Ministerio de Transporte de Cuba emite nuevas regulaciones para taxis en CUC
Actualizan normativas para servicio de taxis en CUC. Autor: Abel Rojas Barallobre.
El Comité Ejecutivo del Consejo de Ministros aprobó el pasado 19 de enero los principios para la generalización del sistema de gestión para las empresas que prestan servicios de taxis en pesos cubanos convertibles (CUC).
En base a ello, el Ministerio del Transporte (Mitrans) emitió una serie de disposiciones que deberán ser cumplidas por las agencias de taxis, las agencias de gestión de pasaje y los trabajadores por cuenta propia que arriendan equipos, servicios o locales de la empresa Taxis Cuba.
Las nuevas "reglas del juego" para las entidades y su empleomanía, y para los trabajadores por cuenta propia que operan vehículos de alquiler en esta moneda, están disponibles en la Gaceta Oficial No. 11 Extraordinaria del 31 de enero de 2018 (versión digital en www.gacetaoficial.gob.cu).
De las agencias
A través de la Resolución No. 12/2018, el Mitrans fijó las Normas generales para el funcionamiento de las unidades empresariales de base (UEB) denominadas agencias de taxis, las que están subordinadas a la Empresa Taxis Cuba, integrada al Grupo Empresarial de Servicios de Transporte Automotor (GEA), el cual es atendido por el Ministro del Transporte.
Las agencias —indica— funcionan bajo el principio de autofinanciamiento, a partir de los servicios que brindan por la explotación de los vehículos que se les asignen, así como por otros servicios conexos. Pueden arrendar microbuses, autos modernos, autos antiguos, yipis, cocotaxis y trenes turísticos a trabajadores por cuenta propia (taxistas arrendatarios).
También pueden prestar servicios a los transportistas con vehículos de su propiedad (taxistas propietarios), titulares de Licencia de operación de transporte, que se asocien con ellas, y con los que se suscriben contratos para ofrecerles una serie de prestaciones.
La resolución dictamina que los vehículos de los taxistas, propios o arrendados, han de estar provistos de taxímetro o tarifario oficial, el distintivo de «Taxi» y signo distintivo o una pegatina que los autoriza a prestar servicios y a utilizar las piqueras que para este fin autorice la administración pública correspondiente.
Todos los vehículos vinculados, sean arrendados o propios, han de estar pintados de amarillo con el techo blanco y la rotulación establecida por la empresa para cada tipo de estos. Se exceptúan los fabricados antes de 1960. Los taxistas propietarios han de asumir los gastos por el cambio de imagen.
Todos los taxistas pueden optar por los servicios de recogida, por los servicios a crédito o ambos.
Además de los vehículos, la agencia de taxi puede arrendar a trabajadores por cuenta propia o a cooperativas no agropecuarias (arrendatarios de locales) que estén vinculados a la actividad, locales para la prestación de servicios conexos.
Sobre los clientes, la Resolución No. 12/2018 añade que pueden serlo todas las personas naturales y jurídicas, siempre que cumplan las normativas que les resulten aplicables; y se establecerán categorías de tarifas según el tipo de cliente, por los volúmenes y por la frecuencia de su demanda.
Con respecto a los suministros y la contratación, establece que la agencia de taxi elabora un plan de compra de los recursos necesarios para mantener en funcionamiento el ciento por ciento de los autos modernos, yipis y microbuses, garantizando su mantenimiento y reparación.
También puede adquirir, de forma centralizada, neumáticos, baterías, lubricantes y otros elementos básicos necesarios a los medios de transporte que operan los taxistas arrendatarios de autos antiguos, cocotaxis y trenes turísticos, así como para los taxistas propietarios con contrato suscrito.
Sobre los portadores energéticos, dispone que la agencia sea la encargada de proveer combustible a los propietarios y arrendatarios de taxis, y garantizar que los taxistas arrendatarios y propietarios tengan una tarjeta magnética para el consumo de combustible, la cual es personal e intransferible.
La cuota de combustible asignada a los autos modernos, yipis y microbuses arrendados, así como a los cocotaxis y microbuses que prestan servicio en rutas preestablecidas (ruteros) será la equivalente a la necesaria para prestar servicios por el promedio de kilómetros recorridos diariamente.
Para el resto de los vehículos, la legislación fija una cuota mínima mensual de combustible según ciertos parámetros.
Agencias de gestión de pasaje
La resolución No. 13/2018 del Mitrans instituye las Normas generales para el funcionamiento de las UEB agencias de gestión de pasaje, pertenecientes a la Empresa Taxis Cuba, las cuales —subraya— funcionan bajo el principio de autofinanciamiento y optimizan los servicios de taxi a partir de su gestión.
Ofrece servicio de recogida a través de la central de llamadas, y por reserva o a crédito a través de contratos. No realiza transacciones en efectivo y todos los cobros y pagos se ejecutan a través de una agencia bancaria mediante los instrumentos de pago establecidos.
La resolución resuelve, además, que para prestar estos servicios pueden suscribir contrato con la agencia de gestión de pasaje todos los taxistas adscritos a las agencias de taxis de la empresa que radiquen en la misma provincia de la gestora, tengan la condición de propietarios o de arrendatarios.
Contratos de arrendamiento o servicios para los taxistas
La resolución No. 14/2018 del Mitrans versa sobre las Normas para los contratos que suscriba la empresa para el modelo de gestión de arrendamiento de taxis.
Los taxistas que deseen suscribir contratos, además de los requisitos establecidos en la legislación vigente, deben presentar la Licencia de operación de transporte vigente y el certificado actualizado de la inspección técnica del vehículo.
También deben abrir una cuenta corriente en pesos cubanos (CUP) y otra en pesos cubanos convertibles (CUC) en una sucursal bancaria y para ambas solicitar tarjeta de débito; y acreditar su afiliación a la seguridad social y su número de identificación tributaria.
Previo a la suscripción de los contratos, sea por arrendamiento de vehículos, por servicio a taxistas propietarios o por arrendamiento de locales, la agencia exige formar una provisión de fondos como garantía, cuyos términos explica en extenso, por lo cual reiteramos leer la Gaceta Oficial indicada.
Pagos adicionales a los trabajadores de las agencias
Para los trabajadores estatales de las agencias de taxis y las agencias de gestión de pasaje, recomendamos leer la resolución No. 15/2018 del Mitrans, también en la misma Gaceta Oficial y que aprueba el pago adicional máximo según la demanda de servicio de taxi del territorio donde cada una radique.
La legislación estableció a este fin tres rangos de demanda según las provincias: demanda alta, La Habana y Matanzas; demanda media, Pinar del Río, Cienfuegos, Villa Clara, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba; y demanda baja, Artemisa, Mayabeque, Las Tunas, Granma, Guantánamo y el municipio especial Isla de la Juventud.
Precios y tarifas para trabajadores por cuenta propia
Por último, la resolución No. 16/2018 del Mitrans establece los precios y las tarifas en CUP y CUC —según corresponda—, de los servicios y productos que ofrece a los trabajadores por cuenta propia vinculados a los modelos de gestión económica en las agencias de taxi y agencias de gestión de pasaje de la Empresa Taxis Cuba, y las agencias de Coches Hicacos y Ómnibus Hicacos, estas subordinadas a la Empresa Provincial de Transporte de Matanzas.
Fija así las tarifas para el arrendamiento de los vehículos pertenecientes a las agencias de taxis, y las tarifas de prestación de servicios a propietarios de vehículos contratados.
También enmarca la venta a los transportistas con contrato, por parte de las agencias de taxis, de piezas de repuesto y materiales para el mantenimiento y la reparación de los vehículos; los precios de los servicios de mantenimiento y reparación; y la adquisición de combustible, entre otras tarifas.
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(Tomado de Juventud Rebelde)
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Las regulaciones están para cumplirse. Como publicara la prensa cubana: "las reglas del juego" ya están dictaminadas, pero .... Cuando abrirá contratos la Empresa Taxis - Cuba??? Todo está bien esclarecido, por qué esta Empresa, la que concentrará toda la gestión del servicio de taxis, no ejecuta nuevos contratos.
El servicio en CUC de Cubatexi en Camagüey, desde que pasó a ser cooperativa, dejó de ser un servicio regularmente acepatble como antes...por teléfono siempre dicen que no hay, si vas en persona, tampoco hay aunque estén parqueados ahí mismo...su negocio ahora es servicio de aeropuerto y largas distancia y para los que necesitan el servicio dentro de la ciudad Cubataxi Camaguey ha desaparecido...Supuestamente una cooperativa debe funcionar mejor que si estuviera como antes..pues aqui es todo lo contrario...los invito a pedir ese servicio de taxi en Camaguey y saquen ustedes sus propias conclusiones
Simplemente no existe en cuba la proteccion al consumidor, que se encuentra a merced de los particulares y del estado, cuando hacen lo normal parece un avance, para los extranjeros es inconsebible montarse en un taxi y que les cobren lo que quieran, estando ellos adaptados a los taximetros. Lo que empieza, empieza mal,los taxis nuevos amarillos para los cubanos no tienen informacion de las tarifas de cada tramo, ni un telefono donde dirigirnos en caso de una queja. Las dependencias del estado (banco, etecsa, trd etc etc) maltratan a los consumidores, por lo que al estado no le interesa que funcione la proteccion al consumidor.
Muchos comentarios sin fundamento no quisieran estar en el pellejo de un taxista de taxicuba donde todo se vuelve mentira y manipulación por parte de la empresa solo te voy a decir 10 irregularidades en nuestra contra.
1-cuando te entrega el carro el 90% están en mal estado.
2-ahora te cobran la renta como si fuera el carro km 0
3- no te dan uniforme
4-no tenemos salario ni vacaciones
5-el 90% de las piezas se compra en el mercado negro
6-el sindicato solo lo ves en enero y febrero para cobrar.
7-nos quitan el trabajo con las empresas
8-hay contratados privados trabajando en lugares no autorizado perjudicando a los que si lo pueden hacer
9-Hay conductores privados que no tienen contrato con nadie y están trabajando evadiendo el fisco y no se hace nada al respecto
10-todo esto y mucho más sé a planteado en varios lugares y no hay respuesta al respecto
pillo, por personas como tu es que no se avanza, que chofer puede reunir 125 mil pesos, no te parece que has exagerado, mucho trabajo que pasan para lograr un alquiler a eso sumale los gastos de combustible, el gasto en piezas, las gomas que no duran nada, creo que eres muy soñador o eres de las personas que les gusta hacer daño.
ya veo que no se toman las cosas en serio por eso es que no nos hacen caso cuando estamos reclamando nuestros derechos.
Es necesario resolver la situación del precio del ccombustible a los micros que están trabajando en el encargo estatal ya que resulta excesivo el valor de 0.90 Cuc. El precio máximo a pagar por estos vehículos en este servicio debe ser de 0.45 Cuc a través de la agencia 10 se han pasado al ministerio 2 informes sin respuesta. Esto mejoraría el servicio de estos vehículos estando el precio al alcance de los chófer que actualmente deben salir de la linea a prestar servicio al turismo para poder completar el pago de arrendamiento y combustible
La Dirección General de Transporte Provincia La Habana informa que como resultado de las comprobaciones que se realizan a las Unidades Municipales de Transporte, sobre el otorgamiento de Licencias de Operación del Transporte a los propietarios de medios privados que los han solicitados, existen autorizaciones pendientes de recoger para comenzar a prestar el servicio.
En el día ayer 29 de noviembre, se comprobó que en el municipio del Cerro, 12 solicitudes aprobadas para el servicio de taxis de alto confort o clásico y 8 para el servicio de taxis libre, aún no se han recogido por los interesados.
Se alerta a los transportistas que han solicitado Licencia de Operación del Transporte en la Habana y han cumplido con todos los trámites establecidos, que deben presentarse en las Unidades de Tramites de sus respectivos municipios de residencia, para obtener la autorización correspondiente para comenzar a prestar el servicio aprobado.
Es importante que los comentarios sobre las nuevas medidas y quejas sean respondidas por el mitrans para que no quede como letra muerta
En Varadero la agencia de taxi no tiene implementado el Reglamento de Piqueras para el servicio a los hoteles por eso hay tanta indisciplina de modo que los maleteros ,mayordomos,hotesas y otros venden los viajes y se reparten las comisiones llamando a los taxis de mayabeque,habana,villa clara y ilegales .Cuando se terminará esta corrupción
En estas páginas solo tienen en cuenta a las personas que viajan desde el esterior yo necesito un servicio de taxi desde Holguín a Santa clara y no he logrado encontrar ninguna opción acaso eso no es ofencivo y denigrante