sea-Watch 3, que transportaba a 257 migrantes, atracó este sábado en el puerto italiano de Trapani casi una semana después de rescatarlos en aguas internacionales frente a las costas de Túnez. Los migrantes a bordo del barco de rescate proceden principalmente de Marruecos, Bangladesh, Egipto y Siria.
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Después de permanecer retenido por más de tres meses en aguas del canal de Suez, el portacontenedores “Ever Given” volvió a navegar este miércoles desde el Gran Lago gracias a la rúbrica de un acuerdo económico “confidencial” entre las autoridades egipcias y la propietaria del barco que bloqueó esta importante vía marítima a finales de marzo.
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Un ferry de grandes dimensiones con casi 200 personas a bordo se incendió el domingo mientras se dirigía a una isla remota en el noreste de Indonesia, un incidente que obligó a pasajeros y tripulantes a saltar al mar pero no causó muertes, informaron las autoridades indonesias. Las autoridades todavía investigan la causa del incidente.
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La exitosa maniobra que terminó por desencallar el Ever Given del canal de Suez a fines de marzo fue celebrada por el mundo entero y muchos pensaron que la historia del bloqueo de una de las rutas más importantes para el comercio internacional había llegado a su fin. Pero lo cierto es que para los propietarios del carguero el problema está lejos de resolverse.
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El jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osaba Rabie, afirmó este sábado que el paso marítimo ha recuperado el ritmo de navegación después de que todas las embarcaciones que habían quedado ancladas tras el encalle del buque "Ever Given" hayan logrado salir a los cinco días de reflotar el portacontenedores.
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El tráfico en la zona tardará unos cuatro o cinco días en regresar a la normalidad, aunque los retrasos comerciales se acumularán durante semanas y el impacto en los costes del transporte marítimo podrían ser permanentes. Un impacto del incidente a nivel global podría ser el aumento de emisiones de dióxido de carbono pues muchos buques alargaron sus rutas.
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