Del cierre del túnel: Más tareas y deficiencias de vías alternativas
Continúan reparaciones en el túnel de la Bahía de La Habana. Foto: Naturaleza Secreta.
Durante la noche visitamos la zona de las obras que se realizan en el túnel de la Bahía de La Habana, de conjunto con las autoridades de la provincia, de los ministerios del Interior y Transporte, y las fuerzas constructoras responsables, para verificar los avances del proyecto de reparación.
Asimismo, nos propusimos hacer un recorrido por el desvío alternativo, en busca de posibles inconvenientes para la movilidad incrementada, que han sugerido a la página algunos seguidores.
Sobre la primera rejilla ya se vertió el concreto y comenzaron las actividades de saneamiento de los drenajes, así como el descorchado de los techos. Estas acciones se adelantaron con respecto al cronograma, gracias al esfuerzo de los trabajadores.
Dos mipymes realizan trabajos en los aletones a la salida del túnel en la dirección Habana-Cabaña; han raspado gran parte del muro azul y aplican un producto para los aceros.
Aunque continúan las labores según lo previsto, hicimos algunas acotaciones en beneficio de la integralidad y calidad de la obra.
Hay una segunda rejilla que, sin estar muy deteriorada, tiene signos de desperfectos. Pedimos aprovechar la materia prima y la fuerza de trabajo habilitada en función de tener ambas rejillas en un estado óptimo para la circulación de vehículos.
Observamos las afectaciones en el techo y en el pavimento durante una caminata por los más de 700 metros que tiene el túnel. Hicimos hincapié en no dejar ningún bache sin arreglar ni dentro ni en las inmediaciones, así como incorporar la sustitución de varias losas de las paredes internas que están afectadas.
El alumbrado fue una de las cuestiones que se chequeó. Foto: Naturaleza Secreta.
Sobre la iluminación dentro del túnel, se realizará un análisis con los compañeros de la Unión Nacional Eléctrica (UNE) para intentar su mejoramiento. Esto no estaba previsto en esta ocasión.
Hicimos la solicitud de revisar el cronograma de trabajo, con el objetivo de sumar las nuevas tareas y aprovechar los días de cierre del túnel para hacer todos los arreglos posibles, intensificando las acciones.
Profundizamos, además, en la necesidad de que no se pierda ni un minuto y que exista un buen sistema de comunicación para resolver los inconvenientes que puedan retrasar la obra.
Luego realizamos el recorrido para revisar el estado de los viales por donde deben circular los vehículos obligados a desviarse.
Ingeniería del Tránsito colocó señalizaciones especiales en varios puntos de Alamar y a su salida, en la Villa Panamericana, además de otras por el malecón habanero, para indicar a los conductores sobre el cierre del túnel y la vía sugerida que deben tomar. No obstante, coincidimos en la necesidad de algún nivel de señalización adicional. Así mismo se ha previsto apoyo con patrullas para regular y facilitar el tránsito durante estos días.
En el tránsito por Vía Blanca y el primer anillo del puerto, se observan baches e iluminación deficientes, situación que se agrava tomando en cuenta que ahora será una vía de mayor circulación por las noches al regreso de trabajadores a sus casas.
Aún cuando se acometieron acciones de mejora previo al cierre del túnel, estas no fueron suficientes, como bien nos alertaron algunos seguidores. En ello incidió una afectación con la producción de mezcla asfáltica los últimos días por falta de combustibles. Esto nos invita a la reflexión, de que tenemos que evitar estos inconvenientes en próximas intervenciones.
Para rectificar, solicitamos a los encargados de la obra del túnel presentar propuestas que permitan que estas vías alternativas sean mejoradas un poco más en lo posible (esta noche comenzará una labor de bacheo) y pedimos a la UNE hacer un esfuerzo más.
Agradecimos el esfuerzo de los compañeros que no descansan desde el inicio de las obras y que seguirán trabajando para entregar un mejor túnel en los plazos indicados.
En el recorrido se verificó el estado de los viales. Foto: Naturaleza Secreta.
(Tomado del Facebook de Eduardo Rodríguez Dávila)
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Sugiero que se tome alguna medida con el objetivo de dar PRIORIDAD a los omnibus P-8, P-11, ruta A-40, rutas del paradero de Bahia, que vienen REPLETAS DE PASAJEROS, para disminuir el tiempoo de espera (se hace insoportable) para que se permita su paso.
Creo que el ministro de transporte esta dando un ejemplo vivo de lo que es comunicación, directa con el pueblo, por todas las vías existentes, sin lenguajes rebuscados con la información muy oportuna. Debe ser un ejemplo a seguir por el resto!
100% de acuerdo. En estos momentos la comunicación directa con el pueblo es de patria o muerte y nunca tuvimos una herramienta tan eficaz, sin embargo nos damos el lujo de no aprovecharla
Empiecen por reparar las calles principales q están llenas de baches y huecos.
No entiendo porque no se acondicionaron las vías alternativas que se usarían al cierre al 100 porciento, estás vías deben estar en perfecto estado permanentemente por si existiera alguna situación imprevistas en el túnel, seguimos dando traspié.
!El ministro Eduardo Rodríguez está dando un ejemplo de lo que significa en Cuba ser servidor público! Gran preocupación y comunicación con la ciudadanía, lo que se agradece..
Buen por el Ministro, oír las opiniones del pueblo y comprobar en directo la marcha de la tarea. Mis respetos
Porque estan cerradas las dos direcciones del tunel, se habia informado.solo la via Habana_Cabaña
ESTIMADO MINISTRO ASÍ ES COMO SE HACE, CHEQUEANDO EN EL TERRENO LAS OBRAS NECESARIAS. Y FELICITACIONES
Ejemplo a seguir el del Ministro de Transporte, Saludos
Felicidades por su información y labor realizada en esta visita!
Todos los ministros y gobernadores deben imitarlo!
Si todos los ministros se preocuparan, ocuparan y comunicaran con el pueblo como el Ministro de Transporte, nuestro país fuera un poquito mejor.
Que bueno que se hable de la iluminación del túnel, los que conducimos al entrar al túnel durante el día nos quedamos en un momento ciego hasta que los ojos se acostumbren a la oscuridad y ese momento es muy peligroso.
He visto en varios túneles del mundo que a las entradas hay un reforzamiento de la iluminación con el objetivo que los conductores no sufran esa ceguera momentánea, después la iluminación se hace normal.
Ministro con los pies en la tierra y tocando la realidad del Común en primera persona.
Un ejemplo que debe ser seguido por otros ministros, caminar, ver, tocar con la mano, proponer medidas y comunicar a la población, de manera clara y precisa lo realizado.
Circulo a diario ida y vuelta entre el Reparto Bahía y la Virgen del Camino. El estado de la vía es pésimo y el bacheo que hicieron frente a la refinería es una soberana chapucería. El alumbrado es muy deficiente y en algunos tramos inexistente. Desde el sábado bien temprano noté muchos agentes del tránsito desde cero en los últimos tres meses hasta dos en cada semáforo. Hasta ahora mismo que acabo de regresar. Desde las lluvias que generaron la granizada de semanas atrás los semáforos están trabajando a ratos. Es común que u semáforo que hoy está trabajando mañana te lo encuentres apagado. Nunca un agente va a regular mejor el tránsito que un semáforo a pesar del esfuerzo que hacen parados ahí todo el día. Ahora mismo en el semáforo de la salida de la Virgen del Camino hay una cadena de 4 autos impactados unos contra otros. El semáforo estaba trabajando y había un agente. Desconozco si estaba regulando el tránsito anterior del accidente o si estaba dando vialidad luego de este. Es loable el esfuerzo de comunicación que hace el Ministro del Transporte por mantener a la opinión pública informada sobre aspectos de interés del sector. Es hora que otros funcionarios de este nivel se sumen.
Excelente explicación. Ministro de transporte a pie de obra chequeando y con el oído puesto sobre la tierra, escuchando los reclamos de la poblacion afectada durante el tiempo q durará el desvío por lascreparaciones
Gracias
Ah, caramba, qué idea más genial. Le felicito compañero ministro. Haber dejado la oficina, acercarse al lugar donde se trabaja, señalar las deficiencias, buscar opciones para mejorar lo que se hace, llamar las cosas por su nombre, preocuparse y ocuparse del "otro", de la gente, del pueblo. Un elemento más: acabo de leer la información sobre hechos vandálicos contra ómnibus. Mano dura, no queda de otra. Mientras muchos dan de sí lo mejor de sus esfuerzos para construir, vienen los que están del otro lado a destruir. Que no le tiemble la mano ante estos pichones de terroristas.
Y dónde fue que taparon los baches en la Vía Blanca?????
Tengo que decir que me quito el sombrero con este ministro. Lo he seguido durante las últimas semanas y admiro tremendamente su dedicación, su andar --y tocar con las manos-- todo lo que atañe a sus responsabilidades como ministro pero también como ser humano que vive y sufre las necesidades del pueblo al que responde, que como ningún otro tiene puestos los pies --y las dos orejas-- sobre la tierra, ofrece respuestas convincentes, busca soluciones, las encuentra y las pone en marcha. Él no es un mago y no tiene la posiblidad de sacar guaguas, camiones y automóviles de una chistera ni tampoco el combustible necesario para que el país se mueva pero encuentra paliativos para enfrentar las dificultades que se presentan cada día y deja la oficina a un lado para darle el frente a los problemas en la calle con un entusiasmo contagioso con el que nadie se puede quedar inmóvil. Si cada ministro y cada cuadro a todos los niveles actuaran así como el Ministro de Transporte, parejamente junto al pueblo cubano, estoy seguro que nuestro país estaría en mejores condiciones para saltar los grandes obstáculos del día a día que tanto nos agobian.
El anillo del puerto jamás ha tenido iluminación y no creo que ahora la tendrán y los baches ya son patrimoniales. No es la primera ves que se cierra el túnel y el anillo ahi!
Me parece muy bueno que el mismo ministro chequee la obra tome decisiones operativas e informe al pueblo.
Excelente trabajo de control y verificacion ministro Davila. Pero, no dejo de preguntarme porque aunque estas intervenciones son periodicas , no se tienen en cuenta de manera integradora todos los elementos a intervenir q permiten una ejecucion exitosa y organizada de las tareas. Estas incluyen las acciones directamente vinculadas a los tubos del tunel y tambien a las medidas de apoyo a la circulacion alternativa. Compartir en primera persona la marcha de las tareas desde su responsabilidad es un acierto de su gestion y denota responsabilidad con su mandato.
Gracias Ministro, es usted al frente de su equipo un verdadero continuador de la obra de Fidel y el Che, esos dos gigantes que marchaban al frente de la obra; tiene una particularidad que engrandece el trabajo de su colectivo: Comunica al pueblo, que es el único y verdadero artífice de la Revolución. Al comunicar rinde cuentas como establece la constitución que aprobamos el 86 % de los cubanos; Gracias por el ejemplo; sin copiarlo, hace falta que se incorporarán muchos más, avanzariamos a un ritmo superior.
Ojalá que no se quede en La intención porque Hoy mismo tuve que cojer la avenida del puerto de regla hacia la Habana y por ahí hay verdaderos Baches no cráteres que lo que pueden es provocar un accidente y más siendo esa vía donde se transita muchos camiones con carga d
Y fueron en diferentes tramos desde los molinos hasta el cemento del morro donde exiten a
Así que ojalá se lleve a cabo las obras de reparación de la vías que en toda la ciudad Muuuy dañada
Saludos
Agradezco la informacion sobre las obras de reparación del túnel. Sería muy bueno, diría muy útil, si se hiciera un reportaje sobre las perspectivas, o no, de hacer algún tipo vial, dígase otro túnel o puente, que atraviese la ba3hia de La Habana, para nadie es un secreto que el túnel ya se está quedando chiquito para el volumen del tránsito que hay en la capital.
Sabemos la deficiencia que existen para la eliminación de los baches en todas las calles del país pero la iluminación es imprescindible puesto que la violencia se aprovecha por ello, la UNE que alumbre las calles por favor
Una sugerencia. Dado que, en estos tiempos, se están generalizando los carros eléctricos y motos, dentro del túnel debería haber dos carriles, uno para que lo puedan atravesar estos vehículos más lentos, y el otro para los carros convencionales. Se ahorraría tiempo a la población que se desplaza entre Habana del Este y La Habana, no obligándoles a utilizar la ruta de Guanabacoa-Regla.
Felicitaciones para éste hombre de pueblo y de andar con los piés en la tierra.Tiene tareas inmensas que resolver pero con su ejemplo impregnará y exigirá a su equipo hacer trabajos con competencias. Mucha salud le deseamos.Ojalá que otros de su rango lo imiten valdría la pena.
felicitaciones al ministro de Transporte, en el lugar de los hechos , controlando, sugiriendo y exigiendo con su ejemplo, , actitud a imitar por otros, una sugerencia para futuro (quizás la otra parte del túnel), antes de comenzar ver todo loo refrente a las vías alternativas, pavimentación, iluminación, presencia de los agentes de transito, en las intersecciones fundamentales en las horas pico, he visto dos en un mismo lugar y otros lugares igualmente importantes donde no hay ninguno, ejemplo el cruce de la vía férrea en los molinos de Regla la hilera de vehículos llega al Acoiris, en horario de la mañana, reitero mis felicitaciones al Ministro y a los trabajadores que allí laboran.