Marrero Cruz recibe al vicepresidente de la empresa de ómnibus china Yutong
El primer ministro de Cuba, Manuel Marrero, recibió al vicepresidente de la empresa de ómnibus china Yutong, Wang Wentao. Foto: Prensa Latina.
Este sábado el primer ministro de Cuba, Manuel Marrero, recibió al vicepresidente de la empresa de ómnibus china Yutong, Wang Wentao. En la cita se evaluó la presencia de la entidad en la mayor de las Antillas desde hace 18 años.
A través de su cuenta en Twitter, el jefe de Gobierno dio a conocer que Wang Wentao le trasladó un mensaje de la máxima dirección de la empresa que asegura que Yutong seguirá desarrollándose en la nación caribeña para apoyar la transportación del pueblo.
Recibí en la tarde de hoy al Sr. Wang Wentao, vicepresidente de Yutong. Balanceamos los 18 años de su presencia en Cuba y me trasladó como mensaje de su presidente la certeza de que Yutong seguirá desarrollándose en nuestro país para apoyar la transportación del pueblo. pic.twitter.com/Wh8Uf7qWDl
— Manuel Marrero Cruz (@MMarreroCruz) July 29, 2023
De acuerdo con información de la agencia Xinhua, el Gobierno cubano ha adquirido más de 10 700 ómnibus fabricados por la empresa china desde hace casi dos décadas, cuando llegaron los primeros 12 autobuses de esa marca.
Yutong se ha convertido en uno de los proveedores de autobuses más importantes del mundo, con una participación de más del 10 por ciento en el mercado global.
(Con información de Prensa Latina)
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Me confunde el texto. Se habla de que se adquirido 10700 ómnibus en dos décadas. Alta cifra.
Pero no aclara bien, si independientemente de esa cifra ya adquirida en ese periodo pasado, existe alguna cantidad para el futuro inmediato.
Ok, esta aqui el vicepresidente, pero de que hablaron, que acordaron vino a cobrar las deudas con la compañia o a ampliar los nexos eso es lo que hace falta que informen porque lo que aparece aqui es una declaracion formal de Wang Wentao, lo importante es lo que se habla en privado que es lo que no se informa..................todavia estoy esperando la apertura de la GRAN FERRETERIA tan publicitada en este propio medio y sobre lo cual hay un total silencio
Recientemente hice uso de Viazul desde el Oriente hasta La Habana en una yutong y no sé quien sufre más, si son los usuarios o el medio de transporte debido al deplorable estado en que se encuentra la Carretera Central y el pedazo de la autopista nacional. Qué medio y tipo de ómnibus puede durarnos si no se reparan las ancianas y deplorables vías? Qué número de guaguas se encuentran hoy paradas en los "talleres - cementerios" de cada provincia?
Sí, es necesario modenizar el transporte y cada cierto tiempo reponer, sobre todo los de rutas nacionales, pero no se hace nada con comprar, usar y darnos el lujo de descartar aquellos medios que aún puedan prestar servicios dentro de las ciudades o en rutas intermunicipales.
Sabemos la situación económica en que se encuentra nuestro país y me llama la atención el arrendamiento de ómnibus yutones reparados por particulares y que el Estado, siendo el importador de los medios y piezas de repuestos, no logre echar andar dichos medios. De dónde salen las partes y piezas para que los arrendatarios lo logren y la empresa estatal no lo pueda hacer? Estaremos haciendo las cosas bien?
Es importante como señala otra persona la necesidad de tener una infraestructura vial de calidad, de que vale tener x N de omnibus, si los viales están en mal estado, hay datos internacionales que muestran la relación que existe entre la durabilidad, que tendría el parque automotor si los viales están en óptimo estado, en Cuba un obmnibus que debería ir a su primera reparación técnica en 6 meses, por los viales lo harían en menos tiempo y su vida útil se reduce en un 80%.
El estado de los viales determina para el cuidado el mantenimiento y las malas reparaciones amén del que los explote
He leído la propuesta de restablecer el servicio del tranvía.
Estoy 100 0/0 de acuerdo.entiendo que las líneas aún permanecen enterradas bajo el asfalto de las calles de las ciudades donde circularon..Hay que coordinarlo con la UNE.pues si no aumentan la generación pudiera tener dificultades para su funcionamiento.
Otro tema,se informa la importación de las de 10000 ómnibus.pero no para transporte público.h
En esta cifra están incluidas las importadas para Transitar,Gaviota,FAR,Almacenes Universales,Transporte Escolar,Metrobus,Operaciones,Ruteros,Cubataxis,Organismos,Escolares,Empresas Provinciales,Ruteros,etc
Observar la diversidad de Entidades que salvó las que prestan servicio al Turismo.el resto transportan trabajadores y estudiantes,así como gran cantidad de desempleados que se mueven en horas entre 0800 y 1700 horas.que son tantos como los que se mueven para entrar y salir de las Empresas.hoy que soy jubilado me he fijado en este detalle.lo cual indica que hay mucho pasaje demandando servicio en horas que debieran estar en labores enun Centro de Trabajo.
Reiteró que los que indiquen las características de los ómnibus a comprar deben ser los explotadores
Tomar nota la diversidad de prestadores de servicio y el nuevo invento de arrendadores de guaguas..
Insisto que debemos unir todo el servicio en una sola Entidad pues el objeto social es transportar pasajeros todas las horas del día.
Hoy las Entidades como Escolares,Metrobus,y las ubicadas en Organismos solo prestan servicio a la entrada y salida del horario laboral y además con una sola puerta.error práctico ,que lo sufrimos hoy.
Lo más importante el ser humano que pongamos a dirigir sea de la base y con demostrada capacidad técnica y de dirección en el Sector.asesorarse con guagueros veteranos que le saben al transporte público.
Les aconsejo seguir la experiencia del paradero de Guanabo!!!
QUE ESOS OMNIBUS LLEGUEN A TODOS LOS MUNICIPIOS DEL PAIS PARA VER SI LAS MAQUINAS REBAJAN EL PRECIO EL PASAJE.
Saludos
Sobre el tema dela yutom
El contrario se hizo para pagar con azúcar y mire no nos alcanza.
Las calles un desastre y los choferes en. Su midl de manejar no ayudan
Hay que restituir trenes que existían y que sale con menos costos