Transitarias e inversión extranjera: Ser ágiles, proactivos, cambiar los modos de analizar y de hacer
Existe gran brecha entre el tremendo esfuerzo que se despliega en las transitarias, y los resultados que ellas muestran, apuntó Marrero Cruz. Foto: Estudios Revolución.
Se podrá trabajar mucho, desplegar un esfuerzo descomunal, pero si no se tiene un sistema de organización del trabajo que conduzca a la eficiencia y que ofrezca las respuestas esperadas, entonces habrá sido como arar en el mar, pues no se verán los resultados.
Tal idea estuvo en el centro de la reunión que tuvo lugar este jueves, desde el Palacio de la Revolución, entre el Primer Ministro de la República de Cuba, Manuel Marrero Cruz, y representantes de las empresas que tienen como objeto social la recepción y distribución de la paquetería que llega a la Isla, por las vías aérea o marítima, procedente de otras latitudes y destinada a las personas naturales.
En el encuentro que forma parte del estricto seguimiento que la dirección del país está haciendo a cómo funcionan esas entidades que también son denominadas “transitarias” y que están llamadas a dar ágil respuesta a los destinatarios, Manuel Marrero Cruz, a punto de partida de las numerosas quejas que emanan de la población sobre el trabajo de las empresas de paquetería, alertó: “Hay una fuerza que nos mantiene atados y que no nos permite avanzar”.
El Jefe de Gobierno expresó ese concepto tomando como punto de partida intervenciones, en la reunión, de directivos de algunas transitarias, así como la experiencia vivida por él durante recorridos por las seis empresas de que dispone el país para hacer llegar los envíos a cada familia.
Durante la jornada de análisis —que también estuvo encabezada por los viceprimeros ministros Jorge Luis Tapia Fonseca y Jorge Luis Perdomo Di-Lella, así como por el titular de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila— el Primer Ministro hizo alusión a varias deficiencias que en su entender están golpeando el poder de respuesta y la credibilidad de las agencias transitarias ante las demandas de la gente.
¿Por qué entre las seis empresas no hay un intercambio que permita definir cuál es el sistema más adecuado de trabajo; el cual, después, podría unificarse y amplificarse?, indagó Marrero Cruz ante la evidencia de que existe gran brecha entre el tremendo esfuerzo que se despliega en las transitarias, y los resultados que ellas muestran.
Entre otras valoraciones, el miembro del Buró Político alertó sobre la excesiva manipulación de la paquetería en algunos almacenes, y la lentitud que padecen los flujos de las mercancías, desde una primera clasificación, hasta el destino final que son las manos del cliente que espera. No es un problema de transportación, analizó, “el cuello de botella está en los almacenes”, y “cada minuto aquí cuenta”.
Se trata de una operación en contexto excepcional, dijo el Primer Ministro, quien hizo una analogía entre la importancia de este servicio en los días que corren, y el paso de un huracán: porque el evento meteorológico tensa todas las fuerzas y nos obliga a ser ágiles y eficientes en levantar y restaurar todo lo que fue dañado; y con ese espíritu de emergencia, dijo Marrero Cruz, hay que asumir la labor de las agencias transitarias.
Las medidas que se vayan tomando para cumplir con el plan que cada empresa tiene —enfatizó—, deben ser del tamaño de las cifras ubicadas en la meta, esa que consiste en cumplir con la población.
Es necesario preparar adecuadamente a los trabajadores que van a desempeñarse en las empresas transitarias, trascendió en el encuentro.Foto: Estudios Revolución.
Por su parteel viceprimer ministro, Jorge Luis Tapia Fonseca, hizo referencia a la necesidad de preparar adecuadamente a los trabajadores que van a desempeñarse en las empresas transitarias. Y en otro momento habló sobre distribuir y hacer llegar tanto los envíos que llevan más tiempo en los almacenes, como los más “nuevos”.
El desafío es enorme y no admite, como se razonó en el encuentro, trabas que hagan más largo el camino a las soluciones. Seguramente daría buenos resultados, comentó Marrero Cruz, que las empresas transitarias acudan a la voluntad de los gobiernos de cada provincia. “Yo les pido —dijo a los directivos de esas agencias cuyos propósitos son de alta sensibilidad para la gente— poner alma, corazón y vida a esta operación”, para que en días próximos esos espacios queden libres de envíos que están siendo esperados, hace poco, o hace ya mucho tiempo, por sus destinatarios.
Ser más proactivos y audaces
Malmierca Díaz afirmó que, en lo referente a la inversión extranjera, todavía no se ha logrado atraer, en la magnitud requerida, el capital que el país necesita para reactivar su economía. Foto: Estudios Revolución.
La actual situación de la inversión extranjera en Cuba fue punto de partida, este jueves, para un análisis que sesionó desde el Palacio de la Revolución y que estuvo presidido por el Primer Ministro, Manuel Marrero Cruz; por los viceprimeros ministros Ricardo Cabrisas Ruiz y Jorge Luis Tapia Fonseca; así como por el titular de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera, Rodrigo Malmierca Díaz.
En el encuentro, donde fueron escuchadas las voces de representantes de distintos ministerios e instituciones del país, Malmierca Díaz afirmó que, en lo referente a la inversión extranjera, todavía no se ha logrado atraer, en la magnitud requerida, el capital que el país necesita para reactivar su economía.
El titular reconoció que, aunque el escenario es difícil —pues está marcado por el impacto que generan el bloqueo estadounidense y la COVID-19—, se impone generar una labor más intensa y eficaz.
Entre otras premisas, se habló de exigir a las contrapartes los documentos en orden; y de no demorar los procesos de negociación, porque el tiempo es un recurso muy valioso.
Ricardo Cabrisas apuntó que, “mientras nosotros tengamos cosas pendientes de la parte nuestra, será muy difícil poder exigir algo a la contraparte”. Y más adelante destacó la importancia de los esfuerzos mancomunados en la solución de cada desafío, al tiempo de evitar las improvisaciones a la hora de seleccionar a las partes con las cuales se va a negociar.
Hay que reflexionar sobre las causas que impiden llevar a feliz término los proyectos de inversiones en el país, expresó el Primer Ministro, quien no pasó por alto que las políticas aprobadas para este tipo de actividad ofrecen las posibilidades de la flexibilidad y el estímulo para fomentar las inversiones.
“¿Vamos a esperar a que se levante el bloqueo?”, preguntó Manuel Marrero Cruz, para luego enfatizar: “Tenemos que seguir adelante y desarrollarnos por nosotros mismos”, y eso incluye, afirmó, la inversión extranjera, donde no deben dilatarse los procesos, donde se impone estimular y sumar en vez de poner trabas.
Se impone una transformación total —reflexionó el Jefe de Gobierno— en los modos de hacer las cosas; hay que escuchar todas las propuestas, siempre que no atenten contra la soberanía y los principios del país; y hay que salir a la búsqueda de nuevos negocios, ser más proactivos. Ese cambio en los modos de analizar y de hacer, razonó el Primer Ministro, es hoy una necesidad impostergable.
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Muy positivo que se discutan estos temas de manera crítica y con la perspectiva de la búsqueda de soluciones ágiles y disruptivas. La inversión extranjera y las contrataciones para exportación son procesos hoy plagados de burocracia y con un accionar que dista mucho del discurso público. Solo hay que revisar las contrataciones con cubanos residentes en el exterior, la mayoría con muchos años de vivir en el extranjero y con una intención de hacer proyectos de inversión en Cuba o de trabajar proyectos de exportación con Cuba. Todo esto son procesos extremadamente demorados. Como explicó el Primer Ministro, hay que hacer las cosas bien, pero el elemento tiempo es crítico, y seguimos perdiendo oportunidades y dinero por esta situación actual. Hay que eliminar el divorcio existente entre lo que se dice y lo que se hace.
Buenos días, el día 19 de este mes me presenté en las instalaciones de Aerovaradero Holguin para recoger una carga no acompañada proveniente de Guayaquil en ella debían llegar 3 Bultos y solamente me son entregados 2, faltando el más importante 1 Silla de Ruedas el representante me informa que debo de hacer una reclamación en el lugar de origen sin entregarme ningún documento por el que lo pueda hacer, en la agencia donde se despachó la carga refieren que me debían entregar un documento que se llama Carta de Irregularidad, a mi como cliente solamente me entregan el Recibo de Cobro de Caja por el cual recibo los 2 bultos.
Mi madre está postrada con Alzhaimer y demencia senil necesitando esa silla, anhelamos ese envío y cuál fue la decepción y dolor al no recibirla; el número de la Guía Maestra es 13662489195, Ref. 101- 35350
Espero que Aerovaradero le de de respuesta a Yamile, la de la silla de ruedas. Vaya, sin palabras.
El primer ministro ha tenido que meterse en el problema, es una pena para los que dirigen estos organismos, no han sido capaces de darse cuenta de la magnitud del trabajo, acostumbrados a no preocuparse ni ocuparse de brindar un buen servicio, que dificil es encontrar cuadros con espiritu de trabajo y organizacion, aun aunque tengan estudios superiores, los jefes tienen que subirse las mangas, disculpenme pero las imagenes de los almacenes demuestran reguero y desorden, trabajar con inteligencia y tezon es la unica manera de lograr resultados y satisfaccion del pueblo.
Siempre me pregunto: ¿qué hace un guantanamero, santiaguero, granmense, etc, etc, buscando sus bultos en La Habana, incluso con riesgo de q no se le despache ese día?
No sé cómo será "el negocio", pero pagar un carro o un camión desde el interior a La Habana cuesta un dineral.
Por otro lado, algunos custodios de esos lugares (particularmente en Regla) exigen "lo suyo" por dejar pasar o salir, eso sin hablar de las degradantes condiciones en la espera del turno.
Como en ningún otro lugar el maltrato, la indiferencia, el abuso de poder, el chantaje, el robo descarado y el cobro de favores, más varios etcéteras pululan en dichas instalaciones.
Realmente siento vergüenza ajena por las personas dignas q trabajan allí, debe ser infernal coexistir con tanta podredumbre.
Cuando uno acude a esos lugares, el tufo a corrupción, robo, negocios ilícitos y otras veleidades del tema te cerca por doquier.
Sanear, acercarla al cliente, hacer más eficiente y transparente esa actividad será significante para todos.
A mi
Conozco el caso de una Entidad extranjera que quiso iniciar un negocio en la ZDM. Esa compañía necesitaba alquilar un espacio de terreno ($$$ para Cuba), construir una fábrica que ellos importarían en su totalidad ($$$ para Cuba), contratar al personal que operaria esa fabrica ($$$ para Cuba), comprar aquí las materias primas necesarias ($$$ para Cuba), pagar la electricidad y el agua que consumirían ($$$ lo mismo). Ellos correrían con todos los riesgos de esa inversión, no obstante, les pidieron, entre un importante cúmulo de documentos, que presentaran hasta un Estudio de Factibilidad. Tantos obstáculos, tantos documentos a presentar y tanta demora, hicieron que esa empresa trasladara su inversión hacia Costa Rica, la que ya está en funcionamiento.
¿Por qué no estudiamos los requisitos requeridos en los países vecinos para iniciar inversiones y tratamos de aplicarlos aquí, con menos trabas y menos burocracia?
Muy buen análisis, demostrativo de que aún no se trabaja por muchos cuadros con sentido de pertenencia, sacrificio y urgencia. Si no entra el primer ministro al ruedo todo seguiría igual.
Y ojo en cuanto a inversión extranjera. Se percibe estancamiento, no se pida terreno firme. Esa explicación no convincente que se da y que muestra pasividad, esperamos no vuelva a verturse en escenarios de evaluación a ese nivel.
Como se dice en la calle: Marrero esta puesto. Ciertamente existen muchos problemas en el sector logistico, principalmente por la indiferencia del personal que trabaja en la rama. La falta de profesionalismo y
control nos esta matando. Esperemos que los implicados tomen conciencia.
Esta muy bien esta revisión de los métodos de trabajo, yo recientemente recibí un bulto y me llego en aproximadamente 35 días desde que se puso en EEUU, el problema de demora lo vi en el correo final, desde que llego a transito Internacional hasta que se facturo fueron 5 días y en el correo de la Palma , Arroyo Naranjo estuvo q 10 días para su clasificación, también he conocido de mas días de demora a otros clientes en este mismo correo, hay que revisar también esta estadía en los puntos de entrega
Es necesario despojarnos de todos los males que venimos arrastrando por décadas. Muchas cosas se pueden hacer pero la burocracia, la falta de gestion ,le obstaculizan el paso.
Llevamos años tratando que funcione este mecanismo correctamente y resulta cada vez más difícil. Considero sería muy bueno para el país evaluar alianzas con empresas extranjeras como la China JD que es líder en este sector de compras online y paqueteria.
Esa son medidas que tenemos que aplaudir. Por que en realidad nuestro sistema se a vuelto insoportable con el problema de los papeles y las firma , en eso nos degastamo
Y Yo pregunto ...¿es cierto que se eliminaron los pagos de aranceles y de impuestos aduanales en las transitarias para los bultos que contienen medicamentos? porque se esta propagando la opinión de que eso no es posible.
necesito saber si los paquetes a nombre de Ana Ivis Arteaga Alvarez y Cindy Lopez Arteaga cuando lo entregan a domicilio por aerovaradero es para una bebe medicamentos y alimento para una bebe operada a corazon abierto saludos
No pretendo dar órdenes, pero si recomendaría que en los puntos claves de la economía, como este de la inversión extranjera, debiera ser visitado y chequeado por la alta dirigencia, y como decimos, con alma, corazón y vida, algo parecido al referente a la paquetería, de este último he visto videos donde casi todo es automatizado, es hora de ir poniéndolo en los planes. Muy de acuerdo con lo planteado aquí y en la forma de proceder, este primer gobierno después de los líderes históricos, debe ser resuelto y claro, con una mayor puntería en la resolución de los problemas y sin titubeos, continuar ganándose la confianza del pueblo con hechos, este es el momento de este gran equipo de gobierno, muchos ya avizoramos su potencial pero otros aún no. Adelante, CUBA VA, VAMOS POR MÁS.
Primero, FELICIDADES a nuestro primer ministro, por el esfuerzo que esta realizando.
No conozco mucho de este asunto de paquetes enviados del exterior, pero si oigo comentarios que tienen demoras de muchos meses para que las personas interesadas reciban su carga y ha creado un descontento generalizado que nos puede en el futuro traer dificultades.
Pero me pregunto, es necesario que el primer ministro de nuestro pais, que es solo una persona, que puede trabajar diario 13-14 horas, su organismo no debe dar para mas, que tiene tareas importantisimas, del desarrollo de nuestro pais, tenga que ocuparse y emplear su preciado tiempo en este asunto, cuando hay toda una estructura estatal que debe revisar, acelerar y hacer las propuestas necesarias para que este asunto primero no llegue a este punto y segundo hacer lo que ahora el primer ministro indica, hablo de la direccion de la aduana, del ministerio del transporte, de los directores generales que tienen asignada esta actividad, de toda una estructura que no debe esperar a que el primer ministro la detecte.
No he oido hablar de sustituciones en los cargos de los dirigentes que han dejado que esto llegue a ese nivel, desde el nivel de base, los cargos intermedios e incluso los nacionales.
Nuestro consejo de ministros, debe estar concentrado en las actividades nacionales del desarrollo economico del pais, ni nuestro primer ministro, ni los vice ministros primeros pueden estar ocupados en estas cuestiones que no dejan de ser importantes porque crean un malestar generalizado en una parte de nuestra poblacion y si por negligencias en los niveles mas bajos es necesario hacerlo, hay que ir a las sustituciones de los cargos que no han cumplido con su deber, hasta que aparezca el cuadro que tenga el sentido de pertenencia de su responsabilidad. siempre los hay.
Yo pienso que no se está llevando el tema de la inversión extranjera con la celeridad que tiene que tener y lo con conocimiento de causa se de empresarios extranjeros que han presentado sus expedientes hace 2 años y no acaban de aprobarlo el burocratismo nos mata y nadie rinde cuenta por ello.
Yo pienso que cuando se a analicen estos temas pregunten ¿ cuántos expedientes están presentados y de ellos cuántos no han concluido por estas causas y verán el desastre.
Nada que mientras no se tome al toro por los cuernos no se verán los resultados esperados.
Sigo insistiendo en que están demasiado acomodados muchos de los cuadros dirigentes.
Gracias
La máxima Dirección del pais llama constantemente a ser más eficientes a las empresas que se le permite importar y exportar productos, creo que se debería analizar la posibilidad de que todos los actores económicos del pais pribados o estatales puedan tener esa posibilidad. La actividad importadora y exportadora del pais debe fortalecerse pero esta actividad - a mi criterio-, debe socializarse un poquito más, de todas maneras el pais cuenta con los mecanismos necesarios para su control.
En cuanto a las agencias de paqueterias es justo el llamado del Primer Ministro de mover las manos para que lleguen estos paquetes a su destino final que es el pueblo cubano. Otro análisis que debe hacerse es valorar la permanencia en los cargos de quienes dirigen esta actividad, pues han hecho muy poco o nada para mejorar esta actividad y solo han reaccionado ante las exigencia de la máxima dirección del Gobierno.
Muy bien por el Primer Ministro, estoy seguro que con él y nuestro Presidente está segura la Patria y el futuro de nuestro pais.
En cuanto a los que esperan que el bloqueo se termine para trabajar en la solución de los problemas les aseguro que el bloqueo nunca lo van a quitar, al menos de manera oficial. Y si un día nos levantamos con la grata noticia que el Congreso de los EE.UU se reunió y acordó quitar el bloqueo , preparense que las bombas y los misiles ya estaran en el aire y en dirección a nosotros.
Es cierto lo que plantea el primer ministro el exeso de lugares donde transitan la paqueteria internacionsl tengo un paquete que arribo a cuba desde canada el 7 y a transitado por 4 lugares distinto hsce mas de 12 dias esta en el CDD universidad y todavia no a llegado a mis manos es el cc206274635ca y es un peloteo constante cuando llamas al 80244644 de atencion al cliente de correos de cuba
Yo tengo una copia de una carta de negación de ZEDM por "no ser de interes" de una inversión por casi 5 millones de usd, de apenas hace mes y medio.. ¿Es así como se pretende desarrollar la economía en Cuba?
los invito a que lean un artículo publicado en la revista Sputnik en marzo del año 1979. El artículo se titula "Pekín y la emigración china". Cambiar el pensamiento y la forma de buscar soluciones no exige la renuncia de nuestros principios. Lean el artículo y se podrá entender el reformismo que ha permitido a los chinos llegar a donde han llegado. No es copiar es interpretar y adecuar, pero sobre todo accionar
El tema es que el sector no estatal (abierto ahora), mipymes incluye trasporte nunca ha tenido protagonismo en la IE. Ud puede atajar estatalmente en la IE digamos la biotecnología, el níquel, el carbón, antes; el azúcar y los cítricos, pero existe un potente apararazo de 41 empresas importadoras y exportadoras, Ministerios, cámaras de comercio más las regulaciones que asfixian esta actividad,Todo eso es lo primero que hay que eliminar. Antes en Cuba una inversión extranjera se aprobaba por un DP decreto presidencial y más ningún papel o aprobación. Vamos a dejarlo así que sea el compañero Marrero quién las apruebe y que decida el que inversión lleva control estatal y cuál no estatal claro con un impuesto. El problema principal de nuestro país es burocrático no sistémico.
Sobre,la,unversion extranjera pregunro que,mas,habria que,hacer para,atraer nuevos inversores,
Sobre todo de China, que,llama,la atencion su bajo nivel y monto de IE en Cuba.
Saludos
Claudio Vigoa
A Cuba le hace falta , solo que hay que cuidarse de que no se transformen en un Caballo de Troya .
Todo bien pensado y analizado .Feliz idea.
El tema de la paqueteria para el país debe y tiene que tener prioridad. Es una fuente de ingresos importante, además de solucionar carencias en cada hogar cubano, donde se entrega un paquete en tiempos de tantas dificultades. Es penoso que tenga que ocuparse el jefe de gobierno de nuestro país del funcionamiento de estas agencias de paquetes.
En abril pasado, se anunció en la Gaceta Oficial el decreto ley que autoriza a las personas naturales a ejercer como operadores postales. Esto aún no funciona. Sería una ayuda importante para la distribución y entrega de envíos. No pocos cubanos estamos deseosos de poder incursionar en la actividad, pero el camino es tortuoso y complicado en extremo. El papeleo, la falta de información y deseos de trabajar de algunos responsables.
Nuestro país tiene personal preparado y con deseos de prosperar, pero aún existen trabas que nos frenan el desarrollo.
Siempre me he preguntado, por qué los cubanos no pueden comprar en AliExpress y pagar con las tarjetas AIS por ejemplo?, hasta donde yo se china no tiene nada que ver con el bloqueo, entonces valga la redundancia, qué bloquea esa posibilidad?.
Hubiera sido muy bueno haber invitado y escuchado previamente a los clientes de las transitorias, diganse entidades extranjeras.
Los cobros son altísimos por cosas como emitir un documento, etc a veces hay que pagar por trámites casi como el importe de la factura de lo recibido, además de las limitaciones y gestiones en el centro de la cadena y si toca ir a recoger mercancía a los depósitos de Mariel, ahí sí es cuando toca padecer, son cosas tan absurdas, que uno no las imagina. Revisión por favor y siempre al igual que las empresas importadoras, escuchen la parte de los clientes.
Buenos días y saludos.
Debe darse información a los dueños de la paquetería de cuándo debería llegarle en estas nuevas circunstancias el suyo y, en lo adelante, se debe dar, como se señaló en la TV un plazo (30 días) y cual es la penalidad por mora que deberia pagar la Transitaria de no cumplir con los contratos.
¿y los robos en los paquetes?,la corrupción?,soy profesor de un Preuniversitario y mis alumnos prefieren un curso en la aduana que estudiar una carrera universitaria, ¿por que será?,me recuerdo a Ruperto: ¡¡¡la búsqueda!!!
Falta de control seriedad y poco preparación de los dirigentes ....tal parece q no les duele ni la inversión extranjera q puede ser la solución ni la paquetería...o están cuidando el puesto y los privilegios q tienen por el puesto q ocupan...la máxima dirección del país tienen q ir depurando esos burócratas q no dejan avansar y hacer crear un estado de opinión desfavorable en la población...