¿Cuáles son las paradas del tren Artemisa - La Habana?
El ministro de Transporte de la República de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, informó hoy mediante su perfil en la red social Facebook información sobre las paradas del tren Artemisa - La Habana, un servicio restablecido recientemente, de mucha demanda y aceptación por parte de la población.
“Este tren tiene una frecuencia de dos viajes diarios. El primero sale de la estación de Angosta en el Mariel, provincia Artemisa, a las 8:20 am hasta la estación 19 de noviembre de Tulipán, en La Habana. Luego regresa a las 10:20 am hasta la estación de Artemisa.
“En horario de la tarde realiza otro viaje desde la ciudad de Artemisa hasta Tulipán con hora de salida a las 12:20 pm y retorna a las 3:20 pm.
“Por último, hace un viaje a las 5:40 pm de la ciudad de Artemisa a la estación de Angosta en el Mariel, donde pernocta el tren”, puntualizó.
Asimismo, invitó a conocer otros detalles a través de una transmisión por Facebook, hoy a las 6:30 pm.
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Muy buena opcion para la poblacion de esas provincias se debes hacer extensivo a la provinci de Mayabeque que tenia su tren desde los palos hasta la habana y por temas organizativos y mala decisiones, decidieron eliminarlo despues de haber invertivo en la recostruccion de la via ferrea, ya ho no existe ese medio de trasporte tan deseados por eso pobladores mayabequenses.
Felicitaciones para los artemiseños, importante para la Zona Especial. En Mayabeque no perdemos las esperanzas de recuperar nuestro tren Habana - Palos por la Linea Habana-San José de las Lajas-Guines, cerrada desde el 2017 para priorizar con este parque motor a nuestra hermana Artemisa, pero ya es momento ant e la crisis agudizada del transporte poner la mirada en esta importante vía. La mayor parte de la misma esta en buen estado.
Gracias
Pq no acaban de reponer el tren del norte de Villa Clara ! Sagua la Grande - Caibarien),q durante tantos años,unió seis municipios del circuito norte de la provincia central.( Sagua la Grande,Cifuentes,Encrucijada,Camajuani,Remedios y Caibarien). Gracias.
Este tren no es para trabajadores, tiene un horario que no resuelve el problema de ir y venir del trabajo. Sin embargo no deja de ser un aporte a la problemática del transporte. Debemos acabar de resolver el problema de que no usamos el ferrocarril como medio de transporte de las personas en circuitos cortos y periféricos, uno o dos viajes de uno o dos trenes son algo mas bien simbólico. La experiencia europea de los trenes de "cercanías" la debieramos aplicar aquí en Cuba.
Me parece una buena opción para todos los pasajeros que se mueven en ésa área.... frente a la exageración de los precios motivada por la indetenible inflación
Compañero Ministro lo felicito por su empeño y ejemplo de dirigente comprometido. Le sugiero que en la ruta Pinar La Habana haga inspecciones sorpresivas, envíe a uno de sus funcionarios a hacer el recorrido sin ser identificado. Que revise la limpieza, el agua, las ofertas gastronómicas, el horario de salida, los asientos ya deteriorados, como los trabajadores permiten las indisciplinas de los pasajeros a bordo, etcétera. Verá que la felicidad del primer dia duró solo eso.
He viajado en el y es una opción super rentable es una lástima que los coches , los cuales eran de un tren nacional no estén del todo operativos , no tienen agua fría habiendo cajas de agua en todos los coches , solo un baño operativo y ya pestilente los demás cerrados , los ventiladores tan necesarios para refrescar en el trayecto están sucios he inoperantes, el personal técnico del tren no está capacitado para ofrecer un buen servicio a la poblacion , solo las ferromosas son admiradas por el publico por su dedicación y buen trato , el personal tecnico no tiene cultura de trabajo en un tren de pasajeros donde el cliente y su media comodidad es el ser y la razon de su existencia, en carias ocasiones han dejado al publico al sol y a la intemperie por horas mientras la locomotora habilita combustible en luyano ya que la remodelación de la terminal 19 de noviembre no tiene para cuando terminar, no fan una razón viable de las demoras y maltrata a la poblacion con burlas sin sentido y entran a los vagones a sus amistades , o hay para todos o no hay para nadie, en el abordaje hacia los vagones no se enmarca el número de coche y de asiento para evitar lps problemas que ocurren entre los indisciplinados de la poblacion que no tienen la mas minima gota de cultura y cuidado de los bienes ,algunos pasajeros que van a la habana a vender productos agricolas desde artemisa viajan en boras de goma llenas de tierra y suben los pies sobre los asientos las ferromosas les llaman la atención pero los miembros de la tripulacion tecnica las desacreditan dándole la razon a los infractores, la policia brilla por su ausencia en los viajes de la tarde y no hay inspectores de ferrocarriles en el tren.....en otras lo unico bueno es el trayecto , que resuelve para cientos de pasajeros y la comodidad y amplitud de los coches, es una pena qye el personal tecnico no tenga ni la mas minima preocupación por poner toda la tecnología del tren en funcionamiento alegando que falta una planta para poder darle electricidad a los coches, poner a funcionar las neveras ,los ventiladores y cuidar mejor su medio de trabajo y vida y sobre todo respetar al cliente.
PD: puede que esté pidiendo mucho pero creo que es posible si los responsables de la empresa de ferromar se lo proponen tener una tripulación profesional,cortes,y preparada para asimilar la tecnología y no como es ahora que dista mucho de haber trabajado en un tren de pasajeros con un comportamiento que deja mucho que desear..... Personalmente les iría mejor en un tren mercante o cañero ....pero de pasajeros de eso nada....
Hasta la década de los 90 todos los dias lo utilizaba desde y hasta Arroyo Arenas,
muchas personas a las 6 de la manana y despues por la tarde a las 6pm y 9pm el ultimo
pero cuando desviaron la linea que acabo la tranquilidad y felicidad,
Los fines de semanas muchas personas lo utilizabamos para ir a Bauta a almorzar en viarios restaurantes, incluyendo en e Motel El Lago,
Historia pasada,.
Los artemiseños pueden tomar además el tren a Pinar del Río. Mientras Cienfuegos aún está aislado y sin conexión directa a La Habana. ¿Cuándo van a tomar en cuenta eso? La ciudad de Cienfuegos está aislada y tiene mucha más población que necesita transportarse. Además que Artemisa está más cerca y hay más medios para llegar a La Habana. No están pensando con equidad.