Especiales, Historia  »

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La historia que anida el sitio eterno de Fidel Castro

Un reducido grupo de trabajo laboró durante diez años con una compartimentación muy alta en el proyecto. El entonces Ministro de las FAR, General de Ejército Raúl Castro Ruz, le encomendó la tarea en 2006 al arquitecto Eduardo H. Lozada León, quien junto a su esposa, la también arquitecta Marcia Pérez Mirabal, realizó la concepción del recinto donde hoy descansa, eterno, Fidel.

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"Hasta Siempre Comandante" en el Coliseo romano. Foto: @italiacubaroma/ Twitter.

Desde la capital del antiguo imperio romano y desde uno de los íconos de la arquitectura antigua, también se recuerda a Fidel Castro Ruz en el primer aniversario de su muerte. Con una foto del líder histórico de la Revolución Cubana y la frase "Hasta Siempre Comandante", un grupo de italianos rindió un tributo especial a Fidel.

Memorabilia Científica  »

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Foto: Habana Radio

Francisco de Albear y Lara fue un ingeniero cubano, autor de más de 50 proyectos, algunos de ellos premiados, e integrante o director de distintas organizaciones académicas y de gobierno. El acueducto de Albear es considerado la obra más importante de Cuba en el siglo XIX. En la actualidad se le considera una se las siete maravillas de la ingeniería en Cuba.

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Por: Luis Machado Ordetx
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Che, Memorial de joya mayor

La Plaza de la Revolución Ernesto Che Guevara era la idea de Fidel, en lo que respecta a un escenario histórico de concentración popular. Así lo expuso el sábado 1 de agosto de 1964 en tránsito por Santa Clara. Nadie imaginó lo que vendría después, y que "los ojos incerrables de Che", como describió Mario Benedetti, sigan aquí. Desde el centro de la Isla el recinto abierto fue culminado en junio de 1987 y se inauguró el miércoles 28 de diciembre del siguiente año.

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Por: Redacción de Cubadebate
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Roberto Gottardi Folín ofrece declaraciones al recibir el PremioNacional de Arquitectura 2016. Foto: ACN.

El arquitecto italiano radicado en Cuba, Roberto Gottardi, falleció en La Habana a sus 90 años. Gottardi es coautor junto a su coterráneo, Vittorio Garatti y el cubano Ricardo Porro, de las Escuelas de Artes de La Habana (ISA y ENA), proyecto impulsado por Fidel Castro y Ernesto Che Guevara a principios de la década de 1960.

Opinión, Sociedad  »

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Graziella Pogolotti

Ciudad entre ríos, junto al mar, con su suave descenso de colinas, Matanzas parece recibir al viajero, llegue de oriente o de occidente, con una sonrisa. Madurota ya, no alcanza la venerable edad de aquellas otras, las que andan en el entorno del medio milenio. Está ahora de cumpleaños. Tuvo una juventud brillante. Se refugió luego en el recuerdo de los tiempos en que fue reconocida como la Atenas de Cuba.

Fotorreportajes, Sociedad  »

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Las cuerdas que sostiene el puente Europabruecke pesan ocho toneladas. Foto: Valentin Flauraud/ EFE. La empresa Swissrope instaló un sistema especial que permite que el puente apenas se balancee. Foto: Valentin Flauraud/ EFE. Este nuevo puente sustituye a otro que fue cerrado en 2010, dañado por la caída de rocas, apenas unos meses después de su inauguración. Foto: Valentin Flauraud/ EFE.

El puente peatonales colgante más largos del mundo se inauguró cerca de Zermatt, en Suiza, donde los que no tienen vértigo pueden cruzar a pie los 494 metros del puente, que en algunos tramos llega a tener 85 metros de altura. Las cuerdas que lo sujetan pesan ocho toneladas. Sustituye a otro puente que fue cerrado en 2010, unos meses después de su inauguración por razones de seguridad.

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Por: Yoel Lugones Vázquez
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El parque de Albear en La Habana Vieja. Foto: Alexis Rodríguez/ Habana Radio. Ceremonia de inauguración de la plazuela de Albear, 15 de marzo de 1895. Foto tomada de Habana Radio. Monumento dedicado a Francisco de Albear y Lara, una obra del escultor cubano José de Villalta y Saavedra. Foto: Alexis Rodríguez/ Habana Radio.

Ubicado justo al inicio de la concurrida Calle Obispo, se erige uno de los más bellos monumentos de la capital cubana, emplazado en un pequeño parque que también sirve de reposo para caminantes y quienes visitan la ciudad. A la memoria del ingeniero militar Francisco de Albear y Lara, una obra del escultor cubano José de Villalta y Saavedra se levanta como dando la bienvenida a todos los que eligen esta zona.

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Por: José Luis Cuza Téllez de Girón
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Imagen de El Morro con su mástil de señales tradicional (1998), desaparecido en la actualidad.

El Castillo de los Tres Reyes del Morro y su faro son partes inseparables y emblemáticas del entorno capitalino; no es posible concebir la ciudad y puerto de La Habana sin ellos. Sin embargo, para quien desde el habanero malecón observe la añeja fortaleza y su luminaria, generalmente pasa inadvertida una construcción rectangular techada con tejas rojas, situada algo detrás de esta última, que tiene tanta historia como las anteriores. Nos referimos a la estación semafórica del Puerto de La Habana.

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Vista áerea de la comunidad Los Pinos. Foto: Tomada de inCUBAdora.com.

La única estructura arquitectónica en el país que semeja forma de estrellas pertenece a la comunidad Los Pinos, del municipio artemiseño de San Cristóbal, y cuenta con más de medio siglo de creada. En la fabricación se empleó una moderna carpintería, bloques, columnas y losas, planta móvil de hormigón con seis camiones y una instalación eléctrica sofisticada.

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Entrada de la Bahía de La Habana  Foto Alexis Rodríguez

Un atlas sobre la bahía de La Habana está hoy en preparación por equipos multidisciplinarios, informó Patricia Rodríguez, directora del Plan Maestro de la Oficina del Historiador de La Habana. Explicó la experta que será un instrumento básico para el plan de manejo de ese territorio, a partir de la nueva circunstancia del traslado de las principales operaciones comerciales hacia el puerto del Mariel.

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Por: Nelson Rodríguez Roque
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El Trasvase Este-Oeste, obra que mediante cientos de kilómetros de túneles, canales y puentes-canales hace del agua un recurso de todos en la provincia holguinera. Foto: Elder Leyva/ ¡Ahora! Trabajo en los túnes del Trasvase Este-Oeste. Foto: Elder Leyva/ ¡Ahora! La ejecución de esta fase tuvo un monto de 501,3 millones de pesos. Foto: Elder Leyva/ ¡Ahora!

Si se hubiera construido en la década del ochenta, como estaba planificado, quizás el Trasvase Este-Oeste, obra que mediante cientos de kilómetros de túneles, canales y puentes-canales hace del agua un recurso de todos, estuviera seguramente entre lo más selecto de la Isla. Sin embargo, la categoría de octava maravilla parece destinada a este ingenioso sistema de transportación del llamado “Oro Azul”.

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