Ferry “Perseverancia” recibe mantenimiento integral en astillero habanero
En este artículo: Agenda Económica, Cuba, Isla de la Juventud, Ministerio del Transporte (MITRANS), Sociedad, Transporte Marítimo

Foto: Ana Esther Zulueta.
El ferry Perseverancia inició un proceso de mantenimiento integral en el Astillero Caribbean Drydock Company (CDC) en Casablanca, según informó el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila.
La embarcación, que une a la Isla de la Juventud con la provincia de Mayabeque, llegó a la bahía de La Habana el pasado martes para dar inicio a los trabajos, los cuales se han estructurado en tres etapas bien planificadas para garantizar la completa rehabilitación de la embarcación. Este proyecto cuenta con el seguimiento permanente de la máxima dirección del Grupo Marítimo Portuario (GEMAR).
Vea más:
Recibe ferry Perseverancia mantenimiento integral en astillero habanero
- Universidad de California desarrolla un sistema molecular que almacena luz solar y la libera como calor después del atardecer
- Republicanos bloquean por tercera vez en la Cámara de Representantes un proyecto demócrata sobre poderes de guerra en Irán
- Sobre la cancha: La casa es azulgrana
- África confirma el decimoséptimo brote de ébola en la provincia congoleña de Ituri
- Rusia ofrece apoyo político, diplomático y material a Cuba frente al bloqueo de EEUU
- ir aNoticias »
- Sabor y tradición: Mollete criollo, mollete de mamey y mollete de plátano
- Policía de Nueva York aplasta con buldóceres cientos de motocicletas confiscadas
- Campesinos cubanos presentan alternativas productivas ante bloqueo y cerco energético en diálogo con Díaz-Canel
- Zarpa un barco humanitario desde España para apoyar a un hospital pediátrico de Cuba
- Presidente Díaz-Canel: “La situación del Sistema Electroenergético Nacional es particularmente tensa”
- ir aSociedad »

Este Ferry parece que fue una mala adquisición, porque para el tiempo que ha estado operando no es suficiente para tener que hacer tamaña inversión que incluye dique seco, sin contar las paradas por roturas.
Parece que ese ⛴ fue adquirido en su decadencia
pq ya ha tenido mas paradas que la TME Guiteras, sin contar las mas de 7 horas en el trayecto de poco mas de 100 km . Los 2 barcos Japoneses de antaño (IJ y Comdte. Pinares) demoraban en sus inicios 5 horas y los otros de carga ( Jibacoa y Palma Soriano) lo hacían en 6 horas .