El Concorde volverá a volar tras más de dos décadas de ausencia (+ Video)
El Concorde operador por Air France. Fuente: Archivo Hosteltur.
En 2003, el Concorde se apagó para siempre, o eso se pensaba. Aquel 26 de noviembre, el avión supersónico de British Airways realizó su último aterrizaje en una base cercana a Bristol, poniendo fin a casi tres décadas de vuelos que habían unido Europa y América a velocidades imposibles para la aviación convencional.
La combinación de su elevado coste operativo, la caída de la demanda y, sobre todo, el terrible accidente del vuelo 4590 operado por Air France en el año 2000 que dejó 113 fallecidos, sellaron el destino de este ícono.
Ahora, un año antes del 50 aniversario de su primer vuelo comercial, la historia vuelve a dar un giro. La empresa británica Fly-Concorde Limited anunció que el legendario avión volverá al cielo en 2026, convertido en símbolo de una nueva era tecnológica y sostenible. Para hacerlo posible, ha contado con un aliado inesperado: la legislación estadounidense.
El pasado 6 de junio, el presidente Donald Trump firmó en el aeropuerto de Washington Dulles la denominada Ley Concorde, que levanta la prohibición de operar vuelos supersónicos sobre el territorio de Estados Unidos. Esta restricción, en vigor desde 1973, se implantó tras las quejas de ciudadanos que sufrían las ondas de choque del boom sónico, capaces de romper cristales y alterar la tranquilidad en tierra.
Más de medio siglo después, la nueva norma responde a la presión de proyectos privados como el avión Overture, de la compañía Boom Supersonic, que trabaja en tecnologías capaces de mitigar el impacto acústico mediante innovadores diseños aerodinámicos y vuelos a altitudes estratégicas.
Otro de los objetivos de esta normativa es que Washington quiere recuperar terreno frente a China, convirtiéndose en el líder de la carrera por los aviones comerciales de alta velocidad, y abrir el cielo supersónico a empresas privadas. Esa puerta es una palanca perfecta para el renacimiento del Concorde, que promete volar más alto, más silencioso y mucho más limpio que su antecesor.
Según Fly-Concorde Limited, el nuevo Concorde conservará la inconfundible silueta, pero será un 50% más ligero gracias a materiales compuestos de última generación. Su motor empleará combustibles sostenibles (SAF), capaces de reducir las emisiones hasta en un 80%, y podrá alcanzar 60 000 pies de altitud, el doble que un avión de pasajeros convencional.
Así, el Concorde vuelve a situarse como símbolo de vanguardia tecnológica, casi medio siglo después de su estreno comercial. En 1962, Reino Unido y Francia sellaron un acuerdo para crear la primera aeronave de pasajeros capaz de volar a Mach 2. Hoy, ese legado renace impulsado por el cambio de legislación estadounidense, el empuje de nuevos actores industriales y la promesa de que la velocidad puede, por fin, reconciliarse con el respeto medioambiental.
Si nada se tuerce, en 2026 el Concorde volverá a romper el sonido y a retar al tiempo. Medio siglo después, el mito supersónico se prepara para escribir su segundo capítulo.
En video, detalles del Concorde
(Tomado de Hosteltur)
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El Tu-144 alcanzó el nivel supersónico por primera vez el 5 de junio de 1969, cuatro meses antes que el Concorde, y el 26 de mayo de 1970 se convirtió en el primer transporte comercial del mundo en superar Mach 2.
Asi mismitico compay
Cierto, pero al igual q el resto de la aviones soviéticos, comercialmente fue un desastre.
los sovieticos no pudieron obtener Tecnológica occidental lo cual limito su desarrollo.
los motores eran los mismos usados en los bombarderos militares por lo cual no podian salir de territorio sovietico. etc etc etc
Me disculpa, pero su comentario es un verdadero DESASTRE.
No debe ser tan absoluto. Conoce usted sobre el An-2, llamado "el biplano eterno"? Conoce usted sobre los Tu-104, 114, 154; los IL-14,18 y 62M; los Yak-40, 42 y 38 (en su tiempo el mejor del mundo en acrobacias aéreas)? Le sugiero que se documente para que el desprecio personal no le haga opinar desatinos.
Creo le decian el Concordsky, y hubo denuncias de espionaje industrial por parte de los sovieticos, sin contar que duro muy poco en servicio
El nuevo avión supersónico de pasajeros más destacado actualmente es el XB-1 de Boom Supersonic, que ha superado con éxito la barrera del sonido en pruebas realizadas en California. Este avión experimental es un prototipo que anticipa el desarrollo del modelo comercial Overture, diseñado para transportar entre 64 y 80 pasajeros a velocidades de hasta Mach 1,7 (aproximadamente 2.082 km/h).
El XB-1 mide alrededor de 19 a 21 metros, está fabricado con materiales avanzados como carbono y titanio, y utiliza tecnología aeronáutica de última generación para optimizar la aerodinámica y la eficiencia de combustible. Boom Supersonic planea que el Overture cruce el Atlántico en solo tres horas, reduciendo significativamente los tiempos de vuelo actuales y marcando el regreso de los vuelos supersónicos tras la retirada del Concorde en 2003.
Además, el Overture se diseñará para funcionar con combustible de aviación sostenible al 100%, con el objetivo de lograr cero emisiones netas de carbono, un avance importante frente a los modelos anteriores.
Saludos. Ahora estaremos en presencia de una carrera entre varías potencias capaces de utilizar esa tecnología: Rusia, China, Francia E.U y otros. Ojalá y sea para bien. Mejor esta carrera que dedicarse a la guerra.
Este avión es lo máximo y en estos momentos con una mayor y mejor tecnología q lo hace más moderno y vulnerable para cruzar los cielos con una velocidad increible e inigualable .......