Cubadebate

Gracias al trabajo de constructores y transportistas, la oriental provincia de Guantánamo restableció la comunicación terrestre entre sus municipios por todos los viales de interés nacional.

Delvis Díaz Matos, director del Centro Provincial de Vialidad, elogió la celeridad con que se trabajó, por ejemplo, en la desobstaculización del Bate Bate, tramo costero de la carretera Guantánamo-Baracoa, destruido por la fuerza del mar.

En la zona, las olas afectaron severamente 1,2 kilómetros de carretera, obstruida con enormes rocas, comentó a la AIN el funcionario.

Díaz Matos anunció el restablecimiento de la ruta, ahora con un terraplén que será pavimentado en cuanto se restablezca el servicio eléctrico a la planta asfáltica de Guantánamo.

El viaducto La Farola, una de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana, quedó libre de tierra, roca y acumulación de material vegetal, en tanto la autopista entre la cabecera provincial y la de Santiago de Cuba se desobstruyó de los centenares de árboles derribados por los vientos huracanados.

Los trabajos de recuperación devolvieron la vitalidad a las vías Jamal-La Tinta-Cantillo (entre la Ciudad Primada de Cuba y Maisí), restablecieron la comunicación terrestre entre los poblados de Capiro y Mosquitero, en Baracoa, y garantizaron el vínculo entre Cajobabo y La Máquina, la capital maisiense.

También se normalizó el tránsito entre Malabé y Hatibonico, en el municipio de Caimanera, y se proyecta la recuperación de La Mulatica, vial de montaña entre Guaibanó, en San Antonio del Sur, y el Alto de Cotilla, en Imías.

Díaz Matos estimó en aproximadamente un millón de pesos el costo de la recuperación completa de esos viales de interés nacional, la cual demanda movimiento de tierra, combustible, y más de 600 toneladas de asfalto y tuberías, entre otros materiales constructivos.

(Con información de AIN)