Cubadebate

Esto es una gran verguenza!!!! Robo con evidencias y sin que nadie vea nada!!!!; Debian haber hecho una tabla con los valores en Divisa y moneda nacional de cada pieza sustraida, para que se tuviera una idea de la cantidad de pesos que engrosaron los bolsillos de los malhechores, los custodios pueden ser responsables porque no cumplieron con su trabajo, pero en la mayoria de los casos son callados o comprados con un paquete de billetes, Y AHORA NADIE ES RESPONSABLE Y NO SABIAN NADA!!!, el descontrol es total,
Tampoco creo quesea necesario crear cooperativa, porque esa solucion solo resuelve que el chofer cuide el carro para sus nebulosos negocios, porque asi suceden con los Taxi, cumplen con los hospitales el plan de viajes y circulan vacios para pescar al mejor postor y el ancianito, embarazada o enfermo, se queda plantado sin montar.
y no vayan lejos porque en la mayoria de las empresas los choferes prefieren pagar el arreglo del carro de su area de trabajo porque si entra al taller tienen que mantenerse a su lado porque sino son canibaleados para resolver momentaneamente otro muerto o porque la pieza desaparecio.
La direccion de la revolucion debe tomar una medida muy importante para acabar con "LA LUCHA", de BODEGUEROS, DEPENDIENTES DE PUESTOS DE los supuestos carnicos normados, LOS MERCADOS IDEALES, LAS TIENDAS TRD, CIMEX, TAXISTA, CHOFERES DE OMNIBUS, AGROMERCADOS, ETC, ETC, ETC. "PORQUE ES UN ROBO A LA CARA PERMANENTE"

No aprenden que la corrupcion está presente y no tiene núcleo del partido. Por qué insisten en esquemas organizativos comprobados ineficientes y corrompidos! Por qué no organizan una cooperativa de servicios y si existe una, entréguenles los medios! Por otro lado que pinta la Fiscalía en esto!

Felicidades al periódico Vanguardia. Ojalá que el Adelante de Camagüey tenga ese valor para denunciar las cosas que en el transporte ocurren en esta provincia, en especial en la capital provincial. Las Diana no son suficientes para transportar a los pasajeros de la tercera ciudad en población y segunda en extensión en el país. No hace mucho, a las 50 que habían entrado hace algún tiempo atrás se han incorporado alrededor de 20 más y sin embargo no se ha visto ninguna mejoría. Han creado rutas que nunca habían existido que cobra a peso el pasaje luego que fuera rebajado a 20 centavos, parece que como una forma de ”recuperar” lo que se dejaba de recaudar con el antiguo importe del pasaje. También se alquilan a organismos pasando a un segundo plano su función social fundamental. Por las noches prácticamente es imposible usarlas como medio de traslado por la no existencia de equipos en las distintas rutas, en fin. La ruta número 1, con un recorrido superlargo desde el norte hasta el sur, transita por barrios que solo son servidos por ella y en la mayoría de las ocasiones solo está cubierta por un ómnibus y la mayoría de las veces no hay ninguno entre las 12 del día y las 3 y 30 de la tarde. Eso hace que la mayoría de los habitantes de los barrios Torreblanca, La Esperanza, La Gloria, La Yaba, etc. tengan que morir con los abusivos cocheros. El gobierno trató de poner orden con el pasaje de este tipo de transporte alternativo (cocheros) restableciendo las tarifas adecuadas y luego de pasada la calentura esos trasportistas han vuelto a implementar las tarifas abusivas y el gobierno ni se da por enterado. Todo eso es indisciplina social que no se esta combatiendo. Así las cosas…

No solamente roban las piezas y ponen en crisis el transporte en Villa Clara, ahora el precio que se acordó en el gobierno de la provincia de 20 centavos pasó a la historia por lo menos en la ruta 3 que va a la Universidad, casi todas cobran otra vez el 1.00 con el despalpajo de que le cambian el cartelito al mismo omnibus y le ponen EXPRESO, u otro nombre pero al final casi todos coban el peso, imagínese un obrero con dos hijos que viajan para ir a la escuela tienen que darle solo para el trasnporte 4 peso, si además el obrero tiene que llegar al trabajo en un horario temprano, que no hay omnibus generalmente, posiblemente tenga que tomar el famoso moto-taxi que es no solamente una alternativa, casi que constituye la única posibilidad para cumplir con la disciplina laboral, mi preunta ¿a quièn corresponde hacer cumplir los acuerdos del CAP? y ¿dónde está?

Estoy casi seguro que todas las piesas que se perdieron de las dianas fueron a parar a los particulares como es posible que en ocaciones el estado no tenga disponibles omniobos para transportar a la polbacion por falta de respuesto y combustible o no tengan choferes mientras los particulares se aprobechan de esa situacion para en carser el paseje un ejemplo esta la terminal del lido en marianao que despues de las 3 de la tarde las camionetas y las maquinas cobran lo que le paresca desde 40 MN hasta 60 MN. Por que no relizan periodica mente superviciones a las bases de omnibos. por que no podener directibos capacitados para esos puestos.

Yo pregunto y en toda esta publicación que lugar ocupa EISA Centro con el tema de la Sostenibilidad de los Omnibus Dianas, estarán efectuando el servicio completo a dichos omnibus, pues existen criterios de que el servicio lo cobran y las piezas las dan en las manos para que los choferes y mecánicos sean los que hagan el trabajo, por favor una mirada por dentro de EISA Centro de Villa Clara, saludos

Pavel y José, creen que esa medida no se ha pensado? El asunto no es tampoco ese, sino que acaben de impulsar, aprobar y apoyar lo que hay que hacer para enfrentar la crítca situación del transporte público en las provincias. En Stgo de Cuba sucede lo mismo con las Diana, las Yutong y los ómnibus articulados, que cuentan decenas en los talleres a los ojos de todos.
Si no se hacen las cooperativas, que les asignen el carro a los choferes y que éstos depositen una cantidad determinada al concluir su jornada, y que además suban un poco el precio porque la verdad que a 0.20 c está muy barato el pasaje para mantener la calidad de esos equipos. Al principio en Stgo todos estaban contentos con las Diana, se podía esperar que pasaban cada 5 0 10 minutos, a un peso y nadie protestaba. Cuando de buenas a primeras, bajaron las tarifas y ahi mismo se detuvieron las Dianas. Los choferes y mecánicos deben sentir suyos lo que es de "todos".