Disminuyen accidentes en Cuba, pero aumenta cifra de fallecidos
Foto: Henry Omar Pérez/ CMHW.
Al cierre de abril, Cuba registró 2 377 accidentes de tránsito, 150 menos que en similar periodo de 2024, pero aunque se reduce la cifra de hechos y lesionados aumenta la de fallecidos.
El coronel Roberto Rodríguez Fernández, jefe del Órgano Especializado de Tránsito, de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria, precisó que el factor humano sigue siendo la principal causa en el 91% de los accidentes.
En lunes y miércoles se registra el mayor número de accidentes. Domingos y martes son los días más fatales, y el horario de mayor intensidad está entre las 15:00 y las 18:00 horas.
Según Rodríguez Fernández, entre las principales causas de la accidentalidad están no prestar la debida atención al control del vehículo; no respetar el derecho de vía, la señal de pare y la luz roja; adelantamientos indebidos; no guardar distancia; no respetar al peatón, a lo que se suman las violaciones de este, y el exceso de velocidad, que agrava las demás causas y concentra el 21 % de las víctimas fatales.
En el 8% (196) de los accidentes incidió el deterioro de las vías, que no es la causa del evento pero sí pudiera influir en la maniobra.
La mayor cantidad de víctimas la aportan los conductores; los mayores registros e incrementos se concentran en jóvenes entre 21 y 25 años y en mayores de 70 años, y se mantiene la tendencia a la disminución entre los menores de edad.
El jefe del Órgano Especializado de Tránsito de la Dirección General de la PNR precisó que, aunque disminuyen en un 18%, los hechos con participación del peatón continúan siendo el tipo de accidente más peligroso y ocurren, fundamentalmente, como consecuencia del exceso de velocidad, además de que persisten violaciones y falta de percepción de riesgo.
Conductores de motos y ciclomotores, cuya cifra va en ascenso, fueron responsables en más de la mitad de los accidentes y estos hechos incrementaron en un 25% los fallecidos.
Rodríguez Fernández informó que, como parte del enfrentamiento, en el país se impusieron 235 959 multas, 3 883 medidas administrativas y 344 cancelaciones de licencias. Además, se hicieron 61 012 inspecciones técnicas en la vía pública.
En una intervención a propósito de los datos presentados, el ministro del Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, señaló que los resultados no son satisfactorios y que se deben seguir buscando alternativas hacia medidas más eficientes.
Rodríguez Dávila propuso ampliar las acciones de divulgación para insistir en la correcta actuación de peatones y conductores en la vía, además de aumentar los puntos de comprobación de alcoholemia.
(Con información de Granma)
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Disminuyen?
En serio?
Podrían revisar las estadísticas por favor
Claro, hay menos tránsito, no hay transporte ni combustible. Pero los accidentes que ocurren son más peligrosos.
Lógico, si no hay combustible y menos carros caminando.
Como van a decir que no es la causa de los accidentes el deterioro de las vías. Revisen la metodología de registro de los accidentes. Todos los accidentes ocurridos en el tramo de autopista nacional de Villa Clara del kilómetro 314 al 280 es por los HUECOS DE LA AUTOPISTA. Villa Clara es la peor provincia del país en VIALIDAD Y ESTADO TÉCNICO DE LAS VIAS ....NO SOLO EN LA AUTOPISTA NACIONAL, IGUAL QUE EN LA CARRETERA CENTRAL....REVISEN EL TRAMO DE CABAIGUAN A PLACETAS... QUE ESTA PEOR QUE LA CARRETERA DE LA SIERPE.
El deterioro de las vías como causa de accidentes no solo tiene que ver con las maniobras sino también con el deterioro de los elementos de la dirección y de la suspension de los carros y con gomas reventadas y muchas cosas más . Y nuestras calles avenidas y autopistas tienen un nivel de destrucción alarmante.
El deterioro de las calles, la falta de iluminación, la falta de señales tanto verticales como horizontales, la falta de piezas para los carros etc etc son un factor clave en la incidencia de accidentes. No se puede culpar de todo al pueblo. Hay que ser valientes y asumir la culpa que le toca a cada cual.
Buenas noticias en cuanto a la disminución de accidentes, pero lamentablemente las cifras de fallecidos ha ido en aumento.
Y ésto nos lleva a una lectura y es que muchos conductores de vehículos con experiencia detrás del timón han ganado conciencia e intentan tomar las precauciones, pero creo que en la ciudad hay algo que preocupa mucho y es las motos eléctricas y ciclomotos ya que lla mayoría de estos conductores novatos no tienen ni idea de lo que es tráfico, andan a lo loco, contrarios, se meten delante de los autos o de cualquier vehículo automotor.
A estos conductores sin experiencia les deben obligar a pasar un curso y exigir la licencia de conducción y tratarlos igual que se trata al resto de los conductores.
Y otro aspecto que atenta contra el buen desempeño del tráfico es el pésimo estado de las vías en cualquier lugar, trayendo consigo la destrucción de la dirección de los autos y si les ponemos la escases de piezas de recambio y sus altos precios nos lleva al fondo de un pozo que nos entierra en otra vida.
La situación de la conducción en Cuba es horriblemente pésima, no se gana nada con poner una cantidad de multas por parte de las autoridades si hay semáforos que la luz roja está fundida en la misma vía con prioridad.
Mi criterio es que deberíamos empezar por visualizar los factores que conllevan a los accidentes y no esconder ninguno aunque el estado tenga su responsabilidad.
Mejorar la responsabilidad de todos nos hará más seguro.
Enfoque triunfalista al mencionar primero la disminución de accidentes. Lo PRIMERO es que AUMENTAN LOS FALLECIDOS.
Los fallecidos aumentan por la velocidad. La velocidad se viola porque no hay control de las autoridades. No se puede apelar solo a la conciencia de las personas, tiene que existir control policial.
Y el mes de mayo ya ha aportado una cuota de fallecidos, jóvenes, muy triste. Otro problema que conspira a favor del decrecimiento poblacional
La situación económica que enfrentamos impacta también en la seguridad vial y los accidentes, las vías, la escasez de piezas y mantenimientos oportunos, con ciclos técnicamente determinados y la sobreexplotación de los equipos disponibles. Aquí está también la resistencia creativa que libramos y el esfuerzo de las instituciones encargadas directamente de norma, regular y controlar éste proceso. A las personas naturales que intervenimos en la vía pública en los diferentes roles nos corresponde prestar la máxima atención y contribuir a disminuir los ndices que se mencionan.
Cuáles son las zonas o tramos de vía donde han ocurrido la mayor cantidad de accidentes ?
Cuántos cruces peatonales elevados y soterrados hay en Cuba ?
En otros países existen los vehículos controladores del tráfico en carreteras que se colocan delante de los autos obligando a mantener la velocidad durante un tramo.
Con el estado deplorable que se encuentran las calles es lógico q aumenten los accidentes y fallecidos, la estructura vial del país está destruida y no hay respuesta estatal ante tal panorama, en resumen seguirán destruyendose las calles.
Olazabal...lo primero a mencionar son la causas..la n1 el pésimo estado de las vias..
Como es posible que disminuyan si diario hay un accidente en diferentes provincias del país .
Diario se reporta un accidente.incluso cuando las autoridades plantean las cusales de esto accidente.nuncan mensionan el estado deporable que se encuentra las vías en Cuba .y no solo las vías principales .todas las vías y el gobierno no se proyecta para arreglar .solo ponen un parche en muy pocos lugares .será posible que eso ningún dirigente lo ve .o es que solo estamos en las oficinas o nos pasan por los lugares más idóneo
Conclusiones abstractas eludiendo lo esencial, que el inmovilismo impide rectificar todo que está en nuestras manos acometer y determina que a ojos vista se aprecia como salir de la crisis. Pablo