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Estados Unidos desea prohibir la venta en el país de vehículos conectados y autónomos que estén equipados con software y hardware chino o ruso, supuestamente a fin de proteger a los conductores y la seguridad nacional, anunció el lunes el Departamento de Comercio estadounidense.
Si bien hay una cantidad ínfima de software chino o ruso en Estados Unidos, la cuestión es más complicada en el caso de hardware. Hay más partes chinas que software en los vehículos estadounidenses, y el software puede ser intercambiado mucho más fácil que las partes físicas.
Reemplazar el hardware también podría requerir complicadas tareas de ingeniería y cambios en los procesos de ensamblaje. Es por ello que el Departamento de Comercio dijo que las prohibiciones sobre el software entrarán en vigor para los modelos del 2027 y las prohibiciones sobre el hardware se aplicarán para los modelos del año 2030, o el 1 de enero de 2029 para las unidades que no tienen año.
La medida anunciada el lunes es proactiva pero crítica, dijo la agencia, dado que toda la tecnología incluida en los automóviles como micrófonos, cámaras, geolocalizadores GPS y Bluetooth podrían hacer vulnerables a los estadounidenses ante agentes extranjeros y potencialmente exponer su información personal como su dirección o a qué escuela van sus hijos.
En un caso extremo, un actor extranjero podría apagar o tomar control simultáneo de múltiples vehículos en las carreteras de Estados Unidos, causando choques y bloqueando vías, declaró la secretaria de Comercio Gina Raimondo.
“Esto no se trata de tener una ventaja comercial o económica, es estrictamente una acción de seguridad nacional. La buena noticia es que en estos momentos, no hay muchos vehículos chinos o rusos en nuestras carreteras”, dijo Raimondo a reporteros en una llamada el domingo.
Sin embargo, destacó que Europa y otras regiones del mundo donde los vehículos chinos se han vuelto rápidamente más comunes deben servir de “llamada de advertencia” para Estados Unidos.
Los vehículos importados de marcas chinas tenían una participación de 7.6% en el mercado de vehículos eléctricos en Europa en 2023, más del doble del 2.9% obtenido en 2020, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos. La proporción de todos los vehículos eléctricos importados desde China sigue siendo más alta aun cuando se incluyen vehículos de marcas occidentales fabricados en China, como BMWs y Teslas: 21.7%.
China rechaza prohibiciones de EEUU al comercio bilateral
Por su parte, China rechazó este martes las posibles prohibiciones del gobierno de Estados Unidos a la venta e importación de software y hardware de vehículos conectados procedentes del gigante asiático y Rusia.
De acuerdo con el portavoz de la Cancillería, Lin Jian, las acciones discriminatorias de Washington están dirigidas a ciertos países, empresas y productos y violan los principios fundamentales de la Organización Mundial del Comercio (OMC).
Además, señaló que tales medidas desestabilizan el comercio y la inversión internacional, afectan la estabilidad de las cadenas de suministro globales, lo que en su opinión perjudicará también los intereses de Estados Unidos.
Lin destacó que la comunidad empresarial de la nación norteamericana expresó sus dudas sobre estas restricciones y urgió a la administración de Joe Biden a detener la represión contra otros países bajo el pretexto de la seguridad nacional.
Asimismo, el portavoz llamó a crear un entorno empresarial abierto, justo, transparente y no discriminatorio para todas las empresas.
Por último, aseguró que China defenderá firmemente sus derechos e intereses legítimos.
Según el Departamento de Comercio estadounidense, la medida impulsada por la administración Biden estaría orientada a contrarrestar amenazas de ataques cibernéticos.
China rechazó en varias ocasiones el abuso por parte de Washington del concepto de seguridad nacional con el “verdadero objetivo de suprimir el desarrollo” del gigante asiático.
(Con información de AP y Prensa Latina)