Cubataxi: ¿una vía expedita a la razón?
Por Katia Siberia García
La vía más rápida que ha encontrado la Empresa de Cubataxi para evitar accidentes ha replegado a la senda del contrasentido a dos de sus principales servicios.
Según el "plan de acción de erradicación de accidentes", que fuera enviado desde la jefatura en la capital, los vehículos de la Unidad Empresarial de Base (UEB) en Ciego de Ávila no deben circular después de las 11:00 de la noche y, aunque tal indicación aún no reporta contratiempos (que sepamos), las consecuencias ya le piden "cambio de luz" a la entidad.
"¿Qué le decimos a un internacionalista cuando llegue a la provincia a las 11:00 pm o antes, y deba trasladarse a un municipio después de horas de vuelo y meses sin ver a su familia? ¿Que espere el amanecer? Además, ¿dónde los hospedamos si Salud Pública, como otras entidades, ya no posee casas de alojamiento?"
Así lo cuestionaba la jefa de colaboración médica en Ciego de Ávila y puede ser también la preocupación que muy pronto embargue a otros: ¿Y si un riñón artificial se rompe y la hemodiálisis se posterga a horas de la noche? ¿Y si la cantidad de pacientes obliga a establecer horarios nocturnos para que todos puedan beneficiarse de las 13 máquinas que en el Hospital Provincial Docente Doctor Antonio Luaces Iraola mantienen con vida a unas 60 personas?
Si bien estas dos sensibles prestaciones de la UEB Cubataxi pondrían en jaque al "plan de acción", Edel Ismael Espinosa Toledo, director de la UEB avileña, alude a que la indicación, hasta ahora, ha sido clara, y ellos se ven obligados a cumplirla. Sin embargo, imagino que sobre ruedas vendrán interrogantes y excepciones que, al final, pujen a la violación de la medida nacional, a menos que coincidan en afectar los servicios para los que fuera creada la entidad (eso tiene menos sentido).
De alguna manera la orientación también atenta contra el arrendamiento por el que se rigen los taxistas luego de que concluyan sus cuatro objetivos básicos (traslado de colaboradores, de árbitros, servicio a la hemodiálisis y recorridos hacia y desde el Hospital), ya que limita el aporte y las ganancias de los choferes. La población, en horarios nocturnos, tendrá que someterse, necesariamente, a las tarifas privadas ¡!.
Aun cuando Braulio Enrique Marrero Morales, jefe del grupo Comercial y de Operaciones de la UEB, reconoce que, ciertamente, el peligro mayor en la carretera acecha entre las 7:00 y las 11:00 de la noche, por la circulación de peatones, carretones, bicicletas... algunos sin luces, el directivo aclara que la regulación, no obstante, disminuye el peligro, "pues la nocturnidad es un riesgo".
En lo que va de año dos accidentes, ambos de día, han tenido implicaciones para la UEB y en ninguno de los casos se atribuyó la responsabilidad a los taxistas. Quizás, con ese aval continúen rodando los 107 autos de Cubataxi en la provincia; un parque automovilístico muy limitado que ahora, además, va por la senda del contrasentido.
(Tomado de Invasor)
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Santiago de Cuba como siempre, en el ojo del mundo (mejor dicho de Cuba). Ayer veía que en el NTV que el parque de La Habana supera los 800 ómnibus y en prestación más de 600 y aquí yo les digo que debe ser aproximadamente el 10% de esa cifra, con el 505 de la población de la capital; la buena lógica sugiere que debíamos tener entre 300 y 400 guaguas, pero no es así.
Lo de los taxis, los ómnibus y el transporte en general, es el cuento de la buena pipa.
El problema no son los accidentes por eso no entiendo la razón de esta noticia, hay muchas cosas que hablar de los taxis en Cuba antes de la preocupación por los accidentes. Los taxis han perdido en nuestro medio, su función como medio de transporte, la función ya no es social, sino mas bien individual o privada, la necesidad del cliente no importa y el servicio es solo a conveniencia del chofer "dueño", si porque son más privados que los dueños de los almendrones y peor porque son subsidiados en casi todo y nunca tuvieron que comprar el carro o pagar la licencia de operación etc, el valor del pasaje no lo determina el kilometraje y la moneda en que se paga lo determina el tipo de carro mientras mas moderno CUC y los antiguos (los del pueblo) en CUP. Se ha favorecido siempre, con diferentes medidas, el servicio de taxis y lejos de mejorar cada vez se pueden coger menos, ya nadie cuenta con ellos para transportarse en la ciudad, además que casi no se ven por las calles (a pesar que cada año aumenta la flotilla con los autos que llegan de la renta y que no le venden a los particulares) se ven mas de noche en centros nocturnos de gran afluencia o en el aeropuerto aplicando la logica que un solo viaje de esos puede pagar casi todo lo que deben aportar por su servicio, nada que me indigna que hablen de cosa tan superfluas en medios tan serios de comunicación, les recomiendo que busquen las noticias en los verdaderos problemas que afectan a la gente de a pie y no en lo que les preocupa alguno directivos del transporte
Ja ja ja ja. El colmo de la ineficiencia y el buroctismo. El que invento la medida es el mismo que boto el sofa de su casa ...... y seguro a el y su familia no lo afecta porque tienen carro "asignado" corruptos e ineptos.
Ah pero esos taxis paran?? no lo sabía, serán exepciones porque mira que estando en paradas repletas de personas locas porque llelgue alguna guagua si llega pasan por frente vacíos y como si no existiera nadie allí, pero los particulares del parque de la fraternidad esos sí que existen, todo el mundo sabe que sus precios son más altos que el kilimanjaro y si es despues de las 10 de la noche o incluso antes,los precios llegan a la luna de 20 cup a 5 cuc por persona, nadie me lo contó ya lo he vivido por triste necesidad, seguro que esos si que no suspenden el servicio ni de noche ni de madrugada,pero verdad eso a nadie que le tendría que interesar le interesa al parecer los perjudicados nosotros mismos, el pueblo.
No se rompan la cabeza, caballeros. Esto es igual que todo lo demás.
Al que se le ocurrió esta "genialidad" no le hace falta coger taxis ni de noche ni a ninguna hora, porque tiene un buen carro a su disposición las 24 horas.
El hombre piensa según vive.
Más ná...
Este país es de locos, que medida mas absurda. Es lo mismo que prohibir la circulación vehicular totalmente para evitar accidentes de tránsito. Si usted no se alimenta nunca se indigesta, pero se muere de hambre.
La clásica y cuasi patentada solución, a la cubana, de botar el sofá. En tema de Transporte hay muchas carencias materiales, pero tambiém neuronales; esa empresa en Cienfuegos es de lo peor. Buen trabajo Katia, manera muy potable de hacer periodismo
Otra vez el absurdo.... Una vez más a botar el sofa....
Para qué queremos Taxis, si después de las 11:00 de la noche es cuando hacen más falta, y es cuando solo circulan las confrontas, se ve que los que regulan esto tienen transporte propio o del centro de trabajo.
Para que discuten tanto, ¿alguien de ustedes usan esos taxis?, ¿existen?