Ministerio de Transporte celebra su balance anual e intensifica esfuerzos por ampliar y diversificar servicios
Balance anual del Ministerio de Transporte. Foto: Luis Jiménez
“Es inadmisible que un vehículo del Estado no recoja a personas en las paradas. Por ello, hay que exigir y adoptar medidas contra quienes incumplen esta disposición”, afirmó el primer ministro Manuel Marrero Cruz en presencia de Miguel Díaz-Canel Bermúdez, primer secretario del Comité Central del Partido y presidente de la República.
El primer ministro resumió el balance del sistema de transporte correspondiente al 2024, luego de que el ministro Eduardo Rodríguez Dávila y directivos de varias ramas y provincias, incluidos trabajadores destacados, enriquecieran con sus exposiciones un crítico y objetivo informe.
Manifestó que a pesar de la falta de combustible, divisas y recursos materiales, se ha hecho un gran esfuerzo para garantizar los servicios mínimos de transportación de pasajeros y de carga, y que no se pare el país ni la economía.
Están paralizados 461 ómnibus, con la consiguiente y drástica reducción del número de viajes y de pasajeros que ello implica. Foto: Archivo
Ejemplo de cuán compleja es la situación, se demuestra con el hecho de que, en la capital, según directivos del Mitrans están paralizados 461 ómnibus, con la consiguiente y drástica reducción del número de viajes y de pasajeros que ello implica diariamente, aunque se han recuperado unas 70 guaguas.
Por ser el transporte un sector que transversaliza a toda la sociedad, y en el cual subyacen insatisfacciones, Manuel Marrero Cruz, miembro del Buró Político y primer ministro, pidió hoy a sus cuadros y colectivos continuar buscando soluciones en aras de la población y la economía.
También el jefe de Gobierno llamó a perfeccionar el trabajo de la operación puerto-transporte-economía interna, por todo lo que puede representar evitar el pago de divisas por el pronto despacho de buques y contenedores.
A partir de la intervención de un estibador de la rada habanera, Marrero insistió en la necesidad de prestar más atención al mejoramiento de las condiciones de trabajo en las instalaciones portuarias, y a la prevención y enfrentamiento al robo y desvío de mercancías.
Continuar buscando soluciones en aras de la población y la economía es el objetivo principal. Foto: Archivo
Reordenar los servicios de las formas de gestión no estatal, en aras de que continúen apoyando la transportación de pasajeros pero sin la imposición de precios abusivos, fue otro de sus reclamos en alusión a un grupo de distorsiones que deben eliminarse.
Para todas las ramas del estratégico sector, incluidas la ferroviaria, la marítimo-portuaria, la aviación civil y la vialidad, el primer Mmnistro orientó intensificar los esfuerzos por ampliar y diversificar los servicios y mejorar la calidad de éstos.
Asimismo, dado lo sensible de un asunto que requiere pronta solución, pidió al sistema de transporte trabajar por recuperar ambulancias y carros fúnebres hoy día paralizados, o sin disposición técnica.
De acuerdo con el ministro Eduardo Rodríguez, son prioridades implementar acciones que contribuyan a lograr los objetivos de gobierno en 2025 y mejorar la eficiencia logística en la transportación de cargas.
Pese a la falta de combustible, de divisas y de recursos materiales se ha hecho un gran esfuerzo para garantizar los servicios mínimos de transportación de pasajeros y de carga, y que no se pare el país ni la economía. Foto: Archivo
También, asegurar el cumplimiento de los planes de transportación de pasajeros, y detener el deterioro de las infraestructuras y medios e impulsar su gradual recuperación, sostenibilidad y desarrollo.
(Con información de Presidencia Cuba)
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Dedicar las ganancias en divisas de la venta de medios de transporte al sector privado podría fortalecer el transporte público en Cuba. Con esta inversión, el Ministerio de Transporte modernizaría la infraestructura, mejorando la movilidad y calidad de vida de los ciudadanos.
Según anunciado en la época, ese fue el objetivo cuando se abrieron por parte del Estado, las consecionarias para venta de carros a la población.
Buenas tardes:
Estamos en presencia, de un ministro muy activo con el pueblo en las redes
En Santa Clara mucho discurso sobre el transporte solidario y la calidad del transporte
Pero la falta de control, por los que deben y reciben yn salario
Los vehículos estatales no paran en las paradas, ahora menos que nunca.
Y falta solidaridad con las personas que a las claras tienen necesidad de transportarse y pudiéndose ayudar no se hace añadiendo en los elementos morales que mienten a sabiendas sobre sus rutas, el análisis reducido a lo que sucede en las paradas y los inspectores es una parte ínfima del problema, hagamos investigaciones en el terreno y libremos una batalla en aras de dar mejor uso de bien social al transporte que es de propiedad de todo el pueblo como reconoce nuestra Constitución.
“Es inadmisible que un vehículo del Estado no recoja personas en las paradas, y por ello hay que exigir y adoptar medidas contra quienes incumplen esta disposición”, afirmó Marrero Cruz en presencia de Miguel Díaz-Canel Bermúdez, Primer Secretario del Comité Central del Partido y Presidente de la República. Pues miren, hay que estar parados en cualquier parada o espacio por donde circulan los vehículos y caso omiso a los reclamos del pueblo por parte de conductores y responsables de vehículos estatales; solo casos contados los que muestran sensibilidad y paran a recoger personas. Impunidad total, la provincia de Holguín es prueba fehaciente de ello.
Es un tema que necesita solución urgente, la población lo reclama. Es sabido por todos y cuando digo todos también me refiero a los dirigentes que la mayoría de los carros estatales, incluyendo a militares, pasan y no recogen. Los particulares siguen subiendo el precio del servicio pero, además la inmensa mayoría ni siquiera aporta o abona el impuesto pues están ilegales, los del tramo Santiago de las Vegas a Managua estan en esa categoría. Hay que tomar acciones y hablar menos. Todo eso ocurre por la falta de Control y Exigencia. Menos reuniones y más control que se traduzca en resultado palpable. Espero que Alguien responsable lea esto y lo tramite. Seguimos en Combate.
Lo primero,y solo un ejemplo , camaguey tenía 4 salidas diarias a la Habana,hoy queda solo una y con un horario 8 pm bastante incómodo por cierto por su llegada de madrugada a la Habana sin transporte.
Y una guagua arrendada o camión cuesta 3500 pesos,más que abusivo, saquen sus propias conclusiones
Sinceramente, lo de los carros fúnebres es inadmisible, un carro de este tipo chino vale dos o tres veces menos que cualquier camioneta 4x4 del estado, qué circulan por nuestras calles a cualquier hora y que casi nunca recogen a nadie
Pregunto ¿Esas camionetas se las regalan a Cuba?
Saludos
Totalmente de acuerdo y no entiendo esa situación tan desagradable de utilizar camionetas para transportar a un fallecido.
Buenas tardes, aún no he leído el tema de hoy, pero es muy bueno que se toque por la generalidad de la población, que somos los mas los que dependemos del transporte Público porque hablando en serio el salario no nos da para andar en las máquinas particulares, en realidad no nos da para la alimentación, imaginen para almendrones. como es posible que no haya combustible para el público y haya para el privado. que nos matan a diario con los precios. Hay que salir a la calle para chocar con los precios de estos carros. ES ABUSIVO. Como es posible que por una calle que pasen mas de una ruta y en cinco horas no pase alguna. eso es inaceptable de creer. Como se puede poner un ser humano cuando se pasa mas de 4 horas en una parada un cubano.
Pero por mucho que se apele en la prensa si bien es cierto que falta combustibles, NO se acaba de hacerse OBLIGATORIO que los carros que transportan por contratos a distintas entidades , una vez cumplidas sus obligaciones y de regreso a sus bases sigan gastando gasolina en viajes VACIOS cuando pueden aliviar la CONGESTION y NECESIDAD en parada de su recorrido. ESTO SUCEDE EN ALAMAR Y NADIE se pronuncia al respecto.Solamente el carro del AEROPUERTO lo hace y es una gran ayuda.
De veras? "Se ha hecho un gran esfuerzo para garantizar los servicios mínimos de transportación de pasajeros y de carga, y que no se pare el país ni la economía".
Cuando la población casi en su totalidad tenemos que ir o salir del trabajo caminando, o nos ponemos viejos esperando una guagua que nunca llega mientras otras pasan vacías soberanamente y no recogen personal?, incluso ni respetan al inspector cuando les hacen la señal de pare.
Cuando hasta las aplicaciones informan que no hay ningún carro disponible para determinadas rutas?, que son la mayoría.
El pais hace rato esta paralizado para los ciudadanos de a pie, los que no pueden pagar carros a diario o no tienen una via de transporte propia.
Por favor, mas respeto a mi inteligencia.
El transporte público prácticamente dejó de existir y ello requiere iniciativas que tengan impacto real, cuantificable, pero sobre todo, que la gente lo sienta. Este problema impacta negativamente en todos los sectores generando también un efecto dominó
En el.periodo especial se tomaron algunas medidas relacionadas con el tpte público q veneficiaron a todo el pueblo y q aunque no solucionaron del todo el problema, le permitió a la población un grado de movilidad par poder asistir al tema bajo y resolver los problemas más urgentes, ej. Se reorganizaron las rutas de transporte, se crearon los Camellos y se monto una fábrica de bicicletas chinas q fabricaron más de q millos de bicicletas q se vendieron a los trabajadores a precios módicos.
Que diferencia con las medidas elitistas q se han decidido ahora: venta de motos eléctricas, alquiler de bicicletas, venta e importación de vehículos ligeros ( autos)
medidas dirigidas a un sector emergente y privilegiado q esta manejando mucho dinero; para el pueblo, cada vez menos medios de transporte publico e interprovincial.
De esto, al parecer no se habla en los balances, y lo voy a dejar ahí.
Realmente la situación del transporte público en la Habana es muy serio, lo cual como es sabido garantiza la funcionalidad y la vida de la ciudad, la asistencia al trabajo, a hospitales y la vida en general , ese servicio mínimo de transportación, que es un hecho, al faltar información, no tienen horario, ni frecuencia por lo que no garantizan nada por qué no se puede esperar en una parada, pues alomejor no pasa en todo el día, las paradas están vacías, nadie la espera.
En relación a los vehículos estatales ligeros incluso guaguas, y su inadmisibilidad, que no pare como dice el 1er Ministro, hay mucha insensibilidad, carros estatales con cristales oscuros, a cualquier hora y día de la semana, incluso transportando su familia, no llevan a nadie, cuando el inspector lo para, el que para dice voy hasta allí no muestra hoja de ruta si que aún existe y no pasa nada
Para no hablar de boteros, incluyendo ilegales y carritos eléctricos que cobran cualquier precio, por cualquier tramo, o lo coje o te puedes en una parada, muchos de benefician de que no haya transporte público
Hacia ahí debe estar dirigido el trabajo
Mi mayor respeto a ese Ministro, que tiene buena aceptación por la población, le recomendaría que ande algunos días a pie, este un rato en una parada para que vea por dónde va la narrativa, claro sin avisar
Muy probable que no me publiquen, pero no importa si alguien lee este criterio de un cubano de a pie, me satisface.
Gracias
Experiencia propia el martes 11 de marzo 10:40am puente de 100 y boyeros desdetino 100 y 51. Pasaron sin mentir porque me dedique a contarlas 11 guaguas vacias entre omnibus escolares, militares y de otros organismos. Ninguna de estas guaguas paro en esa parada. Solo paro la numero 12 hasta la ceguera a 5 pesos. gracias al chofer que de verdad se lleno de paciencia porque la gente estaba un poco molestapor el tiempo de espera dicen algunos que desde las 9am no pasaba nada y ya eran las 12:45pm.
Ministro ir mas a la calle, 1 dia a la semana haga su trabajo en trasporte publico.
Lo que no acabo de entender(nadie nunca responde) es el porqué en Cuba socialista los únicos medios de transporte que no tiene combustible son el público de pasajeros,el de mercancías e incluso las ambulancias
De dónde le llega el combustible al resto del transporte estatal?
El transporte está pésimo, no nos vamos a engañar, pero el Ministro es el mejor, siempre está en contacto directo con el pueblo a traves de las redes sociales, dando respuesta y buscando soluciones.
Los triciclos han aliviado bastante, ojalá y los cuiden
No creo que eso sea un mérito. En la práctica nunca , ni en pleno período especial estuvo tan crítico el transporte. Claro en esa época no se usaba casi las redes sociales
Los camiones particulares y las guaguas arrendadas cobran 500 pesos entre Holguín y Bayamo y no hay ruta de omnibus nacionales y cobran únicamente en efectivo y nadie controla nada...
En la terminal de Bayamo los trabajadores protegen a los portadores probados pisoteando los derechos de los viajeros... ¿Pq será?
No solamente carros. Guaguas de centros de trabajo, ómnibus ruteros (los de la Base 2 de San Agustín) que no se sabe su encargo estatal. Siempre salen y entran vacíos. Dondequiera que los veo no están cargando a nadie y gastando combustible no se en que. Mientras el paradero que está al lado a veces tiene una sola ruta funcionando. Últimamente el P4 después hace el recorrido del P5 y así no se puede nunca planificar coger una guagua. Los salarios (menos las pensiones) dan para estar cogiendo máquinas o motos particulares. Cada vez da menos para eso. He pensado que voy a tener que dejar el trabajo, pues los fines de semana he tenido que ir y regresar caminando a mi casa después de 24 horas. Para continuar buscando el dinero que de verdad es el que alimenta a mi familia. Pero ahí están los carros y guaguas de centros de trabajo y cooperativas vacíos andando. Al parecer a ellos no les afecta el bloqueo, ni la falta de piezas o de divisas.
Una vez mas, pues siempre que se favorece el contexto, Hablo de los antiguos Ómnibus RUTERO, que hace unos años, movieron una buena parte del pasaje de la Habana, y que ahora solo brindan servio de Transporte Obrero, ... Por favor hace falta solucionar la tarifa a Cobrar al pueblo(Pues me dicen que ese grupo, pidió cobrar 20.00 pesos y se lo negaron??? , al menos que cubrir las vías principales en horarios que no estén realizando la ruta de las empresas.
Criminal que circulen vacías y que el pueblo este botado en las paradas , caminando muchas cuadras y los que pueden pagando carros, (Por favor perciban el sentir del pueblo , la molestia de la indolencia de choferes estatales, y el abuso de los privados ... hasta de las motos , ....no imaginan lo que significar viajar diariamente a trabajar en transporte publico, es angustiante ......y lo peor que vemos que hay solución pues hay transporte y bastante ... es simplemente sentir como sentimos los que pasamos horas en las paradas ..... lo demás es indiferencia....
La disminución o desaparición del transporte público de pasajeros está dañando todas las actividades sociales y económicas, pienso que hemos ido al extremo.
Vehículos arrendados aparecen en todas partes, cargan pasajeros reservados fuera de las terminales, compran combustible del estado a "particulares" y siguen viviendo sin control. Nos falta un régimen de control adecuado, en eso o no sabemos administrar o nos hacemos los de la vista gorda. Saludos
En un momento menos apremiante que este se fue mucho más exigente en cuanto a la solidaridad de.los carros estatales y surgieron los puntos de recogida y se llenaron las paradas y otros lugares de los llamados 'amarillos".
Cuando se va ha exigir porque los camiones particulares mejoren sus asientos, muchos aún tienen vigas de metal para sentarse y sin respaldo...
Según el primer ministro es inconcebible que un vehículo estatal no recoja público en las paradas, llevamos años con esa indisciplina.
Así como en horas y días no laborables grandes vehículos , camiones, ómnibus y equipos de trabajo vacíos gastando combustible transitando por las calles de toda Cuba y de nuestra Capital ante los ojos impunes de todos incluyendo las autoridades o dirigentes.
La mayoría a venido a la candonga de la Cuevita. Diganme si alguna vez han subido de la Virgen del Camino hasta su destino en Guagua. No. Por que no hay. El Ministerio del Transporte debería cerrar y crear el Ministerio Particular del Transporte.
Para los que cogemos diariamente el P11 en Alamar para ir a trabajar, estudiar, turno medico...resulta inadmisible que los omnibus que transportan a los trabajadores de la academia regresen prácticamente vacíos a la habana a pesar de ver que la parada está repleta de personas que esperamos desde temprano poder salir.
Esperemos que en la diversificación de los servicios se incluya también la transportación de pasajeros
El transporte algo q no se encuentra solucion, Como a muchas tantas a parte del bloqueo, alguien se ha percatado Como ha proliferado los organizadores de colas de carros en los puntos, ej, el Parque el curita, fraternidad, no se esa modalidad de empleo despedidor, al q el chofers paga 50 pesos pir cada carro q sale de la piquera q se lo cobras al viajero, pq lo q puede costar 250 pesos ahora es 300 pq esos 50 es para alguien q no aporta a esta Sociedad, y para una maquina en la virgen del Camino a la habana hay otros tanto q por decir 2 a la habana y q suba cualquiera el chofer da otro monto de dinero q lo paga el viajero, pq cada dia el pasaje se encarece mas pir todos esos intermediarios q viven sin trabajar , no s estamos cada dia mas en una Sociedad de piranas, muchas personas chupando el salario de los pocos q aportan a la economia y el desarrollo del pais, hacen faltan muchos sociologos para estudiar Como se esta moviendo nuestra Sociedad. Saludos
Mientras muchos países desarrollados están promoviendo cada día más el uso de bicicletas para el transporte en las ciudades, nosotros no siquiera mencionamos la posibilidad de desarrollar este medio que ayudaría mucho .
En Mantua, Pinar del Rio hace mas de dos meses un consejo popular a 13 km llamado Arroyos de Mantua no recibe el servicio por falta de gomas y baterías pero no se aplica ninguna alternativa para darle solución al problema y a los trabajadores de dicho lugar.