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"Queremos ofrecer Cuba desde más puertos. Hay demanda para esos itinerarios y también abre diferentes tipos de puertos e itinerarios para huéspedes anteriores", declaró al portal digital "Cruise Critic" el gerente de operaciones de Carnival, Gus Antorcha.

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“Scarlet Lady viene para La Habana”, aseguró al mediodía de este miércoles Tom McAlpin, presidente de Virgin Voyages en FIHAV 2018. Scarlet Lady es la primera “dama” de la flota de la nueva línea de cruceros exclusiva de Virgin Group que, con una capacidad para 2 mil 700 pasajeros y mil 150 personas de tripulación, será la embarcación más grande en atracar en Cuba.

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A partir de febrero próximo la naviera Silversea incorporará el destino Cuba a sus itinerarios. La compañía ha anunciado una serie de viajes a la Isla desde Estados Unidos por primera vez en su historia, con lo que se une a otras líneas de cruceros como Royal Caribbean, Carnival y Norwegian que navegan regularmente entre ambos países desde 2017.

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La bahía de La Habana ha estado ahí desde siempre. En algún momento se hizo, junto a sus márgenes, territorio-frontera, inaccesible, desconocido, dominado por barcos mercantes, industrias, almacenes y grandes grúas. Para muchos se ha limitado al cruce en lanchas entre dos embarques de un lado (Regla y Casablanca) y del otro el tradicional Emboque de Luz. Hace poco se anunció el proyecto de nuevas instalaciones para cruceros, pero el plan de urbanización para la bahía es mucho mayor: allí va a desarrollarse la ciudad del siglo XXI.

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Por siglos, la bahía de La Habana fue punto de encuentros y puerto seguro, primero para exploradores, luego para las flotas y más tarde para viajeros de todo tipo y barcos mercantes y de pasajeros. Hoy hay un proyecto que ampliará notablemente su capacidad para buques de cruceros, pero hay un plan mayor que busca urbanizar y convertir a largo plazo la zona del viejo puerto en asentamiento futuro para la expansión de la ciudad bajo presupuestos de sostenibilidad. Aquí algunas fotos de pescadores y embarcaciones, la vida en torno a la rada habanera.

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Cruise Critic, el sitio líder de reseñas de cruceros en Internet, escogió a La Habana como mejor destino y puerto en el  Caribe occidental y la Riviera Maya.  Es la primera vez que la capital cubana obtiene el título y el nombramiento como puerto de mayor audiencia en la región.

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Cada vez mayor resulta el número de compañías de cruceros que incorporan a Cuba en sus itinerarios, incluso con naves de lujo y gran capacidad de pasajeros, muestra de la creciente imagen favorable de este país como destino seguro. Actualmente existen 17 empresas que actúan en Cuba con 25 embarcaciones, las que generaron más de 500 mil vacacionistas.

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Una campaña que advierte que Cuba no es segura. Viajeros estadounidenses que caminan tranquilamente por La Habana y confiesan sentirse muy seguros. “Todo va más allá de la política”. “Me gusta” (Cuba). “Se trata de usar el sentido común”... Un gobierno que dice una cosa, y viajeros que una vez aquí, y de regreso allá, piensan y dicen otra. Y los barcos que siguen llegando.

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El puerto de cruceros de La Habana contará con seis terminales para el año 2024, gracias a un proceso de ampliación y gestión llevado a cabo por la corporación turca Global Ports Holding (GPH) y la empresa cubana cubana Aries. El pasado año, el puerto habanero recibió a unos 328 mil pasajeros, y para finales de 2018 se espera que esa cifra llegue a los 500 mil.

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Compañías estadounidenses aumentan capacidad en cruceros a Cuba

Al anunciar esta semana el envío del buque Majesty of the Seas al puerto floridano de Tampa para operar cruceros a Cuba, Royal Caribbean International se unió a otras navieras como Carnival y Norwegian, que este año han aumentado su capacidad o informado sobre crecimientos en sus rutas a la Isla pese a las restricciones impuestas por la Casa Blanca.

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El número de visitantes estadounidenses a Cuba ha bajado un 40 por ciento en el primer trimestre de este año, pero la perspectiva en torno a las terminales de cruceros de la bahía de Port Tampa es optimista. Es lo suficientemente optimista que Royal Caribbean International lanzó el lunes un nuevo barco más grande, la Majestad de los mares de 880 pies de eslora, en respuesta a una mayor demanda de cruceros a La Habana.

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El buque estadounidense Victory I realizó hoy su escala inaugural en la terminal de cruceros Sierra Maestra, en esta capital, una muestra de la creciente imagen favorable de la isla como destino seguro. El barco, perteneciente a la compañía Victory Cruise Lines, es el primero de la empresa en atracar en puerto de la mayor de las Antillas, tiene una capacidad de 200 pasajeros y su periplo insular comenzó por la oriental provincia de Santiago de Cuba.

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