Cubadebate

Feliz por la noticia, pero insisto q es fundamental arreglar las vías (al menos las principales) ni siquiera Ave. Boyeros que va al aeropuerto está en buen estado. Por tanto pronto los vehículos estarán de baja, espero se pueda solucionar, gracias

Con el mayor respeto el trasporte en Cuba esta casi ya privatizado y con precios oferta y demanda porque ni inspectores ni el resto de los factores lo frenan y el particular no se para por combustible y muy pocos lo compran en CUC en Matanzas el trasporte intermunicipal no existe prácticamente esta parado por combustible hay que moverse en camiones que ya tienen vencido su tiempo de explotación y mientras tengan pasaje llegan y viran no con una frecuencia de dos días a la semana como la guagua estatal el cubano de a pie deja parte del salario cuando tiene que viajar dentro del propio municipio trabajadores de años en una profesión que han tenido que dejar su trabajo por el alto costo del transporte .PO FAFOR A LOS QUE LES TOCA ARREGAR ESTO REFLECCIONEN .Esto influye muy negativamente en el pueblo hay que oír los estado de opinión durante la estancia en una parada

Felicidades para todos esperemos que pronto tengamos resultados y que trabajen juntos a los compañeros de tránsito para evitar daños y educar bien a peatones y choferes.

El transporte en nuestro país está afectado por varios aspectos y la escasez de piezas por dificultades del bloqueo para adquirirlas deteriora aún más la situación, también la transportación por encima del peso acaba con los carros, Castillo usted tiene razón en parte pero debería informarse del costo de piezas, y lubricantes que tiene un auto de esos que Gracias a ellos Muchas personas pueden moverse y resolver sus problemas, usted déjelos pasar y pare un taxi

Ayer pasé por el paradero de Alberto, son más pero mucho más los ómnibus podridos que activos, y la gente con la cabizbaja con la esperanza de poder llegar a su destino, sin saber a qué hora sale el próximo ómnibus. Ver una guagua circular hoy día es casi imposible.en vez de gastar dinero en ferias, gástenlo en la reparación delos ómnibus. Por cierto hay están en reparación 100 ómnibus, pero, una vez que salgan esos ómnibus reparados, para donde van? ¿Cuántos se quedan en La Habana? ¿Que paraderos van a beneficiarse?

Hoy en Cuba estamos pagando el grave error de no haber realizado lo que correspondía cuando eramos felices y no lo sabíamos al contar con sobrados recursos económicos para ello, sin saber que pocas décadas después seriamos victimas de los vericuetos de la historia, y del recrudecido y cruel bloqueo.
Para entonces, eramos parte de un campo socialista en pleno auge económico, y por ende gozábamos de las bondades y beneficios del Consejo de Ayuda Mutua Económica (CAME) que entre otros rubros, fomentó y creo un modelo de ómnibus exclusivo para todos los países miembros llamado "IKARUS", y como si fuese poco, durante muchos años hubo 15 barcos de petroleo permanentemente navegando entre el Mar Negro y Cuba, por lo que no sabíamos que era contingencia energética, ademas de que las plantas generadoras eran todas nuevas...casi nada!
Era el momento de haber seguido adelante con el proyecto del Metro de La Habana, cuya empresa quizás muchos no sepan que incluso se llegó a crear, con los estudios de factibilidad culminados, y capital humano requerido ya formado, etc, etc
Expertos en explotación del transporte corroboran que ningún sistema colectivo de transporte urbano, diseñado para una población de algo más de 10 millones de habitantes, puede ser medianamente eficiente y sostenible empleando solo ómnibus, y un escaso y limitado sistema de autos de alquiler. Otros medios como el propio Metro, los Tranvías, el tren Suburbano, los Metrobus eléctricos, entre otras modalidades son necesarios para garantizar la sostenibilidad y eficiencia del sistema todo.
No debemos dejar de mencionar que muy estrechamente ligado al tema del Transporte y desarrollo en general del país, esta obviamente el tema energético. Otro pájaro cantaría hoy, si con mucha luz larga, se hubiera podido concluir la construcción de la Central Nuclear de Juragua, en Cienfuegos.
Recordar es vivir..., dice el viejo proverbio.

Por que no se firman convenios de recogida de basura en La Habana con empresas extranjeras y con participación de Mypimes, pues esta visto y comprobado que el sistema actual no resuelva los problemas y cada día se acumula más basura, más indisciplinas sociales, más vectores que afectan la salud y más degradación de la imagen de nuestra ciudad que atenta contra la educación social.

Si .Esta bueno comprar y comercializar .Lo que realmente nos supone un problema es que no hay parques fotovoltaicos para todos esos equipos por lo que.se volverian una carga energetica para el país.y ya que somos tan creativos ; si se puede debiamos innovar en esa area de la energíá con los vehiculos.
Aprovechar lo que Dios nos dio .todo este sol .debe de ser la prioridad ante este reto del transporte.LOS CUBANOS POSEEMOS UNA GRAN INTELIGENCIA Y CREATIVIDAD ANTE TODOS LOS RETOS QUE TENEMOS.QUE NO SON MÁS QUE SOBREVIVIR ANTE LOS QUE NOS QUIEREN MATAR.
DIOS LOS BENDIGA

Creo en la capacidad de recuperación del transporte en Cuba, bajo la dirección del partido y el gobierno. Muy bien por la feria y la apertura de oportunidades, para la combinación de desarrollo transportista, tanto del sector privado, público y la inversión extranjera, aprovechando todo tipo de negocios que beneficien la nación. Una medida que debía tomarse, es prohibir la importación de vehículos de motor, fundamentalmente automóviles, microbuses y similares a utilizar en la transportación pública urbana. Felicidades a los trabajadores del sector del transporte. Viva Cuba soberana.