Se fusionan Peugeot y Fiat para crear la cuarta compañía más poderosa del automóvil
Los gigantes de la industria automotriz Fiat y Peugeot acordaron una fusión creando el cuarto fabricante mundial de autos. El acuerdo fue firmado por los representantes del grupo Fiat Chrysler (FCA) y PSA Peugeot Citroen. El nuevo grupo conformará el cuarto productor mundial de vehículos, "la tercera del sector por ingresos" y ventas anuales por 8,7 millones de unidades, 9,5% del total global. El acuerdo de fusión incluirá las siete plantas fabriles que ambos grupos tienen en Argentina, Uruguay, México y Brasil, pero los firmantes del nuevo acuerdo aseguran que no cerrarán ninguna planta en el mundo.
Aunque FCA y PSA nombrarán cada uno a cinco miembros al consejo de administración, la presencia de Carlos Tavares, consejero delegado de PSA, que será el CEO en el nuevo grupo, desnivelará la balanza, mientras John Elkann, actual presidente de Fiat Chrysler, será el presidente. La nueva empresa tendrá ingresos por 170.000 millones de euros anuales y un resultado operativo en torno a los 11.000 millones (un margen del 6,6 %)
En Latinoamérica
El grupo PSA tiene operativas tres plantas en su área estratégica de Latinoamérica, la de El Palomar en Buenos Aires y la de Porto Real ubicada en el estado de Río de Janeiro, además de que comparte con su socio Nordex una planta en Montevideo.
FCA produce vehículos y motores en las fábricas brasileñas de Fiat Betim, en Minas Gerais, y Fiat Goiana (Pernambuco), así como en las mexicanas de Toluca y Saltillo y una argentina en Ferreyra (Córdoba). Actualmente, esta fábrica produce en sus líneas de montaje los modelos de furgoneta de Peugeot Partner 308 y 408; y la Berlingo y el C4 Lounge, de Citroën.
Las ventas del fabricante francés en Latinoamérica en el primer semestre sufrieron un descenso del 29,34 %, hasta los 69.268 unidades, a causa del desplome en Argentina del 50,3 %, aunque la situación fue diferente en Brasil. En este país las matriculaciones aumentaron en ese periodo y se estabilizó la cuota de mercado del grupo gracias al Citroën C4 Cactus y a los utilitarios.
(Con información de Página 12)
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hola
Y porque no se negocia una planta en cuba, con tanta sed de autos que tenemos, y asi salimos de los trastos viejos, subirian en tremendo porcentaje sus ventas
a cambio de que?
Para los que no dominamos los términos empresariales de ese tipo ¿Qué es un CEO?
Chief Executive Officer, o lo q es lo mismo director ejecutivo
Chief Executive Officer
San Google.
Es el Director Ejecutivo de una empresa.
Buenos dias a todas y todos. Que gran noticia para el sectro del automovil, que estas 2 grandes marcas se fusionen, esto es una practica a nivel mundial, no es la primera vez que lo habian intentado.
Cambiando de tema, desde que de implemento la venta de vehiculos en el pais, no se le ha ofrecido, al memos yo no he leido ninguno, un informe explicando que se habia hecho con el dinero recaudado resultado de las ventas, que si la memoria no me falla, en la mesa redonda un funcionario expreso, que gran parte de ese dinero era para reparar los viales del pais, ¿ al parecer no se ha recuadado tanto?.
Yo trabaje en el sector del transporte, una vez pregunte a una persona, ¿ que porque en Cuba no se habria tiendas de marcas de autos, o se autorizaba la importacion, la respuesta fue que el pais no soportaria la demanda de combustible, ¿ con los impuestos cobrados por la importacion, no se puede destinar una parte para la compra de combustible?.
En las regulaciones aduanales, expresa que no se puede importar vehiculos de combustion interna, yo escribi al correo de Atencion a la poblacion, preguntando que en el caso de los vehiculos electricos ( NO TIENEN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SON CELDAS DE BATERIAS), aprobando una resolucion se podrian importar, aun estoy esperando respuesta.
Por favor si algun funcionario del mitrans, cimex, o la Aduana leen este comentario, les agradeceria su respuesta.
Gracias, y feliz navidad.
Lada-Moskvich?
el moskovich ya no existe y ene sta fusion quizasss Lada coja alguito que ya que renault tiene o tenia un % bajo de paritcipacion en Lada.