Incendios de motorinas: Causas y cómo prevenirlos (+ Video)
Imagen referencial. Foto: Archivo
La creciente y dolorosa accidentalidad vinculada con el aumento de las llamadas motorinas fue el primer tema debatido en la Mesa Redonda de este lunes. Al comentar sobre el fenómeno, el mayor Jelsy González Longo, 1er Especialista de la Dirección Nacional contra Incendios, comentó que las primeras alarmas llegaron al Cuerpo de Bomberos en el año 2019, momento en el cual se registró un mayor número de incidentes relacionados con la explosión de las baterías de los ciclomotores.
Informó que hoy se producen 1,67 incendios diarios. “Desde 2019 hasta la fecha, se han registrado más de 3000 incendios combatidos por los bomberos. En lo que va de año, ya se han superado los 300 incendios en ciclomotores eléctricos o baterías de litio. Es por ello que es fundamental llevar a cabo campañas de comunicación para explicar los riesgos de este tipo de tecnologías”, dijo.
González Longo comentó que entre las principales causas de estos incidentes está el uso: “Cuando me refiero al uso, hablo de la sobreexplotación. En muchas ocasiones, a las baterías no se les da el reposo adecuado, pues muchos las conectan recién llegados de la calle. Estas necesitan un tiempo para bajar su temperatura y realizar estas acciones repercute en lo interno de las baterías, pues las va dañando”, advirtió.
Es por ello que, comentó el especialista, en muchas ocasiones, aunque no se esté usando ni cargando la batería, esta puede explotar ya que hay un daño en las celdas de litio. “Cuando aparecen fisuras, provocan aumento de la temperatura, escape de los vapores y con ello el incendio”.
El mayor aclaró en la Mesa Redonda que el litio no es un material combustible, pero al descomponerse en el interior de las celdas, se produce un fenómeno llamado embalamiento térmico. “Al romperse estas celdas de litio y al interactuar estos gases con el oxígeno, estos vapores pueden llegar a alcanzar hasta 700 grados centígrados. Los ciclomotores están compuestos en su mayoría por plástico y goma, y estos sí son materiales combustibles y absorben el calor, lo que provoca que comiencen a combustionar y expelen gran cantidad de humo tóxico”, añadió.
En este sentido, dijo que, en muchos incendios en los que han actuado el Cuerpo de Bomberos, muchas víctimas fallecen por la inhalación de este humo.
En otro momento del programa radio-televisivo, el experto advirtió que las baterías de litio tienen su ciclo de vida, normadas por ciclos de carga. “Sabemos que hay personas que les dan hasta dos ciclos de carga en un mismo día”.
Otra cuestión que atenta contra las baterías e incrementa el riesgo de incendios es la inadecuada manera de lavado de la moto, apuntó Jelsy González Longo. “Cuando estas se exponen a los chorros de alta presión, puede comenzar a aparecer corrosión en los componentes del sistema y, por tanto, algunas celdas pueden fallar y eso, a la larga, puede traer fallas en la batería de litio”.
Señaló que otras de las causas de los incendios es la modificación de los dispositivos de seguridad. “Todas las baterías tienen un dispositivo de seguridad, los llamados BMS (Battery Management System, o Sistema de Gestión de Baterías), dispositivo que regula la carga, las temperaturas y el balanceo de celdas. Muchas veces, estos regulan el uso, por ejemplo, al límite mínimo del 20%, y a veces queremos extender ese uso y le modificamos o retiramos el dispositivo electrónico. Esto provoca un calentamiento superior a lo que pueden soportar las baterías”, sostuvo.
Por su parte, el Tte. Crnel Antonio Valdés Chong, J'Dpto. Nacional de Extinción contra Incendios, dijo que se ha diseñado un proceso de comunicación para dar a conocer los riesgos y medidas de protección contra incendios en estos vehículos. “Sabemos que su uso es una necesidad y que este tipo de vehículosllegó para quedarse. Hemos coordinado con las entidades que producen estos medios para que incorporen medidas de seguridad contra incendios”.
Igualmente, se han capacitado a los especialistas en el ámbito de la prevención y extinción de este tipo de incendios, “y reiteramos que no es que no debamos usar este tipo de medios, sino simplemente cumplir las medidas para minimizar los riesgos. Como parte de esta preparación, enviamos a dos especialistas al extranjero para capacitarse sobre los incendios en vehículos eléctricos e híbridos, y ellos han transmitido sus conocimientos al resto de los compañeros”.
Insistió en que las fuerzas especializadas tienen una alta preparación para enfrentar estos incendios. “Tenemos que tratar de reducir todos los riesgos y evitar así las pérdidas tanto de vidas como de materiales que están produciendo estos hechos”.
El mayor Jelsy González Longo, primer Especialista de la Dirección Nacional contra Incendios explicó que ellos compartieron con los centros, que a nivel nacional, comercializan este tipo de equipos y se muestran muy preocupados sobre el tema.
“Todo esto es con el fin de enriquecer los manuales que existen sobre los incendios de las motos eléctricas. A través de esta cooperación en el manual se contemplan todas las medidas principales para minimizar los riesgos de incendio o explosión de una batería”.
Agregó que en el momento de la venta, los encargados, deben también acercarse al comprador y acentuar el proceso de comunicación, haciendo hincapié en el manual de usuario donde se recogen estás medidas.
¿Qué acciones contribuyen a prevenir los incendios?
Línea de ensamblaje de motos eléctricas, en la sede de la Asociación Económica Internacional Vehículos Eléctricos del Caribe (VEDCA), en La Habana, Cuba, el 25 de febrero de 2023. ACN FOTO/Omara GARCÍA MEDEROS/ogm
El Tte.Crnel Antonio Valdés Chong, jefe del departamento Nacional de Extinción contra Incendios dijo que entre más principales medidas preventivas a adoptar para el uso de vehículos eléctricos e híbridos se encuentran:
- Dejar enfriar la batería a temperatura ambiente, antes de comenzar su carga o de emprender un recorrido después de haberla cargado.
- Mantener los dispositivos de seguridad eléctrica que vienen instalados en el equipo originalmente.
- No realizar adaptaciones a la moto que alteren los parámetros establecidos por el fabricante.
- No usar baterías caseras o artesanales.
- No poner a cargar la moto sin la debida atención evitando que esta sobrepase el tiempo establecido en las instrucciones de uso.
- No someterla a cargas en interior de locales y habitaciones sin supervisión.
- No adquirir baterías de litio fuera de los locales de venta autorizados para ello.
- Emplear para la carga instalaciones eléctricas en adecuado estado físico, así como los dispositivos de conexión certificados y no artesanales, no emplear para esto extensiones eléctricas.
- En el hogar no dejar el medio de transporte próximo a cargas combustibles (muebles de madera y tejido, cortinas, etc) ni obstruyendo la puerta principal, en los parqueos o garajes no estacionar en grupos continuos sino en pequeños grupos de tres motos a 1,5 metros de separación entre agrupaciones.
- No se deben cargar estos medios dentro del hogar. De ser la única opción ponerlo no cargarlos cerca de las únicas salidas de la vivienda o en lugares donde obstruyan las posibles salidas de evacuación.
Recordó que el número del Cuerpo de Bomberos es el 105. “Cuando sucede un fenómeno como este tratar rápidamente de comunicarse con los equipos especializados que existen en todos los territorios”.
En video, la Mesa Redonda
- Canciller alemán no ve razones para un ataque de EE. UU. a Cuba y aboga por la vía diplomática (+Video)
- Identifican al atacante de Teotihuacán, que dejó como saldo una turista canadiense fallecida y 13 heridos (+Video)
- FITCuba 2026 sobrevive al bloqueo y se reinventa con formato híbrido
- En imágenes, solidaridad con Cuba desde Río de Janeiro
- Más de 60 detenidos tras irrupción de veteranos de EE.UU. en el Congreso contra la guerra con Irán (+Video)
- ir aNoticias »
- Identifican al atacante de Teotihuacán, que dejó como saldo una turista canadiense fallecida y 13 heridos (+Video)
- Mis influencers (Parte III): Julián Iglesias y los soldaditos de plomo
- La participación laboral en Cuba: Retos y perspectivas desde la base
- Podcast Las 3 del día: Resumen de las noticias en Cubadebate en las últimas horas
- Israel asesina a trabajadores de Unicef que repartían agua en Gaza
- ir aSociedad »
Tengo la posibilidad de comprar una moto de gasolina y no me permiten en la Aduana que pueda entrar al país. Sería algo súper importante para mi familia porque la situación del transporte es crítica, unos trabajando, los muchachos estudiando, pero desgraciadamente no lo permiten. Son motos económicas que hacen más de 40 km con un litro de gasolina. No es culpa del bloqueo, ni una restricción del gobierno USA. No voy a comprar una moto eléctrica porque es evidente que es más peligrosa, no hay posibilidades luego para repuestos, etc. A pesar de todo, soy optimista y pienso que en algún momento esta situación pueda cambiar y dejar de autobloqueranos como dijo el primer ministro recientemente.
Se pueden comprar motos eléctricas con baterías FE. Esas no explotan.
Excelente!! Pero que lo saquen en toda la maquinaria de nuestra prensa radial, escrita, digital y televisiva...publiquen panfletos y venderlos al costo y una ganancia racional...tambien por salud publica, medicos de familia...y pancartas en carreteras y ciudades... por favor ,
CONSIDERO QUE LOS ALTOS PRECIOS EN QUE SE COMERCIALIZAN LAS BATERÍAS CONTRIBUYE SOBRE MANERA A QUE LAS PERSONAS REALICEN ADAPTACIONES E INVENTOS EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS EN CONTRA DE LO NORMADO PARA SU EXPLOTACIÓN
Mi comentario es para los directivos del ciclobus, ya lo dice la palabra, es para las bicicleta, no se debería transportar ni electricas ni mucho menos de gasolina. El dia que pase algo eso será una masacre.
Muy buenos días, y con todo respeto, mientras no se le busque una solución al transporte público el cual está muy malo y no hay esperanza de que mejore, no se sabe si es preferible caminar o coger una guagua y te despojen de tu teléfono celular o la billetera, porque todos estos problemas coyunturales ha generado que individuos vulgares , sin principios y sin ningún átomo de respeto a las pertenencia ajena se beneficien de esta situación que todos estamos pasando, y es necesario el que los compañeros de la PNR trabajen en esa dirección, porque los precios de las cosas no tienen frenos en la actualidad y los bolsillos y salarios de la gente no le alcanzan, imaginasen comprarse otro teléfono! . En su momento y oportunamente en los años 90 se vendieron bicicletas, ya muchos no somos tan jóvenes como en esos años. El problema de la moto eléctrica se resuelve, cuando el Estado ponga talleres en todos los municipios y venta piezas y baterías para estos vehículos de energía renovable, y así se van acabar las mafias, los mercados negros y la gente que vive de todos los problemas de crisis económica que enfrenta el país. Es verdad que desde el año 2019 mucha gente viajaba principalmente a Panamá y traían estas motos eléctricas para después revenderla aquí a un precio superior. Actualmente el Estado la venden en MLC, pero no se han creado talleres para repararla ni vender partes y piezas , es decir vender todos los accesorios necesarios para el buen funcionamiento de dichas motos incluyendo las baterías, porque cuando no sucede esto, vienen los inventores, aquellos que se creen arquitectos del espacio y empiezan a inventar, a alterar los parámetros con que están hechas estas baterías y después vienen las explosiones y los incendios poniendo en riego la propia vida de la persona, la de su familia y su patrimonio.
Por que no se puede IMPORTAR motos o motorinas de gasolina completas. Hasta cuando van a seguir bloqueando eso
Quiero ver mi comentario
Siempre he aprendido que la vida humana está por encima de todos los demás recursos del Estado, recordar al Che. Si los incendios de las Motorinas está generando pérdidas de vidas humanas y recursos materiales, porque no se compran baterías por el Estado Cubano y se venden a precios asequibles al pueblo TRABAJADOR de forma controlado por número de Chapa de cada equipo, así evitamos o disminuimos en algo el acaparamiento de los vagos que hacen dinero pensando y no trabajando. Si queremos resultados diferentes hagamos de forma inmediata algo distinto para mejorar estos. Los decisores piensen en el pueblo y vendan motores de combustión para colocar en sustitución del motor eléctrico.
Es una pena lamentable, el cubano se ha caracterizado por la innovación por la eterna carencia, se inventan piezas de carros, se hacen carros artesanalmente, se mueve cualquier tipo de cosa para garantizar la vida, pero ya está pasando límites, esto de las motorinas es muy serio, cada persona debe ser mas responsable con lo que puede afectar su familia, su propia vida y la de lis demás. Vivimos sin regulaciones y esto lleva al caoz. Solo la conciencia de cada uno.
tengo un vecino que la parquea a medio metro de la bala de gaz de mi casa, tiene una bateria inventada, ya se lo dije el edificio completo esta en peligro,, ademas guardo gasolina en ese lugar,,,, algo hay que hacer por el estado el precio de una bateria es el salario de varios años de trabajo..
Existen muchas posibilidades para aliviar el problema fundamental que a la larga no es otro que la grave situación del transporte en el país. Pero mi recomendación y la de muchos países del mundo es crear una política para potenciar el uso de las bicicletas, ojo esta es la máquina más eficiente que existe, la que menos contamina, la más saludable y por si fuera poco la más económica.Ojalá mi comentario llegue a la mente y al corazón de alguien receptivo y con capacidad de actuación. "Revolución es cambiar todo lo que debe ser cambiado", pues cambiemos.
algunos no modifican la batería pero les quitan a las moto el limite de velocidad que por general es de 50 km/h, esto hace exigirle mas a la batería una entrega de corriente la cual ella no pude dar y por eso produce calentamiento interno, también cuando la batería esta baja de carga se vuelve insuficiente la entrega de corriente por lo cual se bebe ir despacio al punto de mantener el nivel de tension o voltaje no por debajo del mínimo, para que no se caliente la batería en su interior, aunque esto se previene si el BSL de la batería esta funcionando correctamente pero es mejor prevenir que lamentar
El Litio es el metal mas activo que se conoce en estado puro es,capaz de reaccionar violentamente en presencia de agua,de ahí su peligrosidad.
A veces pienso que mucha gente no quieren que bajen los precios de las cosas, ya no es el precio de la comida es todo, entonces hay que acabar de levantar el bloqueo interno ese que no está matando a nosotros mismo, y que le pone traba, traspié hasta al mismo desarrollo del país, porque del bloqueo externo podemos hacer un doctorado en RESISTENCIA y UNIDAD. Pero para eso el Estado tiene que tomar carta sobre el asunto, para producir más se necesita mano de obra y hay mucha gente aquí en la Capital que están viviendo del sudor del pueblo trabajador, que no aportan nada, más bien viven de lo que sustraen ya sea con fuerza, con violencia o al descuido, no importa el modo que sea, sino que están viviendo sin sudar la camisa y es necesario poner orden para salir adelante de la crisis que estamos viviendo todos. Si desde el 2019 se están produciendo estos incendios donde se han perdido vidas humanas y bienes materiales, entonces, ¿qué se ha hecho para prevenir estos hechos? Si solo se piensa en vender en MLC y no se crean tiendas en CUP, a precios asequibles a todos los bolsillos, para que la gente pueda comprar las cosas que necesita, pues entonces, no alcanzaran los carros de bomberos para sofocar los incendios , porque el transporte sigue malo, y los arquitectos del espacio con medalla de oro en innovación seguirán produciendo baterías artesanales para estas motos de energía renovable que han tomado como opción.
Coincido con los que sugieren mayor divulgación en todos nuestros canales de TV, incluyendo los existentes en cada territorio.
Sin exagerar, pero las MOTORINAS EN SU PROCESO DE CARGARLE LA BATERÍA, se ha convertido en un problema de Seguridad Nacional y no es tarde aún, para aplicarle las regulaciones necesarias. Establecer inspecciones técnicas para sacar a flote los inventos caseros que obligan (por los altos precios) que cuestan. Recordemos que en la mayoría de nuestros hogares existen las balitas de gas licuado, altamente sensibles para que se originó una desgracia. Me han explicado que las baterías de Gel, son muy nobles y no presentan los peligros de las de Litio, es cierto, si alguien pudiera ayudarme, lo agradecería.
DEBEMOS COMPRENDER QUE NO ES UN PROBLEMA DE FUERZA, ES UNA NECESIDAD DE CONCIENTIZAR QUE NO PODEMOS VIOLAR EL MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE ESTOS EQUIPOS.
La principal causa de incendio en motos electricas es la reparación de baterias de litio por mecánicos sin los conocimientos adecuados para trabajar con esos equipos .El estado debe crear talleres certificados para reparar baterias de litio ,con celdas nuevas y los materiales que lleva.El que no se alla tocado ese esencial punto indica que van a seguir reparandose baterias por mecánicos inescrupulosos y seguiran las muertes por incendios
Las baterías de litio son altamente peligrosas si no se tratan con cuidado. No solo es inadecuado cargarlas con un cargador diseñado para otro tipo de tecnología de baterías sino que incluso una exposición al Sol intenso puede provocar que entren en combustión.
la diferencia está en las modificaciones, adaptaciones, qutar BMS, cambio de cargadores, sobre explotación por muchas de ellas están diseñadas para una carga máxima de 150 a 200kg y las vemos por ahí con dos personas y dos sacos de cemento, cuando una de sus pilas o celdas se dañan, el resto asume la carga y comienza el desgaste sistémico. El litio va degenerándose y se calienta hasta explotar. ... Los químicos de las pilas y los materiales inflamables de las motos crean una peligrosa reacción que propaga el incendio con fuerza y rapidez por los alrededores. Eso libera gases tóxicos que pueden ser letales. Los incendios con baterías de iones de litio son difíciles de controlar y se extienden rápidamente haciendo difícil controlar su propagación.
Otra de las causas es la cantidad de baterias de litio de pesima calidad o baratas que llegan al pais tanto traidas por el particulares como por empresas que tiene poca durabilidad y provocan que al fallar como el dueno no puede comprar otra opta popr repararla y ahi es donde vienen los problemas.
En Cuba no he visto una bateria de una buena marca porque son caras pero garantizan durabilidad y evitar incendios,entre esa marca estan Catl,BYD,Samsumng,LG,Panasonic
La mayoría habla de irresponsables, de inventos... lo peor del caso lo viví hace dos meses: la moto no tenía modificaciones, ni la batería ni el cargador se habían modificado, se cargaba 4 o 5 horas después del último viaje y se dejaba enfriar para usarla. Pese a todo eso, se incendió y destruyó parte de mi casa.
Por favor, considero importante este comentario porque creer que todo es por irresponsabilidad hará que muchos bajen la guardia como me ocurrió.
Gracias por publicarme.
Lo que deberían hacer es dar una opción de ventas de EXTINTORES para este tipo de incendio qué sea a PLAZOS y así ganamos TODOS.
Las personas tienen que entender que este tipo de motorinas es para un uso casual. Pero como aqui en cuba no hay medio de transporte. Se piensa que es un carro. Ojo con las temperaturas de este verano. Si no se toman medidas las explosiones van a continuar
La mejor opción es cuando el fabricante del equipo importado tiene su oficina y taller de servicio postventa en el país, garantizando repuestos y garantía.
Hay una mafia que tiene comtrolada la venta de triciclos eléctricos y los compran para revenderlos. El robo es otro problema y la incapacidad del gobierno de resolver estos males. El algunas cuidades de estados unidos todos los vehiculos desde una bicicleta tienen que tener matricula o chspa para evitar el robo. Ademas hay que obligar a lis dueños a pasar un cueso de unas horas para que sepan como utilizar y manejar un vehiculo electrico y que pague por ese curso. Lo mismo pasa con el robo de teléfonos celulares porque ETCSA no es capaz de rastrear los teléfonos robados para capturar a los ladrones Con las motos electricas hay un relajo que hay que poner orden Si alguien compra una moto que la registre le ponga una chapa y valla a un cuerso de una hora para que aprenda como explotar el equipo
yo tengo moto electrica y tengo un extinguidor de incendio pero vacio e ido a los bombero para rellenarlo o comprar uno lleno y no saben donde a los particulares le pueden ofrecer ese servicio. es cierto que cuando explota una moto no da tiempo a casi nada pero se amortiguan los daños si se tiene un extintor a mano,deberian vender estos extintores a precios amistosos gracias
Bueno imagínense vecinos de ojos superiores que creen que pueden cargar las motorinas en las entradas de los edificios y en los portales de los primeros pisos y lo peor es que se creen que por ser áreas comunes creen que pueden invadir la privacidad de los primeros pisos que serían los más afectados. Deberían de imponer multas cuando no te tomen las medidas pertinentes sobre todo cuando se ponga en riesgo la vida de vecinos que no tienen esos medios de transporte y quieran imponérselos