El primer vuelo del Boeing 727 (+ Video)
El 2 de septiembre de 1963, se realizó el primer vuelo del avión trimotor comercial estadounidense Boeing 727 de tamaño medio. Dicho avión tuvo el mismo ancho de fuselaje del Boeing 707/720, lo cual redujo los costos de mantenimiento de las aerolíneas. Fue el modelo más vendido hasta principios de la década de 1990 hasta ser sustituido por el Boeing 737. Superó con creces las expectativas de Boeing con un total de 1831 aviones entregados cuando sólo se había previsto fabricar 250. A finales de abril de 2017 permanecían en servicio activo cuatro Boeing 727-100 y 83 Boeing 727-200. Tuvo 12 versiones.
El diseño del 727 se debió a un acuerdo entre las compañías United Airlines, American Airlines, e Eastern Airlines para buscar un sucesor del Boeing 707. United Airlines quería un avión con cuatro motores para sus vuelos a aeropuertos de gran altitud, American buscaba un avión bimotor por razones de eficiencia mientras que Eastern quería un trimotor para sus vuelos sobre el mar Caribe. Finalmente las tres aerolíneas coincidieron en un trimotor y así nació el 727.
El 727 demostró ser muy útil para las necesidades de aerolíneas de todo el mundo debido a su capacidad para aterrizar en pistas cortas, lo que potenció el tráfico de pasajeros entre destinos con aeropuertos más pequeños. Uno de los detalles que dieron al 727 su habilidad para aterrizar en dichas pistas era el diseño único de sus alas, aumentando la estabilidad a bajas velocidades. Era reconocida entre los pilotos de compañías aéreas de todo el mundo su gran maniobrabilidad.
Muchos de los operadores usaban este avión para alimentar sus aeropuertos principales. El 727 también demostró tener aceptación en aerolíneas de transporte de carga y chárteres. Federal Express inició la revolución del transporte aéreo de carga en 1975 usando Boeing 727 y a principios del siglo XXI, muchas aerolíneas de todo el mundo utilizan únicamente 727 para sus transportes de carga.
Desarrollado como complemento del Boeing 707 y del 720, el 727 fue diseñado para cubrir rutas de corto y mediano alcance, empezando su desarrollo en febrero de 1956, incrementándose la capacidad de asientos, la facilidad de mantenimiento, y la operación del aparato desde aeropuertos y pistas poco preparadas, así como una carrera corta para el despegue y aterrizaje. Se adaptó notablemente a los requisitos de las aerolíneas de llevar muchos pasajeros en rutas tanto de corto como de medio alcance.
El avión dejó de fabricarse en agosto de 1984. A principios del siglo XXI continuaban operativos aproximadamente 1300. El primer modelo construido, que se entregó a United Airlines en 1964, se conserva desde 1991 en el Museo del Aire de Seattle, Washington, Estados Unidos. Un Boeing 727-100 de la aerolínea Lloyd Aéreo Boliviano con matrícula CP-861 marcó un récord en la historia de este modelo. Voló desde el día que salió de la fábrica de Everett en 1970, hasta el retiro de la aeronave, para la misma línea aérea en 2007.
Sus principales características eran:
• Tripulación: siete tripulantes
• Capacidad: 180 pasajeros
• Longitud: 46.7 metros
• Envergadura: 32.9metros
• Altura: 10.4 metros.
• Superficie alar: 153 metros cuadrados.
• Velocidad crucero: 907 kilómetros por hora a 10 000 metros de altura.
• Alcance: 4450 kilómetros.
• Techo de vuelo: 13 000 metros
• Régimen de ascenso: 14.9 metros por segundo
Referencias.
• Boeing 727. [En línea]. Disponible.https://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_727. Página web. 27 de agosto de 2017.
• 727 Commercial Transport. Historical Snapshot. [En línea]. Disponible.http://www.boeing.com/history/products/727.page Página web. 27 de agosto de 2017.
Vea el último vuelo, hasta el Museo del Aire de Seattle, del primer Boeing 127
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...hola a todos...exactamente,estamos hablando del avion que les dio a los estadounidenses la hegemonia en el mercado mundial de las aeronaves de un solo pasillo de mediana carga y pasaje...¡Felicidades!...