Reportan más de 3 000 accidentes de tránsito en Cuba solo en cuatro meses
La violación del derecho de vía, la no atención al control del vehículo, desperfectos técnicos, exceso de velocidad y la conducción bajo la ingestión de bebidas alcohólicas, se reportan como las principales causas de los accidentes. Foto: Tomada de ACN
Más de tres mil accidentes de tránsito, 243 fallecidos y una cifra superior a los 2 300 lesionados se reportaron en Cuba durante el primer cuatrimestre del año, anunció hoy en La Habana la Comisión Nacional de Seguridad Vial.
El grupo de trabajo consideró que son reiteradas sus principales causas, en un análisis sobre el comportamiento de la accidentalidad y sus consecuencias de enero a abril pasado, facilitado de manera exclusiva a la Agencia Cubana de Noticias (ACN).
Mencionó en ese sentido la violación del derecho de vía, la no atención al control del vehículo, desperfectos técnicos, exceso de velocidad y la conducción bajo la ingestión de bebidas alcohólicas.
Aclaró que prevalecieron en ese período los niveles de disminución en la ocurrencia, aunque el resto de los indicadores se manifestó de manera intermitente en el país, donde el 61% (419) de tales sucesos contabilizó al menos una víctima y el resto solo daños materiales.
Responsabilizó a conductores y transeúntes de ser los autores del 89% de los casos (612) y de ellos el 94% (48) de los muertos, el 71.5% (383) de los lastimados y una buena parte de los dos primeros transcurrieron entre las entre las 12:00 y 18:00 horas, las mayores afectaciones jueves y viernes, y el domingo el día más letal: un fallecido cada ocho accidentes.
Por su tipo, añadió, la mayoría ocurrió por colisión de vehículos en marcha y en el 7.2% debido a que las condiciones de la vía eran desfavorables (baches o rajaduras), aunque no constituyeron a su origen, las edades con mayor reporte de víctimas son de 46 a 55 años y de 31 a 35 años.
Sin embargo, agregó, en abril disminuyeron los tres indicadores: colisiones 688 (-98), fallecidos 51 (-5) y heridos 535 (-60) respectivamente, cuando Cienfuegos, Artemisa y Holguín constituyeron los únicos territorios que incrementaron el número de hechos, mientras Guantánamo mantuvo similar comportamiento.
Señaló que la mayor incidencia se apreció en La Habana (266), Holguín (63), Villa Clara (50), Santiago de Cuba (47) y Camagüey (40).
Indicó que en cuanto a los muertos, los mayores incrementos estuvieron en Cienfuegos, La Habana y Holguín, y Matanzas resultó la más peligrosa al registrar como promedio uno cada tres choques.
(Tomado de ACN)
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El grupo de trabajo consideró que son reiteradas sus principales causas:
"Mencionó en ese sentido la violación del derecho de vía, la no atención al control del vehículo, desperfectos técnicos, exceso de velocidad y la conducción bajo la ingestión de bebidas alcohólicas".
Es cierto que existe un gran peso en estas causas, pero con análisis tan superficiales como esto NUNCA disminuiremos los accidentes en nuestro país.
Y es que las pésimas condiciones de las calles, avenidas, carreteras y autopistas han provocado muchísimos accidentes, no podemos ver separado el pésimo estado de los autos con el estado de las vías, y es que no hay carro que aguante en un estado técnico óptimo circulando por las calles nuestras.
Arriba de eso, el pésimo alumbrado, la falta de piezas para los autos, los animales sueltos en la vía y algo que no se menciona es el mal estado de las aceras, donde en muchas partes hay que caminar por la calle.
Para intentar luchar contra este flajelo que bastante vidas debe esta comisión ser objetiva y responsabilizar a todos en este fenómeno.
Que el Grupo de Trabajo se monte en un auto ligero con domas de ron 13 o 14. Y transite hasta el kilómetro 325 de la autopista nacional. Y por tramos defectara si el estado vial de la principal vía de Cuba es causa o no de los accidentes de tránsito. Fijanse que hace 5 meses caí en una secuencia de baches en la senda izquierda del kilómetro 60 en sentido a La Habana. En una noche oscura y contabilice 7 carros entre ellos 3 del turismo. Y hasta los carros patrulleros de la PNR dicen que ellos informan que todas los días caen en esos huecos como promedio 5 carros.
Pero la Comisión de Vialidad no los ve. Deben ser que viajan en avión a Matanzas.
Disculpen quise decir gomas de Rin 13 o 14.
Es curioso que entre las causas no mencionen EL PÉSIMO ESTADO DE LAS CARRETERAS
Ni la deficiente/ausente señalizacion, ni la pésima iluminación, ni la actuación policial en función de multar y no de prevenir, ni nada que sea responsabilidad de las autoridades, todo el problema es de conductores y peatones.
Existen tramos de carreteras en Villa Clara donde si te das el lujo de respirar puedes tener un accidente por las condiciones deplorables que tienen las vías. A eso sumarle los vehículos de tracción animal y los de trabajo pesado que circulan por ellas porque no tienen por donde más y no dejar de lado los malabares y la destreza que tienen que aplicar los chóferes para sortear ese 7.2% de baches o rajaduras que presentan las vías y que no constituyen un gran factor de origenes de accidentes.
Una de las causas es que en vez de señalizar las vías, cuidar y guíar al conductor están llenas de consignas.
Es insólito la cifra de accidentes en tan poco tiempo .. la indisciplina vial está en récord olímpicos .. la indolencia juega un papel determinante en estos resultados .. en Guanabo por ejemplo 5ta avenida No está Delimitada No existe Línea Divisoria y las infracciones de Invasión de Senda Contraria y el Exeso de velocidad son El Plato Fuerte de esta Vía que se hace Peligrosa sumado a huecos Peligrosos en varios puntos de la VíaTransito Debe Tomar Cartas en este Tema para Evitar Males ya en Fines de Semana
Buenas tardes
Tenemos que hacer más acciones para disminuir estos valores pero primordial es que los vehículos circulen en buen estado técnico, que las vías estén en buen estado y que en conductor y los peatones que interaccionan constantemente conozcan que deben de hacer en ella( Educación Vial).
Los agentes de transito tiene que tener una labor educativa principalmente, se exige y es ley que se tenga la licencia de conducción pero porque si usted es un conductor con más de 2 años de experiencia con la categoría B no puede conducir un vehículo que se encuentra comprendido en la categoría A1, Tenemos que parecernos más a lo que ocurre en el mundo y más nosotros que tan dilatados se nos hacen los procesos.
El país está cambiando su matriz económica se necesita el traslado de mercancías de todo tipo otro cambio por ley somos capaces de a un jóvenes que está cumpliendo su servicio militar adiestrarlo y conduce un vehículo de en ocasiones más 7500kg con tan sólo 17 años, sin embargo usted en la vida civil se le exige 18 años¿Por qué?
El país está envejecidos hay que buscar el reemplazo.
En los países desarrollados con muchos más recursos que el nuestros tienen resueltos de los 3 aspectos que provocan accidentes 2 ( buen estado de las vías y buen estado técnico de los vehículos Estatales y Particulares) sin embargo siguen ocurriendo accidentes dado a que la Educación del hombre es difícil y el mismo se equivoca a diario.
Nosotros so hablamos de trabajar sobre la Educación Vial a conductores y peatones y los otros dos aspectos ni se tocan. Vías por años con Estado muy mal Estado y medios tanto Estatales como particulares en pésimos estados.
Una alta cifra de accidentes para ese periodo de tiempo. Las causas ,las de siempre. La irresponsabilidad de peatones y conductores,las muy malas condiciones de las vías, el mal estado técnico del parque automotor. Ya que en cuba no existe la tan necesaria reposición. Siguen circulando carros de más de 60 años de fabricación llenos de inventos para poder trabajar y así mantener la familia y poder aportar a la sociedad.
Claro los choferes no respetan las leyes del tránsito. .
El otro día no pasó nada pero un taxi del estado me chocó por detrás . , Yo esperando cruzar el pare. Creen ni se inmuto . Lo insulte.
En todo esto hay una combinación de factores. Mal estado de las vias,mal estado técnico de los vehículos e indisciplina vial que rosa con la impinidad.
Pues claro no hay respeto por la vida si van con el teléfono en la mano manejando lo mismo q en moto q en carro y le pasan por delante al policia y el ni por enterado y mandao
Es muy lamentable la ocurrencia de esa enorme cifra en un cuatrimestre, sobre todo la cifras de fallecidos y lesionados. Considero que no existe el debido control de los responsables que tienen que velar y exigir por todas las violaciones detectadas. Al final las familias sufren una y otra vez, pero también el estado asume la atención de los lesionados que generan cuantiosos recursos que hoy están muy escasos o no hay sencillamente. No hay que ser bruto para darse cuenta de la velocidad de cualquier cacharro de camión, muy bonito x fuera y en muy mal estado por dentro, claro su papel protagonico es hacer más y más dinero. Aprovecho para alertar sobre los ómnibus rentados, muchas de estas personas tienen un biotipo que distan muchísimo de los conductores de las terminales del país, además de los elevados precios. La mayoría de nuestros conductores de las terminales de ómnibus nacionales, son educados, respetuosos y tienen siempre un correcto porte y aspecto. A los que mencioné antes no los controla NADIE, pues habrán más accidentes con sus implicaciones.
Las carreteras en mal estado, los vehículos con muchos desperfectos técnicos(piezas muy caras), mucha indisciplina vial, poco vigilancia policial sobre todo en carretera, son muchos aspectos.
Claro que el mal estado de las carreteras, los animales en la vía y otros problemas tienen incidencia en los accidentes, pero sí son más por falta de atención al timón, por ignorar las señales de tránsito y también porque hay choferes que llevan en sus camiones exceso de personas y esto también desestabiliza el vehículo, todo para ganar más en cada viaje. Creo que las sanciones a los invumplidores deben ser bien fuertes.
Múltiples factores influyen en las incidencias de los accidentes del tránsito, y seguro que las condiciones de las vías están presentes, pero en esas mismas vías circulan cientos de choferes y no se accidentan, porqué?. Porque respetan el derecho de vía, no circulan borrachos, no van a exceso de velocidad, y más si están consientes de la mala calidad de las vías. Lo fundamental y sobre lo cual debemos trabajar es en la disciplina vial, y veran como disminuirán los accidentes, no quiero decir que no mejoremos, las condiciones de las vías pública, pero el que está pendiente del timón rara ves sufre de estos percabsesen las vías.
Además de estas causas, adicionen la imposibilidad de importar carrocerías, que pudieran favorecer el estado técnico. Increíble que tengas que despiezar el automóvil o traerlo por piezas. Ahora puedes importar un auto.....pero NO UNA CARROCERIA......que alguien de una explicación razonable y que convenza...
Y eso que escasea el combustible!, menos mal!, de lo contrario estás cifras crecerian al menos el triple!.
Si se cumpliera la Ley del Tránsito, fuera algo excepcional ya que en mi Cuba no se respeta prácticamente nada, la impunidad es OLÍMPICA, al igual que la blandenguería y la demagogia.
Por favor, dirección del país.....puede escasear todo pero la tranquilidad y seguridad de la gente hay que garantizarla. Son escalofriantes las constantes noticias de asesinatos, asaltos, robos y violencia de todo tipo. Si no hay valor para apretar el gatillo, hay que tener el honor de entregar la pistola a otro tirador!
Esto, los accidentes de tránsito, son un flagelo internacional. Elevar la responsabilidad consiente de los conductores, ha sido y es una quimera. Hasta hoy sin negar que debemos seguir la labor preventiva, el mejor remedio han sido las multas, sin embargo en Cuba, sus montos son risibles, reconozco que esto no es solución, pero es parte de ella, debemos elevar la cuantía de las multas, de manera que haya que pensar para violar las leyes del tránsito. En cuanto a conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas, hay que sancionar de forma que, solo a los débiles mentales se le ocurra hacerlo, lo menos que debemos hacer es retirar la licencia de conducción como mínimo 5 años y si por esta causa ocurre un accidente, retirar la licencia de por vida, muy sencillo, no es obligatorio, ni nadie está obligado a tomar bebidas alcohólicas.
Creo que faltaron algunos elementos que contribuyen a los accidentes, tales como el mal estado de las vias y la falta total de señales, animales en las vias, carretones y bicicletas transitando de noche sin luces y... mucho mas.
Se hace evidente dos necesidades inmediatas. Incrementar el personal y los puntos de control del tránsito. Otro aspecto es publicar las estadísticas de las causas de los accidentes, destacando las de las violaciones por los choferes.
Es verdad que las calles tienen baches y sacan de circulación varios vehículos; pero gracias a ello es que los conductores se ven obligados a no excederse de velocidad. Así y todo, el gran por ciento de accidentalidad se debe a la imprudencia de los choferes y peatones. En el artículo mencionan que el 89% fue responsabilidad de los choferes y transeúntes. Quisiera que el autor agregara cuántas motorinas y motos estuvieron involucradas.
Quiero agregar mi comentario con algunas cosas que no se han dicho: Los vecinos de pequeños pueblos del noroeste villaclareño ya no saben lo que van a hacer pues viven en un constante sobresalto. Parece que los 3 años de covid tambien le trastornaron un poco la siquis a los choferes. Las motos las ves pasar a 80 o más K/h o hasta donde le llegue el millero, serpenteando entre cientos de peatones y otros vehiculos en la via. A muchos les gusta que hagan ruido y hasta le ponen balines dentro de los escapes. Ä cualquier hora los autos particulares y estatales te recuerdan aquellas carreras Sagua-Habana de los años 50, cuando los escuchas ya pasaron. La moda de algunos camiones, omnibus y hasta tractores es ponerle claxon estridentes, como los del tren central, que hasta levantas los muertos del cementerio, no hay nervios que soporten. Ah, y no habrá mucho combustible, pero puedes ver tractores vacios, con sus carretas tambien vacias, transitando por decenas a cualquier hora del dia o de la noche, con o sin luces. Creo que si no se toman otras medidas (permanentes, no de un dia) los accidentes continuarán aumentando.
En el 7.2% debido a que las condiciones de la vía eran desfavorables (baches o rajaduras), ESO DEBE ESTAR MAL DEBE DECIR EL 95 % DE LAS VIAS SON DESFAVORABLES. O en que andan en aviones, porque el que maneja sufre esto constantemente.
Y EN EL CASO DE HOLGUIN, LAS MOTORINAS Y TRICICLOS ES UNA LOCURA, JOVENES SIN CASCOS Y LICENCIA, MUSICA A TODO VOLUMEN, Y MOTOS MODERNAS SIN SILENCIADORES ROMPIENDO LOS OIDOS. Y CERO VIGILANCIA DE LAS PATRULLAS EN LAS PRINCIPALES ARTERIAS DE LA CIUDAD.
Hace muchos años, se determinó por especialistas de diversas Universidades, en un trabajo conjunto con factores involucrados en el tema, que el país carece de una entidad con facultades y verticalidad, que se encargue de dirigir y rectorear la Seguridad Vial, este tema, no puede dejarse en manos de una Comisión, debe crearce una entidad que vele y exija el cumplimiento de la Ley, que no es nacional, sino internacional, adoptada en la Convención de Viena.
Esta sulucion, llevaría a que está entidad con facultades de exigencia, supervisión, y control, con presupuesto propio, inspectores de vías, representarían la Ley 109 Código de Seguridad Vial, de obligatorio cumplimiento, por todas las entidades estatales, privadas y de la Sociedad.
En los ultimos 14 meses he conducido por toda cuba, en 8 autos diferentes, entre ellos 5 carros de renta, casi nuevos, dos almendrones y un lada, con esta experiencia llegas a la conlcusión, de que la mayoría de los accidentes son evitables, si tu vehículo tiene buenas condiciones, no hablo de buen estado (el lada estaba muy bueno), pero no responde igual que un carro moderno, ante los imnumerables baches y/o situeciones que se presentan en la vía, ni que decir del Almendrón, en resumen, dos cosas, autos muy viejos poco seguros, y condiciones de la vía imposibles de manejar, los choferes cubanos son muy buenos, pero tienen esto en su contra, en ningún país hay tantos accidentes cuando hay tecnología en los autos, nadie maneja tan bien como el cubano, pero no choca porque su auto responde muy bien y rápido, es la realidad que no queremos ver, la mayoría de los autos que tenemos ya no cumplen las reglas de seguridad minimas en cualquier país, de hecho tuve un Hyundai Gran i10, nuevo, muy facil y al parecer seguro de manejar, y la realidad que con el no se pude usar en casi ningún país. Saque usted sus conclusiones.
Siempre se habla de la labor Policial en la Vía, y es cierto, pero no significativo, ejemplo:
Un Vigilante detecta una violación del tránsito, aplica una multa al infractor, está acción no evita los accidentes, solo señala la violación, pero ésta ya ocurrió, no ocurrió el accidente por " Suerte", y quien educa, quien estudia las causas, quién corrige los graves errores de señalización , quién exige los arreglos de las Vías, los piques de vías sin restablecer. Todo está en las manos de una Comisión multifactorial, con objetivos sociales diferentes. Y se está hablando de vidas humanas, tengace en cuenta.