Ministro de Transporte informa sobre acciones ante el verano, época de mayor demanda de los servicios de transportación
El ministro de Transporte de Cuba compartió acciones que se implementan en el sector, teniendo en cuenta que se acerca uno de los momentos de mayor demanda del año: el verano.
La transportación de pasajeros en Cuba está viviendo un momento difícil, marcado por las limitaciones económicas que afectan a todos los sectores del país y la necesidad de aumentar la disponibilidad de medios, afirmó el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, en su perfil de la red social Facebook.
De ahí que, compartió acciones que se implementan, “teniendo en cuenta también que se acerca uno de los momentos de mayor demanda del año para nuestro sector: el verano”.
“En este contexto, los servicios locales, especialmente los operados por las empresas provinciales de transporte, son los más afectados, servicios que son esenciales para que las personas puedan llegar a sus disímiles destinos y cuya disminución impacta directamente en la vida cotidiana de la población”, dijo el ministro.
Parte de las iniciativas que buscan mitigar la situación, informó Rodríguez Dávila, es la generalización de los servicios ruteros con triciclos eléctricos, “proceso que hemos venido siguiendo y mostrándoles paso a paso desde sus inicios. Estos vehículos, que representan una alternativa viable, ya están funcionando, además de en La Habana, en las ciudades de Pinar del Río, Artemisa, Matanzas, Cárdenas, Ciego de Ávila, Las Tunas, Holguín, Gibara, Bayamo, Santiago de Cuba, Guantánamo, Baracoa y Nueva Gerona”.
Agregó que en lo que resta de año, se espera sumar 150 triciclos más a este programa, para las provincias que todavía no lo tienen y algunos municipios adicionales, que contribuirán a ampliar esta iniciativa con tanta aceptación en la población.
En paralelo, apuntó el titular del sector, se avanza en el proyecto de instalación de fuentes de energía renovable con acumulación, para garantizar el respaldo total de energía, sin depender del Sistema Electroenergético Nacional (SEN).
Añadió que 100 nuevos microbuses comenzarán a operar en varias provincias del país. Esta flota de vehículos será distribuida a razón de 50 para la capital, 20 para Santiago de Cuba, 10 para Holguín, 10 para Camagüey, 5 para Villa Clara y 5 para Ciego de Ávila. Dijo que sobre las rutas en los diferentes territorios, se estará informando más durante los próximos días.
El ministro añadió que en el caso específico de Sancti Spíritus, el servicio ofrecido por los ecomóviles, microbuses eléctricos adaptados que pueden transportar hasta 11 pasajeros, ha sido recibido con entusiasmo. “Actualmente se encuentran funcionando 28 y el programa continúa en esta primera etapa, hasta completar 50 unidades, para después continuar su expansión hacia otras localidades”, detalló.
Refirió que el sistema ferroviario también está en proceso de revitalización. La salida de los trenes nacionales se mantiene cada cuatro días, y se han reactivado servicios locales de alta demanda en varias provincias del centro y oriente del país, gracias a la incorporación de nuevos ferrobuses y la recuperación de coche motores, informó en la publicación.
“Es el caso de rutas clave como la Morón-Esmeralda, Holguín-Alto Cedro (que beneficia a cinco municipios y siete comunidades rurales), el tren de Manzanillo, o las rutas locales de Boquerón, Caimanera, Manuel Tames, Honduras y Cuneira en Guantánamo. Además, el tren Pinar del Río-La Habana que próximamente estará brindando servicio. Además, comenzará la circulación del tren de Expocuba y el de las Playas del este en La Habana. Ya brindan servicios los trenes Morón-Camagüey, el Guantánamo-Holguín y el Morón-Perea a partir del próximo mes de julio”, refirió.
De acuerdo con Rodríguez Dávila, se planifican, además, 45 trenes extra para garantizar las transportaciones especiales de diferentes organismos sin afectar a la población en la salida de los trenes nacionales. Estos trenes extra permitirán aumentar capacidades de transportación para la población a través de las listas de espera.
Asimismo, dijo, en el ámbito marítimo, el ferry Perseverancia mantiene un enlace interdiario entre Nueva Gerona y Batabanó y, mientras exista disponibilidad, se intercala el servicio de catamarán. También se espera el arribo de otro catamarán.
En el sector aéreo, apuntó que se han restablecido vuelos compartidos con aerolíneas extranjeras, conectando la capital con Holguín, Camagüey y Santiago de Cuba, y se recuperó el enlace con Nueva Gerona.
“Ante la inminente llegada de la etapa veraniega, se hace necesario redoblar los esfuerzos para garantizar la transportación. El ministerio de Transporte, junto con otros organismos, ha diseñado un plan que asegurará el movimiento de aproximadamente 15 000 estudiantes, profesores y trabajadores hacia sus provincias en julio, así como el retorno, programado para finales de agosto y principios de septiembre”, informó el ministro.
Este plan, detalló, se centrará principalmente en el uso del ferrocarril y en ómnibus del Grupo Empresarial Automotor (GEA), con el apoyo del ministerio del Turismo (MINTUR) y la Empresa de Transporte del Turismo (TRANSTUR S.A).
“Aunque se garantizará un apoyo para las transportaciones interprovinciales de la población general, es importante reconocer que tendrá sus limitaciones y no se podrá cubrir completamente la demanda durante estos meses”, alertó.
Igualmente, se habilitarán servicios intermodales que conectarán la Isla de la Juventud con las provincias orientales y Pinar del Río, hacia y desde Batabanó, así como los ómnibus de TRANSTUR y TRANSGAVIOTA facilitarán la evacuación de las terminales de última hora en los retornos de viajes que transportaron turistas, precisó el ministro.
Destacó además que en el mes de julio se llevarán a cabo los Juegos Escolares, lo que requerirá la transportación de más de 10 000 estudiantes-atletas a nivel nacional. A nivel local, se priorizará el transporte hacia zonas de playa y centros recreativos, dependiendo de la disponibilidad de combustible, señaló.
Por otra parte, puntualizó que se encuentra el traslado hacia los campismos por el GEA, que formará parte fundamental de las transportaciones este verano como ya es habitual.
“A pesar de los obstáculos, como es la disponibilidad de combustible, lubricantes y otros insumos imprescindibles, con las iniciativas que hemos estado desarrollando pretendemos enfrentar esta etapa veraniega con la capacidad de transportar a la mayor cantidad de pasajeros posible. Todo esto unido a medidas de seguridad vial, como es costumbre, para evitar incidentes que atenten contra la integridad física de pasajeros y transportistas”, concluyó Rodríguez Dávila.
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A cuantas personas piede mover los servicios de triciclos eléctricos y microbuses diariamente? Que capacidades de transportación de pasajeros tiene actualmente los ómnibus del transporte público en la capital? A cuanto as iendw la demanda de transporte diario de ka capital?
La difícil situación no está solo marcada por las disímeles complejas situaciones económicas que vive el país en estos tiempos, las extremadas y complejas situaciones del transporte en el país, también han estado marcada por la enajenación sobre los medios de transporte que durante años a estado presente por parte de administrativos y la ciudadanía de este país. No se trata de entregar nuevos medios de transporte, se trata de mantener en buen estado estos medios y para eso se necesita una cadena de servicios y exigencias con el extremo de control del ministerio de transporte
Buenos días : Ojalá que por esta vía podamos disfrutar de un Verano intenso, cargar pilas a pesar de las dificultades que estamos afrontando con el Sistema Eléctrico Nacional (SEN) y con el combustible.
La Verdadera Revolución económica debe empezar de Oriente a Ocidente como la Revolucion que libro Fidel
Si miramos la actual situación económica en Cuba, se aprecia un desequilibrio o una mala distribución del desarrollo económico en el pais, es decir algunas provincias se le ha abandonado economicamente literalmente y se ha dejado a su suerte a esperar nuevos cambios y eso cambios nunca han llegado, eso ha provocado la pérdida economica locales y consigo el exodo de personales lo que ha aselerado las crisis locales y estas crisis se han extendido a lo largo del todo
pais.
Ejemplo de eso se empezo por la reduccion de centrales azucareros con el propósito de optimizar la produccion azucarera y tratar de concentrar la producción de azucar en aquellos mas productivos, sin embargo en esos lugares no se pudo restituir por otro sector economico que diera trabajo.
En nicaro por ejemplo se suprimio la fabrica de Niquel de esa area que brindaba trabajo y recursos económico a esa población, una poblacion que crecio perfectamente con eldesarrollo de esa fabrica y luego de ese crecimiento no se insertaron nuevas forma de producción que permitiera a esa población sostenerse, es como si a la zona especial del mariel en un futuro se retiraran todas las fábricas y desarrollo que ahi estan actualmente, que hacerse con una población concentrada en un area y sin recurso, evidentemente nada bueno puede nacer de esa situación
Se perdió o se descuidó la agricultura, ningun pais se puede dar ese lujo, los recursos agricolas es el talon de aquile de cualquier nacion, no tenerlo es someter a la población por hambre,
Si nuestra producción agricola no era mas economica que la superproduccion del extaerior debio trabajarse por aumentar rendimiento con menos gastos y hacerla rentable, comprar en el extranjero era un error, mas en nuestro caso que se esta bajo bloqueo.
Por ese motivo creo que la situacion económica del pais a corto plazo se recupera reforzando la economia en zona donde se deprimieron, por ahi empezo el desastre económico de Cuba, el blouqueo solo aprovecho esa situación y reforzó la crisis.
Si leyeras medios digitales provinciales te sería muy difícil responderme la pregunta : ? Cuál de las provincias avanza? Sera que consideras a Amsterdan como provincia cubana?
No sabes nada de Historia económica de Cuba pues hasta en el Informe Truslow se insistió en la Diversificación y nuestra solución fue entonces eliminar la Industria azucarera, casi la Agricultura y no depender de ningún producto.
Las iniciativas del Ministerio de Transporte son buenas igual que la intención para el verano, pero acaso no se dan cuenta que por proteger la supuesta recreación a la que todos tenemos derecho continúan perjudicando el servicio eléctrico. Esa flota de carros eléctricos funcionan con electricidad no con agua. Priorizan el verano a costa de la economía, los obreros no tenemos transporte para ir a trabajar en el Turismo, y luego hablan de este sector como la locomotora de la economía. En el polo turístico de Holguin no hay combustible para los ómnibus de Transmetro, los trabajadores van los días que pueden y llegan a la hora que pueden pagando altas sumas de dinero que en la mayoría de los casos no recuperan ( mucho menos cuando nos pagan mínimo el 50% del salario). Será que es una estrategia, que los obreros del turismo garanticen su labor pagando el transporte de su propina ( sepan que hay muchos puestos importantes en este sector que no vive de la propina) Me parece bien que Transtur y
Transgaviota apoyen el transporte público. Pero deberían hacerlo para el propio sector del turismo también. Y por alguna razón que desconozco no se lo permiten. ¡Investiguen! No hay economía que se sostenga, no hay turismo que avance si no se le presta atención. Las acciones que se llevan a cabo para promover el turismo en la Isla están muy bien, pero no se puede descuidar el producto y mucho menos a los que lo mantienen.
Sería bueno poner algún transporte que tenga mayor frecuencia que el P14 y pase por el IPK. Llegar o salir de ahí es un infierno. Para los trabajadores que no utilizamos el transporte obrero (que también muchas veces no funciona por diferentes motivos) es super caro.
Este es el único ministerio en el que se avanza en la última decada. Mi reconocimiento para el ministro y su equipo de trabajo
Que ironía
De todo es conocido que él transporte colectivo en la Capital es , CRITICO, que los carros estatales no quieren parar y los boteros incluyendo los triciclos particular, cobran cualquier precio sin control. Los triciclos eléctricos estatales mitigan en algo la situación, es muy triste que cuando circule una guagua, incluyendo un P, o una a veces circula casi vacía por qué nadie la está esperando, pues no sé sabe cuándo pasa. TENGO UNA PROPUESTA
PONERLE HORARIO A LAS GUAGUAS DE LA DIFERENTE RUTAS,(YA SEA 1o 2 Veces al día}QUE PERMITA HACER
ALGUNA PLANIFICACIÓN.
Ej. Una una ruta tan importante como la A 27, que recorre varios hospitales y por un lugar que no tiene opción, a veces anda vacía.Nadie la espera.
Esperando no tanto que me publiquen, como que alguien analise mi propuesta.
Cubadebate gracias por la cobertura
Cómo resolverán el traslado de los municipios de la Habana a las playas del este en este periodo de vacaciones.
Indudablemente se trata de " algo es algo, peor es nada".
Si se hace un elemental análisis técnico-económico arrojará que esas " iniciativas " no resolverán ni aliviarán problema alguno: ni de transportación ni son económicamente sostenibles, sobre todo desdes el punto de vista legal ni moral ya que estos medios se asignan mediante contrato de arrendamiento a los choferes y no es más que un " arreglatelas como puedas", porque luego no le venden los recursos necesarios para mantenerlos trabajando. Estos choferes (hombres y mujeres, padres y madres de familia) tienen que recurrir a "la calle" para comprar a cualquier precio y de cualquier procedencia las piezas y materiales de estos medios. Y si reclaman y exigen la respuesta que reciben es " si no les acomoda, entreguen las llaves".
La transportación masiva de pasajeros debe hacerse con omnibus y trenes, de otra manera no se resuelve nada. Estos pequeños medios deben ser adicionales y complementarios.
Por lo general no me publican los comentarios, pero cumplo con mi deber cívico de dar mi opinión. Sólo desearía que los periodistas investiguen seriamente atravez de estudios especializados y por entrevistas ( No públicas) con los choferes.
Resumen, otro verano con transporte limitado a pesar de la nueva incorporación de vehículos ligeros eléctricos, microbuses etc
Lamentablenente, Mientras no tengamos ómnibus suficientes si posible eléctricos, el transporte público seguirá siendo DEFICIENTE creando ansiedad y disgustos en la población.
No se ofenda con lo que lo que dirá yo lo catalogo como malo estar dos y tres horas en una parada de ómnibus para trasladarse hay que sentirlo vivirlos no hablarlo hay q sufrirlo por eso mi pesar sobre el transporte en Cuba es deficiente
Donde quedó, y por qué no se habla del programa de venta de bicicletas a la población? Programa iniciado por Fidel también como un estímulo al ejercicio físico en una población que como ya sabemos está envejeciendo... Programa que nunca debió haberse abandonado juntos además a aquel programa de construcción de ciclovías...
Está muy bien toda esa información y ojalá todo ese proceso de incremento del transporte se cumpla. Pero actualmente parece que la cantidad de medios que circulan informan que transportan lo establecido y ya he comprobado que nadie controla nada a ningún nivel, que los chóferes hacen lo que les da la gana, que cobran más de lo que deben y que trabajan menos horas y luego cobran viajes particulares (con transporte del Estado). Que los carros de empresa a las personas que recogen en las paradas les cobran o pasan y no recogen ( empezando con los que tienen que dar el ejemplo: los militares y policías, los del nivel central, las guaguas que transportan trabajadores) Como si los que estamos en la parada en su mayoría no fuéramos a trabajar! Áun viendo al inspector no paran!
Entonces quien va a arreglar esa situación? Pq lo poco disponible no se comparte con todos? Eso no tiene que ver con el bloqueo!
Gracias por la información. Les deseo mucho éxito en el cumplimiento de estas metas.❤️
Ministro porque ha pesar de la situación tan crítica en Cuba los carros estatales no recogen a nadie muy pocos omnibus de centro trabajo recogen es algo criminal. Omnibus Turismo vacío
Muyyyy penoso. Existen reservas.
Por ejemplo. Omnibus Aeropuerto Excelente
Gracias al ministro por informar en un medio digital bien seguido por la población, ejemplo que debian seguir los demás ministerios... No me transporto diariamente en omnibus, pero lo hago con frecuencia en la semana, por mi casa pasan varias rutas. Cada dia hay menos ómnibus, pero a veces estan pasando y no se reflejan en la aplicación creada para eso, y que es útil. Hay otras rutas como el A39 del paradero de La Lisa que ni siquiera sale en la aplicación y ya está en servicio hace años. Los P del paradero de San Agustín jamas salen en la aplicación aunque esten pasando. Ahora que se analizan rutas cortas de mucha movilidad para los microbuses, podrian incluir el tramo La Ceguera-Hospital Frank Pais...es entre hospitales y las Gazelle 14 que pasan por ahi siempre van llenas porque van hasta Punta Brava.