Cubadebate

NO me aclara nada este reporte,sigue la incognita para los medios,ya hay bastante evidencias por los % que se informan y tiempo para decir cual fue la causa de ese doloroso accidente.No solo para buscar culpables,que no resuelve ni repone nada,es para aprender y que no se repita algo tan lamentable.Esperemos lo próximo a publicar sea la verdadrea causa del accidente.

Hola a todos:

Hablar sin base de conocimiento es facil, por eso se leen comentarios de todos los tipos. Si se conociera lo que encierra la dinámica del vuelo, muchos preferirian viajar por tierra, aunque en la realidad es mas seguro el Avion que los omnibus.

Yo estaba sentado en el vuelo que salía detras de ese avion, un boeing 737 tambien pero de otra version de fabricación, nos enteramos por el piloto del accidente de un avion A320 de Cubana (yo sabía que Cubana no estaba volando A320 pero el inteligentemente no quiso que la gente se bajara del avion ya que estabamos montados en un boeing 737), el cual no era tal accidente pues a este tipo de desastre se le llama catastrofe aerea. Y el día estaba perfecto para volar, nosotros despegamos normalmente, con un poco de preocupación más en la maniobra de despegue por parte del piloto ya que nos ibamos al aire despues de la catastrofe del avion mexicano (los conocedores del tema lo presienten aunque esten sentados al fondo). Sin embargo el avion mexicano que nos precedió se desplomó y aparentemente no tenía porqué.

Despues de ver todos los reportes de prensa (de todas partes del mundo), comentarios de los testigos oculares (la peluquera del sitio donde cayó el avion) incluyendo las inexactitudes e impresiciones y quitarle un poco de polvo y ruido a esa información, pensé en varias variantes de lo ocurrido, pero no puedo decidir por ninguna ni hablar sin criterio ya que necesitaría conocer un grupo de informaciones que no están a mi alcance (analisis que todos debemos conocer antes de hablar si saber).

- Conocer el tema perfectamente, en este caso de aviación.
- Las conversaciones de cabina registradas en la grabadora de voz de abordo.
- Los datos del recopilador de parametros de vuelo (caja negra) tanto del avion como de la ECU (Unidad de Control electronico) de los motores si es que este modelo los usa.
- Los datos metorológicos del momento del despegue (eso está registrado).
- La historia del avion (escrita en la bitácora de abordo).
- La historia de mantenimiento del avion. (registro de la compañía y del fabricante)
- Reparaciones efectuadas durante su vida util
- Modernizaciones hechas
- Estado de la tripulacion (pilotos), horas de vuelo voladas por ellos despues del ultimo descanso antes de efectuar este según normas de la OACI de la cual Cuba es signataria.
- Nivel de preparacion de la tripulacion (horas de vuelo en este modelo de avion)
- Cumplimiento de la preparacion de vuelo (briefing) y plan de vuelo.
- Actualizaciones de vuelo en simuladores del fabricante
- Datos de embarque, peso y balance de la carga.
- Analisis exhaustivo de todas las piezas del avion recogidas en el lugar del siniestro
- Y otras muchas cosas mas.

Y despues de todo eso montan a dos pilotos experimentados en un simulador de vuelo de este modelo y ejecutan la maniobra de despegue varias veces y ven que fue lo que se supone que pasó.

Que tiempo llevaría todo esto?.... Meses de trabajo de especialistas muy calificados.

Solo voy a comentarles una cosa para que saquen sus propias conclusiones como dice Taladrid. La Boeing estuvo durante 10 años tratando de dilucidar un defecto en una bomba hidraulica de uno de sus modelos que causó varios accidentes, y no tuvo resultado ninguno hasta que un piloto muy experimentado detectó el fallo y gracias a su ingeniosidad pudo aterrizar. El defecto fue localizado y el elemento fue rediseñado.

Traten de ver algunos programas de "secretos de la caja negra" de esos que tienen algunas personas para que se den cuenta de la complejidad del asunto. Y la pelicula "Sully" del 2016

Saludos
Ing Willyam