Cubadebate

Mejor utilizar el combustible para producir alimentos y dejar el transporte para mover a los trabajadores, las mercancías, los enfermos. Hay tremendo negocio con la escasez de recursos energéticos.

Por qué la aplicación hoy lunes no permite reservar boleto a La Habana en el mes de diciembre?

Realmente mantener el transporte interprovincial con ASTRO es sencillamente imposible por las condiciones económicas de nuestro país, el subsidio estatal no da para tanta perdida. Hagamos una pequeña comparación entre el sector privado y el estatal (de ASTRO), en el servicio Pinar del Río-La Habana. Un Yutong de ASTRO para prestar el servicio Pinar-Habana, ida y vuelta, necesita 120 litros de diese, que en el mercado está, según el cambio del dólar, a $400 el litro, o sea el estado para prestar ese servicio debe de invertir solo en combustible $48000, y con los 90 asientos vendidos a $50 recauda $4500, eso nos da una pérdida bruta de $43500, si a esa pedida bruta le sumamos el salario de los choferes, los mecánicos y demás trabajadores del sector, estoy seguro sin temor a equivocarme que la pérdida está por encima de los $50000 por viaje. Por el contrario una gacela privada de 12 plazas Pinar-Habana cobra $1500 el pasaje, en un viaje de ida y vuelta recauda $36000, e invierte en combustible unos 30 litros, que son unos $12000, cuando buscas la diferencia la ganancia bruta es de $24000, la real debe ser mucho más, dado que, hay siempre la posibilidad de comprar el combustible en la bolsa negra, más barato. Así mismo pasa con el transporte urbano de La Habana, y la mayoría de los servicios estatales. Hay que ponerle ciencia a esto, de lo contrario nos quedamos sin nada, y todo lo estatal colapsará.