Sueño en Cuba de volar con alas propias (+ Fotos)
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
El AR-9 es hoy más que el primer prototipo de avión ligero de dos plazas que se construye en Cuba, resulta también el sueño de volar con alas propias de su creador, el ingeniero mecánico Adolfo Rivera.
Junto a él un pequeño grupo de colaboradores, en su mayoría veteranos jubilados de la Aeronáutica, pero no retirados, agrupados en el Club de Aviación de Cuba, que preside el Héroe de la República René González, piloto e instructor de vuelo.
El hangar es el garaje del edificio multifamiliar donde vive la familia Rivera, y allí reposan las alas de cedro rojo para los largueros y pino blanco para las costillas, maderas cubanas reconocidas en manuales de aviación estadounidenses para estos menesteres.
Adolfo Rivera comenta a Prensa Latina que comenzó en estos menesteres desde la década de los 70 del siglo pasado. Pero el sueño de volar y construir aeronaves empezó mucho antes en su natal Cienfuegos, en el centro-sur de la isla.
Vivíamos cerca del aeropuerto. Por allí empezó esta historia en la cual construí planeadores y aprendí a volar. Era una fiesta familiar cada vez que los hacíamos despegar halándolos por cable. También hice algunos aviones ultraligeros y en 1986 recibí mi certificado de piloto. René González fue mi instructor chequeador.
El AR-9 es una obra artesanal, pero que va cumpliendo los requerimientos del Departamento de Ingeniería del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba. Ya pasó con éxito algunas pruebas y espera ahora por la autorización del forrado de su esqueleto, para luego iniciar las de vuelo.
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Lleva en su nariz un motor Rotax 582 austríaco de dos pistones y potencia suficiente para llevar a dos personas y peso máximo de 400 kilogramos. Velocidad mínima de 61 kilómetros por hora y máxima de 145.
Su creador espera con paciencia que llegue el momento de recibir luz verde para las pruebas de vuelo. Es todo un procedimiento, primero hay que carretearlo. Luego levantas la cola. Posteriormente lo levantas unos metros y finalmente, cuando todo eso esté bien, pues a surcar los aires.
Asegura que su aparato alado puede remontar hasta los 2 000 metros y alcanzar una autonomía de unos 300 kilómetros de acuerdo con los tanques de gasolina automotor que cargará en las alas.
El Club de Aviación existe en Cuba desde 1933, dijo a Prensa Latina el ingeniero Miguel Ángel Armas, presidente de la Federación de Aviación Deportiva, a las que se suman otras como la de aeromodelismo, aviación ultraligera, paracaidismo y vuelo libre (parapentes y alas deltas).
Son actividades deportivas y recreativas que tuvieron su época de oro antes que la mayor isla de las Antillas sufriera las fuertes restricciones económicas de lo que se denominó aquí como el Período Especial (años 90).
El presidente del Club de Aviación, René González, reconoce que persisten carencias materiales, pero apuesta a un despegue de los deportes aéreos.
Tenemos nueve aviones ultraligeros rescatados en la frontera y un Cessna producto de una donación que están listos para trabajar en función del Club.
Hemos trabajado con el Estado para podernos financiar con servicios al turismo. Al propio tiempo crecen en el país las actividades de vuelo libre y en ello han ayudado donaciones de amigos. El propósito es rescatar la época dorada de los deportes aéreos.
Así dice González, quien encomia la entrega de Rivera y concluye: Estamos confiados en que el AR-9 volará.
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
Foto: Panchito González/ Prensa Latina
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(Tomado de PL)
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Hace dos años estuve en su garaje y dentro del mismo estaba casi terminada su obra, hombre sencillo y humilde, soñador con su obra, me dió una explicación como si fuera su alumno.
Admiró su esfuerzo y dedicación, ojalá algún día cumpla su sueño, despegar, volar y regresar felizmente.
Es un gusto saludar a la familia de Construcción de aviación en Cuba. Soy uno de los constructores del primer prototipo de avión hecho en Las Tunas. ET1 "ALAIN“ año 1990. Me recuerda una etapa especial de mi vida. Mi telef 53376874 y vivo actualmente en Trinidad.
Me ofrezco de copiloto ,estoy loco por volar .....
¿Según el clasificador de actividades vigente no es ilegal construir aeronaves?
...El AR-9 es una obra artesanal, pero que va cumpliendo los requerimientos del Departamento de Ingeniería del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba. Ya pasó con éxito algunas pruebas y espera ahora por la autorización del forrado de su esqueleto, para luego iniciar las de vuelo....
¿Pueden compartir qué más se debe esperar? ¿Qué concretamente le falta para forrar el esqueleto?
¿No es posible acelerar todo eso y darle esa felicidad a Adolfo y a todos los que esperamos que su nave surque nuestro cielo?
No pierdan la esperanza, continúen el proyecto hasta el final. El cielo es el límite.
En el aeropuerto de Las Tunas un pequeño grupo de entusiastas y también trabajadores de la aeronautica civil, hace muchos años construyeron un pequeño avión cumpliendo todos los requisitos y comprobados los calculos teoricos y los practicos por reconocidos especialistas del ramo. Eran otros tiempos y nunca los autorizaron a volarlo ni tuvieron ningún tipo de apoyo. Hoy todavia descanza en una vieja nave, pero todavia a pesar del tiempo se conserva en optimas condiciones. Y es un avión ya completo, quizas también merezca un reportaje y hasta se puedan reparar algunos sueños.
Volar, creo que es uno de los sueños más grandes del hombre por todos los tiempos. Estoy seguro que Alfonso se acuesta todos los días visualizando el vuelo, un esfuerzo así debe ser premiado al seguro por el éxito. Sería muy bueno un día poder tener en el Club la posibilidad de aprender a volar y mirar nuestra isla desde el aire. Un abrazo Alfonso y mucho éxito
Mis mas sinceros deseos de exito para este cubano optimista a toda pruebay ojala que sus alas vuelen bien alto y despegue nuestra aeronautica deportiva.
Hombres como Ud. son los que de verdad HACEN CUBA
FELICITACIONES DE ANTEMANO
No es el primero ace ya barios años en las tunas construyeron uno y no lo dejaron volar