Impresionante fotografía: Desde agosto la Nasa alerta sobre acumulación de barcos por sequía en el Canal de Panamá
La NASA ha capturado una vista de la acumulación de barcos en espera en el Canal de Panamá, el 18 de agosto de 2023.
La belleza y la tranquilidad de las azules aguas del Pacífico en la imagen satelital que acompaña este artículo contrastan dramáticamente con la dura realidad que enfrenta uno de los pasajes acuáticos más vitales del mundo: el Canal de Panamá. A través de la lente imparcial del Operational Land Imager (OLI) en Landsat 8, la NASA ha capturado una vista pocas veces despejada de la acumulación de barcos en espera en el lado pacífico del canal, el 18 de agosto de 2023.
Un tapiz de naves que se asemeja a brillantes rectángulos de colores que flotan en una inmensidad azul, señala un problema que va en aumento y que demanda atención urgente.
Desde su apertura en 1914, el Canal de Panamá ha servido como una arteria vital, facilitando el tránsito entre los océanos Atlántico y Pacífico, con un tráfico anual de hasta 14.000 barcos.
Esta maravilla de la ingeniería de 80 kilómetros de longitud, que transcurre a través del Istmo de Panamá, se ha convertido en un eslabón crucial en la cadena del comercio global. Pero hoy, se encuentra amenazado por una sequía severa que está minando su operatividad día tras día.
El Canal de Panamá en una imagen de septiembre de 2023.
En su punto más crítico
Las imágenes recientes, cortesía de la NASA Earth Observatory y el artífice de la imagen, Wanmei Liang, presentan un Canal de Panamá en su punto más crítico. Las lluvias escasas han reducido drásticamente los niveles de los lagos artificiales que alimentan las esclusas del canal, alcanzando niveles casi récord.
Ya en 2019 la región registró una reducción del 20% de lluvias en comparación a la media, convirtiéndose en el quinto año más seco desde los años 50.
Concretamente, el lago que proporciona el agua necesaria para hacer funcionar el mecanismo de esclusas es el Gatún, una extensión de 430 kilómetros cuadrados. El problema es que el Gatún se está secando. Este fenómeno ha provocado una disminución significativa en el número de pasajes diarios permitidos, causando una acumulación considerable de navíos que se ven obligados a esperar su turno para cruzar.
La increíble fotografía satelital del 18 de agosto ofrece una ventana hacia un punto de tensión que está afectando a una de las rutas comerciales más significativas del mundo. Mientras el océano Pacífico muestra su inmensidad azul, la línea recta de agua que atraviesa el país, pasando por las edificaciones rojas y tostadas del Puerto de Balboa, es un recordatorio de la interacción constante entre la humanidad y la naturaleza, y cómo esta relación está siendo probada en tiempos de cambios climáticos sin precedentes.
La comunidad internacional observa la situación con creciente preocupación, consciente de que la resolución de esta crisis demandará una acción coordinada y sostenida. Mientras tanto, el Canal de Panamá continúa siendo un testimonio del ingenio humano, un punto de encuentro entre dos océanos, y ahora, un punto focal en la discusión sobre la adaptabilidad y la resiliencia frente a los desafíos del cambio climático.
(Tomado de National Geographic)
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Oportuno artículo.
Ojalá lo lean los q hoy están atrás del palo con lo q hace meses viene ocurriendo en el Canal de Panamá
Las aves sin agua les he difícil analizar.
Eso pasa hace años, no es nada nuevo.
Problema de envergadura considerable.
Diría que es algo muy lamentable para Panamá, como para el mundo. De ahí la importancia de que todos contribuyan a palear la afectación del clima.Principalmente los países que más han provocado su deterioro.
La foto es del 18 de agosto y la de ahora, algo serio.
Es obvio que este problema está aun en ciernes. Hay mucha tela por cortar aún. En algún momento surgirá un análisis crítico de la proyección de esa obra que está dentro de la ingeniería hidráulica que es una ciencia exacta; podría decirse nanométrica donde se logra explicar matemáticamente lo que se hizo o proyectó y lo que se omitió o no se previó hacer al memento de las proyecciones. Por lo pronto el reto de asegurar calidad de agua para el consumo de los panameños pareciera una pared sólida aparentemente infranqueable.
Una obra monumental mostrada con bombos y platillos que ahora empieza a ser un cuello de botella. Los hidráulicos tienen mucho que decir y hacer al respecto.
El ferrocarril transoceanico de México es la otra vía alternativa ,en la medida que México pueda avanzar en su proyecto de ampliar su comunicación por ferrocarril ,la comunicación y el tramporte mundial mejorara mucho ,las dos vías son muy importantes.
Muy lamentable, el tráfico de carga en la región se afectará gravemente, hora va siendo que se piense en retomar el proyecto del canal en Nicaragua y que el gobierno de Panamá tome medidas paliativas para resolver este grave problema.
Muy relevante información. Ciertamente el comercio mundial se ha visto muy afectado. Estoy de visita fuera de Cuba y no hay gota de arroz. No es solo Cuba
Saludos, un ejemplo de información útil a los lectores. El cambio climático hace estragos en el comercio mundial. Deseo para el 2024 aparezcan más informaciones educativas en Cubadebate y menos temas banales y negativos !! Muchas felicidades a quienes trabajan en Cubadebate y sus usuarios en todo el mundo!!!.
Seguro por eso no hay arroz en Cuba, ni pollo, ni medicina en la farmacia, y también aumentó la inflación y bla bla bla bla........
El problema es muy pero muy serio porque lógicamente las tarifas de peaje suben y con ello el costo de las importaciones. Sumesele que tendrán que reducir el paso de grandes barcos por la esclusa dedicada a los gigantes transportadores marítimos. Es para rascarse la cabeza
Agosto percibo mala intención deseos de desprestigiar el Canal, esta lloviendo y el nivel de los lagos ha subido considerablemente. Porque no ponen una foto de hoy, además que es fin de año temporada de más tráfico en el comercio mundial. Mala intención de ustedes
Completamente de acuerdo contigo !
NO es raro que sea La NASA quien advierta algo relacionado al clima pues han perdido tanta credibilidad que dudamos que solo sea mera coincidencia.
una solución viable sería habilitar el proyecto de canal por Nicaragua con la ayuda de la República China. Evidentemente la mano peluda del Imperio ya se metió en ese asunto para ponerle algún tipo de zancadilla, porque no se ha hablado mas del asunto, que seria una obra de maravilla para el desarrollo del pueblo nica en cuanto a las fuentes de empleos la superación de sus cuadros, la renovación y actualización de las infraestructuras de viales, etc. Era un ganar - ganar por todas partes. algo que no le convendría al enemigo del desarrollo de los pueblos independientes del continente.