Cuba mejorará su parque automotor con vehículos eléctricos chinos
Una planta de montaje en un área de unos 9 000 metros cuadrados, con unos 60 trabajadores dan vida a la primera empresa mixta de este tipo entre China y Cuba. Foto: Cubasí
Motos, triciclos, bicicletas y hasta patinetas, todos de propulsión eléctrica, inundan hoy las calles cubanas, escenario de una renovación del parque automotor gracias a la ayuda de China.
La compañía china Tianjin Dongxing Grupo Industrial y Comercial, en asociación con la empresa cubana Minerva, impulsan el proyecto conjunto Vehículos Eléctricos del Caribe, VEDCA, una entidad que de manera rápida ha ganado el mercado de la isla.
A unos 15 kilómetros al oeste del centro de La Habana, VEDCA instaló una planta de montaje en un área de unos 9.000 metros cuadrados, donde unos 60 trabajadores dan vida a la primera empresa mixta de este tipo entre China y Cuba.
Esa entidad se conformó a partir del aporte chino de tecnología y equipamiento, que representó el 58 por ciento de la inversión total, mientras que el socio cubano contribuyó con el porcentaje restante al ofrecer la instalación y remodelarla.
Ahora hay un constante ajetreo en la planta donde, desde marzo de 2019 a la fecha, se han producido 2 500 motos, 1 500 triciclos y 1 000 autos infantiles, vehículos todos movidos con baterías eléctricas y que reportaron ventas por unos seis millones de dólares.
"La situación actual en Cuba, donde los automóviles son viejos y las piezas de repuesto son difíciles de comprar, hizo que pensáramos en reemplazarlos con vehículos eléctricos para resolver la contaminación y los problemas de mantenimiento", dijo a Xinhua el presidente de la compañía china, Wei Yunpu.
Wei, cuya empresa tiene una relación comercial con Cuba de más de dos décadas, recordó que al principio fabricaron vehículos de dos ruedas, y con las necesidades de la economía individual, evolucionaron a triciclos, pero luego la demanda de los cubanos permitió comenzar a desarrollar de manera gradual cuadriciclos.
"Este proyecto primero satisface la demanda de la gente común para el transporte y las necesidades comerciales, y crea empleos en el país con efectos económicos para toda la sociedad", consideró el empresario chino.
La presencia china es una bocanada de aire fresco para la economía cubana, que vive horas bajas como consecuencia de las crisis internacional, el impacto de la pandemia y el recrudecimiento del bloqueo que desde hace más de medio siglo Estados Unidos aplica contra la isla.
"En primer lugar esta entidad aporta nuevos puestos de trabajo, lo que va ayudar de manera directa a un grupo de familias", coincidió con Wei el director general de VEDCA, Julio Óscar Pérez.
El directivo señaló que otro elemento importante es la producción de modernos equipos de movilidad eléctrica que son una alternativa para resolver los problemas de transportación, sin depender de los combustibles fósiles y sin generar contaminación.
Para este año la asociación se propone elevar la producción hasta 10 000 motos e igual número de triciclos, además de iniciar el ensamblaje de 500 cuadriciclos y comenzar a incursionar en las bicicletas mecánicas, lo que aumentaría el potencial de ventas estimado hasta 35 millones de dólares.
Una parte de esa producción se destinará al mercado interno cubano, aunque la mayoría se exporta a países del Caribe, Centro y Sudamérica, donde hay una demanda apreciable por la calidad de los vehículos.
"Mantenemos un estricto control de la calidad de cada vehículo que sale de las líneas de ensamblaje", explicó Reinaldo Manuel Luis, un joven encargado de analizar la producción diaria.
Luis elogió la idea de realizar cada jueves, mediante videoconferencia, un consejo técnico en el que intervienen especialistas chinos y cubanos para identificar y discutir cada detalle de la marcha del flujo productivo semanal.
Para satisfacer los planes productivos de 2023, se prevé en los próximos meses el montaje de una nueva línea de ensamblaje de triciclos, mientras se realiza una evaluación de los cuadriciclos para hacerle las adaptaciones necesarias que demanda el mercado cubano y caribeño.
El éxito de VEDCA puede ser un estímulo para otras compañías chinas que deseen aprovechar las facilidades que ofrece la política cubana de promoción de inversiones extranjeras con mutuo beneficio.
(Tomado de Cubasí)
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Bateríaaaaas que están por las nubes en el precio.
Las baterías son caras en todos los lados
Estas cosas eléctricas nada mas pueden andar por las calles que estén perfectamente arregladas y principalmente en ciudades donde no hayan muchas lomas ( se imaginan por Santiago de cuba estas cosas andando, donde la mayoría de sus calles son lomas, las baterias explotan en dos lomas que suban), lo otro es que donde se van a cargar si las plantas eléctricas no soportan el pico de demanda, se imaginan cuando estén cargando estos coches, en muchos de los paises que se esta aplicando por energía limpia no están creadas aun todas las condiciones (y estos países tienen las condiciones para hacerlo), se imaginan aquí en nuestro país que no las hay.
Es muy buena la idea y el concepto, pero no es valido para nuestro país en estos momentos, creo que las inversiones deben de ir por otro camino
Amigo es verdad que están en experimentos pero lis triciclo están circulando de lo mejor en Santiago de Cuba y hoy vi en habana un cuatriciclo y vi que tienen un panel solar en el techo así que puede ser la vía para cargarlo. Buena vibra
Los pesimistas estan en todo lados me parese q todo lo q se agas por mejorias vienvenido seas ariva cuba
Hay problemas con la generación de electricidad y quieren comprar autos eléctricos,que van a tener el mismo fin que los otrora Jarras eléctricas.No importa,gasten el poco dinero que tenemos en esas inversiones que necesitan:
1.Calles de buena calidad.
2.Reponer Baterías (que son Caras).
3.Tienen una autonomía limitada y precisan consumo eléctrico (el cual no nos sobra).
Hemos tenido en el pasado otras "ideas brillantes"
Yo estoy dispuesto a entregar mi lada de mas 39 años de explotacion para chatarra y pagar algo razonable por un auto chino pero si los venden a las s precios locos de Cuba seguiremos con chacharros altis consumidores y contaminantes
estoy mirando lo mismo que paso con los input y los haiers
Desde 2019 hasta la fecha se está produciendo, ahora en el 2023 es que leo con detalles sobre esta empresa mixta. Me surgen varias dudas: ¿Cuál es el precio de estos vehículos? ¿Dónde se comercializan? ¿Cómo se pueden comprar o tener acceso a ellos? Desde hace un tiempo circulan por las calles de La Habana y desde hace tiempo tengo la duda de donde han salido.......... Creo que la noticia deja muchas dudas y podría tener más detalles sobre el tema.
Con ir a las agencias obtiene la info. Triciclo con cabina 3800 a 4000 mlc.
Cuadriciclos 7500 mlc.
Favor, si puede dar el nombre y datos de contacto de esas agencias
Que buena noticia..!.y autos ? Precios? Deberian vender con crédito y demás facilidades...
Agarrate con el precio de los carritos, el mas barato 6000 usd, triciclos que en cualquier pais del mundo consigues por menos de 2000 usd
Si se han producido 2 500 motos, 1 500 triciclos y 1 000 autos infantiles, vehículos todos movidos con baterías eléctricas, como va a decir el articulo que estos vehículos inundan las calles cubanas. Puede ser que en las grandes ciudades como La Habana, Mtzas u otras así sea, pero creo la cifra no de para inundar las calles cubanas, a menos que se refiera a los que son importados, en especial las motorinas.
Odalis, que le hace suponer que la Habana esta inundada de autos electricos??...si hace un conteo es probable 10 mil almendros, ladrillos[ladas[, moscas[moscovich] y otros artefactos museables por cada auto electrico...por favor.....
Este proyecto se ve muy interesante pero con el precio de estos vehículos, no resuelve mucho, los cubanos de a pie no tenemos esa oportunidad. Por qué si el país tiene las intenciones de mejorar la transportacion de sus ciudadanos no tiene en cuenta esos precios?
Cubano de a pie ya ud lo dijo. Seguirá a pie
Habría que ver si sólo en Cuba hay ciudadanos de a pié, creo que no somos la excepción.
Deben preocuparse también por vender las baterías a menor precio para que estos vehículos puedan alargar su vida util!!
Muy de acuerdo, es la solución para la sostenibilidad.
La solución de las baterías un problema anejo con decenas de años; la solución estaria en invertir en comprar una o varias fábricas de baterias en México, Venezuela, Nicaragua en el mercado caribe cuyo misión y principal cliente sea el mercado cubano. La economía se mueve con acumuladores y es ilógico la afectación y el costo económico y social por la falta, incluso en tareas priorizar como salud pública, zafra, alimentación, y......
No se preocupe por las baterías ua MYPIME las va a importar y luego las revendera a 10 veces el precio original el que vende el auto se quita el problema de arriba y la MYPIME se hace millonaria asi es como esta funcionando nuestra economía
PEPE LA SOLUCION PARA ESO ES QUE VARIAS PYMES SE DEDIQUEN A BUSCAR BATERIAS , COMPETIRAN Y PIR LEY NATURAL EL PRECIO BAJARA , ESA ES ABSOLUTAMENTE LA UNICA SOLUCION, PARA LAS BATERIAS Y PARA CUALQUIER PRODUCTO QUE SE VENDA EN ESTE MUNDO
Señor Juan usted ha visto como venden la MYPIMES las baterías de autos y gomas una batería 40000 cup y gomas mas de 25000 aunque haya 80 mypimes vendiendo lo mismo no bajan nada
Juan, eso es una utopía, eso funciona en las economías normales no en la cubana. Solo fíjese usted en cualquier timbiriche, repletos de los mismos productos inventados y con pésima calidad y todos los días le suben los precios, ahora con estos nuevos artículos me imagino la curva ascendentes de sus precios por muchas mypimes que se dediquen a esa función.
Seguimos apostando porque todo sea eléctrico y resulta que nuestra infraestructura eléctrica es un caos, cuando llegan los apagones no se puede cocinar porque todo es eléctrico imagínese ahora no poder conducir su vehículo. Si vuelve la crisis energética del pasado año no sé qué uso se le pueda dar a esto
Jejeje que mala vibra!! Cuanto polo negativo!!
Y hay algún elemento para ser optimista?
Soy médico en el hospital nacional, NUNCA podré comprar un carro de ningun tipo,al menos por mision internal puedo comprar algunas cosas. Donde los cubanos consiguen los MLC ?
Y precios?
Qué bueno!! No sólo la empresa china ofrece puestos de trabajo, que tanto necesita la sobretodo la población joven, si no que veremos mejorar el transporte. Los mayores no podemos seguir pasando horas en las paradas, ni montar en las guaguas repletas, con riesgos de caídas, pero entonces caemos en las manos de un chofer particular que por trasladarme a 10 cuadras de donde vivo, me cobra 150 pesos. Nuestros mejores deseos a empresarios chinos y cubanos en esta empresa. Gracias China!!
El problema que se genera de esa noble tarea es la NO sostenibilidad de las baterías cuando la vida útil de las que están funcionando concluya. No he leído al menos una publicación con la posible solución y prepararnos para si llegan los altos PRECIOS no APTOS para TRABAJADORES. En el año 2018 o 2019 salió un artículo en este portal de Cubadebate que se habían destinado 3 millones de dólares a la compra de baterías, pero lo que sucedió después todos lo sabemos. Por las autoridades correspondientes se debe pensar en esta solución que muchos de estos equipos solucionan el transporte de los trabajadores y se sigue congestionando el mercado con nuevos medios de transporte.
Este es uno de los temas que estimo esta pendiente en nuestra sociedad. Considero muy positivo introducir los vehículos eléctricos como política. Pero xq no se adoptan medidas para renovar el inmenso parque de almendrones que existe en nuestro país? Esos son autos viejisimos, altamente consumidores y contaminadores. Hay que buscar variantes para renovar este parque. Por ejemplo, se pueden importar vehículos de segunda mano por el estado y se venden a los propietarios de almendrones, previa entrega de esos vehículos viejos y con una tarifa más reducida que los actuales precios de los autos de segunda mano. Sacaríamos de circulación decenas miles de autos viejos y el país al final podría hacer un negocio, circularian autos menos consumidores y menos contaminantes. Los mismo con camiones viejos etc. Es solo una idea pero creo que este es un tema al que hay ponerle iniciativa.
La tarea numero 1 debe ser mejorar la infraestructura vial del pais. Carros nuevos con calles llenas de baches es comida para hoy y hambre para mañana.
Puede parecer pequeño, pero el problema de l mal estado de nuestras calles es un lastre para absolutamente toda la economia cubana.
Muy bien la marca NUEVO es la mejor.Ahora estas alianzas comerciales ponen a circular 10 000 vehículos eléctricos y sin sumar los q existen antes de está noticia dependiendo del decadente SISTEMA ELECTROENERGETICO NACIONAL.Entonces el área residencial y la economía sufre con apagones q limita el ritmo de un "Pais en desarrollo".Si se sigue sumando consumidores y no sumando productores a la cadena de producción y suministros de electricidad como escapamos de los futuros apagones.Hace más de 20 años no se ejecuta una verdadera inversión como una Termoeléctrica.
También considero que se pueden flexibilizar las políticas para la importación de vehículos por empresas importadoras al sector no estatal. Este es un amplio reclamo de ese sector que necesita transporte para desarrollar sus actividades.
Muy buena noticia pero si lo siguen vendiendo en MLC a precios inacequibles y nuestros bancos siguen sin dar creditos para esta compra, los ciudadanos de a pie seguimos en las mismas
¿Cuándo le van a vender motos electricas a los trabajadores, por créditos bancarios? El problema del transporte público se va a resolver cuando la gente tenga algo en que moverse, cuando los taxis (Almendrones) no cobren por tramos, por eso es que las guaguas están siembre llenas, personas con paquetes, cajas, se hace imposible caminar por el interior de una guagua, hasta los revendedores la utilizan para llevar las cosas que venden, es necesario buscarle una solución urgente al transporte público, no es posible que la gente esté más tiempo en las paradas que en sus casas, y tenga que hacer malabares para llegar temprano al trabajo. En la década del 90 se le buscó una solución al transporte público que se puso muy malo, que es lo que pasa ahora que nos encontramos en otra situación mucho mejor
No sé dónde usted vive pero en Camaguey, tercera ciudad en población pero segunda en extensión el transporte urbano prácticamente no existe. Si no tienes billetes no puedes viajar en los carretones de mala muerte que te cobran la vida o en los ciclomotos electricos de esos que se hablan en el artículo que también te asesinan. Se habla de la década del 90 que fue peor pero en realidad comparada con la actual yo considero que esta es peor
Que oprtunidad tendrán los trabajadores para adquirir estos autos, motos, etc
Muy bonito!! Pero ¿de dónde saldrá la electricidad para cargar las baterías? De todos modos, a menos que no sea de paneles solares es la misma cosa...
Preparense para los precios, algo más de lo mismo...
Es bueno que esos vehículos eléctricos inunden las calles en Cuba, pero en realidad por ahora el agua de la inundación no llega a los tobillos. Importante que informen cómo adquirirlos y los precios pues los que pusieron a los autos hace ya unos años fueron un tremendo disparate.
Todo ello es muy positivo y creo ayudaría a la economía del país y a aliviar o paliar en algo la falta de transportación tan necesaria para la población, pero, por qué hemos de pagar el precio de los mismos en una moned que no percibimos de nuestros salarios, o es que para que el cubano pueda tener algo ha de depender siempre de los que viviçen en el extranjero?. Y mi esfuerzo, mi entrega y mni dedicación no cuentan?
Para satisfacer la demanda del cubano normal, no, no porque en primer lugar aunque trabaje 20 anos no lo podrá adquirir nunca, por la moneda y por los altos precios. Para recaudar dólares, si, ese es el objetivo, dirigido a un sector no mayoritario de la población cubana
Hay una población envejecida y grande de poder adquisitivio que puede tener acceso a distintas ofertas de transporte ejectricos ligeros como motos cerrada de 4 ruedas, y otros que ya circulan por nuestras calles y les ayudaría a despazarse al policlinico, hospitales, compras, de familiares, gestiones de la propiedad y tantas otras que hoy está limitado imposibilitado pues tiene salud para
conducir. y tambien los equipos pueden adaptarse y venderse mecánicamente de acuerdo a su limitación física.
El transporte público se va a resolver cuando el Estado tenga talleres donde se venda las piezas que los autos, guaguas, motos y triciclos eléctricos, no se entienden que se ensamblen estos últimos y no haya un parque de piezas para ellos, ni se vendan baterías para las motos eléctricas. Hay que buscar personas idóneas con responsabilidad y con ganas de trabajar para dirigir en todos los niveles, que sean creativos, que tengan iniciativas de las cosas que el país necesita. Desde que los choferes cobran el pasaje y siempre andan con el dinero en la mano, como los choferes de los almendrones la humildad fue desterrada de sus corazones. No es posible que un chofer de una guagua tenga que pagar las piezas de su carro, hay que buscarle soluciones a las cosas, si de verdad, se quiere trabajar hay que empezar por disciplinar a la gente, hay que buscar otra forma de cobrar el dinero al pasaje del ómnibus, darle una mejor atención a los choferes de los mismo, a veces paran en dulcerías, panadería, ellos también humanos , y están manejando todo el tiempo y necesitan una atención antes de salir a trabajar.
Si el objetivo es ir sustituyendo el n parque de autos antiguos q circulan en el país la idea es buena, pero esta tecnología consume menos combustible y es más amable con el medio ambiente, pero ojo, que no pase al cabo de varios años lo q esta pasando con el transporte público q esta funcionando al 30% por falta de baterías, gomas y piezas de repuesto, creo q también se deben enfocar a.la solucion de este problema porque el transporte público está infernal y ese es el q utilizamos la mayoría de la población
Pero que noticia más buena, alentadora y un largo etcétera,. "La situación actual en Cuba, donde los automóviles son viejos y las piezas de repuesto son difíciles de comprar", es decir, que estos vehículos eléctricos y sus piezas de repuesto "serán fáciles de comprar para un cubano, digamos, médico, por ejemplo, que le pagan un salario de m..... Y en cup. Sigamos analizando, "Este proyecto primero satisface la demanda de la gente común, lo que va ayudar de manera directa a un grupo de familias", En cup!!?? O en dólares!!??, Sigamos, sigamos, "Una parte de esa producción se destinará al mercado interno cubano, aunque la mayoría se exporta a países del Caribe, Centro y Sudamérica", me suena familiar! "se prevé en los próximos meses el montaje de una nueva línea de ensamblaje de triciclos, mientras se realiza una evaluación de los cuadriciclos para hacerle las adaptaciones necesarias que demanda el mercado cubano", es decir, que mi amiga que apenas anda en muletas, que su padre le remendo un montón de veces un cuadriciclo que compró en el mercado negro, ya podrá comprarse uno nuevo!? Deja que se lo diga! Le alcanzará con la pensión de su padre!!?? Va y los chinos y los cubanos se apiadan, aunque eso de " lo que aumentaría el potencial de ventas estimado hasta 35 millones de dólares" ya me deja más tranquila, "DÓLARES", ya entendí
Muy ilustrativo y simpático su comentario. Es probable que Pánfilo la contrate en Vivir del cuento.
Y los que ya tenemos motorinas desde hace añooooooossssss, que hacemos para poder comprar las baterias que no sean los precios astronomicos en mlc? ya veremos en unos años como esos que compraron hoy, van estar como los que compramos hace unos años.......................similar a los refrigeradores haier, ollas, en fiin ............
A los precios que ostentan por qué no pensar en ventas a crédito? Además, llevo rato esperando por los modelos de motos de 1400 y ya no han sacado según sus redes sociales. El punto donde las vendían en Infanta, ahora es para otra cosa...entonces?
Por qué no es al revés? "Una parte de esa producción se destinará al mercado interno cubano, aunque la mayoría se exporta a países del Caribe, Centro y Sudamérica, donde hay una demanda apreciable por la calidad de los vehículos."
Mucho más imperiosa es la necesidad en la Isla.