Imprimir
Inicio » Noticias, Sociedad  »

Avión ruso con 71 personas a bordo se estrella cerca de Moscú (+Fotos y Video)

| 58 |

Avión modelo AN-148, como el que este domingo se ha estrellado cerca de Moscú. Foto: @InfoResist

Un avión ruso modelo AN-148 de la aerolínea Saratov se ha estrellado este domingo con 71 personas a bordo cuando cubría la ruta desde Moscú a Orsk, en la región de Oremburgo, en el sur de este país euroasiático.

La aeronave ha chocado en el distrito municipal Rámenski (Argunovo), en la provincia de Moscú. Según informa la agencia TASSno hay supervivientes, 65 de las 71 personas eran pasajeros y seis, tripulantes. Habitantes de esta zona refieren que vieron como el AN-148 caía a tierra envuelto en llamas.

En torno a las 15.00 horas (hora local) de este domingo, se informó que un avión con 71 personas a bordo había desaparecido de los radares. Poco después, se supo que la aeronave se había estrellado en la región de Rámenskoie, cerca de la capital rusa.

El avión desapareció de los radares poco después de despegar del aeropuerto de Domodédovo, el segundo aeropuerto más grande de Moscú. Según el portal Flightradar, el avión permaneció en el aire 2 minutos y 11 segundos antes de caer.

El avión de pasajeros An-148 despegó de Moscú este domingo rumbo a la ciudad de Orsk. Foto: RT.

El ministro ruso de Transporte, Maxim Sokolov, se ha desplazado al lugar de los hechos con los equipos de búsqueda, informa el canal de noticias RT.

Fuentes de los servicios de emergencia han indicado que los restos del aparato han sido avistados desde el aire y que los equipos de rescate también se han dirigido al lugar del siniestro a pie, ya que no lo pudieron hacer por carretera.

Sokolov ha contado que el Gobierno ruso está considerando varias posibles causas del accidente, incluidas las condiciones climáticas y el error humano. El AN-148 siniestrado este domingo fue fabricado hace menos de ocho años.

El gobernador de la región de Orenburg, adonde volaba la aeronave, ha dicho a los medios de comunicación rusos que “más de 60 personas” a bordo del avión eran de esta región de los Urales.

Un fallo técnico o incluso fallo del motor podría ser una causa de la caída del avión. El avión había sido declarado completamente funcional por el equipo de técnicos que llevó a cabo su chequeo antes de despegar, según medios rusos.

El avión alcanzó una altura de alrededor de mil 800 metros y una velocidad de 600 km/h, después de lo cual empezó a perder altura por una “razón desconocida”, según la cadena Mash.

El presidente ruso, Vladímir Putin, ha expresado sus condolencias a las familias de los fallecidos.

Más de 150 personas y más de 20 vehículos participan en la operación de liquidación de las consecuencias del accidente, según el Ministerio ruso de Emergencias.

Rostransnadzor, el máximo organismo ruso de inspección de todo tipo de transporte en Rusia, llevará a cabo un chequeo extraordinario de las Aerolíneas de Sarátov, según el portavoz de ese organismo citado por TASS.

La cadena Mash ha difundido la primera foto del avión ruso modelo AN-148 tomada en el lugar del siniestro. Foto: @InfoResist

Más de 150 personas y más de 20 vehículos participan en la operación de liquidación de las consecuencias del accidente, según el Ministerio ruso de Emergencias. Foto: @InfoResist

La cadena Mash difundió el primer video desde el lugar de los hechos

(Con información de RT, TASS e Interfax)

Se han publicado 58 comentarios



Este sitio se reserva el derecho de la publicación de los comentarios. No se harán visibles aquellos que sean denigrantes, ofensivos, difamatorios, que estén fuera de contexto o atenten contra la dignidad de una persona o grupo social. Recomendamos brevedad en sus planteamientos.

  • Reynerio Alvarez-Borroto dijo:

    Mis condolencias y solidaridad con los familiares de los fallecidos. EPD

    • Carlos de New York City dijo:

      Desastres provocados intencionadamente[editar]

      Atentados del 11 de septiembre de 2001. Momento del impacto del vuelo 175 contra la torre sur del World Trade Center. Minutos antes el vuelo 11 había impactado contra la torre norte. Ambos edificios se derrumbaron provocando miles de muertos. También el vuelo 77 impactó contra el Pentágono y el vuelo 93 cayó al campo antes de alcanzar Washington -supuestamente iba contra el Capitolio o la Casa Blanca-.3016 fallecidos: Atentados del 11 de septiembre de 2001. Cuatro vuelos (Vuelo 11 de American Airlines, Vuelo 175 de United Airlines, Vuelo 77 de American Airlines y Vuelo 93 de United Airlines) son secuestrados por terroristas islamistas de Al-Qaeda y estrellados contra edificios estadounidenses. El vuelo 11 es el primero en impactar contra una de las torres gemelas, después el vuelo 175 impacta contra la otra, luego el vuelo 77 choca contra el Pentágono y por último el vuelo 93 cayó en el campo porque los pasajeros ya informados de los anteriores acontecimientos se rebelaron contra los secuestradores -su objetivo era el Capitolio o la Casa Blanca-. Mueren las 265 personas que iban en los 4 aviones y el resto son fallecidos producidos en los edificios impactados.
      329 fallecidos: El Vuelo 182 de Air India, un Boeing 747 explotó en pleno vuelo el 23 de junio de 1985 debido a una bomba colocada por un grupo terrorista indio.
      298 fallecidos: El Vuelo 17 de Malaysia Airlines, un Boeing 777 fue derribado por un misil el 17 de junio de 2014. El misil que derribó el vuelo era un Buk, el cual no golpeó directamente al avión, sino que perforó la cabina con fragmentos metálicos.
      290 fallecidos: El Vuelo 655 de Iran Air, que fue destruido en pleno vuelo, el 3 de julio de 1988, por un crucero lanzamisiles estadounidense que lo confundió con una aeronave militar hostil.
      270 fallecidos: El Vuelo 103 de Pan Am, un Boeing 747 explotó en pleno vuelo el 21 de diciembre de 1988 debido a una bomba colocada por ciudadanos libios. En el avión murieron 259 personas y 11 más en tierra porque cayó sobre la ciudad de Lockerbie. Algunas personas sobrevivieron al impacto, pero murieron a los pocos minutos.
      269 fallecidos: El vuelo 7 de Korean Air fue atacado por un caza de la Unión Soviética que lo confundió con un avión de espionaje RC-135. El avión había violado el espacio aéreo soviético en dos ocasiones antes del derribo. Existen muchas conspiraciones sobre este suceso.
      224 fallecidos: El Vuelo 9268 de Kogalymavia, un Airbus A321 explotó en pleno vuelo el 31 de octubre de 2015 sobre Egipto debido a una bomba colocada por simpatizantes del Estado Islámico. En el avión murieron 224 personas la mayoría turistas rusos.
      150 fallecidos: El vuelo 9525 de Germanwings se estrelló en los Alpes franceses el 24 de marzo del 2015. El copiloto se encerró en la cabina y estrelló el avión contra una montaña, matando a todos a bordo.
      110 fallecidos: El vuelo 203 de Avianca, atribuido a Pablo Escobar, en Colombia. El vuelo fue derribado por una bomba que fue detonada por un joven que había sido engañado para que creyera que la bomba era una grabadora.

      • Jorge Luis dijo:

        carlos, le faltó el atentado del 6 de octubre del 1976, explota en pleno vuelo un avión de cubana con 71 personas a bordo, su mayoría deportistas cubanos del equipo de esgrima, causa del siniestro, bomba colocada por Hernán Ricardo y orlando Bosh…..siendo Posada carriles el planificador del atentado….este sigue suelto en las calles de Miami

      • Cadillac dijo:

        Carlos, y todo este recuendo de atentados a que viene?????

  • Orsoli dijo:

    De terror los aviones rusos,ya van varios accidentes.

    • Preocupao dijo:

      Ni que tuviesen el monopolio de los siniestros…

    • Tomas Salas dijo:

      Desgraciadamente, tenemos de estos aviones en nuestro país.!!

      • Jose R Oro dijo:

        Estimado Tomas Salas, estudio usted en la secundaria basica Ignacio Agramonte Loynaz? Con respecto a los An -148, he leido que: “El 5 de marzo de 2011, un Antonov An-148 se estrelló en Garbuzovo, Región de Alxeevsky, Belgorod Oblast, Rusia, matando a los seis tripulantes que viajaban a bordo. El avión estaba efectuando un vuelo de prueba antes de su entrega a la Fuerza Aérea de Myanmar. Los testigos relataron que un ala se desprendió del avión en vuelo”
        Cubana de Aviacion ha tenido muchos problemas de suministro de piezas, y en general una baja funcionalidad del An -158, la version usada en Cuba

      • Carlos de New York City dijo:

        Víctimas en tierra[editar]

        Estado del edificio contra el que impactó el vuelo 1862 de El Al.
        Cabe destacar que varios accidentes aéreos sumaron su mayor proporción de víctimas en tierra y no en el avión. Entre estos los peores han sido:
        2 fallecidos en la aeronave, entre 225 y 348 fallecidos en tierra: El Accidente de Air Africa de 1996 ocurrió cuando un Antonov An-32 que intentaba despegar del aeropuerto N’Dolo en Kinshasa se salió de la pista y se estrelló contra un mercado lleno de gente. El avión se estrelló porque estaba sobrecargado (más del doble del peso máximo de despegue de ese modelo).
        4 fallecidos en la aeronave, 39 fallecidos en tierra: El vuelo 1862 de El Al (un Boeing 747 carguero) se estrelló contra un vecindario, luego de perder el control debido al desprendimiento de los motores del ala derecha. Los motores se desprendieron debido a la fatiga del metal en los pilones donde se encontraban montados.

      • Cadillac dijo:

        amigo aca en nuestro pais el modelo que tenemos es el An-158 que es unos 6 metros mas largo y con mas capacidad de pasaje, construido expresamente para CUBANA, solo hay 6 An-158 en el mundo y son precisamente los de Cubana, claroe sta noticia no deja de ser preocupantye, por el hechod e que es el modelo identico al 158…

      • Cadillac dijo:

        Tiene usted mucha razon pues tengo muy buenos amigos que trabajan en Cubana y realmente han afrontado muchos problemas con los AN-158 por la falta de piezas asi como tambien por unos cuantos problemas que tiene la nave, pues no han salido tan buenos como se esperaba, al igual que los IL-96 y Tu-204, estos dos ultimos principalmente por los multiples problemas de los motores PS90A de dichas aeronaves.

      • Cadillac dijo:

        https://actualidad.rt.com/actualidad/262675-piloto-avion-informar-controladores
        El piloto del avión An-148 de la compañía Aerolíneas de Sarátov, que se estrelló este domingo cerca de Moscú con 71 personas a bordo, logró informar de un fallo técnico a los controladores de vuelo, barajándose la posibilidad de efectuar un aterrizaje de emergencia en la ciudad de Zhukovski, según fuentes de Gazeta.ru.

        Poco antes Interfax informó que la versión preliminar de la causa de ese siniestro apuntaba a un fallo técnico o incluso fallo del motor. No hay supervivientes del accidente, según la agencia TASS.

      • cubana dijo:

        En nuestro pais no existen aviones con ese modelo, los nuestros son AN-158.

    • Carlos de New York City dijo:

      Anexo:Accidentes aéreos por número de víctimas mortales

      Saltar a: navegación, búsqueda

      Recreación computarizada del instante en el que el KLM 4805 está a punto de golpear al PAA 1736 en el Accidente de Los Rodeos
      La siguiente es una lista de los peores accidentes aéreos ordenados por número de víctimas mortales:
      583 fallecidos: El peor accidente de la historia de la aviación, conocido como el Accidente de Los Rodeos sucedió el 27 de marzo de 1977 en el aeropuerto de Tenerife Norte, en Tenerife, España.
      520 fallecidos: El Vuelo 123 de Japan Airlines que se estrelló en lo alto del Monte Takamagahara en la prefectura de Gunma, Japón, a 100 km de Tokio el lunes 12 de agosto de 1985. Es el peor accidente aéreo de la historia con un solo avión involucrado.
      349 fallecidos: La Colisión aérea de Charkhi Dadri, el 12 de noviembre de 1996, accidente en el que el cual un Ilyushin Il-76 y un Boeing 747 chocaron en vuelo sobre la India. Es la peor colisión en el aire de la historia de la aviación.
      346 fallecidos: El Vuelo 981 de Turkish Airlines se estrelló cerca de Ermenonville, Francia, tras despegar del Aeropuerto de París-Orly el 3 de marzo de 1974. El accidente fue producto de una descompresión explosiva en la zona de carga.
      301 fallecidos: El Vuelo 163 de Saudia, ocurrido el 19 de agosto de 1980 cuando el avión que realizaba el vuelo, un Lockheed L-1011 TriStar, tras haber aterrizado sin contratiempos en el antiguo aeropuerto de Riyadh, se incendió repentinamente, muriendo todas las personas a bordo.
      275 fallecidos: El accidente del Ilyushin II-76MD de la Fuerza Aérea de Irán. El avión, identificado con el número 15-2280, se estrelló el 19 de febrero de 2003.
      273 fallecidos: El Vuelo 191 de American Airlines, que se estrelló el 25 de mayo de 1979.
      265 fallecidos: El Vuelo 587 de American Airlines, un Airbus a300 se estrelló en Queens, Nueva York, en noviembre de 2001, poco después del despegue por un error del primer oficial que manipulo muy bruscamente el timón de dirección desprendiéndolo de su base.
      264 fallecidos: El Vuelo 140 de China Airlines se estrelló poco antes de aterrizar por un error del piloto, el 26 de abril de 1994.
      261 fallecidos: El Vuelo 2120 de Nigeria Airways se estrella luego de que el tren de aterrizaje se incendiara y el fuego se expandiera a la cabina, el 11 de julio de 1991.
      257 fallecidos: El Vuelo 901 de Air New Zealand se estrella en el monte Erebus sin dejar supervivientes, el 28 de noviembre de 1979.
      230 fallecidos: El Vuelo 800 de TWA se desintegra durante el vuelo debido a la explosión del tanque de combustible y sus restos caen en la costa estadounidense, el 17 de julio de 1996.

      Los atentados del 11 de septiembre de 2001, el Vuelo 182 de Air India de 1985 y el Vuelo 103 de Pan Am de 1988 no se consideran en esta lista, porque no fueron accidentes sino ataques terroristas (véase la sección Desastres provocados intencionadamente).

    • Simon dijo:

      Accidentes como estos abundan por el mundo pero cuando un avión ruso cae entonces se culpa a los rusos y a su tecnología o mantenimiento. Señor, lea las estadísticas y se dara cuenta de que hay muchas variables en juego, entre ellas las condiciones meteorológicas y el número de vuelos por determinado modelo de avión. La aviación civil rusa es una de las más activas del mundo.

      • Cadillac dijo:

        Simonyo pienso que tu te refieras que la aviacion rusa es una de las mas activas del mundo, por el numero de vuelos y aviones que estan volando en dicho pais y no por los modelos de aeronaves, pues aviones rusos solo vuelan algunas pequeñas compañias en Rusia, Interjet con los SuperJet 100 que ya les esta dando problemas y Cuba, mas nadie, si la flota de aeroflot esta compuesta en su casi totalidad de Boeing y Airbus

      • Dariuskin dijo:

        Los Antonov (An), no son aviones rusos, son ucranianos. Aunque usan algunas tecnologias fabricadas por rusia, se sabe que ucrania ha decaido en producciones y calidad debido a la crisis que han afrontado en su economia desde los 90. Segun he leido hace un tiempo atras Rusia esta planificando el comenzar a fabricar aviones propios para no depender mas de Ucrania.

      • Simon dijo:

        Cadillac, no importa si muchos de sus aviones no son fabricados en Rusia, cuando no pueden culpar a los aviones se culpa a los rusos. El refrán de la “paja en el ojo ajeno” es más obvio cuando las pasiones dominan la razón y el ojo es el que no nos gusta.

  • Frodo dijo:

    Terrible…

  • Adrian dijo:

    Orsoli, son mas los accidentes de los boeing que los de los rusos. Un poco mas seguros son los airbus.

    • Bernard dijo:

      Usted esta muy mal informado. Empezar que por casa avion Ruso en el aire hay miles de boeings volando en ese mismo momento. Ni las grandes compañías de aviación rusas utilizan aviones rusos. Que compañías de aviación usted conoce con aviones rusos? Boeings tienen prácticamente todas.

    • Lourdes dijo:

      Adrian: Su aseveracion es muy relativa. Por ejemplo, pregunto:
      1- Cuantos aviones Boeing vuelan diariamente en el mundo?
      2- Cuantas aerolineas en decenas de paises poseen aviones Boeing?
      Ahora preguntemos a la inversa:
      1- Cuantos aviones AN-148 vuelan diariamente en el mundo?
      2- Cuantas aerolineas poseen AN-148?
      Creo que ud. mismo puede encontrar facilmente la respuesta. Se lo dejo de tarea.
      Saludos.

    • Carlos de New York City dijo:

      En el Transporte de PERSONAS , containers , embalajes, Animales y otros Materiales , ” el mas seguro es la Aviacion
      Existen Accidentes de Aviones que son los menos Comparados con el terrestre, por causas de Aviones con muchas horas de vuelos y Viejos, ” mala conducta y Disciplina de Pilotos ” Por parte de ser HUMANO errores al Tomar decisions erroneas ” que son las MAYORES dentro de los accidents como tambien sus conductas personales y estan aquellas como del Clima y Tiempo . ” Ayer mismo , aqui en mi Zona que llevamos dos dias de Humedad, lluvias esporadicas y finas, in frio no muy duro , es decir 43 grados ,F
      Dia muy nublado , cerca de las 6 tarde, ” de pronto , muy de pronto , con in constant Traffico se presentaba una NEBLINA TAN DENSA Y EXPENSA QUE NO ALCANZE MIRAR NADA DELANTE, ” pUSE MIS LUCES DE cIUDAD, GUARDE MUCHA DISTANCIA ENTRE CARROS , Y PUDE LLEGAR A MI DESTINOEN MI CARRO.
      aQUI NO ESTRIBA NINGUNA linia AEREA NI MARCA DE AVIONES
      yO EN LO pERSONAL , ANTES DE SALIR DE MI cuba querida , viaje mucho a Cienfuegos, Gerona isla de pinos en Avion AN 24 y dos veces que fui al bellesimo Santiago de Cuba, despues de mi salida de Cuba e viajado constantemente a Cuba desde mexico , Nassau y cancun en mi Cubana de Aviacion, donde me e sentido mas seguro , mas feliz y respetado , por las belliemas personas de dicha linia aerea Cubana de aviacion y cuando la muerte o in accidente esta Por llegar, puede pasar donde quiera que estemos y cualquier parte del Mundo ” solo y en nuestro deber de seres Humanos y comportandonos como seres Humanos ” debemos primeramente al saber de estas tristes noticias , sentirnos en el lugar de las Familias , de ese pueblo , estado 9o) Gobierno , sentirnos como si ese mismo Dolor Hubiera sido de Nosotros (o) de algun familia cercano ” Pero claro esta’ Hay Personas que escriben y hablan Porque tienen Manos y Boca ” faltandoles los mayors principios Sociales y Humanos como de haber tenido alguna vez sentimientos y Un Corazon. ” que en vez de mostrar RESPETO por esas muertes innecesarias y Fatales , escriben palabras y comentarios Huecos y vacios ” como sus propias almas y Vidas”

    • Cadillac dijo:

      amigo, pues tengo que informarte, que primero mira las estadisticas y pregunta, cuantos boeings y airbus hay en el aire en un dia y cuantos aviones rusos.
      quien tiene mas probabilidad de surfrir un accidente?

    • Cansado dijo:

      Adrián: Buen cubano. hablando con autoridad de todo lo que no sabe.

  • Albert dijo:

    Lamentable accidente, EPD las 71 personas que iban a bordo….Cubana tiene en sus inventarios aeronaves AN 148 relativamente nuevas, aunque con muchas millas recorridas…espero los técnicos y directivos de Cubana, mantengan un estricto control en cuanto a mantenimientos y reparaciones de estas aeronaves para evitar cualquier tipo de estas catástrofes….

    • ernesto dijo:

      Cubana de aviación no tiene aviones del modelo AN-148, son del modelo AN-158 y se compraron nuevos

      • Rogelio Acevedo dijo:

        Es la misma cosa solo el ultimo con más capacidad de pasajeros. Para Adrián, una simple búsqueda en internet en sitios especializados le dirá que hasta la fecha se han construido solamente 42 de estas aéreo naves y solo son operadas por 4 compañías. Compare eso con cualquier modelo de Boeing. Es como comparar a un lada con un Volvo, para no mencionar carros estadounidenses.

    • Cadillac dijo:

      actualmente de los 6 AN-158 de CUbana soloe stan operativos 2 por los problemas que tienen y falta de piezas, de los 4 Il-96 solo hay uno volando, otro acabod e llegar de Rusia de una reparacion general y le falta el certifico de la fabrica de listo para volar y los otros estan rotos por problemas y motoro, de los TU-204 que son 4 uno nada mas funciona los otros parados por motor y otras cosas. los caballos de batalla hoy por hoy en Cubana son los ATR que heredo de la desaparecia aerocaribbean y los arrendados A320, 1 A3340 y el Boeing de PLus Ultra, aunque no se si ese ultimo avion es Boeing o no…

      • cubana-an158 dijo:

        El boeing es de Blue paranorama, prestando servicio de charter para el turismo y vuelos nacionales el Plus Ultra es un Airbus 340

  • Mariela ríos. dijo:

    Mis condolencias para la familia ,es triste

  • Adrián dijo:

    Para seguir: El AN 148 no es ruso. Es ucraniano-ruso. Para seguir: Los aviones caídos recientemente en los últimos años, perdidos en el Atlántico, el Pacífico, son Boeing. Y por cierto, en Rusia, vuelan aun centenares de aviones de fabricación SOVIETICA sin accidentes.
    Le recuerdo siempre, que cuando Chávez pidió un avión seguro, Fidel Castro le mando su “viejito” Il-62M, con la siguiente frase: “siempre que despega, aterriza”.
    Si no vuelan más aviones rusos, ha sido por el desastre económico que significaron los 90 en ese país. Aunque por cierto, el Sujoi SuperJet está avanzando rápido en los mercados a pesar de que por causas humanas, se perdió uno en el vuelo de publicidad alrededor del mundo.
    Asi que Lourdes, la tarea se la dejo a Ud.
    Y por cierto, en aeronaútica militar, los rusos, por mucho, le dan 3 patadas en el trasero a cualquier competidor. Incluso el f-35 está saliendo una reverenda porquería.
    Al igual que en la cosmonaútica. Los yanquis no pueden volar al cosmos sin los motores SOVIETICOS RD-180. Busque en la wikipedia.

    • Ruslan dijo:

      Ya está metiendo política e ideología por aquí. A ninguna compañía aérea de este planeta con dinero se le ocurriría comprar un avión ruso o ucraniano antes de un Boeing. Cubana lo hizo porque no tiene otra alternativa. Ni los rusos compran sus propios aviones. Por cada avión ruso en el aire hay miles de boeings. Decir que los rusos están por delante en aviónica es estar soñando.

    • Un piloto dijo:

      Que la compañía insignia Rusa aeroflot tenga 43 Boeings y ningun Tupolev, Antonov or Ilushin no te dice nada? Vaya a su sitio que hay esta muy detalladamente esa información. Cuba compra aviones rusos porque no puede comprar otra cosa. Usted está mezclando política e ideología con una cosa que en este mundo no tiene discusión.

      • Cadillac dijo:

        nada mas preguntale, cuantos Il-96 vuelan en servicio regular en el mundo

      • Adrián dijo:

        Y en que vuela Putin, mijito ?. Ademas, como ya mencione, la dura crisis de los 90 acabo con la aeronautica rusa. Perdió muchísimos mercados, que ahora es que esta retomando. Solo preguntante porque carajo el Pentágono alquila los AN-124 o los Mil 17.

      • Carlos Pérez dijo:

        Ya fuera el colmo que Putin volara en algo que no fuera ruso. Esto sería una burla a la industria aéreo náutica de ese país. Compadre, piense antes de escribir. Que otro presidente vuela en eso?

    • Cadillac dijo:

      saludos amigo, la tarea se la dejo a usted, actualmente en Rusia no vulan centenares de aviones soviticos sin accidentes, de hehco aviones de la epoca sovietica quedan MUY pocos ya volando…los TU-154, Il-62, Il-18…etc…de esa epoca, que quedan la mayoria son aviones de usoi gubernamental, no de lineas aereas civiles, debido al alto costo de explotacion y los problemas de contaminacion y ruido que hace que a estos aviones les esta prohibido volar por la UE.
      el Sujoi SuperJet adonde va avanzando rapido??? si usted esta bien informado debe saber que la compañia InterJet tuvo problemas de corrosion con varios Sujoi SuperJet de su flota, lo cual obligo a la comñaia a mandar un boletin de mantenimiento y recientemente la mitad de la flota esta en tierra por problemas de piezas y suministros para estos aviones, ademas no se esta comercializando como se tenia pensado, ni aun por los socios italianos que colaboraron en el desarrollo de este en cuanto a pedidos de naves por ellos.

    • m&m dijo:

      Parece que a todos se les olvida el desbarajuste economico de los años 90 hasta inicios de los 2000. Si algo Similar pasara en USA, dudo q la Boeing, McDonell-Douglas, Lookeed etc, se mantuvieran tan “lindas”.
      Las empresas de aviacion rusa a penas podian, fabricar o modernizar. les era mas barato a todos comprar Boeing o Airbus nuevos, pues los aviones de fabricacion priopia que usaban ya estaban completando su vida util. claro, en el entorno militar esto es impensable y Sujoi y Mikoyan supieron moverse mejor y capear los problemas y finacieramente se mantuvieron, asi si pudieron modernizar y crear nuevoa aparatos.

  • Felisa Leonard dijo:

    Felisa L R.
    Dios del cielo, DE DOLOR INFINITO hemos caraterizado el lamentable accidente aéreo OCURRIDO EN MOSCÚ, generando cuantiosas pérdidas humanas y Materiales. En este sentido solo recomendamos, especialmente al personal especializado que labora en estas áreas, extremar las medidas de revisión y control al mantenimiento y reparación de todo tipo de aeronaves, así como el estado de salud física- psiquico de los tripulantes previstos a volar para evitar repeticiones de este tipo de catástrofes no recuperable….
    Damos profunda condolecia a nuestro querido hermano Pueblo ruso de manera general y a los familiares de las víctimimas de manera particular. Madre una piloto cubana.

  • Pioneer dijo:

    Los Antonov no son técnicamente Rusos , son ucranianos, las empresas Ilyushin ,Mikoyan, Irkut, Sujoi, Antonov ,Túpolev, y Yakovlev de ellas las más exitosas comercialmente hablando tanto la Antonov como la Túpolev fueron creadas y sus bases se encuentran en Ucrania aunque las últimas producciones fueron guiadas y hechas por Rusia tanto los AN-148 y 158 como el TU-204 y el Yak-42 este último si Ruso, todas estas empresas fueron fusionadas por los Rusos en una sola, después de la guerra civil ucraniana se dejaron de producir todas las que tenían sus bases allá bueno en realidad ninguna produce ya aviones comerciales y en su totalidad no copan ni el 3 % del comercio mundial de aeronaves y como se decía anteriormente en otro comentario por cada avión ruso-ucraniano que cruza el cielo hay miles de Airbus o Boeing en ese mismo momento en él , y los “accidentes” ni hablar además de la incomodidad y la aeronáutica que es sensiblemente peor , prueba de ello es que las Lineas Rusas como Aeroflot de su flota de 164 aviones solo tiene 21 que son Sukhoi Superjet 100 el resto son Airbus y Boeing.

    • Cadillac dijo:

      amigo, Tupolev es 100% rusa. Antonov es la unica ucraniana

    • Pioneer dijo:

      Cierto Cadillac , la Túpolev es 100% Rusa , mis disculpas por el desacierto, escribí de memoria y no revisé.

  • mercylatecla dijo:

    Siempre hay menos accidentes áereos que automovilísiticos, lo que a nivel mediático tienen mayor repercusión, y se cobran más vidas. Lamentablemente, para los medios de prensa, las malas noticias son las mejores noticias, porque generan mucha audiencia y permiten la construcción de la realidad en términos de color y escándalo. No es justo poner en tela de juicio tal o más cual modelo de aeronave. Se han preguntado ¿cuántos aviones de todo tipo sobrevuelan cada día el espacio ruso? Los errores humanos y técnicos en este tipo de transporte se pagan caros. Casi siempre sobreviven menos que un naufragio, un choque o descarrilamiento de trenes. Creo que sololos atentados terroristas lo speran en víctimas.

  • Cheo dijo:

    Ya algunos aquí están casi contentos del accidente y politizando sin siquiera saber las causas ni esperar a que se recobre la caja negra.

    Si alguien se suicida con un revólver entonces culpan a los chinos por haber inventado la polvosa 3 mil años atrás y no al inventor del Colt norteamericano.
    Quien entiende a ciertos humanos!

    • betty dijo:

      Cierto su comentario, se han centrado en una competencia por ver quien aparenta saber más de aviación y nos olvidamos de la parte huamana. Cada vez son más los comentarios en las noticias que se convierten en lo peor.

      • Cheo dijo:

        Betty. Por aquí los hay que ni saben volar un papalote y ya quieren darselas de ingenieros aeronáuticos.
        Nadie desea accidentes y mucho menos como este. Concentrémonos en las desafortunadas víctimas, cualquiera que sean sus nacionalidades.

        La aviación rusa y su tecnología espacial está bien adelantada. Esa es la razón por la cual la NASA utiliza los poderosos y seguros cohetes rusos para llevar carga y astronautas a la Estación Espacial Internacional.

  • Liuber Santos dijo:

    Que es lo que le esta pasando a la avicion rusa ya son algunos los que sufren accidentes como este es preocupante porque Rusia si tengo entendido es una de las potencia en la aereonautica y pensar que los que hay en cuba son sucesores de este modelo pero no se caen. ¨que estara pasando¨ mis condolencias a familiares y amigos de las victimas de este vuelo

  • Cadillac dijo:

    https://mundo.sputniknews.com/rusia/201802111076193500-rusia-suspension-avion/
    MOSCÚ (Sputnik) — Las autoridades pueden tomar la decisión de suspender la operación de aviones An-148 tras el accidente aéreo en la región de Moscú, declaró el ministro de Transporte ruso, Maxim Sokolov.

    “Esta decisión (sobre posible suspensión de vuelos An-148) será tomada adicionalmente por la compañía tras consultas con Rosaviatsia (Agencia Federal rusa de Transporte Aéreo) y Rostransnadzor (Servicio Federal de Supervisión de Transporte)”, dijo a los periodistas.
    El jefe de Rosaviatsia, Alexandr Neradko, informó a su vez que se llevará a cabo una inspección adicional no programada de la compañía Saratov Airlines.

    El 11 de febrero, el avión An-148 de Saratov Airlines, que operaba el vuelo 6W703 de Moscú a Orsk, en la provincia de Oremburgo, salió del aeropuerto Domodedovo a las 14:21 (11:21 GMT) y pocos minutos después desapareció de las pantallas de radares.

    Todas las 71 personas, 65 pasajeros y 6 miembros de la tripulación, fallecieron.

  • Hugo Andrés Govín Díaz dijo:

    Cero política. Acabo de regresar del aeropuerto y la información que hay de las condiciones del tiempo en muchos países de Europa es tremendamente adversa a cualquier tipo de operaciones aéreas. Hasta el majestuoso triple 7 se quedó hoy en tierra en París por el mal tiempo.
    La mismísima torre Eiffel la cerraron hoy.
    Esperemos por el dictamen técnico de los peritos.
    Para mí en lo particular, no creo que haya sido muy feliz la autorización a volar para estos equipos menores de edad, si tengo reportes de 38 Cm. de nieve en Moscú.

  • Mario Luís Cabrera Busquet dijo:

    Mis condeloncias a las familias que perdieron a sus seres queridos en el vuelo, es dificil y duro.

  • keiler dijo:

    qu catastrofe

  • rivero dijo:

    Mis condolencias

  • easedano90 dijo:

    Mis condolencias para los familiares de las victimas.
    Creo que en el pais se debe seguir de cerca este incidente por las parte de las autoridades aeronauticas y el gobierno, teniendo en cuenta la flota de 6 aeronaves An-158 de Cubana de Aviacion. Los cuales desde su llegada a Cuba han tenido un historial de desperfectos, fallos tecnicos, ademas por las malas negociaciones realizadas por parte del pais con los fabricantes Ucraneanos. Estos aviones se utilizan a diario en vuelos nacionales y algunas rutas del Caribe. Creo que debemos tener en cuenta el suceso puesto que el modelo 158 es menos conocido que el siniestrado.

  • pelotero dijo:

    Carlos de New york, agrega a tu lista la explosion en pleno vuelo del avion de cubana con jovenes deportistas cubanos y estudiantes extranjeros, en las costas de barbados y que AUN el planificador, y responsable principal esta gosando libremente en las calles de EEUU, y que al muy HP lo protejen ……………… ese no se te puede olvidar, a los cubanos NUNCA se nos olvidara. GLORIA ETERNA PARA TODOS ESPECIALMENTE PARA LOS DEL 6 DE OCTUBRE DE 1976.

  • Adrián dijo:

    La “politica” la empezó el que habló mal de la tecnología rusa. Me gustaría saber si hubiera dicho lo mismo si hubiera sido un boeing. Hay gente que lleva su filiación política hasta ese extremo.
    Y nadie, nadie ha rebatido lo de los motores RD 180. Porque no pueden. NI lo del F 35, porque tampoco pueden.

Se han publicado 58 comentarios



Este sitio se reserva el derecho de la publicación de los comentarios. No se harán visibles aquellos que sean denigrantes, ofensivos, difamatorios, que estén fuera de contexto o atenten contra la dignidad de una persona o grupo social. Recomendamos brevedad en sus planteamientos.

Vea también