Transporte en Cuba: Análisis del 2020 y lo que va del 2021
Foto: Estudios Revolución
La labor y actitud de los transportistas, tanto estatales como no estatales, fue resaltada por el Primer Ministro, Manuel Marrero Cruz; “a pesar del complejo escenario en 2020 y en lo que va de 2021, y la falta de recursos, la actividad no se detuvo, aseguró las principales prestaciones a la población y a la economía en este período”, dijo.
El Jefe del Gobierno de la República ponderó además la rápida respuesta del Ministerio del Transporte (Mitrans) para subsanar errores que derivaron en los altos precios de varios servicios del ramo a raíz de la implantación de la Tarea Ordenamiento a partir del pasado 1ro de enero.
Como parte del actual ciclo de encuentros del ejecutivo nacional para debatir las prioridades de trabajo de 2021 de los Organismos de la Administración Central del Estado y entidades nacionales, Marrero Cruz se reunió este jueves —incluyendo videoconferencia con todos los territorios—, con más de 400 directivos, especialistas, académicos y trabajadores estatales y no estatales del sector.
El jefe de la cartera, Eduardo Rodríguez Dávila, explicó que “2020 se caracterizó por el recrudecimiento del bloqueo norteamericano, el enfrentamiento a la COVID-19 y la inestabilidad en el suministro de combustible, lo que unido a las dificultades financieras produjo serias afectaciones que obligaron a reajustar los planes”.
Eduardo Rodríguez Dávila, ministro de Transporte señaló que entre los objetivos están: la mejora en la calidad del servicio, el impulso de la recuperación, sostenibilidad y desarrollo de los medios y las infraestructuras en todas las ramas Foto: Estudios Revolución
Sobre las trabas internas que han limitado al sector —que es transversal a todas las actividades económicas y sociales del país—, refirió regulaciones que impiden el uso más amplio de los medios disponibles en la economía y la población, y trámites engorrosos en el sector estatal e insuficiente oferta al sector particular que deriva en irregularidades y molestias.
Denunció además las restricciones asociadas a los motores, limitaciones en el uso de piezas de desarme, prohibiciones que impiden el acceso a los talleres estatales y no estatales, y falta de incentivos a la producción de piezas de repuesto.
El titular del Mitrans compartió en el encuentro las prioridades de trabajo para el año que ya avanza, y que incluyen continuar la implementación de las medidas de la Estrategia Económica Social (EE) aprobada en julio pasado.
Es propósito asegurar los planes de transportación de cargas y pasajeros, mejorar la calidad del servicio e impulsar la recuperación, sostenibilidad y desarrollo de los medios y las infraestructuras en todas las ramas.
Tendrá preeminencia también el perfeccionamiento de la organización y gestión del transporte y la eliminación de las trabas que lo limitan; consolidar la implantación de la Tarea Ordenamiento; y la labor político-ideológica, el trabajo con los cuadros y el desarrollo de la fuerza de trabajo calificada.
La comunicación social y la atención a la población, el desarrollo y consolidación del sistema de ciencia, tecnología e innovación, la informatización y el vínculo con las universidades, son otras de las prioridades del Mitrans.
El Primer Ministro cubano explicó que es preciso trabajar con los más jóvenes, dándole oportunidades, también responsabilidades. Foto: Estudios Revolución
Marrero Cruz señaló a propósito que “frente a las limitaciones financieras, las respuestas que necesitamos las encontraremos solo con más ciencia e innovación”.
El Primer Ministro dedicó especial atención al trabajo con los jóvenes, “algo que no puede ser —dijo— una consigna, sino que hay que ponerlo en práctica, y la manera de hacerlo es dándole oportunidades, responsabilidades.
“La labor con las nuevas generaciones hay que intencionarla, al igual que la que se hace con las mujeres (solo el 25 por ciento de las plazas en el sector están ocupadas por ellas), porque al sector del transporte hay que despojarlo del mito de que es un trabajo para hombres”.
El Jefe de Gobierno repasó cada una las actividades que rectora el Mitrans y emitió indicaciones para todas.
Subrayó por ejemplo, que en la operación puerto-transporte-economía interna, los problemas están bien identificados, pero en 2020 hubo que pagar más de dos millones de dólares por concepto de sobrestadía de los buques, un monto de dinero muy alto para la actual situación económica de la Isla.
En la reunión se analizó la situación actual de la rama del transporte en Cuba y trazaron nuevas tareas. Foto: Estudios Revolución
Orientó perfeccionar la transportación de carga y pasaje y poner más énfasis en el comercio electrónico; batallar contra la chapucería y el maltrato de algunos pocos; y perfilar mejor el transporte no estatal, que en bastantes lugares —apuntó— es la única opción. Indicó además fortalecer la empresa estatal socialista en el sector.
En el encuentro participaron los viceprimeros ministros Jorge Luis Tapia Fonseca y Ricardo Cabrisas Ruíz, y Ulises Guilarte de Nacimiento, secretario general de la CTC.
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Nunca es tarde si la dicha es buena, gracias primer ministro con cada traba interna que ustedes desmantelan, estaran mejorando el estado de opinion de la población.
Le pongo un ejemplo, la empresa SASA, no le debe explicaciones a nosotros que somos sus clientes, ni ofrece a estas alturas una pagina web informando que oferta y que hay en existencia de piezas de autos. Todos saben.que cuando venden motores para autos, ya esta "cuadrado" entre la burocracia de transporte y los vendedores para quien es, ya sea para un socio, un mejor postor, etc, tiene su turno garantizado.
Cuantos años el pueblo lleva diciendo que como es posible que se "destruyan" autos prácticamente nuevos y no se mejore el parque automotor del pais, las piezas, todo tiene valor para quien tenga un auto, hasta para las.mismas empresas estatales.
Detras de todas estas prohibiciones existe una mafia bien organizada de funcionarios y directivos, que solo estan causando daños económicos y políticos a nuestro país. Ojala que se tomen medidas y leyes rápidas para revertir tanto mal. Gracias cubadebate.
Solo quisiera pedir que la policía y los inspectores fueran un poco más suaves con el porteador privado ya que es demasiado difícil mantener un auto al 100%.Ejemplo mi carro tiene manchones de pintura por qué no e podido conseguir todos los materiales necesarios.
Quisiera que alguien me explicara por qué razón trancaron el transporte de Artemisa si no an trancado el transporte de la habana, cuando la habana fue y es la provincia con más casos de covid.
Acabo de ver la proyección del Primer Ministro Marrero Cruz, en el encuentro con el MITRANS. En el tema que se refiere a una práctica, que hasta ahora se ha estado realizando y pienso es un acto injustificable en un pais con tanta limitaciones de recursos que se destruyan los autos, como él dijo, muchas veces mejor que muchos que están circulando. OJO con esto, por una parte pedimos ahorrar e innovar y hay quienes sin sentido común botan, destruyen respuestos, tanto para el transporte estatal como para particulares, millones de pesos son quemados en antillana de acero o terminan en los vertederos de basura donde también va a parar mucho material con valor de uso, a veces nuevo, que le llaman material ocioso, producto de acaparamiento en muchas empresas y para no tener problemas le dan baja y a botar, así se ha estado derrochando recursos a nivel nacional y es donde van a parar todos los vehículos que se retiran de las entidades, y me duele porque a mí, me dieron un geely de uso por ganar una medalla de oro en juegos Olímpicos y he tenido que recoger piezas plásticas ya machacadas en el vertedero del primer anillo y autopista habana melena, hace falta tomar medidas urgentes según lo informado por Marrero porque ahora mismo deben ser muchos los vehículos en el corredor de la muerte por incineración.
HACE 20 años manejo y he visto cómo se han ido deteriorando las condiciones de las carreteras y duele ver que cada día costará más hacerles la reparación real que llevan , de seguir como hasta ahora llegará un punto e el que ya sean insalvables, en mí municipio Florida en Camagüey no hay una sola cuadra sin un hueco , y anualmente el gobierno aprueba un presupuesto grande con el fin de arreglar las calles y no las arreglan , espero a las instancias superiores para que revisen esta situación y que está pasando con ese presupuesto, confío en que cuando enseñe a manejar a mi hijo para dejarle el camión las vías estén en mejor estado , gracias .
Buena intervensión, creo que por primera vez es tan comentado y con comentarios tan positivos lo expresado por el Primer Ministro, en lo referido al transporte. Cuanto suda y cuanto gasta quien tiene un transporte estatal, sin posibilidad de adquirir en el mercado nacional partes y piezas, solo las adquiere en el mercado emergente (ilegal), eso es sabido por todos. Es necesario transformar nuestro pensamiento, pero se dio la idea e intensiones por nuestros dirigentes, hace falta que los que tengan que implementar esas ideas e intensiones, no se traben pensando como redactaran estos procedimientos
El desguase es con todo autos camas colchones mesas sillas tv etc lista larga y yo haciendo números para comprar en mlc. Cuando llegan a Mat. Primas los leones esperando para ver q pueden revender.
Muy positivo aplicar la ciencia y la tecnología al tema transporte. Uno de los aspectos importantes a investigar y avanzar es la infraestructura vial en general , hacer extensivo para el uso de bicicletas como una opción de desplazamiento, atemperado a las características del clima del país; estudiar
experiencias en otros países como por ejemplo Copenhague, Dinamarca.
Hasta dia.de hoy no he visto una medida en relación con la renovación del parque automotor. Debe ser tanto en el sector estatal cómo privado..garantiza ahorro de combustible y sobre todo seguridad en la vía. Tenemos q ser más ágiles en cuestiones q lo requieren . Esto fue en marzo y ya estamos en agosto.
Que bueno que hayan varios Ministros en este tema a ver si alguien nos explica como es posible que las Terminales de Guanabacoa y Guanabo tengan desde hace varios años un servicio tan distanciado entre vehiculos y mal articulada la estrategia desde donde se unen en el poblado a las Minas, donde casi siempre pasan las dos guaguas a la misma hora C6 y 42, luego de pasar ambas en feroz competencia por llevarle el pasaje al otro hay que esperar 2 horas para el proximo C6 y Hora y Media para la 42, ademas a alguien se le ocurrio quitar la ultima C6 que pasaba a las 8:00 pm. Si se te va esta guagua hay que caminar hasta 8 km de noche, en la carretera oscura donde habitan mas de 3000 personas incluidos personas mayores, niños y mujeres. Favor revisar esto que nos parece a los pobladores de a pie, que esta algo mal ahi.