Ministro de Transporte actualiza sobre servicio de gazelles en La Habana
Los microbuses gazelles están en sobrexplotación intensa en sus dos sistemas de trabajo (diurno y nocturno), señaló el ministro, pues tienen más de 600 000 km recorridos. Foto: Naturaleza Secreta.
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó en su perfil de Facebook que el servicio de gazelles o metrotaxis en La Habana, conformado por 23 rutas, cuenta con un parque de 435 microbuses, 80 de ellos paralizados largo plazo.
“Debido a la situación energética del país, el Gobierno de La Habana asigna 9 800 litros de diésel diarios para el trabajo de las rutas, cifra que no cubre la demanda del servicio, ni alcanza para abastecer a la flota completa, sino entre 225 y 228 medios, poco más del 60% de los vehículos”, escribió Rodríguez Dávila..
Diariamente, un promedio de entre 40 y 45 microbuses presentan roturas, “lo que significa que la misma cantidad de carros no concluye el servicio, por salidas a solucionar las diferentes problemáticas”.
Los microbuses gazelles están en sobrexplotación intensa en sus dos sistemas de trabajo (diurno y nocturno), señaló el ministro, pues tienen más de 600 000 km recorridos.
“Hasta noviembre, en los microbuses gazelles se han realizado 157 396 viajes, con más de 2 093 308 pasajeros transportados”, informó.
Según el ministro, de las 23 rutas, 14 son las más complejas, teniendo en cuenta los indicadores mal estado de los viales (rutas 17, 6, 9,k 8, 11, y 23), e indisciplinas sociales de pasajeros, principalmente estudiantes (17, 13, 20, 4, 5, 24, 14, 3, y 16).
“Las principales problemáticas del servicio son paralizaciones técnicas en taller y eventualidades por falta de partes, piezas y accesorios; falta de combustible para toda la flota, y el que se asigna no alcanza en las rutas de mayor recorrido, entre los 24 y 26 km, con lo que se afectan las últimas vueltas; las distancias para serviciar combustible en algunos casos varían entre los 20 y 40 km, con lo que se afectan las últimas vueltas; mal estado de los viales, desprendimiento de las puertas laterales, roturas de ventanillas y asientos, por sobrexplotación e indisciplinas sociales”, reconoció el ministro.
La empresa filial Metrotaxis, de Taxis Cuba, a la que pertenecen las gazelles, ha tomado un grupo de medidas en función de solucionar los problemas del servicio:
- La redistribución por rutas para el abastecimiento de combustible en las terminales de ómnibus, con seis puntos en distintas locaciones de la ciudad, así como la extensión del horario de abastecimiento hasta las dos de la madrugada, medidas que han garantizado una mayor efectividad y mejor aprovechamiento del combustible.
- Se realizaron encuentros de trabajo con todas las gestoras de pasaje en interés de perfeccionar el trabajo en las piqueras y la gestión del servicio, y se ha incrementado su responsabilidad en la organización de las colas.
- Se incrementaron los controles presenciales en cada una de las rutas. Se detectaron cobros indebidos, desvíos de rutas, aperturas y cierre de ruta fuera del horario establecido, incumplimientos de los viajes y sobrestadía en las piqueras, incumplimiento de los horarios de salida de las rutas.
- Como resultado de los controles realizados a partir del mes de septiembre se han detectado 199 violaciones en la prestación del servicio, por lo que se han aplicado 66 multas entre 1 250 CUP y 3 750 CUP cada una, 10 cierres de contratos de arrendamiento definitivos y cuatro cierres de arrendamiento temporal, 34 actas de advertencia, 79 amonestaciones privadas, tres amonestaciones públicas y tres descuentos de estimulación.
- Se logró el mejoramiento de las condiciones de espera en dos piqueras: 3ra y 80 playa (rutas 13, 16 y 12), La Contuco, Cotorro (ruta 8 y 12), y se continúa trabajando según el plan de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana en el mejoramiento del resto de las piqueras.
- Se diseñó una nueva pegatina para las piqueras y los medios de transporte para divulgar información sobre el servicio en aras de una mejor preservación de los medios de transporte y se brinda una mejor información a la población para denunciar indisciplinas en la prestación del servicio por parte de los choferes.
- Se trabaja con Geocuba en el mejoramiento de la APK Rutero, donde se incluyen todas las rutas de los triciclos y gazelles que brindan servicio en la capital.
- A partir de indisciplinas de la población, motivadas principalmente por estudiantes, que han conllevado a altercados públicos o manifestaciones de agresión a conductores y a las gestoras de pasaje, se han realizado acciones, en las piqueras de Santiago de las Vegas, Terminal de Trenes, Micro X en Alamar, reparto Flores en Playa, y en 27 y O en el Vedado.
El ministro recordó que la población puede denunciar quejas e indisciplinas relacionadas con el servicio, sugerencias y otras cuestiones a los números 59955591 y 59985266.
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... y sin embargo no se perciben mejoras.
Antier en horas de la mañana,un choger de la 18 desde el tramo d Toyo hasta el Vedado,estaba cobrando más de 5 pesos.Cuando le pagaban con 10 cup en adelante NO daba vuelto.
Agradecemos a usted su mensaje, le solicitamos nos facilite los datos que más abajo se relacionan para poder accionar y registrar la queja, los choferes de los vehículos son trabajadores por cuenta propia con un contrato económico y cuando cometen alguna indisciplina debemos tener los elementos necesarios para el análisis y que no sea un tema generalizado, al tomar la medida debe estar sustentada:
1. ¿En qué lugar fue el incidente?.
2. ¿Qué número de vehículo (Ej: carro 645, oh el número de chapa)?.
3. Día y hora.
4. *Evidencias fotográficas si existiesen de la violación cometida*.
5. Otros elementos que usted considere de interés para sustentar la investigación.
No obstante nuestra Empresa analizara lo planteado por usted referente a los vehículos de esta ruta, lo cual al tener los resultados le informaremos posteriormente de las acciones realizadas por lo que le solicitamos alguna vía de localización para luego ofrecerle respuesta
Al margen de lo antes expuesto tiene usted todo el derecho a referir su inconformidad y le reitero que puede para mayor aclaración a sus interrogantes presentarse en la Empresa Filial Metrotaxi cita en calle Santa Ana #375, e/ Marino y Avenida Boyeros, Plaza de la Revolución, donde será atendido con gusto.
Gracias por la respuesta,lamentablemente mi famioiar que fue quién lo viviò no pudo tomar datos de la gacela
Solo confirmar que fue antier en horas de la mañana,y reitero en ese tramo mi familiar pudo comprobar que con 3 personas sucedió lo mismo.Ojo,el chofer no decia que eran 10 pesos ese tramo,sino que no daba el vuelto,la tercera persona SÍ se lo tuvo que pedir ya q había pagado com 20 cup,mi familliar y otra muchacha más que montó pagaron con 10 cup y JAMÁS recibieron su vuelto.
Gracias por responder.
Se sabe que es cierto que los estudiantes cometen muchisimas indisciplinas pero lo que deberian de controlar más es que los choferes usan las gacelas como si fueran de uso particular, y en las noches el precio establecido es el que el chofer le de su real gana y eso no tiene nada que ver con el combustible.
buenos días Ministro seria oportuno se conociera porque los equipos inicialmente asignados a taxis ruteros con valor de 5 pesos reposeidos desde el turismo y administrados como cooperativas aquí en La Habana ya no recogen a la población ni prestan servicios en horario pico ,existían rutas muy rápidas y directas,solo se les ve transportando/ trabajadores lo cual no es malo pero afecto en La Habana el servicio, originalmente solo pasajeros sentados,después con de pie ahora van vacios
Siempre que aparece un servicio que puede beneficiar a la población, es atacado hasta destruirlo y desaparecerlo. Se menciona el tema combustible, pero si no se brinda el servicio no se recauda para pagar el combustible y así mantener la producción del mismo. En las condiciones actuales incrementar el precio del servicio (que se ha propuesto sea del 100%) sonaría a hipocresía y burla. Las gacelas son producidas en la fábrica GAZ de Rusia: reconocida en Cuba por la robustez de sus equipos automotores. Ya los operadores de las gacelas deberían tener un servicio en plaza de piezas de repuestos, remotorización y modernización para la sostenibilidad del servicio, y no depender de "importadores" que les ofrecen repuestos de mala calidad a precios exhorbitantes (Otra vez el estudiante hablando y escribiendo m...aripositas chinas. Entonces: suprimamos el servicio de las gacelas. Las gacelas están sobreexplotadas por la unica razón que entre ellas y los triciclos eléctricos han asumido la transportación de más de dos millones de personas en la capital, en ausencia de otras propuestas)...
de acuerdo en que no se puede perder la perspectiva que EPTH es el principal operador del transporte público habanero, porque posee las rutas más abarcadoras y posee los medios de mayor capacidad así como debería tener la frecuencia de 24 horas,también hay que proyectar medios de mayor capacidad de pasajeros, muchos articulados en todas las terminales, biarticulados, tren bus,camellos y semiomnnibus, todos en sustitución del metro o.tren urbano que La Habana no tiene con cerca de 3 o 4 millones de habitantes entre residentes y población flotante
y en relación con los horario todos sabemos que des`pues de las 6 es incierto que alguna gacela siga prestando servicio.De hecho por el día casi no se ven pero en la noche es un enjambre.hay que revisar estos aspectos
Desde hace varios meses el servicio se ha visto afectado por la adquisición de combustibles como anteriormente le explicábamos, agravándose esta situación en los últimos meses, actualmente diariamente nos han asignado combustible para 225 Microbuses aproximadamente, quedando sin prestar servicios mas del 40% de estos medios de transporte, por lo consiguiente que estas cantidad de medios distribuidos en 23 rutas en la que operan, no son perceptibles si tenemos en cuenta que hay rutas que demandan más vehículos que otros por la propia cantidad de pasajeros que transportan.
El servicio de Taxis en Ruta “GAZelle” opera durante el día en itinerarios con limitados medios, por ende el volumen de carros en este horario es inferior al que usted observa en la noche ya que estas se agrupan en lugares específicos de alta demanda y concentración de personas para ejercer su horario libre.
A partir de lo antes expuesto tiene usted todo el derecho a referir su inconformidad y le reitero que puede para mayor aclaración a sus interrogantes presentarse en la Empresa Filial Metrotaxi cita en calle Santa Ana #375, e/ Marino y Avenida Boyeros, Plaza de la Revolución, donde será atendido con gusto y explicadas todas las características del servicio.
No entiendo que de día sea inferior al de la noche, el servicio fue creado para el día y por la noche para que los choferes trabajen por su cuenta
Interpreto que hay más servicio de noche y que es cuando quiera o le convenga al chofer
Las Diana y todos los ómnibus de centros de trabajo muy pocos recogen en las paradas si no hay inspector ni aunque sea por buscarse un poco de dinero.siguen de largo .
Buen día ¡
Sería bueno se revisara el horario de servicio de la ruta 10 que cubre el tramo desde Regla a Miraflores Playa ¡ soy cliente de esta ruta muy a menudo y solo trabajó hasta las 9 pm horario establecido, creo el primer mes cuando entraron en funcionamiento ¡
Ya después a las 4 pm difícilmente ves alguna,amén del problema, de combustible y demás y demás las ves después de las 4 pm incorporadas a otras rutas muuuucho más provechosa para, los chóferes o simplemente te dicen que ya terminaron y no recogen a nadie ¡
El municipio Regla se a convertido en un lugar muuuuy aliado del resto de la cuidad, salir de regla en la tarde noche es un dilema, las gazellas, por gusto, las rutas de guaguas y la lancha de igual solo trabajan hasta las 7 pm cuando Máximo ¡
Después que quitaron el paradero de las guaguas en Regla y lo mudaron para el Bahía es un dilema salir o entrar a Regla, entonces si las gazellas respetaran su horario hasta las 9 pm fuera una, bendición pero no es así ¡
Favor le pido a, quien tenga, que ver con esto lo analicen ¡también Regla pertenece al resto de la cuidad de La Habana ¡
Gracias por publicarme ¡
Gracias por su comentario, nos ayuda a mejorar nuestros servicios, revisaremos lo relacionado con esta ruta
Es difícil todo porque depende de financiamiento en moneda extranjera, pero sería muy positivo buscar una forma de autofinanciamiento de esa empresa para que ellos mismos pudieran importar las partes, piezas y agregados desde Rusia. Quizá haya que elevar los precios, que suena loco, pero es preferible tener un servicio caro que no tenerlo.
Con el mayor respeto, parece que este forista que se hace llamar Cubanito es de los que gana mucho dinero. Mire Cubanito la solución jamás puede ser subir precios para lograr mejores servicios, estaríamos fomentando y aplaudiendo la instauración de un capitalismo salvaje. Bien por las Gacela y su servicio, único transporte rápido con precios accesibles a la población, cierto que deben buscarse formas y medios de mejorar sus servicios. Buena explicación por el ministro. Gracias.
Hay que subir el precio no tanto que se convierta en salvaje pero tampoco el regalo que es ahora
Ni aunke suban los precios a 1000% se podrían comprar piezas de repuestos, ke vas a hacer con una moneda nacional sin ningún valor monetario? Nada!
En la primera parada de la Ruta 6 no hay gestora de cobros y cola!
Para mi, los que mueven la Habana hoy, solo miren las estadísticas que no mienten ante tanta dificultad con los P y los A, se sienten cuando por falta de combustible no pueden salir ese día a trabajar temprano
... La pregunta del millon ..... porque los antiguos MICROS amarillos (ANTIGUOS RUTEROS) que siguen dando vuelta por la Habana, no recogen a nadie por ninguna via , ni a ninguna hora .... perfecto que hagan recorido de empresas en un horario ..... Pero es una FALTA DE RESPETO .... que paseen vacios en todo momento y que no recojan a nadie..... qUE HAGAN SERVICIO SOCIAL AL PUEBLO ..... que la situacion actual del transporte es una indolencia y un desprecio Total por los que pasamos horas en las paradas, ... sin que pasen los omnibus publico..... que quieren cobrar 10, 20, ...lo que sea lo que es imposible que los trabajadores tengan que pagar .....250 y 350 que es el precio de los carros de cualquier municipio periferico .. hacia el centro..... Cada vez que puedo planteo este tema, al delegado .. en la pagina del ministerio de transporte , en la pagina del gobierno de la capital..... y sin respuesta , y hablo en nombre de los miles de cubanos que dia a dia , debemos tomar el transporte publico , algo que se ha vuelto una odisea diaria .... LOS ANTIGUOS RUTEROS DEBEN BRINDAR SERVICIO AL PUBLO ESE FUE SU OBJETIVO INICIAL ... y ahora es mas acuciante su apoyo al pueblo de la habana.
Me he preguntado lo mismo y lo sigo haciendo cada vez que veo uno por mi lado pasar vacío.
Ministro, aunque este no es el tema que se trata, quiero plantear una inquietud general de la poblacion , muy afectada en las Rutas A42, A45 y A64 , las que pertenecen a la Terminal Guanabo.
Esta una terminal Vanguardia y que de forma general siempre fue estable en su frecuencia.
Como Es posible que con la baja disponibilidad de equipos , se saquen carros de esta terminal para refuerzo de otras y los niños de diversas edades escolares que utilizan las rutas antes mencionadas , caminen kilometros por la orilla de la carretera, porque estas pasan horas sin pasar? O simplemente hay un carro o dos por linea?. Es alarmante pues la Habana en el centro dispones de otras rutas o refuerzo de transporte obrero y en estas rutas apartadas no sucede lo mismo.solicito por favor que esta situacion sea analizada de forma mas profunda.
Estoy seguro que cada una de esas rutas tiene al menos dos ómnibus trabajando. Le invito que venga a la terminal de la lisa, y verá que es usted un afortunado.
Estimado Ministro cuando va a salir el Decreto prometido sobre la comercialización de vehículos importados.
Primero era en octubre, después en noviembre y ya estamos en diciembre, pregunto será tan difícil por de acuerdo algunos organismos y concluir esa legislación.
La burocracia nos hunde, saludos.
En la calle 170 en reparto Flores en playa,está la salida de 2 ruteros , el 10 y el 20, ambos frente a mi edificio, los pasajeros comienzan a marcar desde las 5:15 am, y como no existe ninguna facilidad creada para la espera, lo hacen en la escalera de mi edificio, vivo en el afectado de esa escalera en el primer piso, no se puede dormir a ninguna hora. Estudiar la posibilidad de habilitar una parada para cada uno de los ruteros, e increíblemente los usuarios se creen con todos los derechos en las áreas comunes del edificio.
Muchas gracias por atender mi planteamiento, hoy reubicaron las paradas hacia el parquesito
Y las guaguas qué???
El pueblo comete muchas indisciplinas sociales?
Y los choferes de ómnibus que instalan bocinas y ponen reguetón grosero, vulgar a todo volumen donde van niños? Eso no es bloqueo, es falta de control. Ejemplo, la terminal del Bahía.
Además son choferes groseros que siempre cobran de más.
Las apk de GPS son un relajo. Algo que sería tan útil porque los ómnibus salen cuando pueden es un desastre.
Apriete la tuerca que muchas cosas no son el bloqueo y la gente indisciplinado. Hay un relajo evidente en el control y el trato a la población.
Es evidente que las gacelas en el horario diurno (donde rige la tarifa oficial de 5 pesos por tramo) tratan de realizar la menor cantidad de viajes posibles para disponer de más combustible en el horario nocturno de oferta y demanda. Por ejemplo, en el caso específico de los microbuses grandes de la gacela 16 (Alamar), cuando llegan a la cabecera de 3ra. y 80 en Playa, hacen largas estancias en los alrededores (hasta de una hora) antes de iniciar el viaje a Alamar. Por otra parte, en ese punto no hay nadie que controle a ninguna de las tres rutas que nacen allí ()
Gracias por su comentario, nos ayuda a mejorar nuestros servicios, revisaremos lo relacionado con esta ruta.
Coincido en que las problemáticas son muy diversas , pero no es exactamente lo percibido por el que por muchas razones, utiliza ese medio ( gracias a su existencia),. Y me refiero a que en el horario diurno, siempre hay roturas , se observan gazelas fuera de recorrido constantemente ( por supuesto por el día), nada más se anuncia algún tipo de control , aparecen la mayoría.
Hace falta que el ministro de transporte también actualice sobre los ómnibus que quitan los GPS y aunque hay escasez de ómnibus y lo sabemos si tiene GPS uno ya puede organizarse para la salida a la calle. Los que trabajamos en la calle pasamos mucho trabajo por esta situación. Solo Santa Amalia mantiene el GPS puesto. La termina palatino ya no lo tiene nunca y la de playa también padece esta enfermedad. Se supone que los informáticos que trabajaron en los GPS se esforzaron para hacer todas las aplicaciones que tenemos en relación con el transporte para que no sean útiles no para que nos hagan sufrir. He estado en una guagua con otro de la misma ruta detrás y el de atrás se pone delante y quita el GPS inmediatamente. Eso lo he visto unas cuantas veces y así sucesivamente. No creo que la solución sea que el GPS sea automático y nadie lo pueda manipular creo que la solución tiene que ser una sanción para el que lo quite. Nosotros somos el último eslabón de la cadena pero es para nosotros a quien está dedicado de transporte. Por favor
Lo mejor de todo eso, son los chats populares creados para saber por donde andan las rutas de guaguas y gazelas... los choferes de esos medios, y sus jefes, al parecer desconocen que es la forma más práctica de controlarlos, inclusive con fotos y videos, cuando cometen una indisciplina o cuando sucede algo que no debía pasar. Así, que les recomiendo a ellos que no inventen más con los GPS, que siempre hay unos cuantos pares de ojos que los ven... y los denuncian también.
Es muy bueno que se realice el control de la gacelas para que mejoren el servicio a las población, pues, ha decaído. Opinó que solo deberían mantener el servicio hasta las 7 PM y de ahí mejor usar el combustible en el transporte de omnibus, que resolvería más problemas a la población.
Es triste ver durante el día que plantean que no están disponibles por roturas y por la noche ver en todos los parques y puntos de la Habana la cantidad de gacelas 20,30 y hasta más viajando vacías debido al precio abusivo que tienen y los dueños no se quejan de eso.
Desde hace varios meses el servicio se ha visto afectado por la adquisición de combustibles como anteriormente le explicábamos, agravándose esta situación en los últimos meses, actualmente diariamente nos han asignado combustible para 225 Microbuses aproximadamente, quedando sin prestar servicios mas del 40% de estos medios de transporte, por lo consiguiente que estas cantidad de medios distribuidos en 23 rutas en la que operan, no son perceptibles si tenemos en cuenta que hay rutas que demandan más vehículos que otros por la propia cantidad de pasajeros que transportan.
El servicio de Taxis en Ruta “GAZelle” opera durante el día en itinerarios con limitados medios, por ende el volumen de carros en este horario es inferior al que usted observa en la noche ya que estas se agrupan en lugares específicos de alta demanda y concentración de personas para ejercer su horario libre.
Metrtaxi discúlpenme pero la explicación justificación es valida pero centrense en los planteamientos que se les están haciendo, se sabe lo del combustible y de las piezas de repuesto pero evalúen lo que les están informando y trabajen sobre eso. Por el día es un cosa y de noche no tiene nada que ver con la exposición que ustedes hacen, y vean si tienen toso el control que en esos horarios se necesita
Con que combustible trabajando noche,la recaudación a donde va,porque más explotación hay sin llevarse la cuenta de los motorecursos gastados.
Además los particulares se preocupan y cuidan sus vehículos con años incalculables de explotación pero estas gacelas se sobrexplotan y maltratan porque no tienen dueños ni exigencia para que duren más.Se busca dinero a toda costa y costo
Es verdad que los precios fuera de horario los choferes lo ponen como si fuesen máquinas. Pero el análsis debería ser que esas rutas se mantienen activas porque ellos compran todas las partes y piezas porque sin eso sería por gusto.
Y en altas horas se resuelve gracias a eso.
No directamente tiene que ver con las gazelles pero es indignante ver la cantidad de ómnibus que transitan vacíos sin recoger a alguien. No pretendo que se conviertan en transporte público pero sería muy bueno que alguna autoridad intervenga y sea con resultados. Saludos
Más el negocio de ellos mismos roturas por el día por la noche activados por el día pasan y aún llevando un asiento vacío no paran como la gacela 10,19,11 algunos chóferes se creen dueños dejan mucho que desear mucha maldad
Con todo respeto de las medidas tomadas para combatir la situacion imperante, pero quisiera que alguien de este ministerio explicara que medida es una amonestacion privada? Y en que norma se ampara legalmente para su aplicacion, dado que las que conozco en el ordenamiento juridico de nuestro pais solo se refieren a estas como publicas y para colmo son las que mas aplican al respecto.
ES ex plicito las carencia y problemas de las GAXXELLES especialmente en cuanto a COMBUSTIBLE quees deficitario, pero YA ES HORA QUE EL Minsterio se ocupe de poner rutas INTERNAS para aliviar la situacion del transporte y su COSTO compitiendo con CON VEHICULOS ELECTRICOS que estan al PRECIO que les dan la gana a los PARTICULARES especialmente dentro de ALAMAR 100 CUP es un ATRACO y el MITRANS y el P.Popular lo permite. Simplimente: o REGULAN o COMPITEN.
Mis saludos. Realmente ese ministro tiene gran reconocimiento del pueblo. Considero qué es necesario valorar el tema del transporte público en La Habana, pues es el que garantiza la funcionalidad y la vida de la Capital, ida y regreso del trabajo, y la vida social muy en particular la asistencia a hospitales, en los últimos tiempos es crítico, y está Incluyendo grandemente en la asistencia al trabajo en particular de los servidores públicos, que no pueden coger otros transporte, pues a pesar que se han incrementado los vehículos ligeros, tanto estarles cómo privados, pues los primeros no paran, incluso cuando lo para el inspector dice que van hasta ahí mismo (insensibilidad mediante) y los segundos con precios exorbitantes, arbitrarias y sin control, la mayoría Boteros ilegales.
Resumiendo NO HAY GUAGUA, YA LAS PARADAS ESTÁN VACÍAS , PUES NADIE LA ESPERA
Hacia falta pronunciarse sobre el tema, pues de habla de otros que son acuciantes, pero de este no se habla, y las gazelas y los triciclos por su capacidad no sustituyen el transporte público másivo
Que falta hacian aunque fueran los CAMELLOS, aunque ésa no debiera ser nuestras aspiraciones.
Despues de las 9 pm le dan mas combustible porque a 300 pesos la habana esta llena de gazelle. Bien para los que pueden pagarlas. Pero en esta ciudad no hay quien se pueda mover en transporte publico.
Mis ideas
Todas las guaguas que circulan en la habana deben recoger en las paradas a 10 o 20 pesos para que les sea atractivo a los choferes.
Poner horario a las guaguas de las rutas que tengan guaguas para hacer el recorrido ejemplo la ruta 55 que no existe.
Dejar que mipymes asuman el transporte publico.
Asignar diesel a transportes que carguen mayor numero de personas.
Muchos problemas durante el día con el servicio pero a partir de las 11 de la noche es un desfile de gazzelas y las veo parqueadas en Monserrate por cantidades.
Gracias por su comentario, nos ayuda a mejorar nuestros servicios, revisaremos lo relacionado con esta ruta
El cuento de nunca acabar , cuando se va a resolver el problema del transporte público todo son justificaciónes, realmente no es fácil para el trabajador transportarse