La Habana tendrá un sistema de bicicletas públicas antes de que acabe el año
Andar La Habana en bicicleta, una forma de ganar independencia en el transporte. Foto: Irene Pérez/ Cubadebate.
Antes de que finalice el año, la capital contará con un sistema de bicicletas públicas a nivel piloto, con origen en la Universidad Tecnológica de La Habana, según información ofrecida a la Agencia Cubana de Noticias.
El programa tendrá seis cicloestaciones y se concibió para fomentar el uso de ese medio de transporte bajo en carbono por motivos de trabajo y estudio, principalmente, dijo Reinier Campos Pompa, jefe de Desarrollo de la Dirección General de Transporte Provincial La Habana (DGTPH).
Resaltó que realizan las últimas acciones constructivas en la obra civil de la estación central en la Universidad Tecnológica José Antonio Echeverría (conocida como CUJAE) en aras de comenzar la implementación del proyecto con 300 bicicletas.
Desde 2021 se preparó la gestión del programa piloto, el cual tendrá a Inteliforja como operador, luego de ganar una licitación en la que se presentaron empresas cubanas estatales y formas de gestión no estatal relacionadas con ese medio de transporte.
Sobre las características de las bicicletas, Campos Pompa destacó que fueron ensambladas en la empresa Narciso López Roselló, son mecánicas, con diseño especial y tratamiento planificado de mantenimiento.
De acuerdo con el especialista, dos cicloestaciones estarán en la zona de Reloj Club y otras cuatro se dispondrán en el corredor Fontanar- Abel Santamaría-Wajay, en el municipio Boyeros.
"Con la CUJAE diseñamos otros servicios complementarios para la comunidad universitaria como parqueo de bicicletas y motos, talleres mecánicos, y alquiler específico de bicicletas", añadió.
La idea, expresó, es que esos medios permanezcan el menor tiempo posible en la estación central, y puedan resolver los problemas puntuales de transportación con el arrendamiento a profesores y estudiantes para que puedan trasladarse hacia sus casas en el horario nocturno.
El sistema de bicicletas públicas es una de las aristas de Neomovilidad, un abarcador proyecto financiado por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) que apuesta por el cambio de paradigma hacia la movilidad urbana sostenible en la capital de la mayor de las Antillas.
Diversas ciudades de América Latina como Bogotá, Santiago de Chile y Ciudad de México fomentan el uso masivo de la bicicleta en sus calles, especialmente, luego del encierro por la pandemia de COVID-19.
Por ejemplo, la capital de Colombia es considerada por los expertos líder en la promoción del uso de la bicicleta en la región, pues alrededor de 611 470 viajes se reportan a diario utilizando ese medio de transporte.
(Con información de ACN)
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No seria mas factible que la fabriquen y la vendad en moneda nacional en un precio justo de acuerdo al salario de los trabajadores y no que la alquilen como uso diario, en todo esos paises la usan no por necesidad sino para hacer turismo de ciudad
Y para el resto del país y el resto de la Habana nada, solo la CUJAE?
Cómo idea par resolver la situación del transporte es genial pero debemos tener en cuenta algo que siempre ha golpeado "las partes y piezas de respuesto" sería un crimen que solo funcionara mientras estén nuevas las 300 y muy triste si como .ucho de lo que se ha implementado carece de objetividad y fundamento. Mientras tanto "a cuidarlas".
Ojalá que sea un beneficio mas que problemas, que haya cultura pero mas quw cultura respeto a la vida, porque hoy cualquier cosa es un ingreso de dinero para los que andan haciendo de las suyas en las calles.
Considero que es una buena idea por la parte del ministerio del transporte y que así poco a poco se lleven a los colectivos laborales para la transportación de los trabajadores.ya que en años no contamos con este nivel de estimulación debido al periodo especial.
Ojalá me equivoque, en febrero no quedará ninguna. Lo más lógico sería vendérsela a precios razonable, a profesores y a estudiantes que la vayan a usar. El plan es para transportarse en horario nocturno. ¿En serio? Adquieran piezas y neumáticos para las miles que tenemos sin usar y vendalan a precios terrenales. Seriamos miles los que no tendríamos que usar transporte público.
La idea en sí es buena, sin embargo, me pregunto no es mejor invertir en contenedores de basura para tener una ciudad limpia, libre de basureros que hoy, al menos en mi municipio Centro Habana, específicamente Cayo Hueso, están a la orden del día en cada esquina, o en eliminar todos los derrames albañiles, eso sí nos acercaría más a una ciudad civilizada
No hay peor astilla que la del mismo palo. Si el estado no hace es malo, si hace entonces no creo o es malo. Lo que pasa que la mayoría de los cuestionadores no hacen y cuestionan a los que hacen . Estos comentarios dudosos, desalentadores y de permanente pesimismo me recuerdan lo que Martí dijo a Gómez cuando le solicitó dirigir la lucha en el 95 refiriéndose a nosotros los cubanos y le decía: Solo tengo para usted la sobrada ingratitud de los hombres. En esa época no había socialismo y ya habían ingratos. No importa. Por cada ingrato hay siempre quien agradece. Viva este proyecto y hagamos todo por que funcione. Ladran Sancho, es seña que cabalgamos.
Qué pasará cuando uno de estos inquilinos (excluyó a la delincuencia) se autorobe , quitando cámaras, recámaras y alguna que otra pieza de importancia del ciclo y vea que vendiéndola en el mercado nuestro (color negro) le saque más que lo que le van a cobrar por su supuesta pérdida. Cuba no tiene en estos momentos por las necesidades que la gran mayoría pasamos de esta implementación.
Resolverá un problema. Pero ojo deberan tomarse medidas de seguridad complementarias contra el robo, los asaltos, etc, un luyendo medidas legales Pra proteger a los beneficiarios de este servicio. Siempre debemos ser optimistas a los cambios que siempre imponen un reto.
Digo como Taladrid "Sigan la ruta del dinero" yo digo la de la noticia. Hace algunos meses se publicó que se venderían a estudiantes universitarios bicicletas y así se hizo. ¿Cuántos la conservan? ¿Cuántos la han vendido?
Buenos días. Tremenda locura,!!! A quién se le ocurrió eso?!!! En la Habana no hay condiciones para eso, esto no es Europa. Qué forma más mala de malgastar el dinero!!! Es mejor que las vendan al pueblo como se hizo el siglo pasado.
My acertada idea, aunque deberían haberla implementado más para la capital sobre todo Habana Vieja, donde laboran tanto trabajadores como universitarios, con los problemas del transporte, es una idea magnífica, espero que siga creciendo mucho más, y abarque a más personas. El estado no podrá implementar un negocio de renta de bicicletas como los RentaCar por ejemplo, así resolvería un problema serio de transportación que estamos viviendo, espero que crezca mucho esta idea.
Bueno ,ahora sí que se cuiden los usuarios de esta modalidad de transportación xq el robo de bicicleta estará a la orden del día y q decir de los echos vandálicos para poder vandálicos para poder quitárselas a los usuarios
Bueno ,ahora sí que se cuiden los usuarios de esta modalidad de transportación xq el robo de bicicleta estará a la orden del día y q decir de los hechos vandálicos para poder quitárselas a los usuarios.
Cuando me hablaron de esto pense que era un chisme mediatico de la camarilla de Miami a modo de burla hacia Cuba, pero ahora que lo vi en Cubadebate me doy cuenta que ya no podemos ir a peor, se acaba de perder el sentido comun que es lo ultimo que se debe perder... Dasarrollo en la jungla!!!
Pienso que deben valorar mas la opcion, desgraciadamente este pais no esta preparado para eso y hay demasiada necesidad de comida sobre todo como para pensar en un escenario que es normal es un pais mas desarrollado y no con las carencias que existen aqui que cada dia se agravan mas. Valoren porque realmente todo puede suceder, robos, asaltos, etc....
Eso será carnada fácil para el q no le gusta trabajar y vivir del oportunismo robando bicicleta, se creará un mercado de bicicleta clandestino, de piezas para bicicleta. Lo mejor será q el estado ensamble la bicicleta y las venda (en cup claramente) al pueblo para q se mueva, y claro q hayan piezas de repuesto, q de para el q ahora tiene como cultura revenderlo todo y para la persona q necesita una pieza en verdad para su bicicleta.
Me parece muy buena idea., de hecho lo de andar en bici no es nuevo en la habana. Lamentablemente en algún momento se perdió este modo de transporte. Es importante tener en cuenta que no solo es la bici. También se necesita ciclovias(muchas las han eliminado luego de arreglar calles como la de zapata), también habría que pensar en incrementar el número de ponchera y en el precio de estas, lugares donde beber agua y otros factores a tener en cuenta a la ora de crear la ciclo movilidad
Porque en las tiendas hay pocas piezaz y acsesorios,donde están las piezas de respuestos, vienen de afuera y valen el ojo de lA cara
Ojalá este creada la infraestructura que garantizará este servicio. (Piezas de repuesto, mecánicos, suficiente parque etc.)
Ese parece una buena opcion y alternativa al transporte urbano y me parece q son mas utiles en las principales ciudades del pais q son mas pequeñas y la bici tendria mayor impacto, esas pequeñas ciudades presentan criticos problemas con el transporte urbano y esta es una potncial solucion
La venta de las misma y lugares donde brinden servicios de mantenimiento. Seria de mayor beneficio.
Mejor buscar la manera de vender bicicletas en centros de trabajo y de estudios una inversión que dará más resultados y a largo plazo que la población en general pueda adquirirlas y después cada cual se encarga de su funcionalidad, mantenimiento, etc, serán más objetivo.
Sería muy ventajoso que el estado cubano facilitara el modo de adquirir bicicletas al pueblo, hoy tener una es casi una utopía y si lo miramos con tino es un beneficio enorme. Si se hizo en la crisis de los 90, ahora se puede. Aquella fue una experiencia que profesores universitarios y de las demás enseñanzas, así como trabajadores de la salud, en fin los trabajadores todos agradecieron. Podría ser a crédito y con precios decentes.