Comienzan a circular en La Habana ómnibus donados por Japón
Visita del ministro de transporte, Eduardo Rodríguez y la viceministra primera, Marta Oramas a la terminal de ómnibus de Bahía. Foto: Tomada de la página de Facebook de la Empresa Provincial de Transporte.
Desde la madrugada de este sábado comenzaron a circular en la capital 25 ómnibus de la terminal de Bahía, de los 84 donados a Cuba por el gobierno de Japón el pasado 13 de enero.
Estos vehículos serán los primeros del donativo en brindar servicios a la población, mientras que los 59 de Guanabo se incorporarán a partir de mañana 6 de febrero, según informó la Empresa Provincial de Transporte de La Habana en su página de Facebook.
También por esa vía, la entidad comunicó que el ministro de transporte, Eduardo Rodríguez y la viceministra primera, Marta Oramas visitaron la terminal de Bahía para chequear la puesta en marcha de los vehículos y el funcionamiento de las diferentes áreas de la instalación.
Visita del ministro de transporte, Eduardo Rodríguez y la viceministra primera, Marta Oramas a la terminal de ómnibus de Bahía. Foto: Tomada de la página de Facebook de la Empresa Provincial de Transporte.
Los nuevos ómnibus beneficiarán a más de 320 000 personas y forman parte del financiamiento otorgado por la Embajada de Japón al “Proyecto de mejoramiento de los servicios de transporte en La Habana”, presentado por el Ministerio de Transporte y el gobierno de la capital.
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Cuando podremos ver, los cubanos que vivimos en el interior del pais y que luchamos a brazo partido por esto, una guagua nueva en nuestros territorios?
Amigo hay que hacer como hicieron en la Habana, presentaron un proyecto y Japón respondió con un financiamiento, ahí lo dice en la noticia. En los tiempos que vivimos ya damos cuenta que en la Habana nunca van a ser suficiente las guaguas , esa ciudad es una máquina moledora de ómnibus por lo tanto que cada ciudad del país vaya presentando su proyecto para mejorar el transporte porque la Habana siempre va a necesitar de guaguas y por supuesto va a estar priorizada. Si los gobiernos provinciales no se proyectan seguiremos con las Diana que bastante chiquita e incómodas son
Es que muchos pensaran Oh!!! Ómnibus nuevos para la Habana!!! El transporte debe de estar a pululu!! Y nada más lejano a la realidad, es verdad que con estas nuevas adquisiciones se mejora algo, pero el déficit de guaguas sigue, muchas rutas están a duras penas, y las colas y carros abarrotados no cesan.
Sólo una duda: que formula se habrá utilizado para garantizar que 25 ómnibus benefician a 320000 personas?
Pq es la población que vive en esa ruta, supongo, no pensarás que esa cantidad se puede mover al unisono
Son los 84 en total que veneficiaran a 320000 personas
Sacaste tu cuentecita por gusto. Se trata de que solo 25 de los 84 comenzaron a circular. Cuando estén todos en servicio, entonces beneficiarán a las 320 mil personas de las que se habla.
Guille. Parece que el que sacó mal la cuentesita fuiste tú, porque ahí dice bien clarito que el resto de los ómnibus, empieza mañana día seis. Será que eres de esos que que no se alegra con lo bueno que nos pasa?
Tu comentario parece sarcástico y de mala fe.
Tú no montas en guagua??.
La cooperación de Japón, es un ejemplo de solidaridad entre pueblos, de las relaciones sin ventajas ni intereses mezquinos , mil gracias por ayudar a nuestra Habana que es como ayudar a Cuba entera , los agradecidos estamos en deuda con el pueblo y gobierno nipón , que vivan las buenas relaciones entre Cuba y Japón.
¿qué pasará cuando se rompan partes y piezas?¿nos donarán también las refacciones necesarias para los mantenimientos periódicos, cambios de filtros, correas, bujias, neumaticos, pastillas de freno o lo que sea? Porque por eso se rompen los autos, por no realizar mantenimientos ni cambios según los kilómetros recorridos.. o ¿a cambiado algo la ingeniería automotriz? Sin piezas somos caballo muerto en la carretera, mejor fabricar o hacer ina fábrica mixta con la yutomg en Santa Clara, Planta mecánica por ejemplo que es la fábrica de fabricas y esta llena de telarañas de no hacer nada..
Y por fin que solucion se le va a dar a los tantos planteamientos de reclamo pidiendo que la ruta 54 continue en la terminal Lawton. A donde hay que ir para que nos den una respuesta convincente.
Y sigue sonando el tema de la 54. Que trabajo cuesta escuchar al pueblo. Si es una ruta demandada por la poblacion de Lawton por que entonces llevarsela al Diezmero. Si las personas encargadas con estos cambios no lo comprenden entonces tendremos que recurrir al ministro de transporte. Pero lo mas preocupante de todo es que los propios directivos de la terminal Lawton no saben las causas por las que se traslada esa ruta. Y cuando se llama al numero 18820 no dan respuesta, solo le dicen que ellos estan ahi para tomas quejas o sugerencias. ........................ Al final quienes perdemos.....
RESPUESTA: PIERDE LA POBLACION.
Que falta Haría reforzar la ruta P10 porque los que trabajamos o vivimos en Playa cuesta mucho trabajo llegar a 10 de Octubre
Estimada Marlen:
Sin lugar a dudas no tenemos derecho a reclamar, porque no existen oidos receptores. Dicen que fueron los especialistas de la DGTH los que promovieron los cambios de la ruta 54. Amiga a cogerla como venga en la calle Dolores si es que se puede abordar. Usted puede estar convencida que quien realizo el cambio jamas ha cogido la ruta 54.
Sería bueno que en mi ciudad, Santa Clara, también se presente un proyecto para "el mejoramiento de los servicios de transporte en la ciudad de Santa Clara" y que lo presente el gobierno de la ciudad como lo hizo el gobierno de la Habana. Quizás nos falta un poco de conocimiento en provincia de cómo funcionan esos mecanismos de donación, a partir de proyectos, por parte de países desarrollados a países en desarrollo. A ver pregunto con que ciudad está hermanada Santa Clara? Se está presentando algún proyecto social por parte del gobierno de la ciudad?. La ciudad (el gobierno) debe buscar soluciones a los problemas de la población ya sea con financiamiento interno como externo. Tomen el ejemplo de la capital , de lo contrario el transporte urbano seguirá siendo una calamidad tanto en numero de guaguas por ruta como en calidad de estás, pues son muy pequeñas e incómodas.
Por favor, quisiera saber si es verdad lo del tema del censor que tienen las guaguas nuevas, que cuando alcanzan el peso máximo la guagua se para.
Eso se lo quitan y igual con los silenciadores en la ruta p3 se escuchan desde la primera parada a la tircera parada ellos piensas que estan en rapido y furioso y el p3 es un ford o un carro deportivo
jajaja asi mismo
Cuando podremos decir comienzan a circular en todooooo el pais omnibus producidosssss en Cuba
Alberto despiertaaaaaaaaa. te hacen mucho daño el alza de los precios..
Cojlmar, podremos todavía aspirar que la ruta 58 única para salir hasta la Habana, que cuenta con un solo carro y no es cojimera, pués sale de Bahía, se le asigne algunos carros de la terminal de Guaynabo? ,O tendremos que caminar hasta la Villa Panamericana,para seguir siendo LA CENICIENTA
Bueno, tampoco es q benefician a toda La Habana. Solo a Guanabo y Habana de Este. Siempre q vienen guaguas nuevas o gomas o baterías se la dan a esas terminales. Aquí en Boyeros es horrible coger una guagua por la mañana temprano en Fontanar hacia Las Habana por la mañana o salir de Abel Santamaría o Wajay a donde los P no llegan. Para ir al Nacional dependemos de la A15 q tiene una frecuencia peor q el Cometa Halley. A veces hay q coger tres ómnibus. Y las máquinas cobran 10 pesos por apenas dos km. Gracias a los ómnibus Yutong cuya base está cerca del aeropuerto resolvemos pero son cinco pesos. Resulta increíble q es más fácil y más barato ir de Centro Habana al Hospital Nacional q es el hospital de nuestro municipio, q de Wajay o Abel Santamaría.
Estaba observando ayer en la parada de la calzada de diez octubre y O'Farril, sino me equivoco, que los inspectores de subían a la ruta p10 y obligaba a los ciudadanos a bajar diciendo que esa era la última parada. No entiendo, que si el vehículo sigue hacía la plaza roja y después de la vuelta para retomar la calzada, no pueda llevar a los pasajeros hasta la plaza roja. Evitando varias cuadras, la loma, y que no tengan que cruzar la calzada, lo cuál es positivo para el tráfico. No entiendo que si todas formas el vehículo hasta ese combustible al llegar a la plaza, pues no pueda hacerlo. No pasa nada, señores mayores con matules teniendo que subir la loma, trabajadores muertos de cansancio ,tras terminar la jornada laboral obligados a caminar más cuadras, después de todo un día de esfuerzo. Por favor, es una cuestión de racionalidad y humanidad. Espero ser publicado.
Gracias Japón eso es solidaridad a un País que bloqueado hasta no más defiende su soberanía.
La terminal de Guaynabo se lo merece por ser la mejor de la Capital, y tener un administrador fuera de liga, sería bueno saber el destino de los ómnibus que entregara(que están en muy buen estado) y como Cojimero me gustaría tener algunos en la ruta 58 que tanta falta nos hace
Ahora...a cuidarlos!!!!
Agradecimientos al gobierno de Japón!
De esa terminal del Bahía es la ruta A26 de la que vi hoy un ómnibus de los donados por Japón circulando. Si no se reparan vías como el tramo de la Ave. 1ra (calle de la costa) de Alamar por donde pasa la A26, esos equipos no durarán ni 6 meses.
Muy contentos desde que dieron la noticia. 25 omnibus para la terminal de Bahía. Pero, ojo, una preocupación seria: ¿Han visto como están las calles por donde transitarán? ¿Cuánto nos durarà en buen estado ese transporte nuevo? Asi ha sido por años y la solución facilista que han dado en varias ocasiones, es cambiar los recorridos en detrimento de la población que utiliza el servicio, que es bien numeroso. ¿Porqué Viales no arregla y a conciencia esas calles y no poniendo algunos "parches" que son efímeros? ¿Porqué Aguas de La Habana, que tambien ha tenido responsabilidad en algunos casos, no asumen ese trabajo? Cuidemos entre todos, lo que se pone en beneficio del pueblo trabajador por parte de nuestro Estado Socialista.
Muy fuertes los omnibus donados por Japón, pero posee un grave problema de barrera arquitectónica. Hoy al montar una A 65 en Carlos III, y en la parada hubo que sentar a dos abuelitas en el borde inferior de la guagua y entre dos hombres levantarlas para que entrarán al interior. Cabe decir que yo mido casi 2 metros y me es incómodo subir a ella.
No creo en proyectos mayabequinos el tramo más caro de Cuba es Bejucal a Santiago de las Vegas, 7 kilómetros puede llegar a costar 50 pesos.
Por fin se queda la 54 en Lawton ????? . no se dice nada de ella. Que falta de etica que la poblacion emita todos estos criterios y no pasa nada.
Siempre a sido así .....
Mandy, a caballo regalado no se le mira el colmillo. Esas guaguas son una ayuda nipona y la agrademos mucho. Alamar es un infierno también en horarios pico y está en la Habana del Este, pero no cogimos cajita. Las calles de la Habana del Este están tan malas que en pocos meses Bahía va a estar igual que ahora.
Y matanzas,grande,llena de lomas,no tiene transporte.Ya las personas no se agrupan en las paradas porque no esperan lo que no hay.
Las recién llegadas guaguas del paradero Guanabo, las rutas A45 y A64 en poco tiempo sufrirán roturas por los baches enormes que tienen en su recorrido por Guanabacoa. Las autoridades deben recorrer la carretera principal Corralfalso y los pueblos de Guanabacoa campo y reparar los grandes baches en tramos de la calle en el propio Santa Fe, Bacuranao, La Gallega y Barreras (sobre todo en el tramo que viene desde dirección Tarara). Esto va unido a los grandes salideros de agua que no han sido reparados en meses y ya apenas deja transitar a guaguas y demás vehículos, con el riesgo de accidentes. Alguien debe ocuparse de esto.
Muchas gracias a los donantes japoneses. A cuidar los nuevos omnibus.
59 ómnibus para Guanabo? No son muchos?
Y por fin ya la terminal de palatino tiene piezas para las guaguas electricas ? Porque la 32 sigue perdiiiiidaaaa pobrecita y si le perguntamos a los choferes dicen que la terminal esta en crisis y con la a72 sola no da abasto para salir de Regla hacia Habana del este
Muy bueno estas guaguas , pero si no reparan las calles duraran muy poco , la calle de afuera del paradero esta en muy mal estado por poner un ejemplo
Sería útil que la ruta A68 (antigua 18) fuese beneficiada, solo 2 carroa y muchas ocasiones solo 1 de 55 minutos programado se extiende a más de 3 horas, recordar que en su recorrido comunica con muchos hospitales (2 institutos entre ellos) Hospital Ermegencia, Pedriático de Centro Habana (Centro que atiende las afecciones nefrológicas infantiles de las provincias La Habana, Artemisa, Mayabeque), Hospital Salvador Allende (Instituto de Angiología), Clínica La Dependiente (afecciones reumatológicas), Pediátrico del Cerro. Además centos estudiantiles en cada uno de esos hospitales, Escuela Pedagógica para estudiantes de varios municipios de la capital, Universidad del Deporte. En fin, son centros que generan gran movilidad del personal y que se ven obligados a utilizar alternativas más costosas al hacer constantes cambios con la perdida del tiempo además que implica la travesía.
Me gustaría que por favor se tenga en cuenta lo que les manifiesto. Gracias.
Son omnibus para el transporte rural, no creo que vayan a resolver mucho trabajando en la ciudad, son incomodos y muy pequeños, por lo que transportaran menos pasajeros.