Cubadebate

Excelente trabajo, felicitaciones al companero Oscar Figueredo, lo peor de todo es que las autoridades que tanta fanfarria dieron a la implatacion de "semaforos en una rotonda", algo antihistorico, no fueron capaces de dar ninguna explicacion en su momento y sobre todo disculparse ante los que sufrieron las consecuencias de su superficialidad.

Raúl dijo hace unos días en la reunión del Consejo de Ministros que es necesario de cuando en cuando dedicar algún fin de semana y visitar los lugares que esos directvios atienden. Parece que esas parte de las palabras del Presidente no se escuchan o, lo peor, si se escuchan, no hay costumbre (ni exigencia) por aplicarlas.
Mientras se siga en una oficina, recibiendo una presentación de power-point sobre cómo funcionan las cosas, el país tiene un grave problema.
En este caso, Raúl no hizo el llamado al pueblo, sino a los directivos, tanto a aquellos que estaban allí reunidos, como a los que lo veían por TV.
¿Qué hace falta para cumplirlo?

Me satisface que haya aparecido este escrito crítico y constructivo, sobre la no información a los usuarios de la Rotonda de la Ciudad Deportiva, que tienen que utilizar no menos de dos veces al día cada usuario, convirtiéndose en una odisea, sin tener en cuenta la peligrosidad al entrar hy salir de ella. el 23 de octubre, al día siguiente del inicio de la gran idea de samaforizar una rotonda escribí a la Voz de Oyente reclamando una explicación. hoy me sorprende y alegra que Cubadebate haya tomado este tema, cuestión que merecemos todos los choferes que obligadamente tenemos que utilizar esta Rotonda. Es de suponer que haya alguna solución y para eso no creo que no se esté preparado, como por ejemplo: un paso superior por una de las vías que la haga directa, o quitarle circunferencia a la rotonda que al parecer es innecesaria en diámetro y trae aparejada una constante atención para mantener la hierba recortada, cosa que increíblemente se mantiene bien, dejándole la circunferencia mínima que haga factible el alivio del tránsito y en última instancia pudiera trasladarse para otro lugar que moleste menos, ya que la originalidad y belleza de esa fuente era que se mantenía echando agua e iluminada, cosa que no sucede siempre, y se convierte en una piscina en el verano para algunos muchachos de la zona. Los más veteranos consideramos que esa fuente no tiene ninguna motivación histórica como para que no pueda ser trasladada de una vía que interfiere peligrosamente el tráfico . Los que tenemos que pasar a diario no menos de dos veces por ese laberinto, nos satisface saber qué nos depara el destino al respecto. Creo que poner la izquierda de Santa Catalina a Boyeros, que tradicionalmente estuvo, es imprescindible, y aliviaría grandemente la situación, sin crear dificultades, porque ir a Vento fue algo transitorio, la respuesta no es convincente. Disculpen lo extenso del comentario, creo que esto merece una solución y no una explicación nada convincente. Se les puede invitar a que en las horas pico utiicen esa vía los que pudieran encontrar la solución económica factible.

En este asunto debemos educar a los chferes respecto a la forma correcta de circular dentro de la rotonda( que explica muy bien la figura publicada). Por otro lado me gustaria que comentaran acerca de los planes futuros de desarrollo víal de acceso a la Ciudad porque va a seguir creciendo la intensidad del tráfico vehicular con el incremento de turistas vía aeropuerto, mercancias vía Mariel, etc...

La pregunta que ud se hace valientemente joven periodista, es la misma que nos hicimos todos los choferes cuando vimos el famoso PROYECTO de poner semaforos en una rotonda. Cuanto costo el proyecto ? Quien asumio la responsabilidad del fracaso ? No lo sabemos. El que escribe ha tenido la oportunidad de visitar paises desarrollados como Suecia,China,Brasil y estar en sus ciudades de mas circulacion vial (Stokolmo,Beijing,Sao Paulo) y NO vi nunca semaforos en las rotondas. Le aseguro que personalmente nunca crei en que funcionaria. Gracias

Muy bueno Oscarito. ;)
Otro tema importante es el alumbrado de esa rotonda, porque, aunque quizá no sea recomendable y no haya sido diseñada con ese fin lo cierto es que la gente la atraviesa para llegar al otro lado de la transitadísima Avenida Boyeros. Me parece q una buena inversión sería alumbrar el "interior" de la rotonda por la propia seguridad de los ciudadanos. No hace mucho una miga mía fue atacada en esa zona por algún miserable valiéndose, precisamente de la oscuridad.

Solución parcial de verdad (no una de mentira como esta que intentaron imponer y que solo es más de lo mismo de todo lo que hace el estado en Cuba, botar el sofá): Arreglar todas las calles colindantes con Vía Blanca y Boyeros, en especial la calle Primelles (a la cual no le cabe un hueco más siendo una calle principal). De esta forma los autos pudieran entrar por primelles y saltarse la rotonda tanto para ir a Boyeros como a Vento, siempre pasando por Santa Catalina.
Por demás, no creo que el país no tenga recursos como para hacer un elevado en Boyeros y Vía Blanca, se gastan recursos en cosas mucho menos importantes. Lo que pasa es que no existe voluntad política para acometer las tareas de modernización de la Habana. Prefieren botar el sofá y prohibir la compra de carros por particulares. Bueno, de los particulares que el gobierno quiere porque a algunos particulares se les permite comprar lo que sea, e incluso importar lo que sea

Un dia demore mas de 15 min en cruzar esa via. Gracias Oscar, excelente articulo para refleccionar, ojala y lo puedan leer los involucrados

coincido con todos los comentarios y personalmente creo que la mejor solución es el paso aéreo, si no hay recursos pues vayan planificándolos para ejecutarlo en algún momento, o siempre vamos a desecharlo porque es muy costoso??.

Al fin apareció en la prensa algo sobre el fracaso de la semaforización de la rotonda de la Ciudad Deportiva; gracias Oscar, gracias Cubadebate. La prensa nuestra es lenta y no hace análisis críticos de cosas como esta. Es como si no hubiera existido el problema. Personalmente creo que si no hay un método científico y efectivo para regular el tráfico en esa rotonda, es mejor dejarlo como esta. Se ha hecho un gran gasto de recurso; quien responde por esos gastos inútiles hasta el momento? Feliz Año Nuevo! SALUDOS!

Muy buen trabajo del joven periodista Oscar Figueredo. Yo le escribí al decano de la Facultad de Matemática y Computación de la Universidad de la Habana, para que propiciara que los profesores de optimización y de otras especialidades que considerara pertinente se involucraran en el análisis del problema y sugirieran posibles soluciones factibles. Es evidente que la solución similar a la de 100 y Boyeros es la más efectiva, pero no factible por lo ya apuntado. Yo transito con un auto todos los días laborables por ahí, y efectivamente el problema se agrava significativamente en horarios picos y en particular cuando se produce una rotura o un accidente del tránsito en el que hay que preservar el lugar de los hechos. Se debe gestionar esos riesgos. Por otra parte yo avizoro que en los próximos tiempos se incrementará notablemente la circulación vehicular en la ciudad por el creciente número de visitantes. Debemos aplicar la enseñanza Martiana sobre la importancia de prevenir para minimizar los daños y las lamentaciones.

Hace ya unas decadas , la rotonda era mas pequeña(apenas alrededor de la fuente) y la estructura fue modificada para , segun explicaron, facilitar el trafico. Y ahora , que?

Interesante el artículo titulado ¨Rotondas, semáforos y comunicación por descongestionar¨ sobre los semáforos que se instalaron en la rotonda de la Ciudad Deportiva que no dieron resultados y que no hubo explicación al respecto, parece que todavía sigue estando pendiente las explicaciones de problemas que suceden en nuestro entorno y que al parecer a nadie le interesa explicar el por qué, o simplemente no conviene. Debería de analizarse igualmente la forma en que se prohibió la circulación de motos por la 5ta Avenida del municipio Playa. Cierto según informaron que era para disminuir los accidentes, no menos cierto es que esta es una de las mejores avenidas de nuestra capital, via rápida y sin baches y de las que periodicamente se les garantiza su mantenimiento. El problema está en el estado de las vias alternativas por las que ahora los conductores de motos tienen que conducir, 1era, 3ra , 7ma. No todos los tramos tienen la calidad requerida, y cuando el estado del tiempo empeora las lluvias fuertes las hacen intransitables para las motos y realmente es una odisea poder trasladarse por ellas. Nuestro principal problema es que no todo funciona como un sistema, la medida adoptada puede ser válida, pero válido hubiera sido también haber garantizado, antes de la prohibición, el mantenimiento a una de las vias alternativas como 7ma,3ra ó 1era para que los motoristas transiten sin peligro y con la seguridad necesaria, no es vestir a un santo y desvestir a otro, nosotros tenemos que respetar las leyes del tránsito, pero el resto del sistema tiene que cumplir con lo que le toca, independientemente de la situación económica, estas vias que menciono hace mucho tiempo que no reciben el mantenimiento necesario, por eso la planificación es importante, este momento hubiera sido el ideal, este es mi criterio.