Cubadebate

Un poco de Información, para los que piensan que tumbar un avión de ese tipo es solo con armas muy sofisticadas e imprecisas, donde el error aparece fácil.
En términos militares, la distancia hasta 3 Km de altura se puede cubrir, con la artillería de balas, entiéndanse fusiles, armas de mediano calibre como 23mm, cañones antia-aéreos. La distancia hasta 5Km se cubren también, con ciertos cohetes pequeños, Los Rusos tienen lo que popularmente se conoce como flecha, y no son más que los C-3, que en distintas versiones se han ido montando en transporte y modificándose sus sistemas computarizados, ej., los C-10….. Sobre los 5km se hacen más difíciles, para los guerrilleros, pues se necesitan sistemas de captación de los aviones de mayor tamaño, Ej. Radares, que el desplazamiento de la guerrilla, y su puesta en marcha complica un poco las situaciones, además de la lucha Radioelectrónica. Generalmente una primera parte de estos cohetes pueden tumbar con eficiencia, hasta 20km, en la actualidad se han modernizado y su desplazamiento en transportes militares es más rápido. Las distancias hasta 35 y 40 Km, se hacen con cohetes más grandes, que por lo general cuentan con motores de dos etapas, después de la primera que es el despegue, cae ese motor y el cohete sigue con el segundo. Estos dos últimos sistemas de cohetes son de alta efectividad, y muy modernos. Un avión de pasaje como el malasio que no es militar, que es de gran porte, que no enmascara su navegación, que llevan velocidad estable y rumbo fijo, o sea que no va maniobrando, es para los sistemas de detección y de combate COMO SE DICE EN EL ARGOT POPULAR, UNA CASA DE TABACO EN EL AIRE. La señal que se percibe en los radares es, por la cantidad de superficie de reflexión, un TUBO DE LUZ FRÍA en la PANTALLA. Es bueno señalar que los radares captan el avión a decenas de Km, y su curso se va pasando, de grupo antiaéreo a grupo, trazado además su recorrido en una Plancheta (una pizarra, con coordenadas). Sin más, el que tumbó el avión no se equivoco. Esto es un procedimiento hecho por especialistas, CRIMINALES. Nada de esto es casual, hay muchas más cosas que no les cuento o lo hago de la forma más popular, para que tomen una idea, no de una forma muy profesional. Solo decirles que existen distintos modos de detección y conducción de los cohetes, pero esta es una idea de cómo funciona. Recuerden que el avión en cuestión iba a solo 10Km de altura.
Mis profesores en la universidad decían, esto se tumban con una piedra. Los responsables sea quien sean son: ASECINOS, ASECINOS, ACESINOS. Ojalá que no oigamos decir que fue un avión caza quien los derribo, porque entonces, los pilotos que saben y ven lo que hacen (un caza contra un avión civil de este porte) nos habrán dejado sin calificativos, tenemos que inventar otra palabra para calificarlos, propongo llamarlos,….perdón ayúdenme todas las palabras me parecen nada.

Un poco de Información, para los que piensan que tumbar un avión de ese tipo es solo con armas muy sofisticadas y contradictoriamente, imprecisas, donde el error aparece fácil.
En términos militares, la distancia hasta 3 Km de altura se puede cubrir, con la artillería de balas, entiéndanse fusiles, armas de mediano calibre como 23mm, cañones antia-aéreos. La distancia hasta 5Km se cubren también, con ciertos cohetes pequeños, Los Rusos tienen lo que popularmente se conoce como flecha, y no son más que los C-3, que en distintas versiones se han ido montando en transporte y modificándose sus sistemas computarizados, ej., los C-10….. Sobre los 5km se hacen más difíciles, para los guerrilleros, pues se necesitan sistemas de captación de los aviones de mayor tamaño, Ej. Radares, que el desplazamiento de la guerrilla, y su puesta en marcha complica un poco las situaciones, además de la lucha Radioelectrónica. Generalmente una primera parte de estos cohetes pueden tumbar con eficiencia, hasta 20km, en la actualidad se han modernizado, y su desplazamiento en transportes militares es más rápido. Las distancias hasta 35 y 40 Km, se hacen con cohetes más grandes, que por lo general cuentan con motores de dos etapas, después de la primera que es el despegue, cae ese motor y el cohete sigue con el segundo. Estos dos últimos sistemas de cohetes son de alta efectividad, y muy modernos. Un avión de pasaje como el malasio que no es militar, que es de gran porte, que no enmascara su navegación, que llevan velocidad estable y rumbo fijo, o sea que no va maniobrando, es para los sistemas de detección y de combate COMO SE DICE EN EL ARGOT POPULAR, UNA CASA DE TABACO EN EL AIRE. La señal que se percibe en los radares es, por la cantidad de superficie de reflexión, un TUBO DE LUZ FRÍA en la PANTALLA. Es bueno señalar que los radares captan el avión a decenas de Km, y su curso se va pasando, de grupo antiaéreo a grupo, trazado además su recorrido en una Plancheta (una pizarra, con coordenadas). Sin más, el que tumbó el avión no se equivocó. Esto es un procedimiento hecho por especialistas, CRIMINALES. Nada de esto es casual, hay muchas más cosas que no les cuento o lo hago de la forma más popular, para que tomen una idea, no de una forma muy profesional. Solo decirles que existen distintos modos de detección, y conducción de los cohetes, pero esta es una idea de cómo funciona. Recuerden que el avión en cuestión iba a solo 10Km de altura.
Mis profesores en la universidad decían, esto se tumban con una piedra. Los responsables, sea quien sean, son: AZESINOS, ACESINOS, ASESINOS (Con todas las letras). Ojalá que no oigamos decir que fue un avión caza quien los derribó, porque entonces, los pilotos que saben y ven lo que hacen (un caza contra un avión civil de este porte) nos habrán dejado sin calificativos, tenemos que inventar otra palabra para calificarlos, propongo llamarlos,….perdón ayúdenme todas las palabras me parecen nada.