Desde este lunes, nuevos precios para la transportación en La Habana
Servicio de Cubataxis, disponible las 24 horas de los siete días de la semana . Foto: Tiempo 21.
A partir de este lunes comenzarán a aplicarse los nuevos precios fijados para los servicios de transportación para hospitales, funerarias y libre de la empresa Cubataxi, informó Maribel Poulot Bravo, directora provincial de Transporte en La Habana.
Para hospitales y funerarias, la tarifa será de 1.25 pesos por pasajero, cada kilómetro, y 2.00 pesos por kilómetro por pasajero, en la modalidad de servicio libre, dijo durante su intervención de este viernes en el programa Hola Habana.
En el caso de la transportación para los pacientes de hemodiálisis, se reiteró la gratuidad del viaje para el cliente, pues este es un gasto asumido en su totalidad por el Ministerio de Salud Pública.
Con respecto a los precios máximos que pueden cobrar los transportistas privados, explicó que la indicación es multiplicar las tarifas anteriores por 1.5, de manera tal que el viaje que antes costaba 10 pesos ahora cuesta 15 y así sucesivamente.
La Habana-Guanabo fue el único tramo al que se le aprobó un incremento superior: de 25 pesos a 30, pues es más largo que el resto y de poca afluencia fuera de la temporada de playa.
Las llamadas gacelas y los taxis ruteros en cooperativas se mantienen con las tarifas aprobadas antes del Ordenamiento; 5.00 pesos por tramo y oferta y demanda después de las 9:00 p.m., para las primeras, y en el caso de las cooperativas, 5.00 pesos en todo el recorrido.
En los tramos pequeños tradicionalmente cobrados a 5.00 pesos, se subió hasta 7.50 y se redondeó a 10, por lo que se trabaja con los consejos de la administración a diferentes niveles para que sean capaces de regular en sus demarcaciones los precios de, por ejemplo, los coches tirados por caballos.
Asimismo, la directiva informó que se están revisando las nuevas tarifas fijadas para los servicios de recalificación, parqueo, revisión técnica y toma de ponche, si bien se comprobó de la posibilidad de generar ganancias, a través de un estudio de costo por kilómetro y pasajero.
En lo concerniente al pago de dos pesos por pasaje en la transportación pública, la funcionaria reconoció que es muy complicado tanto para el chofer como para la población o y por ello se analizan propuestas –de conjunto con el Ministerio de Transporte y el Banco Nacional– para encontrar alternativas que viabilicen el proceso.
Recordó que solo están exentos de abonar el costo los oficiales de la Policía Nacional Revolucionaria, soldados en cumplimiento del Servicio Militar Activo –ambos de completo uniforme– y niños hasta cinco años de edad.
Los estudiantes de todas las enseñanzas vestidos de uniforme pagan el 50 % y se estudia la posibilidad de establecer un documento identificativo para quienes al momento de abordar el ómnibus vayan vestidos, por ejemplo, con ropa de realizar Educación Física, apuntó Poulot Bravo.
(Con información de la ACN)
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Esta durete el transporte urbano en la Habana a 2cup.Deberían considerar rebajarlo a 1cup
Dos pesos es demasiado hay personas q tienen q coger hasta 5 gracias y si estas se demoran como casi todos los días tienen q coger otro carro q es de 5 cup el más bajo transmetro le aplicaron 5 veces más abusivo con el transporte s los trabajadores pero además lo mismo paga de inicio a fin de viaje como el q monta x 3 paradas no hay kilometraje
El precio del transporte debe ser revisado en las tunas tambien a partir de la intervencion del ministro pues los aplicados no en todos los casos se orresponde con la propuesta por Km presentada , asi mismo los precios de Taxis no se han presentado y los de autos privados cuyo combustible no ha incrementado estan por elevados
alguien me explica ,pues no me queda claro si las gaselas mantienen su precio en 5.00 pesos por tramo .
Y de los llamados cocheros o Vicitaxis que, ellos pueden seguir cobrando mas que un almendron?
¿Qué precio tienen los taxis chiquitos pertenecientes a las Cooperativas? Antes tenian el mismo de las gacelas, ahora, ni idea, ayer fui a coger uno y el chofer me dijo que 8 pesos el km y que no tenía idea de un aproximado de distancia desde Concha y Luyanó a La Palma.
Hola
Por favor revisen los precios en la provincia Pinar del Rio
El precio del transporte público es demasiado alto, lo más lógico sería $1.00. Es un transporte público, masivo, como va a costar $2.00 una guagua que puede transportar 60 personas, por ejemplo, y una Gacela de solo 13 pasajeros $5.00. Incomprensible. Por favor revisen esto
Se ve claramente al menos un control en la Habana. Definitivamente de este año no pasa que me mude para allá. Aquí en Matanzas los precios están mandados y NO HAY CONTROL y como que "a nadie le importa". Es preciso que las autoridades a nivel central EXIJAN a los gobernadores e intendentes que en sus territorios se configure un esquema de cobro que tenga como base lo que se hace en la capital. Saludos
¿Y por qué a las personas mayores no le aplican una tarifa más económica, por ejemplo, el 50 %?
Apoyo este criterio.
Que matematica es esa?? 7.50 se redondea a 7 o a 8 pero a 10???
Aún no queda claro por qué en la Habana de se debe pagar 2 pesos en el transporte público, si es la provincia donde más población hay y también donde más se recauda por ese concepto, pues en esos 24 km aproximados de recorrido de una guagua continuamente se bajan muchas personas en cada parada y suben esa cantidad, incluso en algunas paradas céntricas practicamente se bajan todos y vuelve a llenarse. En las provincincias, los ómnibus intermunicipales casi todo los viajeros ván hasta el final del viaje y por tanto la recaudación es poca. Pido por favor que se analice nuevamente eso.
En los tramos pequeños tradicionalmente cobrados a $5 se subio a $7.50 y se redondeó a $10? No entendí nada,ahora el que viaja en tramos pequeños tiene que abonar el pasaje casi completo? Hasta cuando el pueblo tiene que pagar por estos malos cálculos?
Podrían explicar mejor estos dos párrafos por favor? No los entiendo.
Las llamadas gacelas y los taxis ruteros en cooperativas se mantienen con las tarifas aprobadas antes del Ordenamiento; 5.00 pesos por tramo y oferta y demanda después de las 9:00 p.m., para las primeras, y en el caso de las cooperativas, 5.00 pesos en todo el recorrido.
En los tramos pequeños tradicionalmente cobrados a 5.00 pesos, se subió hasta 7.50 y se redondeó a 10, por lo que se trabaja con los consejos de la administración a diferentes niveles para que sean capaces de regular en sus demarcaciones los precios de, por ejemplo, los coches tirados por caballos.
Pienso y no es solo mi parecer que esos dos pesos del transporte están escedidos,nosotros llevamos un buen tiempo pagando un peso por el transporte cuando costaba 40 ct si lo llevaran a un peso ni por los estudiantes los padres protestaran por la misma razón pero al igual pagarian el peso de ser medio pasaje y el cubano de a pie no se sentiria tan precionado,los pasajes de avión, transporte inter provinciales y trenes yo solo reflexiono y me pregunto con esos precios del transporte y lo que se paga día a día cuando podemos vacacional y cuanto podemos guardar y si tenemos que transportarnos toda una familia que nos quedará, por favor analicen eso.
Los precios de transporte para trabajadores que las empresas pagaban en cuc se multiplicaron por 24 . Es eso lo establecido?
Buenos días, en estos primeros días del pago en los ómnibus a 2 pesos he visto mucha demora con el tema del vuelto. Propongo que se piense en la venta de unos tickes por valor a 2 pesos o la confección de una moneda con este valor, para que facilite un poco esta problemática, Saludos.
Hasta cuando hay que decir que los soldados del SMA no salen a la calle vestidos de uniforme, llevan un documento que los identifica. Además, no creo que haga falta un documento que acredite a un estudiante que no tiene uniforme por estar en educación física, para ello deben ponerse el uniforme encima de la ropa de EF como lo hemos hecho todos. Y el tema de kilómetros por pasajeros....habría que ver su aplicación por parte de los choferes que ya de por si están acabando en la calle cobrando de más a diestra y siniestra, pero bueno no hay de otra, hay que seguir transportándose para trabajar.
Alguien me puede explicar con qué criterio de redondeo llego de 7.50 a 10 CUP, porque cada vez que lo calculo me da 8 CUP. Saludos
En los tramos pequeños tradicionalmente cobrados a 5.00 pesos, se subió hasta 7.50 y se redondeó a 10. Que regla de redondeo es esta.debió ser 8 o digan que se subio a 10 directamente
Que bueno que cobren × kilómetros ¡¡ Ahora sólo hay que ir por la ventanilla contando las cuadras. Verdaderamente
Buenos días, vivo en la Habana y no estoy de acuerdo con la tarifa del transporte público de 2 pesos ya que la mayoría del capitalino tiene que cojer de dos a tres omnibus diario,si hubieran subido el transporte nada más no había problemas, pero lo subieron todo, no da la cuenta, por eso no estoy de acuerdo con ese precio.
Hola
Sigo diciendo que el el que tubo en cuenta estos precios anda muy mal y no sufre las consecuencias de tener que coger un P, una máquina, no tiene familia en Hospitales, verdaderamente es abusivo.
Ejemplo:
Santiago de las Vegas- Rincón son 4kilómetros y hay que pagar 10 pesos. sencillamente el que redondió 7.50 a 10 pesos está muy mal en las matemáticas o se veneficia con eso porque no me parece que sea ese el precio cuando a 5 pesos que era lo que cobraban ya era suficiente y muchos de los que manejan hoy tanto coches como moticos no son los titulares.
Es una pena que no investiguen y estén en sus oficinas sin mirar lo que pasa de verdad en la calle.
Los cubanos somos revolucionarios y nos morimos por nuestro país, PERO CABALLERO NOS ESTÁN LLEVANDO CONTRA LA PARED.
ESE AUMENTO DE SALARIO ENTRE, LA BODEGA, EL TRANSPORTE, Y LA COMIDA PORQUE LO DE LA BODEGA NO DA, ES DIFÍCIL. SI EL ESTADO SUBE MUCHO LOS PRECIOS, LOS PARTICULARES TAMBIÉN LO VAN A SUBIR EL DOBLE Y ASÍ NO SE PUEDE.
A los formadores de precios improvisados deberian ir para la primaria de nuevo..., como es eso de redondear de 7.50 a 10..., de donde es esa matemática de marte..?, a todos los mandaría a capacitarse..,, al final ponen un precio que se les da la gana, se supone que un precio tenga la relación costo y gasto..., osea la diferencia de 2.50 cae del aire.., para que bolsillo va, si se supone que dentro de los 7.50 estan los costos y gastos mas el margen comercial..., antes eran 5.00, bien.., ahora lo suben a 7.50, de aqui 2.50 como margen comercial.., y bueno quien me explica los proximos 2.50 para llegar a 10..., que es.., una donación de voluntad obligatoria...??, por favor que no somos tontos..
Hace falta revisar el tema de los parqueos estatales, soy abonado en uno de ellos en el cual guardo una moto electrica, por la que ahora me cobran una tarifa fija de 150 cup de 7Pm a 7Am despues de ese horario tendria que pagar 3cup por la primera hora y despues 1.50cup por las demas horas, osea que hasta las 7pm serian 19.50cup por el dia que no la saque del parque el cual son la mayoria pues solamente salgo con ella 3 veces `por semana lo que seria 4 dias x 19.50 que serian 78cup a la semana eso lo multiplicas por 4 semanas que tiene el mes y serian 312cup sumados a los 150cup de la tarifa de abonado serian 462cup al mes, me parece que a alguien se le a ido la catalina como decimos en buen cubano, pues con estos precios de todo por las nubes no da la cuenta de lo que te pagan en el nuevo salario
Si las autoridades no lo controlan con rigor y 0 tolerancia es por gusto el terreno dirá la última palabra porque siempre el juego termina 25 - 0 a favor de los transportistas.
En los tramos pequeños tradicionalmente cobrados a 5.00 pesos, se subió hasta 7.50 y se redondeó a 10(yo no entendi nada,¿se redondeó a 10?¿y por qué no se redondeó a 5?o lo que es lo mismo lo hubiesesn dejado en el mismo precio.
Es necesario se analice lo del pago del impuesto al transporte terrestre , pues es desorbitante de 52 pesos a 1300.
Esperamos que la Tarea Ordenamiento abarque una seria y profunda revisión de los servicios de PONCHERAS y PARQUEOS, en la Capital.
Además de los arbitrarios precios que algunos establecen en la prestación de los mencionados servicios en la capital, en el caso de las PONCHERAS (incluyendo el servicio de aire), y los PARQUEOS, el ordenamiento pasa por definir quienes son realmente los "parqueadores" y cuáles son las áreas de parqueos oficiales dentro del perimetro urbano de la ciudad. Urge que se defina a través de contrato de trabajo, las obligaciones y responsabilidades de quienes ejerzan como parqueadores. No es suficiente expedir una LICENCIA para el ejercicio como TCP, sin que luego medie una sistemática y correcta fiscalización y control de la actividad, porque la falta de control es la principal fuente de aparición de "libretazos" y delitos asociados.
Desde hace años, esto es una actividad laboral muy necesaria, que el gobierno de la capital no ha sabido ORDENAR como es debido.
Hasta ahora, cualquiera se pone un "chalequito rojo" y ya es parqueador, solo para cobrar, pues en caso de verificarse algun daño, simplemente se desentienden cual si fuesen niños menores de edad, y no asumen ninguna responsabilidad material de cara a los clientes, quienes quedan en total y absoluta desprotección.
El colmo del desparpajo en esta actividad, es que cualquiera establece una "zona de parqueo" en plena vía publica, ignorandose que los conductores de vehiculos automotriz pagan anualmente un impuesto de circulacion terrestre, que faculta poder transitar por la via publica, y además parquear donde no este expresamente prohibido por las autoridades del tránsito, tal como establece el Código Vial (Ley 109).
Otro de los servicios que se ha convertido en "tierra de nadie" fuera de todo control en la capital, son las Poncheras, y el servicio de aire. En esta actividad existe un gran desorden y precios abusivos desde hace años, y anárquicos horarios de servicio. Hoy día no hay un solo establecimiento en la capital, que brince servicio de aire 24 hrs. Los operarios alegan ser "dueños" de los medios (mangueras, medidores, etc) pero no tienen en cuenta que las instalaciones, los compresores, y la electricidad, son propiedad del estado.
Confiamos que el CDP de la capital, al calor de la Tarea Ordenamiento, sea capaz de tomar las acciones pertinentes para ORDENAR de buena una vez, estos necesarios e imprescindibles servicios que generan fuentes de empleo e ingresos, pero tambien generan un alto nivel de insatisfacción en los cliente consumidores. No es un secreto para nadie que en estos servicios esta ocurriendo, lo que se ha generalizado en la esfera de los servicios y comercializaciones de bienes, y es que los clientes estan pagando de sus bolsillos, las ineficiencias y la falta de control en el ejercicio de la actividad.
Esperamos, que la Tarea Ordenamiento aglutine a todos los factores administrativos que intervienen, y que además de rediseñar y ordenar toda la actividad, sean capaces de formar precios asequibles, tratandose de actividad que no esta susidiada por el presupuesto.
Ojalá, no se descubran ahora estos problemas en la capital, tal como ha ocurrido con la calidad de pan, y el desvio al mercado negro de materias primas, algo que data desde hace muchos años.
Gracias a Cubadebate por el espacio de opinión.
Con el proceso de que se lleva a cabo en el país (el cual me parece que la economía cubana lo estaba pidiendo a gritos), uno de los servicio que desaparece para el cubano que tiene poco acceso al MLC es la oportunidad de poder alquilar un carro en la oficina de RENTACAR del país, solo esta diseñado para el que tenga MLC, es una barbaridad que esto suceda, así lo constaté. Yo espero que la opción de poder ir a un Hotel no sea el caso, son servicios muy similares. Espero que esto se revise, como las tantas cosas que se están cambiando.