Carros cisterna facilitan el uso eficiente de combustible a productores tabacaleros
Cooperativas y campesinos reciben el combustible para su gestión de forma directa. Foto: Del autor
La práctica, que siempre dice la última palabra de lo que se colegia en oficinas y reuniones, confirma que la experiencia es buena.
Tras una primera campaña en la que el suministro de combustible a los miles de productores tabacaleros de esta provincia se realizó de manera directa, campesinos y directivos del sector aseguran que las cifras asignadas a las plantaciones, esta vez, sí coincidieron con lo que realmente les llegó.
Los estudios realizados por el Grupo Empresarial Tabacuba habían arrojado antes que las vegas de Vueltabajo solo recibían alrededor del 40 % del diésel destinado a ellas.
El 60 % restante se desviaba por el camino en labores administrativas y otras cuestiones ajenas al cultivo, a través de la larga cadena por la que debía transitar para llegar al surco.
Con el propósito de cambiar esa realidad, una flotilla de seis carros cisterna comenzó a asumir, a finales de 2024, lo que había sido un viejo reclamo de los campesinos, en aras de hacer un uso más eficiente de un recurso costoso y escaso.
Osvaldo Santana Vera, coordinador de Tabacuba en Pinar del Río, explicaba por aquellos días que, de conjunto con la empresa GeoCuba, se había trabajado en la ubicación en el mapa de todas las fincas tabacaleras, mediante la tecnología de GPS, y en el establecimiento de 120 zonas agrícolas para ordenar las operaciones de abastecimiento.
Por otra parte, señalaba que los nuevos carros cisterna, adquiridos por el Grupo para esta tarea, contaban con el equipamiento para entregar con precisión las cifras asignadas, y, además, con un pos inalámbrico para el cobro por vía electrónica y en tiempo real.
Al cabo de nueve meses, y con la experiencia de una primera campaña, los criterios siguen siendo favorables. Michel Alejandro Valdés, director de la Empresa de Acopio y Beneficio de Tabaco Hermanos Saíz, del municipio de San Juan y Martínez, asegura que es de las cuestiones más significativas que tuvo la contienda.
“Aquí todo el mundo cogió el combustible por tiro directo: el 100 % de las cooperativas de producción agropecuaria (CPA) y los 1 793 campesinos que sembraron”.
La nueva medida, según el directivo, permitió la llegada de más diésel que en la cosecha anterior para el riego, la preparación de tierras y el resto de las labores agrícolas, y su repartición de forma eficiente, de acuerdo con las áreas que cada cual se comprometió a plantar.
“Estimamos un crecimiento de unas 500 toneladas con respecto al año pasado, y ello responde a que sembramos un poco más, y a que ha habido mejor disponibilidad de recursos, incluyendo el combustible”, añade Michel.
Marino Murillo Jorge, presidente de Tabacuba, recordaba recientemente, en territorio pinareño, que, por la vía tradicional, el combustible pasaba de Cupet a una empresa de logística, de ahí a las empresas tabacaleras, luego a las cooperativas, y de estas a los productores.
“Cuando salías atrás de un litro de petróleo, para controlar, notabas que a las plantas de tabaco solo llegaba el 40 %”.
Por tanto, advertía que no puede haber tantas manos en la distribución de un recurso tan importante y que, a diferencia de los mecanismos anteriores, “con las pipas, todo es directo”.
Con el propósito de seguir apoyando la nueva manera de repartición, el presidente de Tabacuba comentó que se importarán otros seis carros cisterna.
“En términos de logística, hay que quitar intermediarios y lograr que el campesino no tenga que salir de su finca a buscar nada”.
(Tomado de Granma)
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Ojalá que esa experiencia se replicara a las demás producciones agropecuarias. Si no se hace así nunca llegaremos a nada serio, porque en el camino el oro negro se desvía para muchos lados y al final quien queda con hambre de combustible es quien precisamente produce la comida que necesita el pueblo.
Ese mismo esquema de abastecimiento de combustible de TabaCuba, debería entenderse a los productores agrícolas, a la pesca y a otros sectores vinculados a la producción de alimentos.
Es verdad que se usa el combustible para actividades indirectas, administrativas y otras. Incluir además el combustible para la distribución y venta de las producciones para disminuir intermediarios. Posteriormente lo que quedaría es trabajar y exigir que se cumplan los contratos, además de enfrentar resueltamente la galopante corrupción que nos corroe
"... las vegas de Vueltabajo solo recibían alrededor del 40 % del diésel destinado a ellas.
El 60 % restante se desviaba por el camino en labores administrativas y otras cuestiones ajenas al cultivo ..."
Debido al déficit de combustible, qué tal los administrativos comenzar a usar el transporte público para sus gestiones, como gente de pueblo que son y dejar todos los recursos a lo más importante: la producción.
Estas diferencias de asignación de recursos será solo en las laboraes tabacaleras? Buen tema para un artículo investigativo.
60% del combustible se desviaba..
Waooo.
Que eficiencia ..en esa cadena..
Responsabilidad de quien.??
Sanciones ..???
Ya fue destituido el máximo responsable...
Los carros cisternas proveen combustible a los productores agrícolas de la zafra azucarera, cereales y legumbres, facilitando el transporte de los productos y asegurando su distribución eficiente en el mercado.
Concidero q es una buena medida, pero hace unos días salió un reportaje en Cubadebate donde se informaba que casi el 30% de la cosecha de tabaco se había perdido por falta de regadío como resultado de kanfalta de energía eléctrica y supongo que de combustible también, aquí esta la respuesta, el detalle.
Una noticia buena, si nuestros sistemas de trabajo identificaran y eliminaran intermediarios, el país de verdad se recuperaría económico y socialmente, y la personas serían felices.
Así mismo ocurre en todo el país.
Ojalá algo igual pasara con la producción de alimentos en Cuba, desde la producción del mismo, hasta las manos de los consumidores. Hay demasiadas manos por medio que solo hace que encarezcan. Precios de importación.
Con el mayor respeto, nuestros comunicadores son expertos en el uso de eufemismos, sobre todo a la hora de justificar o intentar esconder verdades incómodas "El 60 % restante se desviaba por el camino en labores administrativas y otras cuestiones ajenas al cultivo", si no fuera por el daño económico que con total y justificada impunidad esta nociva práctica produjo a la economía del país en uno de los más sensibles rubros exportables actuales, diera risa, el combustible en su totalidad era para el cultivo del tabaco, desviar reconociendo esa cifra, por lo que evidentemente debe ser mayor la proporción el 60% del combustible solamente lleva el nombre de CORRUPCIÓN y como tal debiera enfrentarse y sancionarse, de igual forma sucede con el fuertemente subsidiado combustible asignado a dirigentes y cuadros, donde posiblemente las cifras sean más impactantes, no menos del 70 o 80% se desvía a actividades ajenas o se vende en el mercado ilegal, en un país que sufre una escasez severa de combustibles debido en lo fundamental al ilegal e inmoral bloqueo económico-financiero norteamericano, que impide contar con los recursos financieros para ello, y si a eso le sumamos barbaridades como esta, que lejos de ser excepción son la regla a lo largo y ancho del país, bien mal estamos. Saludos.