Ómnibus eléctricos, un nicho creciente que desplaza el consumo de combustible fósil
Buses eléctricos. Foto: Noticias Ambientales.
“La industria del petróleo no necesita estar preocupada, por ahora, de que los autos eléctricos de Tesla Inc. hagan mella en la demanda, pero China y su flota de ómnibus eléctricos sí podrían ser una preocupación”, señala un análisis de Bloomberg sobre el creciente impacto de este segmento ecológico en la demanda y consumo de combustible fósil.
Para el final de 2019, unos 270 mil barriles diarios de diésel serán desplazados en términos de demanda por buses eléctricos, la mayoría en China, de acuerdo con un reporte publicado esta semana por la agencia basada en Nueva York.
Esa cifra es más del triple de la demanda de diésel desplazada (ocupada con energía limpia) por la flota mundial de vehículos eléctricos de pasajeros, un mercado en el que Tesla tiene una cuota de aproximadamente el 12 por ciento.
A pesar del rápido crecimiento de este segmento, el impacto de los vehículos eléctricos en el mercado petrolero permanece relativamente bajo.
Colectivamente, buses y vehículos eléctricos representan un desplazamiento de 3 por ciento en el crecimiento de la demanda de petróleo desde 2011, y actualmente equivalen al 0.3 por ciento del consumo global de ese combustible fósil, de acuerdo con datos de la Agencia Internacional de Energía citados por Bloomberg.
En ese contexto, la particularidad es que los buses tienen un peso y una perspectiva mayor debido a su tamaño y uso continuo (con base en petróleo son importantes consumidores, cuando pasan a energía alternativa el petróleo dejado de consumir es más).
Por cada mil ómnibus eléctricos en la carretera, cada día son desplazados del consumo 500 barriles de petróleo, estima Bloomberg. En comparación, mil autos con baterías eléctricas sacan solo 15 barriles de la demanda diaria.
Aun así, la perspectiva es que desde ahora el impacto del mercado de vehículos eléctricos en la demanda de petróleo solo crecerá.
Hacia 2040, los vehículos eléctricos podrían desplazar de la demanda hasta 6.4 millones de barriles de petróleo por día, mientras que las mejoras en la eficiencia de consumo de fuel en los motores sacarán otros 7.5 millones de barriles del consumo diario.
(Con información de Bloomberg/ Traducción Cubadebate)
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Yo creo que un problema eterno de Cuba ha sido que no tenemos petroleo de calidad ni en la cantidad requerida, esto provoca una dependencia energetica de otro pais y si nosotros lo que tenemos es sol y viento, eso hay que usarlo todo lo que podamos. Ya nada mas que por eso, el uso de transporte electrico pienso que es factible, ahora eso trae como consecuencia inversiones que habria que hacer para poder recargar los vehiculos en lugares publicos, ademas haria falta tener una fabrica de baterias en territorio nacional con tecnologia de punta, puesto que la importacion de baterias es todo un problema por el aumento de precios y al ser declaradas carga peligrosa se le incrementa el precio de transportacion y ademas tener condiciones para reciclar las baterias que se desechen.
También se debe hablar de los trenes eléctricos, antiguamente teníamos el tranvía en La Habana, alguien los eliminó, hoy tenemos el tren de Hershey y está abandonado, ya casi no funciona. Este puede resolver para las grandes distancias debido a la falta de autonomía y para las cortas los ómnibus.
Si quieren disparar este tipo de tecnologías deberían darnos la libertad de traer al país este tipo de tecnologías «verdes», ya que no dejan traer triciclos eléctricos (no se que tendrá es 3ra rueda), carros eléctricos, paneles solares, calentadores solares, etc. Tengo la completa seguridad de que si nos dejaran traer y nos apoyaran en la importación y proliferación de estas tecnologías, tendremos grandes cambios en pocos años!
Mucho he tardado en revisar el articulo y poder opinar, con vientos en contra -el recrudecimiento del Blqoeuo y la Covid- pero no nos puede faltar ganas de hacer y creatividad unidas al desarrollo de nuestro potencial tecnico, como se ha hecho con las instituciones que crearon 5 vacunas tenemos que lograr que cambien cosas comenzando con la conversion del transporte de omnibus urbanos a electricos! Lo que algunos fabricantes como ZF Alemania tienen el know-how, pero curiosamente no promueven ni despiertan demasiado interes...
Debemos y podemos reunir intelectos alrededor del tema, como promueve nuestro presidente y seguramente conseguiremos resultados. Hay que pensar que reconvertir un urbano yutong-bus diesel a electrico, seleccionado con buen estado general, le promueve una vida util de 10 años, en los que solo en combustible paga la inversion de su re-equipamiento, que es la 3era parte de lo que cuesta nuevo, y ni hablar del ahorro de males que en consecuencia de la contaminacion causó! Todo es comenzar pensando y uniendonos alrededor
de ello. Llegue este comentario donde debiera...