Cubadebate

En un puerto fluvial de alta tecnología en Jiangmen, provincia de Guangdong, en China, una grúa pórtico controlada remotamente gira su brazo largo, tomando contenedores de un camión y apilándolos en las posiciones designadas tras pasar por un puesto de control inteligente en tan solo ocho segundos.

Simultáneamente, una flota de camiones eléctricos autónomos maniobra sorteando obstáculos a lo largo de una ruta predeterminada hacia el puente del muelle.

El bullicioso pero ordenado centro de operaciones del Puerto de Alta Tecnología de Jiangmen prácticamente no requiere la presencia de trabajadores gracias a la implementación de instalaciones y servicios inteligentes.

“Con la aplicación de tecnologías como los macrodatos y la inteligencia artificial, las operaciones en el puerto se han vuelto más inteligentes y eficientes”, declaró Chen Hailin, subdirector general del Puerto de Alta Tecnología de Jiangmen, mientras señalaba la pantalla de control central.

La integración de tecnologías de vanguardia, como la IA y los macrodatos, se ha promovido con la logística en el puerto de Jiangmen, filial de Sinotrans Ltd., una de las mayores empresas de logística de China.

“Mediante la implementación de medidas como la transformación inteligente, el uso de energías renovables y la promoción de modelos operativos ecológicos, el puerto fluvial busca impulsar la modernización inteligente de la gestión y los servicios portuarios de forma integral”, declaró Zhang Tao, director general del puerto.

El puerto ha estado abordando los obstáculos para la eficiencia mediante IA y aplicaciones basadas en escenarios para reducir la alta dependencia de la mano de obra y la asignación deficiente de recursos que caracterizan las operaciones portuarias tradicionales.

­“Esta práctica inteligente no solo satisface con precisión las demandas de los clientes, sino que también logra visibilidad, control y optimización integrales de la cadena de suministro mediante inteligencia artificial”, añadió Zhang.

Sinotrans desplegó una flota inicial de 10 camiones portacontenedores eléctricos de conducción autónoma de nivel 4 para las operaciones en el puerto en 2024. Utilizan tecnología de IA para el etiquetado de datos y el entrenamiento de modelos, logrando una visión completa de 200 metros sin puntos ciegos.

“Pueden navegar de forma autónoma en entornos portuarios complejos y planificar la ruta óptima de forma eficiente”, afirmó Zhang.

El puerto lanzó en marzo un sistema de servicio de asistencia con IA que utiliza modelos de gran tamaño para identificar preguntas complejas y proporcionar respuestas precisas e instantáneas. El sistema ofrece soporte en línea las 24 horas para atender consultas de los clientes sobre horarios de atraque, dinámica de contenedores o el progreso de la carga y descarga de buques.

(Tomado de Diario del Pueblo)