Daniel Ortega y el empresario chino Wang Jing se saludan tras firmar el acuerdo para la concesión de un Canal Interoceánico en Nicaragua. Foto: AFP (Archivo).
Daniel Ortega, presidente de Nicaragua, avaló la ruta propuesta por la concesionaria china HK Nicaragua Canal Development Investment Co (HKND) para la construcción del Canal Interoceánico.
Ortega dijo que los estudios que ha realizado el último año HKND para definir la ruta apropiada -de un total de seis- "nos ha demostrado que el resultado de su trabajo va a traer beneficios al pueblo nicaragüense" y será la vía que menos daños causaría al medio ambiente.
La empresa china ha trabajado con "cuidado para no afectar las reservas de nuestro país" mediante planes de mitigación, como reforestación y traslado de animales a otras tierras, para reducir el costo ambiental, según el mandatario.
Por otra parte, unos de los representantes de la empresa china HKND, señaló que "las críticas de los detractores del proyecto le ha dado más fuerza para progresar (seguir adelante)".
Según las cifras oficiales del acuerdo firmado entre ambas partes en 2013, la estructura permitirá el paso de grandes buques entre el Mar Caribe y el océano Pacífico; y su valor total se estima en 40 mil millones de dólares.
Los datos que hasta ahora se conocen detallan que la obra debe estar finalizada para 2019 y su construcción debe comenzar durante el mes de diciembre. Una vez culminada tendrá capacidad para recibir 416 toneladas métricas, o 3.9 por ciento de la carga marítima internacional.
La estructura incluiría un ferroviario, oleoductos, dos puertos de aguas profundas, zonas francas y dos aeropuertos para uso público.
(Con información de TeleSur)
El camino seleccionado va desde la desembocadura del río Brito, el sur de Rivas, hasta la desembocadura del río Punta Gorda. En la construcción de la obra trabajarán más de 200 mil personas y se respetarán los principios ambientales. Foto: Tomada de Granma Internacional.