Ciclos Minervas proyecta una producción de 30 000 unidades en 2023
A pesar de enfrentar la reducción del 80 por ciento de su generación efectiva, debido a las deudas con proveedores y a la carencia de ingresos durante 2022, la empresa mecánica Ángel Villarreal Bravo de Villa Clara planifica, para finales de año, una producción cercana a las 30 mil unidades.
El centro, popularmente conocido como Ciclos Minerva, proyecta para diciembre próximo la fabricación de mil triciclos eléctricos, mil sillas de ruedas, casi tres mil módulos de estantes de almacenamiento, seis mil motorinas y 18 mil 450 bicicletas mecánicas regulares, cómputo que ni siquiera alcanza la mitad de la potencia real de la industria.
Eliel Pérez Pérez, máxima autoridad de la entidad, declaró en exclusiva a la ACN que el mayor contratiempo lo tienen en la baja capacidad de importación, pues no cuentan con el financiamiento suficiente para sostener el proceso fabril de forma ininterrumpida, en tanto la adquisición de materias primas no satisface la demanda actual de la maquinaria.
Como medida paliativa, a la institución recientemente se le autorizó el acceso directo al mercado cambiario de divisas, a una tasa de un dólar (USD) por 120 pesos cubanos (CUP), no solo con el objetivo de inyectar 700 mil USD a sus producciones, sino también de garantizar mayor número de ventas en moneda nacional a la población, informó Miner Linares Rodríguez, director de Economía y Planificación en la provincia.
Para contribuir a la reducción de gastos, alza de utilidades, abaratamiento de los costos y establecimiento de precios más atractivos para el pueblo, la empresa también asume procesos como el acabado de pintura y soldaduras que, de dejarse en manos de terceros, encarecerían aún más las mercancías, aseguró Pérez Pérez.
Durante 2023, precisó, se comercializarán unas 11 mil bicicletas en CUP, cuyo importe por unidad ‒aún por establer para evitar pérdidas en los indicadores financieros de Ciclos Minerva‒ todavía resultará elevado para el ciudadano con salario promedio en Cuba, pues el valor de cambio sigue muy alto en la actualidad.
De hecho, la intención de poner a funcionar la totalidad potencial de la fábrica exige una inversión, aún no disponible, de cuatro mil millones de CUP, para completar más de 33 millones de USD, que es la moneda con la cual realmente puede accederse al mercado internacional con el fin de comprar la mayor parte del aseguramiento material básico del complejo, explicó.
El gran problema de la transportación personal y privada en Cuba radica fundamentalmente en que los vehículos, sean del tipo que sean, se expenden de forma mayoritaria y casi absoluta en moneda libremente convertible; de ahí la importancia de buscar alternativas que beneficien a quienes no cuentan con familiares en el extranjero, para que así pueden acceder a las motorinas y otros medios de locomoción tan demandados hoy día, comentó Mileidy Piedra Díaz, vecina del reparto Parroquia en Santa Clara.
Junto a la Empresa de Aplicaciones Narciso López Roselló y la Asociación Económica Internacional de Vehículos Eléctricos del Caribe, ambas ubicadas en La Habana, la empresa mecánica Ángel Villarreal Bravo no solo lidera el ensamblaje de bicicletas y triciclos eléctricos en Cuba, sino que también apuesta por convertirse en industria verde, mediante el consumo de energía solar fotovoltaica.
(Tomado de la ACN)
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Muy buena acogida tendrá la venta para los nativos de este modelo de ciclo.!Pero realmente podemos acceder los que como dice la nota (quienes no cuentan con familiares en el extranjero)
Cuando podre comprarme una por mi centro de trabajo, con mi salario o con un crédito según mis ingresos.
Creo que nada de esto esta pensado para los trabajadores estatales. Esperemos que esto cambie algun dia.
Cuando trabajes en la agricultura guataqueando frijoles o tabaco o arroz que te pagan la manana a 500 pesos y hasta las 3 de la tarde a mil.
Yo no trabajo en el campo , pero soy médico especialista y tampoco podré comprar la moto si es en mlc y con los precios que tienen en la calle y el estado , que lo valora todo a ese precio mucho menos , pero si por ganar más ( como esta sucediendo) el personal de salud dejara su puesto , usted que puede incluso ser un campesino no tendrá quien lo atienda en un hospital , al final cada quien con lo que le toca , lastima que el sacrificio de muchos hoy no valen nada .
Ayer ví a una reconocida doctora, especialista en piel, del pediátrico de Cienfuegos, cayéndole atrás a un ómnibus para ir hacia su casa, qué pena, y no porque otros trabajadores no se lo merezcan, sino porque pienso que los trabajadores de la salud, nuestros médicos, con su régimen de trabajo y la responsabilidad para con la vida de las personas son muy sacrificados y no tienen acceso a estos equipos que hoy, con la escases o nulidad de ómnibus, casi que son indispensables.
El estado tiene que tomar cartas en este asunto, debe beneficiar y proteger de forma dirigida ciertos sectores de la población trabajadora con vista a la posibilidad de adquirir, en este caso, los medios de transporte que se venden en MCL.
Tendremos que volver a las Asambleas de Méritos y Deméritos, ¿se acuerdan?, al final se era más equitativo, sobre todo con el trabajaba, hoy, muchos de los que no trabajan y viven del negocio, el acaparamiento y la especulación son los que tiene motorina.
Se le puede volver a dar a los Sindicatos un papel rector y controlador en esta repartición.
Se le puede permitir al trabajador la compra de motorinas a crédito en CUP.
Muchas cosas puede hacer el Gobierno
Muy de acuerdo con usted, por esa falta de atención a este sector, por la falta de insentivos, estímulos, y muchas cosas más, para bien es un secreto que ciertos de medicos y no digo sólo MGI , cientos de especialistas, licenciados en enfermería, técnicos , han abandonado el sector .
No podemos tratar de tapar el sol con un dedo o hacer ver la realidad la triste realidad de otra manera , este es un secreto a voces .
Si el Estado y el Gobierno junto al Ministerio de Salud Pública no toman cartas en el asunto , dentro de poco no sé a dónde parara la atención sanitaria en este país.
Hola también soy médico especialista de la provincia de Cienfuegos, y mi día a día es la misma situación, botella en botella. Espero que con mi salario, el que me gano por mi trabajo, por haber estudiado más de 9 años y ser un profesional cualificado, me alcance para uno de estos ciclos. Gracias Cubadebate
La idea no es tan así, lo tomé de ejemplo para recordar algo que, aun cómo UD dice, promovía cosas desagradable, no me negará que al menos había deseos de trabajar. En sí el llamado es a crear mecanismos que permitan al trabajador estatal acceder a estos medio, hoy tan lejos
Hola, no me parece bien volver a las asambleas de méritos y desmeritos, éso lo único que trajo fue peleas y broncas entre trabajadores que sé veía muy mal, lo correcto sería buscar otra forma de darle solución a ése problema
Y se podrán comprar con tarjetas en MLC ??? Los que produce VEDCA en Cuba solo se pueden adquirir desde el exterior .
Acabo de leer un reportaje en el periódico Vanguardia de Villa Clara bajo el título Regreso a Ciclos Minerva de la periodista Mónica Sardiña y me llaman la atención dos detalles .... en el material se explica por los directivos de la empresa mecánica Ángel Villarreal Bravo, conocida como Ciclos Minerva, que en 2022 la entidad solo explotó el 20 por ciento de sus capacidades productivas por falta de financiamiento y otros males, pero el promedio de ingresos mensuales, entre utilidades y salarios, superó los 12 000 pesos por trabajador .... Cómo se explica que con esa baja producción se respalden esos salarios y ganancias tan elevados, muy por encima de la media nacional ... solo me hace pensar que precios muy elevados en los artículos que elaboran para el mercado cubano justifica esto .... el otro tema preocupante es que el propio trabajo afirma que a Ciclos Minerva ante la falta de divisas se le autorizó una tasa de cambio de 1 dólar X 120 CUP .... yo pregunto cómo es eso, según Alejandro Gil, ministro de Economía ha informado en diversos espacios existen dos tasas de cambio vigentes en el país, para las empresas es de 1 x 24 y la de 1 X 120 es solo para la población en las Casas de Cambio ... si aplican esa última para financiar a Ciclos Minerva, además de violar lo establecido, hacen un aporte más que evidente a mantener la inflación pues las importaciones que hacen en divisas se contabilizan en 1 X 24 que es la tasa empresarial. Esa distorsión contable se refleja después en el precio minorista de sus producciones y como reconoce el reportaje de Vanguardia "los principales destinos de triciclos y bicicletas eléctricas con el sello Minerva, siempre en moneda libremente convertible y, por tanto, muy alejados del poder adquisitivo de los cubanos «de a pie», literalmente".... este es un ejemplo evidente de las distorsiones en nuestra economía y la manera que operan las empresas, lo que al final lacera el bolsillo de Liborio
TODO ESTA CLARO EN TODAS LAS EMPRESAS DE CUBA EL AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD SON LOS ASTROMICOS PRECIOS QUE LE HAN PUESTO A LA POCA PRODUCCIÓN O NULA QUE REALIZAN LO QUE HA HECHO SUBIR ASTRONOMICAMENTE LOS PRECIOS PARA EL PUEBLO QUE LO POCO QUE APARECE NO PUEDE COMPRARLO Y DE AHI SALE LAS DISRIBUCIONES DE UTILIDADES DE LAS EMPRESAS, CREO QUE EL ESTADO A NIVEL CENTRAL DEBE HACER REVISIÓN DE TODO ESTO Y FIJAR LOS PRECIOS A NIVEL CENTRAL Y QUE EL COMERCIO ENTRE EMPRESA SEA EN MONEDA NACIONAL, CREO QUE ESTO NO DEBE DEMORAR Y S COMENSARIA A BAJAR UN POCO LA ASTRONOMICA INFLACIÓN.
Donde esta la divisas que recibe por su ventas que la mayoría se las motorinas se pagan en divisas. Debe tener libertad de comercio y de sus ingresos en divisas. Cada empresa tiene que ser independiente económica y comercial para ser rentable. Las estructuras superiores administrativa no resuelven nada solo más burocracia y gastos de la burocracia. La empresa lo que tiene que tributar sus impuestos al Estado y cuidar sus fuerza productiva tanto humana como tecnológica y en esos tres aspectos se debe pasar su existencia empresarial. No as trabas y burocracia. Y el país marchara para adelante como una locomotora.
Acertado su comentario, los organos superiores de dirección y los grupos empresariales no son necesarios, puro burocratismo.
Buscar alternativas es la única solución que tenemos de resolver los problemas que el país presenta en un mundo convulso, con un bloqueo reforzado, y una situación internacional bastante compleja por la crisis económica que se vive en la actualidad. Por lo que el dólar no puede ser el punto de referencia para el comercio, y al prueba está en cómo se han disparado los precios en el mercado interno, donde el dólar no está a $ 120 cup , sino a $ 180 cup y en muchos lugares a $ $200 cup, por lo que se deben de invertir en otros mercados de países amigos como China, Rusia, entre otros, para adquirir la materia prima que se necesita para abaratar los costos y que precisamente el ciudadano de a pie, el que no tiene a nadie en el exterior pueda acceder a una moto o bicicleta eléctrica , porque mientras se siga coqueteando con el dólar nunca podremos avanzar en el proyecto social que construimos, ya son más de 60 años de bloqueo y el cuartico sigue igualito y con la misma gente. Además, cómo se aliviaría el transporte público, si la gente tuviera en que moverse, porque muchas guaguas de empresas siguen pasando vacías, y no recogen a nadie, hay muchos carros de turismo al aire libre echándose a perder y a nadie se le ocurre ponerlo a disposición de Empresas Estatales que tienen sus carros obsoletos, y sin esperanza de piezas de repuestos, o para transportar a la misma población que todos los días se derriten bajo el sol esperando a que pase una guagua para ir a trabajar.
Por mi los pueden seguir poniendo en USD, Rublos o en cualquier moneda. Si no alcanza el salario para lo básico, no creo que alcance para una bicicleta o un patín. Veo muy bueno el que puedan acceder al mercado cambiario. Es un pasito que se debe dar cada vez que se tenga la más mínima oportunidad. A ver si salimos de la dolarización esta. Aunque a mi no me siga alcanzando ni para un pan con timba el día del cobro, pienso que sería muy bueno para otros que sí tienen muy buenos salarios. El problema de los presupuestados no tiene solución, según los representantes del gobierno y el Estado cubano. No van a bajar los precios nunca, como ya sabemos que nunca se va a acabar el bloqueo.
¿ y de donde salió eso de que el gran problema de la transportación en Cuba está en el acceso de la población a ese tipo de transporte? Eso puede beneficiar.a.un.reducido numero de personas, además.no me imagino 4 o 5 millones de mororinas y bicicletas eléctricas circulando en el país.
Interesante pero lo primero es vender con calidad, en mi centro de trabajo se adquirieron bicicletas electricas y las camaras estan llenas de poros por lo cual no sirven y ademas es una parte que no tiene garantía.
Asi cualquiera es eficiente
Todas esas noticias en futuro.
Es urgente y necesario que vendan baterías para que se puedan reponer y que no se estén explotando y causando muertes e incendios todos los días.
Deberian de pensar en vender las motos a los proletarios que se revientan todos los dias para ir al trabajo y tirar la economia del pais y no pensar tanto el que tenga mas dinero. El mercado de valores llegó a Cuba, puede mas quien tiene mas....ya veremos como termina esta historia. Los trabajadores estan cansados de ser los esclavos de la economia y ser los mas perjudicados en todos.
Hay que acabar de coger al toro por los cuernos, y acabar de pagarle a la gente por el trabajo que realizan, para que lo hagan con calidad, para que la producción aumente, y este alcance de todos y todas las cosas que se producen, pero mientras sigamos inventado cosas que entorpecen y le ponen traba al salario del trabajador de a pie, no resolveremos el problemas, todavía no sé quién inventó los indicadores que limitan el pago a los que trabajan de verdad, las Empresas Estatales no tienen la autonomía de la que se habla, en la teoría todo se pinta de maravilla, pero en la práctica nada de lo que se dice se hace, quieren que las Empresas sean rentables reduciendo plantillas, haciendo más con menos y le siguen pagando lo mismo al trabajador, cuando en la calle los precios se fueron de control en el sector privado y en también en el sector Estatal. Primero los que tienen que ver con esto, se tienen que leer el libro del profesor Calviño, “Cambiando la Mentalidad” para que sepan por donde vienen los tiros antes de inventar tantas cosas que no favorecen a nadie.
Empresa totalmente dolarizada..
no hay una bicicleta que puedan vender en CUP..
Se necesita que estos medios de transporte se pongan a disposición de los más humildes o sea de cada trabajador cubano, ya sea por un crédito, un descuento de salario, ya que estos transportes facilitan la transportación de los obreros.
"debido a las deudas con proveedores" ¿algún día se pagaran las deudas en tiempo en Cuba?
Muy buena inversión y ecológica , pero ay siertas cantidad d personas que no tienen asceso a la compra ya que el presio está sobresaltado osea son muy costosa , prefiero caminar
Deberían ir pensando en un recambio de vehículos de combustión por eléctricos, compensando el valor, según sea el caso, a favor o en contra, así se cuida el medio ambiente y se ahorra gasolina... por otra parte deberían buscarle una solución al problema de los médicos con el transporte, ya sea vendiéndoles medios o con trasportes colectivos por zonas, el salario no les da para pagar y llegar a tiempo, muchos han optado por migrar a otros sectores, especialmente los jóvenes y ya comienza a notarse.
Sería bueno que vendieran partes y piezas para mantenimiento de estos equipos y reducir los costos del mercado informal que están imparables e insostenibles. Si sólo se dedican a producir motos enteras y no venden accesorios como: gomas, rodamiento, bombillos, baterías, entre otros, se estaría perdiendo un buen mercado. Además que lleguen a todas las provincias, hay un gran número de estos vehículos que lo necesitan.
Soy del criterio que debemos regresar a la distribucion de estimulos por centros de trabajo, a los mejores trabajadores, como una forma de estimular el amor e interes por el trabajo , pero tambien garantizar mediante creditos blandos a estos trabajadores seleccionados el acceso a estos medios electricos novedosos de transporte y a otros articulos de alta demanda, altos precios y pocas ofertas a los que un trabajador estatal comun no le puede llegar con su salario.....
Quisiera que este criterio se tuviera en cuenta y se trasladara a la direccion nacional de la CTC para su consideracion y posible aplicacion.....
Por favor yo tengo un niño PCI CON RETARDO MOTOR DE LOS MIEMBRO INFERIORES de 17 años y pasó mucho trabajo para q el se traslade hacia la escuela y demás actividades kisiera saber si á mediación de ustedes yo podría adkirir un triciclo ya q el tiene uno el cual no es eléctrico y ya le keda chico si pudieran ayudarme se lo voy a agradecer soy de Artemisa municipio guanajay gracias
Tengo conocimiento por varios amigos que los precios de estos equipos en cualquier país del Caribe, incluyendo a Haití, están muy por debajo del que se comercializa en cuba por entidades del gobierno, como casi todo, la noticia q esta saliendo ahora de la casa matriz de Rusia en cuba para comercializar en cuba así como las compañías españolas, argentinas y de donde sean , serán la solución más cercana a todos los problemas incluyendo el transporte a precios menos astronómicos q yo diría q degradan la dignidad humana porque es imposible q un médico cobre 5000 pesos al mes y le quieran vender una motorina en casi 400000 , o sea, trabajar 6 años sin hacer más nada.
¡Cuanto deseo tener una bicicleta eléctrica.!
Está muy bien. Solo que deberían comercializarlas a través de créditos, como lo hicieron alguna vez con los refrigeradores, ollas y otros artículos. Se impone que la industria cubana fabrique para cubrir las necesidades de transporte del cubano trabajador. Si la moto o bici eléctrica tiene precio de venta de 600 USD, sería al cambio actual unos 72 mil pesos; pagando una entrada de 5000 pesos, quedaría por amortizar 67 mil pesos. Bajo la modalidad de crédito, pongamos a razón de 500 pesos mensuales, serían 134 mensualidades... unos 11 años y algo... creen que sea posible eso?? Saludos.
Seguimos con el mismo dilema, esta dolarización y esta multialidad moentaria y cambiaria. Antes fuimos de la dualidad entrel peso cubano y el CUC, en la economía interna a vrias moendas extranjeras y y una que no tiene calificativo el MLC. La verdad, es haciendo medidas de animal hogado, al final los verdaderos o más ahogados el pueblo de apie, el trabajador, donde se incluyen la mayoría de los porfesionales y personas muy bien preparadas en el país son los que menos reciben y pueden incrementarse a millones las producciones que seguiremos igual. Mientras siga el problema cambiario al mercado interno y la inflación. No niego la existencia del bloqueo económico de Estados Unidos y las 243 medidas, pero recordemos nacimos bajo Bloqueo, que eso existe y lo sabemos. En fin es un círculo vicioso, del no ha solución para volver a lo mismo.
También deberían planificar cuantos mw de consumo adicional significan estos nuevos equipos de transporte y hacer las inversiones correspondientes, no valla a ser que no tengamos luego la electricidad.
Saludos, todo para mejorar la situacion del transporte es bueno, siempre que sea bien pensado y ejecutado y en este caso se debe procurar educar a la poblacion en cuanto al cuidado de las baterias para evitar los siniestros que han terminado con vidas y recursos de familias enteras, ademas de procurar lugar donde guardar las bicicletas con precios módicos, evitando que las personas las guarden en sus casas. Ojala la entrega de estos medios sirva para aminorar la situacion del transporte sin crear situaciones lamentables.
Puedo comprar una notoria a plazo en moneda nacional dando un adelanto y lo otro por descuento del salario yo gano 2 400 pesos me pueden descontar 2000 si se puede me dicen
Ahhhhh...pero ganamos...seamos felices!!!!!