¿Los próximos taxis ruteros de La Habana?
Estos vehículos se pondrán a prueba para ver si resultan como futuros taxis ruteros en la capital u otras ciudades cubanas. Foto: René Pérez Masola.
Del puerto de La Habana salió directamente para el recinto ferial de Pabexpo, y de ahí irá para el Ministerio de Transporte, donde lo pondrán a prueba para ver si conviene como futuro taxi rutero en la capital u otras ciudades cubanas.
Es un microbús que produce el grupo Gaz y que presenta en la 2da Convención Cubaindustria la firma Ivekta, distribuidor exclusivo para Cuba de este consorcio ruso de medios de transporte, el cual donó este prototipo a Cuba.
Vladimir Pérez Fundora, vendedor de Ivekta, explicó las características técnicas de este vehículo que por sus prestaciones y confort está “entre el taxi y el ómnibus”.
Con capacidad para 18 pasajeros sentados, ventanillas panorámicas, climatización y una significativa amplitud interior, el microbús desarrolla una eficiencia energética de entre 11 y 9 kilómetros recorridos por cada litro de diesel aproximadamente, en velocidades entre 60 y 80 kilómetros por hora.
Pérez Fundara precisó que este tipo de vehículo circula por Moscú y otras urbes rusas, en servicio de medias distancias entre las estaciones de metro y otros puntos de las ciudades.
La noticia no deja de ser relevante si tenemos en cuenta que los actuales taxis ruteros que circulan por La Habana, gestionados por cooperativas de transporte, son microbús chinos que llevan un tiempo extenso de explotación, luego de prestar servicio al turismo, y comienzan a sentir el rigor de su uso intensivo.
(Periódico Trabajadores)
Posee capacidad para 18 pasajeros sentados, ventanillas panorámicas, climatización y una significativa amplitud interior. Foto: René Pérez Masola.
Vladimir Pérez Fundora, vendedor de Ivekta, explicó las características técnicas de este vehículo que por sus prestaciones y confort está “entre el taxi y el ómnibus”. Foto: René Pérez Masola.
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Creo que la idea es buena sin duda aliviara el transporte en algún lugar donde prestara servicio, la interrogante es: el precio del pasaje que como todos saben empieza con el tema de que son nuevos pero luego de un tiempo de uso cuando las condiciones técnicas, el confort y sus prestaciones no cumplen las expectativas el precio es el mismo. Y así una vez más los estándares mínimos de calidad por el piso nos machucan. Encontrando ómnibus de servicio nacional con goteras, sin aire acondicionado y piso en mal estado solo por mencionar algunos y de nuestro primer nivel, que quedara para los otros. cuidemos lo que tenemos.
Deverian priorizar a Holguin ,cuidad en donde estan las locales mas caras de este pais.
Vienen con los cristales traslucidos, en cuanto empiecen a trabajar le pondran papel oscuro para que no se vean los pasajeros de pie
Ron Havana Club te tomaste un trago antes de leer el artículo, en el dice claramente que están climatizados jajaaja, saludos
Que regionalista está el título de esta noticia, por favor que alguien se acuerde de matanzas y sus municipios y deje de enviarnos las ya sin sentido ómnibus Diana, todo un atropello al buen gusto.
Amigos, quien se ocupa de lo que ya está en circulación? Nos encanta fantasear con lo que deberíamos tener, por lo que vendrá y nos cagamos en lo que tenemos. Transporte público en la habana, seguro que tenemos mucho que decir. Mi preocupación va más allá del estado técnico de los buses lo cual es todo un reto para los que administran esto (empresa estatal o cooperativa). Consiste en que son latones de basura andantes, son una cochinada. Nadie se atreve a pasarles la mano, simplemente acumulan polvo y otras cosas (porque los articulados apestan a orine justo ahí en el acordeón?). Cuando se acuerdan les pasan la mano por fuera, la fachada y las tripas nada.
Mucha tela por donde cortar amigos, todos sabemos de qué problemas higiénicos padece nuestras “guaguas”…y los choferes son otra historia, un circo!
Ok basta ya de problemas jajajaja quiero, queremos soluciones y respeten a los pasajeros, LIMPIEN!
Finalmente un transporte adecuado para las personas!!!
Para aquellos que proponen el "Metro": señores en el Ministerio del Transporte de Cuba trabajan personas calificadas ¿ por qué creen que no se ha desenpolvado este proyecto de larga data ? En primer lugar se necesita mucho dinero que se recuperaría a largo plazo, en segundo lugar hubo necesidad de usar los nichos subterráneos de la Capital para la defensa articulada del país. Como podrán deducir gran parte del trabajo para la obra ya está ejecutada, además cuando levanten el bloqueo y podamos acceder a crédito blando esta constituiría la obra del siglo para nosotros; también como crecería el poder adquisitivo de los cubanos sería más factible su ejecución. Respecto al aumento del parque vehicular particular tiene que llevarse a cabo con mesura porque la infraestructura vial está muy deteriorada, no está concebida para un incremento sustancial del tránsito en La Habana, donde ya es frecuente apreciar los embotellamientos y semáforos muy continuos unos de otros. El aporte al "Transporte Terrestre" (impuesto) es irrisorio, no cubre ni el 1% para el mantenimiento de las vías.
Los nuevos ruteros se ven muy buenos y confortables pero se deben velar porque se preste y se mantenga la calidad del servicio porque somos buenos creando pero malos manteniendo Y QUIEN ES EL ENCARGADO DE ESTO SI ES QUE EXISTE ENCARGADO
son muy buenos pero no van a resolver el problema del transporte en La Habana
Cuidado con la contaminaciòn ambiental y el efecto sobre el calentamiento global. La congestión de vehículos hará perder el encanto de La Habana.
hay que encontrar otras alternativas
si los van a poner a trabajar, en la parte que sea de cuba, que pongan los suficientes como para que exista una frecuencia adecuada y que solamente vayan con los pasajeros sentados, los actuales ruteros que llevan el cartelito de "este omnibus solo transporta pasajeros sentados", es solo el cartelito, los choferes estan haciendo muchos mas dinero pues llevan personas de pie, personas que tienen la necesidad de viajar
el transporte publico en cuba, asi como el servicio de taxis es una deuda de un monton de años que aun no le dan soluciones, solo medidas paliativas y seguimos por los años de los años, con noticias "esperanzadoras" que al menos a mi, no me engañan
Y a las provincias los cacharros viejos !!!
Que se prueben bien con todo rigor, para que se de una aprobacion segura de que sirven para nuestro pais, ya que no es lo mismo en Rusia que en Cuba, nuestro pais es mas caluroso y mucha mayor humedad, ademas si sumamos el deterioro de las calles, por eso digo prueba a todo rigor.
Por mi parte y opinión es preferible un metro solamente
Habana vieja y vedado al principio cobro como los taxi
Recuperando el dinero por la invercion y en un tiempo bajo los
Precios y esos taxi los pongo para las afueras de otros
Municipio Gracias por leer y otra cosa muy contenta
Estoy de cubadebate muy actualizadas las noticias
Saludos
Qué bueno que el parque privado de autos de alquiler se pueda cambiar por carros nuevos y deje el estado de hacerse cargo del 100 por cuento del transporte, pues nunca lo solucionara , creo debe compartir esa responsabilidad con los privados, mantener el ferrocarril y la aviación el resto socializarlo y dejar de tener el monopolio del transporte.
yayabero100% dijo:
"Debería poner a prueba algunos en Sancti Spíritus, como estímulo al 26 de Julio, bien que lo merecemos" para nosotros guaguas dadas de baja en otras provincias , reconstruidas aqui, como siempre comida para hoy hambre para siempre.
No mas vuelta al asunto, activen la red de ferrocaliles de la habana y veran rapido resultado, hasta cuando llenaran la habana de carros sin resolver nada para los cubanos de a pie
Feísimos y con poca capacidad, pocas ventanillas para el calor de nuestra ciudad, porque sabemos que el aire acondicionado no les va a durar mucho, tienen que ponerle ventanillas, no estamos en Rusia.
A los defensores del metro la construccion de un kilometro promedia los 65 millones de dolares y la habana tiene en estos momentos 17 lineas de metrobus cuyo promedio de longitud esta entre los 18 y 25 kilometros, saquen la cuenta para que se les explote esa aspiracion inalcanzable.
A los defensores del ferrocarril urbano en la habana no existe infraestructura capaz de soportar un funcionamiento similar a un metro (2 vias, una para cada sentido). Ademas las vias que existen hoy no pasan por las zonas mas pobladas de la ciudad solo toca lugares de la gerografia habanera como Luyano, Lawton, Santiago de las vegas, el Cotorro y otros que no llegan a ser muchos y no esta incluido Alamar y sus zonas aledañas ni San Agustin ni Mantilla ni el reparto electrico, en fin olvídenla.
Por otra parte el omnibus tal vez ayude pero su poca capacidad no ayudara mucho porque la longitud de los trayectos es larga y necesaria y desde la misma primera parada saldra lleno sin poder trasladar a las de 40 personas porque las distancia promedio que viaja el cubano supera los 10 kilometros.
Si de verdad se quiere hacer algo que se haga CON TODOS Y PARA EL BIEN DE TODOS (parafraseando a alguien) el estado deberia invertir mas en omnibus de transporte colectivo donde no movamos todos y no de transporte obrero que solo traslada a unos pocos. Segun los datos brindados por el adjunto de Yutong en Cuba en entrevista televisada el sábado deben entrar a finales de Julio 300 omnibus y son para el turismo y para el transporte obrero lo que evidencia y demuestra el poco compromiso para con la mejoria del transporte urbano en todo el pais. Seguiremos en las mismas.
A los defensores no se trata de criticar sino de lograr algo bien hecho donde todos no veamos beneficiados, no es aliviar a medias por poco tiempo es mitigar el problema por bastante tiempo.
Hace falta que los inversores del mitrans pongan de su parte y no compren lo primero que vean porque a fin de cuentas ellos tienen su carro nosotros dependemos de que tambien ellos hagan su trabajo cosa que hasta ahora queda a debate. El mitrans necesita un centro de estudios serio porque parece que las cosas aun se hacen a como salga y como siempre pagamos nosotros. Espermos a ver que pasa.
Esto no tiene arreglos señores, premio nobel al que resuelva el problema del transporte en Cuba
OJALA Y PINAR DEL RIO PUEDA DISFRUTAR DE ESTOS TAXIS, AL MENOS UNO POR CADA MUNICIPIO, PARA DE ESTA FORMA DISMINUIR LOS GASTOS EN BOTEROS Y DEMOSTRAR QUE EL ESTADO PUEDE OFERTAR UNA SOLUCION EQUITATIVA PARA LA POBLACION.
Interesante prototipo del efecto invernadero en Cuba tropical. Por favor evaluar el rediseño para Cuba en caso de no tener acondicionador de aire.
Saludos.
AMARILLOS
Lo q hace falta es q entren bastantes, si es q por fin dan la talla, para ver si podemos ser felices de una vez, y se acaba la jodedera de los boteros
Ya el tema del transporte es algo bien serio que se tiene que discutir con urgencia. Ya es hora de solucionarlo. Ha sido eterno. Si las Giron, Las Diana fueron aspirinas y aliviaron, nunca curaron. Mas de un millon de habitantes con poblacion flotante y tanto turismo lleva una infraestructura que no se acaba de construir. Solo parches. Los boteros alivian hasta un punto, lo mismo las cooperativas. Necesitamos trenes dentro de la ciudad capital. Y en el resto del pais tambien. La prensa que busque mas aristas del asunto, y saque el tema incansablemente hasta tanto se resuelva. Y darle continuidad. Este mismo articulo murió donde nació. Se dijo algo mas de estos micro buses? todo quedó en crear falsas expectativas...y seguimos a pie!
Ni hablemos de Cubana!!! sin aviones y no dejan que asuman otras líneas aereas con parque de aviones seguros para vuelos domésticos....asi no podremos desarrollar el turismo...
"un rutero mejorado", asi deberia llamarse este articulo. Luego con el paso del tiempo veriamos el honor que haria tal nombre a la que seria la realidad de estas nueva guaguitas que rodaran por la capital. El transporte en cuba, es malo , pero lo peor es que no tiene perspectiva alguna. No crean, amigos que esta noticia, es un paso hacia el progreso, o es señal de alguna mejoria. De ponerse en funcionamiento estos microbuses, solo seran un caos de nuevo tipo. Saludos y buenas tardes para toda la gente linda de cuba
20:44
CUIDADO CON ALGUNOS TAXISTAS PELIGROSOS Y VIOLENTOS, forman parte de una mafia, el pasado 30 de diciembre del 2016, concertamos un desplazamiento a Trinidad desde La Habana, como era temporada super alta los precios eran disparatados, acordamos con un taxista llamado Simon, taxi matricula PD41326, la ida por 150 cuc y el regreso al dia siguiente por 100, ya que tenia que llevar a otro cliente y el regreso no lo hacia de vacio, eso nos comentó y aceptamos. La ida bien, en la recogida de la vuelta se retrasó 4 horas, llegamos a nuestro hotel muy de noche y no pudimos cenar, al ir a pagarle al taxista, de forma inadecuada nos tiró los billetes y dijo que eran 150 cuc, nosotros le recordamos lo acordado y el dijo que ahora eran 150 y que lo iba a resolver a la cubana "liandose a piñazos" comenzó a gritar y acudieron todos los taxistas de la parada que de forma despectiva y poco educada nos decian que le pagasemos lo que pedia o habria golpes pero que a mi mujer la iban a respetar, osea que solo me iban a pegar a mi...los taxis amarillos con el techo blanco son una mafia.
Cuando volviamos de Trinidad, el taxista nos dijo que tenia que repostar, se paró en unos chozos que hay cerca de una cementera cerca de Cienfuegos, desde los chozos se veia una gasolinera. Salieron unos niños y un señor, todos fumando, sacaron una garrafa y con un gran enbudo echaron la gasolina en el depósito y todos fumando y no nos dejaron bajar poniendo en peligro nuestras vidas...fue increible, trafican hasta con la gasolina...cuidado con algunos taxistas.
Los cocotaxis excelentes y los amarillos con puertas negras son estatales y mas baratos.
Al haber una doble economia, la del peso cubano y la del cuc aparecen estas mafias en estos sectores
Que se aplique la teoría de los refrigeradores (Claro que el estado le valore y le pague el que entregan LO QUE NO SUCEDIÓ CON LOS REFRIGERADORES pero bueno ya eso paso y nos jodieron ) que a cada botero de la habana o de cualquier lugar del país le entreguen uno de estos y se lo cobren a precios módicos y que lo pague por crédito en tiempo y recojan todos los almendrones no se resolverá el problema pero se mejorara un poco que los agrupen por cooperativas y piqueras o sea que los organice que en cada origen y destino haya un inspector que cobre por viajes de estos y quisas se vea algún resultado ojo estos últimos se pueden corromper si su salario no es lo suficientemente bueno
Me parece una gran noticia y gran idea que continúe creciendo la linea de taxis ruteros, que la empresa de transporte continúe invirtiendo en esta viable forma de transportación. Quisiera que se pensara un poco mas en el destino Cujae, perteneciente al municipio de Marianao, pero que solo cuenta con 2 rutas (PC y P9), ambas con un servicio insuficiente para la cantidad de personas que hoy dia habitan en este barrio, ademas de los estudiantes del centro universitario que tambien utilizan este servicio. A los taxistas no les gusta hacer recorridos por esta zona ya que consideran que es solitaria y peligrosa en las noches. Es por ello que considero el taxi rutero ayudaria en gran medida a satisfacer las necesidades de los pobladores de la CUJAE, incluyendo a los estudiantes.