Petróleo roza los 108 dólares tras rechazo de Trump a propuesta iraní para reabrir Ormuz
El crudo Brent, referencia internacional, subió más de un 3% y se acercó a los 108 dólares por barril durante la sesión asiática, luego de que el presidente estadounidense Donald Trump rechazara una propuesta de Irán para reabrir el estrecho de Ormuz en un plazo de 7 días.
Después de una breve estabilización, los futuros para noviembre cotizaban en 107,35 dólares poco antes de las 08:00 GMT, aunque a lo largo de la jornada el Brent llegó a escalar hasta los 108,50 dólares a las 13:00 horas, con un incremento diario del 4%, según datos recogidos por Europa Press. Por su parte, el West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, aumentaba hasta los 96,3 dólares, llegando a elevarse un 4,25%.
La subida llegó después de que Trump rechazara el plan iraní, que contemplaba liberar fondos iraníes congelados, levantar sanciones y poner fin al bloqueo naval a cambio de reabrir la vía marítima y retomar las negociaciones sobre el programa nuclear. El plan estaba basado en el memorándum de entendimiento de Islamabad e incluía el cese de las hostilidades en todos los frentes, incluido Líbano.
"Rechazo su propuesta. Quieren llegar a un acuerdo en el que reabren de inmediato el estrecho porque están perdiendo, de mucho", declaró Trump en respuesta a preguntas de la prensa.
Pese al rechazo, el mandatario aseguró este domingo al portal Axios que espera que durante la próxima semana se produzcan nuevos contactos con Irán para intentar cerrar el conflicto bélico abierto.
"Espero que haya más conversaciones con Irán (…) Quieren llegar a un acuerdo, pero no es el acuerdo que quiero yo", sostuvo.
Antes de los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de petróleo transitaba por Ormuz. Los cruces comerciales cayeron con la guerra: entre el 21 y el 27 de septiembre se registraron 132 tránsitos, frente a 116 la semana anterior, aunque antes del conflicto eran unos 130 cruces diarios, según MarineTraffic.
La pregunta queda en el aire: ¿Puede una reapertura parcial recuperar ese flujo mientras continúan los ataques contra buques?
(Con información de Europa Press)
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Olvidémonos de importaciones petroleras en largo rato, a menos que tengamos superavit de divisas para su compra, o se nos entregue en pago a servicios. Por tanto, si había dinero planificado en 2026 para compras de combustible, ya su capacidad real mermó a la mitad, y es mejor se destine a seguir mejorando el uso de las FRE en lo posible... para 2027, el calculo es impredecible.
Importante noticia, pero pq no publican la producción nacional, lo que se refina y si con eso el país puede dar un cambio en el transporte público si el privado los precios están por encima de un trabajador.
Tuvimos una poderosa base industrial y experiencia de sobra para producir etanol y nos negamos. Gran error: desapareció la poderosa base industrial en vez de reconvertirla y estamos en una situación muy difícil con los combustibles para transportación sin una definitiva solución a la vista.
"En silencio ha tenido que ser, porque hay cosas que para lograrlas han de andar ocultas"
Más de una vez se nos han frustrado negocios, acuerdos e intercambios por la INGENUIDAD de estar informando a los curiosos sobre nuestros planes.