Ministerio del Transporte desarrolla proyectos con firmas extranjeras para mejorar sus servicios
El Ministerio de Transporte cuenta con varios proyectos para captar la mayor cantidad de divisas para mejorar los servicios destinados a la población. Foto: ACN
De varios proyectos con firmas foráneas, algunos en negociación y otros ya en marcha, dispone el Ministerio de Transporte (MITRANS) con vistas a captar la mayor cantidad de divisas con las cuales incrementar y mejorar los servicios destinados a la población, además de la infraestructura y logística de sus instalaciones y medios.
Eduardo Rodríguez Dávila, titular del organismo, y los principales directivos de sus grupos empresariales de la aeronáutica civil, marítimo-portuario, de ferrocarriles y automotriz, informaron hoy, en esta capital, del cumplimiento de las acciones con esos fines a través de las exportaciones y la inversión extranjera, concebidas en el Plan de la Economía del 2023.
En correspondencia con los encuentros que sostiene Alejandro Gil Fernández, vice primer ministro y ministro de Economía y Planificación (MEP), de conjunto con el Ministerio de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera (MINCEX), para chequear esas y otras tareas de suma importancia, este viernes correspondió al MITRANS rendir cuenta.
Uno de los proyectos en negociación es con una empresa mixta con vistas a la gestión y desarrollo de los aeropuertos internacionales Juan Gualberto Gómez, de Varadero; Abel Santamaría, de Santa Clara, y Cayo Las Brujas, en tanto existe un contrato de administración y comercialización para los servicios de catering aéreo y gastronómico en las terminales aéreas de la capital.
Particularmente la Organización Superior de Desarrollo Empresarial Gemar tiene como proyectos de inversión extranjera uno hacia la transportación y operación de paquetería, otro en función de la construcción, operación y mantenimiento de una terminal marítima multipropósito en la zona de La Bajada, y un tercero de empresa mixta para la administración del astillero Cabañas, en la Zona Especial de Desarrollo Mariel.
El Grupo Empresarial Automotriz tiene entre sus proyectos uno dirigido a la atención a las garantías, asistencia técnica y servicios post ventas de las líneas de vehículos Hyundai, y otro a disponer de una planta dedicada a la fabricación, reconstrucción, reparación y mantenimiento de partes y piezas de líneas de equipos automotores.
Respecto a los convenios concebidos en la última Feria Internacional de La Habana, en noviembre pasado, se supo que existen contratos de arrendamiento de aeronaves de compañías foráneas para las operaciones de vuelos nacionales, y otros dedicados a los servicios de carga, de equipaje y de aseguramiento de combustible de aviación.
Se recordó que en esa ocasión se firmó una carta de intención entre la Unión de Ferrocarriles de Cuba y Beijing Fang Lian para adquirir partes y piezas de repuesto de las locomotoras chinas, a través del proyecto Modernización de los talleres ferroviarios, a la vez que con otra empresa extranjera hay un convenio de colaboración dirigido a la colocación de paneles solares en las instalaciones de la Línea Mariel.
Como parte del seguimiento a los acuerdos de las giras internacionales del Presidente cubano y del Primer Ministro de la República, en presencia también de Ana Teresita González, vice titular primera del MINCEX, Rodríguez Dávila informó de la marcha de los proyectos de desarrollo de las infraestructuras portuaria y ferroviaria, y de nuevas conexiones aéreas con la región del Caribe.
Alejandro Gil subrayó que el cumplimiento de las exportaciones previstas es una de las prioridades dentro del Plan Nacional de la Economía del 2023, por devenir una de las principales fuentes de divisas, como lo son, además, las remesas, la inversión extranjera y los créditos financieros.
El vice primer ministro llamó a los directivos del MITRANS a explotar todas las potencialidades con ese fin, en aras de destinar el dinero que se capte a mejorar los servicios a la población y a desarrollar las ramas o actividades del transporte, en momentos que son muchas las dificultades o limitaciones por las cuales atraviesa el sector.
Orientó a procurar introducir los productos y servicios nacionales en los negocios con firmas extranjeras, y valorar o explorar la capacidad de los ingresos que pueda tener la aviación civil u otras ramas, a partir del flujo de turistas, por ejemplo, con vistas a paliar o asumir cualquier posible endeudamiento.
(Tomado de ACN)
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Me sigo preguntando que se hará con las llamadas gacelas que no están trabajando por falta de gomas y demás.. hay algún proyecto con los cubanos naturales para que no las dejemos echar a perder?
Debían poner un poco de interés en la transportación turística pues la flota de taxis para el servicio al turismo en los hoteles y los aeropuertos está completamente envejecida y deteriorada ya que los autos más nuevos que poseen tienen ya más de 5 años de explotación intensiva y sus trabajadores tienen que estar pintando figuritas en el aire para mantenerlos funcionando y poder trabajar pues la empresa ya no suministra ni siquiera lubricantes así es que piezas y partes mucho menos.
No olviden que además de tratar de brindar un servicio se excelencia al sector turístico esos trabajadores también dependen de su trabajo para la subsistencia de ellos y de sus familias.
No veo nada sobre transporte urbano de omnibus.
Exacto. No digo más.
El Instituto de Investigaciones del Transporte (sustituido por Cimab) elaboró un amplio plan multimodal de transportación para La Habana que contemplaba, entre otros, un significativo aprovechamiento de las capacidades ferroviarias internas de la ciudad, teniendo en cuenta que la solución al transporte urbano capitalino no puede estar fundamentado solo en el transporte automotor por sus altos costos y rápido desgaste. Este proyecto se comenzó a instrumentar pero todo indica que en algún momento se abandonó. Recientemente, he tratado de visualizar algún proyecto parecido dentro de las tareas inmediatas del organismo sustituyente citado, pero si existe no lo he podido encontrar. Deseo recalcar que estas líneas no tienen intenciones anecdóticas y sería muy útil que alguien con información fiable nos actualice sobre este importante tema.
Si se dice algo sobre el transporte urbano:
"El vice primer ministro llamó a los directivos del MITRANS a explotar todas las potencialidades con ese fin, en aras de destinar el dinero que se capte a mejorar los servicios a la población y a desarrollar las ramas o actividades del transporte..."
Un objetivo principal es captar el dinero que a necesita para poder ponerlo al resto del transporte. El dinero no sale del cielo y las gazellas que ya están en sus finales todavía no se pagan completamente. Sería loco, como se ha hecho otras veces, poner a invertir en empresa mixta en el transporte público cuando éste no es capaz de devolver ni un dólar de los que se invierta, bueno, a no ser que cobre él transporte en mlc. ;-)
Valoren la posibilidad de permitar la importación de al menos una moto de combustión interna a los colaboradores cubanos, corriendo estos con todos los gastos. Aliviaría mucho la situación de transporte de las familias. No es nada del otro mundo. Gracias
SMC: es usted suicida? Moto de combustion? no hay combustible,,,, si pidiera una eléctrica, tiene mas sentido
t resumo la moto electrica: en 1 año o 2 no tienes batería, el plástico que la compone tostado, la caja reguladora siempre da su bateito, gomas q debes cambiar etc etc., no t puedes mover con seguridad entre municipios a distancia media larga, ni hablar de ir a otra provincia....muy útiles dentro de la ciudad, ecológicas, sin ruido etc etc.....pero al final debes conectarla a la corriente que al final es generada en su mayor parte x combustible fósil.....contando que haya fluido eléctrico. En resumen, su tiempo de vida útil no es mucho...y menos en Cuba por su clima. Desde cuando están circulando aqui Minsk, Jawa, Karspaty ? Los motores actuales son mucho más eficientes, más resistentes, al cubano le durarían cualquier cantidad de años. Es buscar alternativas razonables. El futuro será de energías renovables, pero actualmente deben coexistir. En algún momento debe existir estabilidad de combustible en nuestro país. Bueno, si UD es tan ecológico pues ande a pie o en bicicleta.....
Buenos días
Saludos Cubadebate
Todo muy bueno pero no se menciona el viejo parque de microbús de taxiscuba el cual le dan servicio al turismo
El problema es que mientras se continúe con la venta en MLC de los Micros que Transtur entrega de la Renta no van a cambiar el paride Taxis Cuba, ya está demasiado deteriorado y los choferes asumiendo lo que le corresponde al Estado porque sino nos quedamos sin trabajo y la famia y nosotros dependemos de eso
Hagan algo y pronto..el transporte esta pesimo y lo saben.
Quizás mi escaza visión sobre asuntos económicos me impidió ver o entender cómo queda la situación del transporte urbano en la capital, situación que cada día hace más difícil la llegada de los trabajadores y estudiantes a sus destinos respectivos y que es más difícil aún el regreso a casa después de concluir las clases y la jornada laboral en cada caso. Y lo digo con conocimiento de causa, a pesar de mi avanzada edad aún trabajo, con un poco de esfuerzo, es decir, salgo de mi casa a las 04:00 horas, a veces los ómnibus no salen a la hora prevista y otras no salen, y entonces? De qué valió el esfuerzo? Pero, y cómo regresar? Otra aventura, los precios de los transportistas privados no están al alcance de un trabajador y mucho menos de un estudiante. A mi juicio sería bueno que se meditara sobre esta álgida situación.
De acuerdo con usted. Los particulares cobran 400 pesos por 15 minutos de viaje de Santos Suárez al hospital Salvador Allende ida y regreso, ellos también pagan los precios altos del Agro y así, una cadena. Creo que hay que analizar todo ésto. Una atención esmerada de médicos y todo el personal, una tomografía, todo gratuito porque nuestro sistema es justo y humano, pero esas cosas opacan el esfuerzo de Cuba por todos sus hijos. Viva Cubaaa. A votar por todos!!!
Muy bien, pero Cubadebate necesitamos que le den seguimiento a las noticias, no solo dar la intención y despues?, Por ej, que paso con el acuerdo de administración y ampliación del aeropuerto José Martí, por emp francesas, que paso?
y que solucion le daran al transporte maritimo en Cienfuegos. 4 barcos tiene esa unidad y todos con posiblidad de trabajar pues tienen los motores funcionando, parados por otras causas y por combustibles segun dicen directivos, pero aun no vemos que el transporte de los que dirigen la empresa estan parados. Hay una poblacion que necesita ese transporte ya que el terrestre no cubre las necesidades tanto de viajes como de traslado de bienes que se necesitan en el hogar y que alquilar un vehiculo seria demasiado costoso, ejemplo trasladar un refrigerador, una lavadora, un escaparate etcetera. Se necesita el transporte maritimo, que arrienden los barcos como mismo han hecho con las guaguas.
Tenemos que hacer inversiones para que se puedan adquirir baterías que proporcionen a las motos eléctricas sin modificaciones una autonomía de 80 - 100 km.
Los precios de los repuestos están por el cielo, en ocasiones el consumidor no sabe si adquirir un medio de combustión interna o eléctrico.
El Mitrans y MININT se deben de poner de acuerdo y crear algunas flexibilidad sobre la licencia de conducir.
Aquel que tenga una licencia categoría B deberían de autorizarlos a conducir motos de hasta 50cc o eléctricas.
Tenemos que estar a tono con lo que sucede en el mundo.
Por todos lados obstáculos y los obstáculos internos más altos de saltar.
Muy buena sugerencia. Es increíble que un chófer con 30 años de experiencia tenga que pasar un curso y hacer todos los exámenes para manejar una motorina.
Y nada para reparar y señalizar las carreteras, autopistas, etc, que tantos accidentes ocurren por el mal estado de las vías, la falta de iluminación, pintura de carriles o sendas, señales, ganado suelto, etc
Se debería poco a poco permitir compañía extrajera invertir en cuba todo eso está bien pero permitir compañías de taxi de afuera y de guagua hacer las rutas y ellos traen la guagua y todo y paguen impuesto al estado y así se quitan todo ese problema y coneso no dejamos de ser socialista y le damos una buena patada a los yanqui aunque se q podrán trabas también ytrataran de no dejar q cuba lo haga esa es otra verda q hay q entender cada ves q cuba hace un arreglo von compañías extrajera allá van los yanqui a poner obstáculo o amenazar a la compañía como a pasado mies de veses con compañía y bancos y hasta han dado suma enorme para comprarla y joder a cuba sr esta es un gran verda y vemos como protestamos y sabenq esa es la verda yo apoyo eso permitir la entrada de compañías extrajera pero esa es la realida o sea hay q buscar soluciones a todo pero tenemos q saber q los yanqui quieren eso q pasa hoy y q sea peor
Aluciné cuando leí esto: "construcción, operación y mantenimiento de una terminal marítima multipropósito en la zona de La Bajada" en el lugar más alejado de Pinar del Río, lejos de todo, con pésimas vías de comunicación, en una zona reserva natural... ¿Podrían explicar para qué se necesita?
La mayoría de las mipimex aprobadas son revendedoras y captan las remesas y el estado no tiene para competir y no pueden provisional se de ese segmento del mercado
Y lo peor no desarrolla medidas para captar divisas proveniente de la remesas
Decir que todos estos proyectos van a resolver las cosas, es vivir de mentiras, podrán hacer villas y castillas, pero sera extremadamente que se resuelva la situación del transporte, aun en los años que teníamos de todo y que entraban las guaguas una detrás de otra se pudo ver resuelto la transportación y mas en los horarios pico. este es un mal que nunca se ha resuelto, y solo se ha mejorado o apaleado la situacion.
No quiero ser pesimista, con lo que digo, solo que soy de lo que piensa que todo no puede resolverlo el estado, hay cosas que debe hacer el pueblo, y para eso debemos dejar de pensar en la politica retorica que no puede ver ricos en nuestros pais, ciego es el que no quiera verlo y quiere ocultarlo,. Esto se resuelve con la competencias, dejando que el que quiera montar y tenga los recurso para comprar 100 gua gua, 300, con el capital extranjero que lo haga, claro con el objetivo de resolver el problemas y no pensando que ese cubano se puede hacer rico, pero lo malo es que dejamos que el extranjero se haga rico a costilla de nuestra necesidades y que se lleve todo el dinero para su país, mientra que el cubano no puede hacerlo, solo por una política retorica que no funciona en este momento, ni esta acorde a los momentos que se vive y a las necesidades del país.
muchas gracias
En mi opinión los servicios debieran de empezar a mejorar abriendo las terminales y aeropuertos para que el público acceda, uno está ahí en la calle, despidiendo a la familia y amigos, eso es pésimo, empiecen por lo que está mal y luego entrarle a la inversión, ese pésimo servicio no tiene que ver con recursos, sino con empatía y decisión de los superiores
No parece existir prioridad alguna para el transporte urbano que traslada de ida y vuelta a la mayoría de los trabajadores de este país, muy necesitado de
productores y servidores. Tampoco nada de dice sobre el ferrocarril y los franceses. Alguien debe recordar que los trenes son fundamentales para el desarrollo de todas las localidades y la vía más económica.
Y del transporte público nada se habla ya no se puede salir se pasa trabajo para trabajar
Esto es muy importante .Porque este sector ,siempre ha Sido problemático , es primordial porque es por donde circula, la economía del país.
Y antenderia , mucho la corrupción , sobre todo en el de pasajero, que es el que conozco
Si se decidiera a conciencia modernizar los ferrocarriles se ahorrarian millones de pesos, pero todo lo quieren resolver a parches.