Comenzará proceso de inscripción general de los ciclomotores en Cuba (+ PDF)
Las motos eléctricas resultan un medio de transporte fácil de conducir y mantener. Foto: ACN.
A partir del cuarto trimestre de este año, se realizará el proceso de inscripción general de todos los ciclomotores que circulan en el país, según la resolución 35/2019 del Ministerio del Interior (Minint) publicada este lunes, en la Gaceta Oficial de la República No. 79 ordinaria.
Sobre las motos eléctricas, en el tercer por cuanto de la norma jurídica –firmada por el vicealmirante Julio César Gandarilla Bermejo, ministro del Interior–, se asegura que “la autorización de la importación de ciclomotores eléctricos a personas naturales, al amparo de lo establecido en el Decreto 320 De la trasmisión de la propiedad de vehículos de motor, su comercialización e importación, de fecha 31 de diciembre de 2013, ha incidido en el incremento de la circulación de estos medios, los actos traslativos de dominio, su incidencia en hechos de robo o sustracción y en la ocurrencia de accidentes del tránsito, lo que aconseja mejorar las medidas organizativas y de control sobre los mismos, a fin de elevar la seguridad jurídica de sus poseedores legales y la seguridad vial”.
Los ciclomotores están definidos en la en la Ley 109 Código de Seguridad Vial como el vehículo de al menos dos ruedas con motor térmico de cilindrada inferior a 50 centímetros cúbicos o con motor eléctrico de potencia no superior a mil watts y una velocidad máxima por construcción de hasta 50 kilómetros por hora. Para circular en ellos, hay que tener una licencia de conducción: Categoría A (motocicletas y otros vehículos de motor similares), o la subcategoría A-1 (destinada propiamente a los ciclomotores).
En la Resolución se detalla también que las personas naturales o jurídicas poseedores legales de ciclomotores, están obligadas a presentarse con el vehículo a efectuar la inscripción, en las unidades territoriales de Trámites habilitadas al efecto, en correspondencia con su domicilio, en las fechas fijadas en el cronograma de ejecución.
¿Qué llevar para este proceso? Para ejecutar el trámite se requiere la presentación del ciclomotor con vistas a su inspección técnica, así como el importe para el pago del impuesto sobre documentos públicos asociados a trámites o licencias de Registro de Vehículos.
Explica la resolución que el trámite de inscripción inicial, cuando se trate de personas naturales, puede realizarse por los poseedores legales mayores de 18 años de edad, con capacidad civil para la ejecución del acto, previa identificación mediante carné de identidad y la presentación de los documentos que acrediten la posesión legal del ciclomotor.
Otra ventaja que da este proceso es que si la persona natural poseedora de un ciclomotor está imposibilitada de concurrir a realizar la inscripción, por encontrarse fuera del territorio nacional, hospitalizada o incapacitada, el trámite puede realizarlo cualquier otra mayor de 18 años de edad, previa identificación mediante carné de identidad, los documentos legales del medio y el poder notarial que la acredita para realizar dicho acto.
Si se trata personas jurídicas, el trámite se realiza por la persona acreditada como representante ante el Registro de vehículos, previa presentación de su carné de identidad, el documento oficial o credencial que lo identifica como tal, y los documentos que acreditan la posesión legal del ciclomotor.
Cuando se habla de documentos la Resolución considera la factura o contrato de compraventa emitido por la entidad comercializadora autorizada, cuando se trate de ciclomotores adquiridos en el país, mientras en el caso de los importados, se trata del certificado de importación o el modelo de solicitud de inscripción emitidos por la Aduana General de la República de Cuba.
No tengo documentos, pero…
El sistema de chapas de identificación de los ciclomotores es igual al establecido para las motocicletas. Foto: Archivo/Cubadebate.
En el caso de que el poseedor del ciclomotor no disponga de la documentación antes señalada, o estos documentos consten a nombre de otra persona, debe realizar una declaración jurada ante el funcionario del Registro de vehículos de las unidades territoriales de Trámites, a los efectos de acreditar la posesión lícita del medio, la forma y fecha de adquisición y los datos registrales del mismo.
Ante esta situación, la Resolución deja claro que la declaración jurada no convalida los actos ilegales que pudieran haberse cometido para adquirir el bien, ni exonera a quien la brinda de la responsabilidad penal o administrativa en que pudo haber incurrido. Para ello, los funcionarios del Registro de vehículos, practican las diligencias indispensables con el fin de verificar los datos aportados por los poseedores, y dejan constancia de estas acciones en el expediente registral del medio.
Para los ciclomotores adquiridos en entidades comercializadoras o que hayan sido importados, a partir del año natural siguiente a la fecha de comienzo del proceso, solo pueden ser inscritos por la persona natural o jurídica, a cuyo favor se emitió la factura o contrato de compraventa, certifico de importación o modelo de solicitud de inscripción inicial, según sea el caso.
De chapas y otros detalles
Motorizados solidarios con sus pasajeros en La Habana. Foto: Grupo Moto Eléctrica Cuba/Facebook.
El sistema de chapas de identificación de los ciclomotores es igual al establecido para las motocicletas. En cuanto a colores y estilos se aplican los mismos principios generales. Las combinaciones son de una letra y cinco dígitos. Las chapas de identificación miden 240 mm x 140 mm.
En su extremo izquierdo se coloca en posición vertical el nombre Cuba en el caso de ciclomotores de las personas jurídicas se ubica dentro de una banda de color azul, y todas cuentan con un número e imágenes de la Isla de Cuba impresas en láser.
Mientras las chapas de los ciclomotores del sector diplomático, renta al turismo, personas extranjeras y de los ministerios de las Fuerzas Armadas Revolucionarias y del Interior, utilizan las mismas letras del sistema actual que se emplean para el resto de los vehículos.
La Resolución reitera que para cada ciclomotor se expide la correspondiente licencia de circulación con los datos y asientos establecidos, y se asigna una sola chapa de identificación, que se fija en su parte posterior. En caso de pérdida de la chapa de identificación, se asigna otra con nueva numeración, previo pago del impuesto establecido.
Finalmente, se explica una vez concluido el proceso de inscripción general, solo podrán circular los ciclomotores que hayan realizado la inscripción según los términos establecidos en el cronograma de ejecución.
Todo este proceso se desarrollará en correspondencia con el cronograma de ejecución que pondrá en vigor el Jefe de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria y que se informará oportunamente. Este mismo directivo está facultado para dictar las disposiciones complementarias que resulten necesarias con vistas al cumplimiento de lo que se establece en la Resolución.
¿Por qué una inscripción general?
Muchos fueron los que se preguntaron qué se iba a resolver con ponerles matrícula a los ciclomotores; cuando en abril del pasado año se hizo ese anuncio y se publicó en este diario. Como apuntamos en el trabajo ¿Las motorinas de la discordia?, publicado el 9 de junio último, la medida está en correspondencia con el ordenamiento vehicular en el país.
Se añadía también que la asignación de chapas permitirá una serie de bondades y beneficios que hoy poseen los vehículos inscritos en el país, como es el caso de realizar un proceso de traspaso o compraventa, ajustado a lo normado, o ante cualquier circunstancia que requiera su identificación. Lo que ahora ocurre está en correspondencia con la Ley 109, en especial sus artículos 215, 220 y 221 relacionados con el Registro de vehículos.
Según conoció este diario, hasta junio de este año se estimaba que en Cuba existían 210 000 ciclomotores que poseían tanto personas naturales como jurídicas. En esa suma, están las ensambladas en el país, las importadas con la puesta en vigor del Decreto 320, y las que había antes de esta legislación.
(Tomado de Juventud Rebelde)
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Buenas a todos y saludos, dirigido a quien pueda interesar.
Mi duda es: Tengo una bicicleta electrica modelo minerva rin 16 de las que llevan pedales 48v convertida a gasolina con motor 49cc. Actualmente tengo los papeles de compra y detalles tecnicos del motor traido desde el exterior y de la bicicleta electrica. Si mal no recuerdo en la ultima mesa redonda que se abordo el proceso de incripcion el teniente coronel aclaro que los motos electrica llevadas a gasolina y la que se convirtiendo se inscribiran de manera exepcional y por unica vez.( hasta febrero 29). Si es cierto esto pregunto: Al parecer tambien podre inscribir mi conversion?
Otra pregunta: Como era bicicleta electrica en su momento no poseia licencia( lo que significa que ahora tengo que adquirirla) pero...SI todavia no he pasado la escuela de transito y reciente termino la conversion...: Podre sin licencia y acompañado por alguien que si la posea poder incribirla a mi nombre??
Ante todo muchas gracias y perdonen los errores ortograficos es que la tilde no puedo ponerla en mi teclado o no se.
Tengo una bicicleta marca Wheezzer fabricada en Estados Unidos en 1950 e introducida en el pais pr esos años. Es un diseño de fabrica, con un pequeño motor de combustion interna, con carburador, acelerador y todo como una pequeña motocicleta, pero..., la apariencia es de bicicleta y ademas tiene pedales. Ese tipo de vehiculo se inscribira tambien y se le pondra chapa??
Tengo una bicicleta con un motor de conbustion interna de 40cc el motor no es ni de moto mochila,ni de moto cierra ni de planta ni de ningun invento,es original q viene para eso de ponerlo en la bici quisiera saber cual sera el destino de mi motorsito puesto q ni en mi pinar del rio m saben dal respuesta.
Tengo una bicicleta con motor de gasolina 50 cc de los kit originales para bici se podrá inscribir por favor aclarenme.
saludo soy parte del mas de 1000 personas propietarias de un karpaty dado de baja quisiera saber si a estos los van a inscribir no creo justo que nuestro gobierno ahora con la necesidad tan grande que tenemos de transporte no los quite y no los deje circular somos mas de 1000 con esa inquietud ya que en cuba debido a muchas cosas no podemos ostentar compran una dichosa zuzuky por el precio y lo que tenemos para resolver es un karpaty sin papeles disculpenme pero esto solo es en la provincia de camagüey en toda cuba ay mas de 15000 y necesitamos circular con legalidad ayudenos por favor
Donde puedo encontrar el calendario de inscripciones?
Dónde descargo el modelo de declaración jurada?
Buenos dias espero q de una u otra forma alguien responda a mi duda,tengo una bici motor con motor de 40 cc es original de bicicleta y segun revise en la pagina del fabricante viene esclucivamente para poner en la bicicleta sin distincion de marca de la misma y esta sertificado mundial mente para ese uso,ahora x lo q tengo entendido x razones qd veras no conprendo dicen q solo se legalisaran los q esten puestos en bicicletas niagras originales,de veras no conprendo esa advitraria ley cuando se sabe q aqui en cuba son pocas las q existen q allan entrado con motor pues no conprendo,quisiera q analisaran estos casos pues como mismo las electricas,las de conbustion estan solucionando el problema a muchas familias cubanas,estas nuestras bici con motor original yq esta sertificado a nivel mundial tanbien devian hacer un estudio y tenernos en cuenta xq son muchas pero muchas tanbien las q existen y de una forma radical quieren desapareserlas,creo q nuestra inquietud deve ser vista y analisada y q nos tengan en cuenta y no dar una solucion tan radical a nuestros medios de transporte,yo particular mente no tengo pocicion economica para conprarme en 1600 dolares un motor electrico,tanpoco 3 mio o 4 mil para una de conbustion interna original.,tratemos de darle una solucion a los q no podemos llegarle a esos caros medios de transporte.
Tengo una bicicleta con motor de fabrica ,nada inventado como lestan con rodillos esos motores se fabricany estan patentados en el mundo, para bicicletas , ya vi que no se autorizaran acircular ,con el mio ademas de resolver mis problemas personales, hace 4 años trabajo En LABIOFAM en Pinar del Rio , tengo dias que recorro hasta 25 km prestando servicios, yo le pido por favor alos compañeros de transito que revisen y valoren estos casos ,que pongan condiciones pero no nos los prohiban,rebvisen en INternet que no son inventos y que estan fabricados para cualquier tipo de bicicleta,el mio entro legalmente , ademas de que tengo 59 años y estoy plenamente con la legalidad ,estoy de acuerdo con el ordenamiento , esto ahora seria como quitarme los pies y en Cuba somos unos cuantos ,espero es analize mas esto.
Noel Silva
Pinar del Rio.
en mi caso poseo una bicimoto" Speed Fire" q adquiri en una sucursal del SASA en la provincia de Holguin!!En la pasada Mesa Redonda del 25 de noviembre cuando hablaron sobre este proceso, lo hicieron de manera muy general y abierta, no aclarando las dudas de la poblacion como se esperaba,dando lugar a especulaciones y bolas!.Creo deben de ir un poco mas a los detalles del proceso.Es decir,cuando se refieren al hecho de q la ley 109 no permite el ensamblamiento en el pais de ciclomotores por partes y piezas ,deben de especificar. Existenen cientos de inventos en las calles como chapiadoras,turbinas etc, todas estas ingertadas a bicicletas.Pero creo q la comision q esta llevando a cabo este proceso debe de revisar y tener en cuenta q las bicimotos Speed Fire no son inventos ,ya q las mismas fueron diseñadas y fabricadas por fabricantes homologados en el exterior.Cabe destacar q las mismas fueron diseñadas con el unico proposito de ser fijadas en bicicletas y q cumplen de igual manera con la ley 109 al no exceder los 49cc y no sobrepasar los 50 kmh.Ademas pregunto,¿como si gran parte de las mismas fueron vendidas por la entidad estatal SASA ,no se nos permitira circular?No es justo q luego de haber invertido los pocos ahorros acumulados por años en este medio de transporte,q considerabamos legal al haber sido vendido por el SASA, ahora nos digan q no podemos circular y q por consiguiente tengamos q desaparecerlas.Esta es la situacion de miles de cubanos poseedores de este tipo de medio de transporte, por lo q creo seria justo se nos diera una respuesta lo antes posible.
tengo una bicicleta eléctrica con pedales de 350w y velocidad máxima 25 km lleva chapa
Quisiera conocer si las bicicletas electricas denominadas sancocheras , requieren de licencia de conducción ??
Tengo una moto eléctrica que al pasar de los años perdió todos los plásticos ya que tiene más de 7 años pero tiene los frenos en perfecto estado tiene todas sus luces mejor incluso que muchas moto nuevas también tiene su pito , o sea tiene todo lo necesario para circular. Quisiera saber que pasará cuando llegue el momento de la inscripción, porque al igual que muchas familias cubanas no dispongo de dinero para comprar una nueva que pasará con nosotros los que tenemos esas moto viejas para llevar nuestros hijo a la escuela o ir a trabajar. Quisiera respuesta. Gracias
Tengo un ciclomotor electrico y el papel de importacion lo perdi, no estaba a mi nombre, q puedo hacer para inscribirla???
Necesito saber porque tanta demora para inscribir el nombre de mi moto ,ya q la marca no aparece en máquina y yo les estoy brindando todos mis documentos ,,,y quiero tener mi chapa para estar conforme a las leyes
Quisiera saber si en los estudios hechos para remotorizar una motocicleta de 50cc se tomo en consideración que ese cuadro fue diseñado solo para esa medida creo que seria mejor en ese caso por ejemplo las motos Karpatty se importara el cuadro de x100 que es un cuadro de fabrica el cual brinda toda seguridad en la vía ya que estamos hablando de 100 cc con la posibilidad de la compra del kip ……. Se está pagando en moneda fuerte seria mas entrada a nuestra economía ¿Por qué nos cohíben de mejorar el trasporte de mejor forma y más segura? Me es muy necesaria una respuesta al respecto.
El compañero Manuel Lázaro Corujo Bosque, director jurídico del Mitrans. en mesa Redonda dedicada a la re motorización y inscripción de vehículos eléctricos el compañero dentro de toda la explicación que dio para comunicación de nuestro pueblo dijo ….. que por preocupaciones de la población y en este caso de todos aquellos ciudadanos que habían quedado pendientes con tramites aprobado para la compra de Kip y maquina tenían una disposición aprobada hasta el 30 de Abril del 2020 y pasada esa fecha tenían que regirse por la nueva ley puesta en vigor ….. no entiendo que cuando me presento para mis tramites quien se encuentra al frente de la entidad me comunica que ese trámite aprobado de tiempo atrás no procede que solo es la máquina de mi motor lo que puedo cambiar a pesar de que el compañero Pedro Ramón Velázquez Castillo, director de Seguridad Automotor del Mitrans en toda su explicación dijo que existía en este momento algo novedoso que antes no estaba permitido que es el cambio de carrocería y kip de moto que ahora está autorizado, como es posible que se me este negando esa posibilidad que fue publicada a todo nuestro pueblo. El tiempo continua y ya Abril está muy cerca me es muy necesaria una respuesta al respecto.
Mi pregunta es sencilla; en el caso de personas como yo, que hemos comprado una motorina eléctrica nueva, a una persona que se ha dedicado a traerlas de afuera y pasarlas legalmente por la aduana a su nombre, para luego venderlas, y esa persona ha vendido una X cantidad de motorinas, qué hacer si el tipo se pone ferruco y se cansa de tener que ir a tránsito por todas esas personas a las cuales él les ha vendido motorinas para inscribirlas??? Tengo que llevar al tipo obligatoriamente, o con el papel de entrada de la motorina por la aduana a su nombre ya es suficiente? Qué debo hacer en mi caso?
Gracias.
Acaban de hablar en el noticiero sobre la inscripcion de motorinas hasta 60cc , siguen sin dar noticia sobre k va ah pasar con los propietarios de mas de 60cc
Donde puedo descargar el modelo de declaracion jurada
¿cuando comienza y cuando culmina el período de inscripción?
Necesito saber cómo obtener la planilla declaración jurada inscripción moto electrica habana, ya que por lo informado por distintos medios no logró bajar. De USTED ATTE Andrés Braña Gracias
Tengo una moto de gasolina, a la cual le voy a sacar chapa pero los plasticos estan en muy mala estado voy a mandar a buscar un kit nuevo pero otro modelo porque como la mia no lo he conseguido. Quiero saber si a la vez q le haga inpeccion puedo cambiar los plasticos sin problema
Me llamo Enoc,Tengo una situacion con mi moto marca Zaneya que fue fabricada particular, es una copia de la original,cuando la llevé para la inscripción me la quitaron ya que el número del motor estaba borrado,inmediatamente se procede a la declaración jurada con el poseedor y el antiguo dueño donde se probo que no fue un bien mal Anido,se le hizo el peritaje y no me han dado respuesta teniendo en mi poder mi licencia de conducción.Entiendo que aquí en Santa Clara no se ha cumplido lo dicho por el Ministro que por parte y piezas o fabricación ilegal se le iban a legalizar tengan papeles o no.lo que hacen es trancatlas ha y muchas más trancafad por tránsito,dando lugar a protestas en el PCC Provincial de Sta Clara masivamente.No entendemos pensando como país y en la cultura del detalle que por funcionarios del Ministerio del interior se esté violando la oportunidad que se le da en estos casos a los cubanos teniendo en cuenta la situación de transporte que existe y a la vez que está oportunidad dada por el Ministro es hasta marzo.
Yo quisiera saber q va a pasar con las de mas de 60 cc, necesito respuesta gracias
Q va a pasar con las de mas de 60cc, q den respuesta para saber a q atenerse gracias
Tengo una duda.. en caso de una motorina con motor de 3000 watts, por ejemplo, muy superiro a los 1000 que ponen como tope en el articulo "Los ciclomotores están definidos en la en la Ley 109 Código de Seguridad Vial como el vehículo de al menos dos ruedas con motor térmico de cilindrada inferior a 50 centímetros cúbicos o con motor eléctrico de potencia no superior a mil watts y una velocidad máxima por construcción de hasta 50 kilómetros por hora. " como seria el proceso? se pueden inscribir?
Que sucede con las motos karpati que ya fueron remotorizas pero por negligencia no fueron retiradas y ahora continúan circulando, y no violan la ley ya no fueron construidas por partes y piezas ya que solo se le retiró el número que tiene en el cuadro, si se ponen a pensar no incumplen la ley.
Quisiera saber si pueden realizar un articulo referente al mismo proceso pero de ciclomotores de combustión interna, explícitamente de la opiniones de los usuarios referentes a la inscripción ya que este tipo de ciclomotor solo dejan inscribir a las motomotorinas es decir las de gasolina y las Whizzer y originales de fabrica lo cual es absurdo considerando los años de este vehículo, en especial referente a la NO ACEPTACIÓN DE OTROS TIPOS De BICIMOTOS. Espero su respuesta
Soy poseedor de un ciclo motor marca Whizzer del año 1943 y
el martes 26 de Noviembre fui a la unidad de tránsito de mi provincia a inscribirlo como lo habían informado en los medios de comunicación masiva del país, y estas fueron las palabras que me dijeron al llevarlo, "que ese artefacto no clasifica porque esta armado por partes y piezas", a la cual yo les comenté: "Oficial como usted me dice eso este whizzer es del año 1943 tiene más de 70 años
es imposible que lo pueda mantener como él vino de fábrica, yo vine a inscribirlo como lo habían informado en los medios. Soy poseedor de un permiso especial que me lo dieron ustedes mismos como es posible que ustedes me digan esto ahora y de que no podré circular más por las calles de mi ciudad."
Yo desde mi punto de vista creo que deberían de tener en consideración esto sobre los whizzer,el cuadro puede tener una q otra modificación pero no x cambiarle el frente q es una de las principales medidas de seguridad ya automáticamente las autoridades competentes te dicen q está armado por partes y piezas,esto no puede ser,es imposible o muy difícil que un ciclomotor conserve el frente de fábrica,se deterioran,se rompen por el tiempor,las caídas etc.,
y aún sabiendo que hace tiempo ellos mismos me dieron un permiso especial para poder circular en el cual ellos me expresan que es un whizzer para que ahora digan que no. Al igual que yo se encuentran en está situación decenas de ciclomotores en Las Tunas que llevan años circulando legalmente,necesitamos una solución a este problema que está afectando a Las Tunas,en otras provincias los ciclomotores se están legalizando de acuerdo a sus condiciones técnicas.
Buenas tardes , mi pregunta es porque poner como limitante el cilindraje del motor ? Si se esta haciendo un registro excepcional podian incluir motos superiores a los 50 cc , con vistas a lograr la legalización de los mismos