Cuba en Datos: Cada 24 horas mueren dos personas en accidentes del tránsito
En Cuba ocurren diariamente 29 accidentes de tránsito. Cada 24 horas dos personas pierden la vida y otras 21 resultan lesionadas. Aparecen entonces —con más frecuencia de la que quisiéramos— titulares en los medios de prensa que alertan de siniestros en la vía.
En los primeros cuatro meses del año estas noticias se han hecho repetitivas, y las cifras lo corroboran: la Isla reporta un ligero aumento de la accidentalidad con respecto a igual etapa de 2018.
Los fatales desenlaces —según un informe de la Comisión Nacional de Tránsito— los provocan, principalmente, el irrespeto al derecho de vía de otros conductores, el no atender el control del vehículo y la violación de los límites de velocidad. Pero los “azarosos” eventos hablan también de baja percepción de riesgo y de alta irresponsabilidad.
De acuerdo con el documento, en el periodo aumentaron los accidentes, entre otras causas, por conducir bajo los efectos del alcohol. Hechos que poco tienen que ver con el azar, y sí con la imprudencia y la insensatez.
Los números del informe indican, además, una disminución de los accidentes con consecuencias masivas, aunque para nada se trata de un resultado halagüeño, en tanto cada 52 minutos sigan ocurriendo incidentes por fallar, por ejemplo, responsabilidad y precaución.
Sin embargo, hay una urgencia no menos importante y tiene que ver con la necesidad de elevar el control sobre el estado técnico de los vehículos. En ese sentido, la Comisión Nacional de Tránsito pone su mira en las entidades transportistas de pasajeros, así como en la recalificación de los chóferes, chequeos médicos y la revisión de la licencia de conducción.
Hay otras medidas que buscan evitar los accidentes masivos: “reducir los límites de velocidad en las principales vías de cada provincia, elevando el nivel de señalización de las curvas peligrosas, pendientes y mejorar la vigilancia y el enfrentamiento”.
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¿ Cuántos años llevamos hablando de este penoso asunto?
¿ Cuántas medidas serias se han tomado en tanto tiempo?
¿ cuándo veremos una relación de medidas verdaderamente revolucionarioas para acabar de raíz con el problema?
¿ Cuándo las autoridades asumirán alguna responsabilidad en esta barbarie que padecemos los cubanos?, comparto que la policía nunca está en los lugares más riesgosos
La serieded de este fenómeno que implica pérdida de vidas humanas requiere también adoptar medidas bien fuertes, tal como dijo Olegario y otros compañeros que han escrito
Espero que muy muy pronto el presidente tanga una reunión( entre tantas que hace ) para abordar este asunto y orientar lo que se debe hacer
No debemos aceptar más comparaciones de un año a otro , el otro día vi algo de eso en al tele de que si hubo menos accidentes pero más muertes o algo así, eso es irrespetuoso siempre que se haya producido aunque fuera un solo accidente y una sola muerte
Un país puede aprobar la ley más perfecta del
Mundo, pero si sus preceptos no se cumplen o no se hacen cumplir, esa ley es letra muerta. Ese es un mal que llevamos arrastrando hace muchos años. Ahí está el resultado. Una pena. Repitiendo siempre lo mismo: ahora sí vamos a poner orden. Y al cabo de unos meses caemos en lo mismo.
Un abrazo y muchas gracias
Todavía no se está haciendo todo lo que se pudiera hacer en esta materia: no se ha implementado la norma internacional ISO 39001 del 2012 "Sistemas de gestión de seguridad Vial", es decir estamos desperdiciando una herramienta más para tratar de atajar los accidentes del tránsito, ¿quiénes están involucrados en eso?, en primer lugar el MININT - Tránsito, que debería estar ya creando el Comité Técnico de Normalización que la va adoptar como norma cubana, de conjunto con la ONN, y exigir a todos los organismos y entidades que se preparen e implanten ese sistema en sus organizaciones y entidades a todos los niveles.
Vale reiterar, una y otra vez, que mucho más de lo hecho hasta ahora, en materia de prevención, es preciso hacer de inmediato y sostenidamente. Han de adoptarse medidas más enérgicas y oportunas para evitar pérdidas de vidas, sufrimiento, discapacidad y daños materiales. Los accidentes del tránsito no debían estar entre las principales causas de muerte y lesionados en nuestro país. Es hora de erradicar la imprudencia e insensibilidad. El tema debe ser tratado sistémicamente, a lo largo y ancho del país, a través de todos los medios, en todos los niveles de enseñanza y todos los colectivos laborales, en el universo de instituciones y organizaciones, por todos los cuadros y ciudadanos. Lleguen las condolencias a los familiares de las víctimas y el deseo de pronta recuperación a los lesionados.
Estoy cansado de ver almendrones en la calle sin el menor estado técnico para estar circulando en la vía y ni hablar de los camiones. En ocaciones hasta hechan carreras para llegar primero a una parada para recoger más pasage. Me gustaria ver la estadistica de en cuantos accidentes estan implicados este tipo de trasnsporte seguramente se vera que en un buen porciento. Ha esta gente solo le interesa ganar dinero a cualquier precio no digo a todos pero si a una buena cantidad hasta tal punto que no les interesa llevar pasage por encima de la capacidad de carga del vehiculo y aún asi van a exceso de velocidad. Cuando esto se detecte que le quiten la licencia de por vida (a hechos extremos medidas extremas)
Por qué no es causal de la pérdida de POR VIDA de la licencia de conducir el hacerlo bajo la ingestión de bebidas alcohólicas?
Mi gente cada día en Cuba van a ver más y más accidentes si no arreglan esa,autopista o Carretera Central. Y esa estadestadística están muy buenas todo los ciudadanos deben revisarla a cada rato.
No hay un fuerte control sobre el transito eso lo demuestran estas estadisticas, hay personas manejando sin licencia , hay carros en malas condiciones tecnicas en la calle y pasan el somaton famoso, hay animales en la via, hay vias en mal estado. Las vidas cuentan.
Despues de haber leido varios de los comentarios y de estar impresionado por los datos que reflejan los graficos estadisticos sin dudas doy razon y mi total aprobacion a lo expresado por LHCD y veremos como estas cifras comenzaran a descender y asi tambien lo hara el sufrimiento del pueblo que lamentablemente pierde familia,amigos,compañeros casi todos los dias.
Son escalofriantes las estadisticas ,ahora cuantos factores hay que influyen,primero la negligencia de choferes de andar a exceso de velocidad y en estado de embriaguez,dos las malas carreteras , esperan a que se hagan hoyos .Es tan dificiel reparar un pequeño bache o esparar que se haga un hoyo ,esta a mi juicio es una de las causas mas frecuentes de accidentes al tratar de evitar el bache.El estado de las vias en el pais es malo ,por no decir desastrosas..
Muy buenas estadísticas para reflexionar por toda la ciudadanía. Pero la realidad va más lejos de lo q en ocasiones se publica. Que existen irresponsables los vemos y se debe tomar medidas muy severas. Pero como no hablamos de los viales, de dar oportunidad de reposición aparejados con medidas fuertes para los voladores. Sería bueno publicar algún artículo sobre los años de explotación del parque automotor. Creo q más del 50% esta con más de 30 años y sin las mejores atenciones.
buen reportaje y considero que deben de ser mas fuerte con las medidas contra los choferes que ingieren bebidas alcoholicas....en varios paises de Europa, donde incluyo a España que fue donde obtuve los datos , la multa por Conducir con una tasa de alcohol superior a la reglamentaria 500 euros. En el caso en que el conductor haya sido sancionado el año anterior por exceder la tasa de alcohol 1.000 euros. En el caso en que se supere el doble de la tasa de alcohol permitida 1.000 euros.
Aclarar que en Cuba como en España se usa los puntos para la licencia de conduccion y, que tambien se usa esta via para sancionan, en este casos es con 6 puntos.
Los accidentes de transito llenan de luto a las familias cubanas, cada día mueren al menos dos personas por esta causa y 21 resultan lesionadas, son cifras significativas para un país pequeño, esta situación tiene un impacto en lo familiar, lo social y lo económico. En lo familiar cada día hay hijos que no verán mas a sus padres o viceversa, llenado a las personas de un inmenso dolor. En lo social afecta al crear inseguridad en las vías publicas y al tener anualmente mas de 7500 lesionados que requieren atención medica, rehabilitación y en muchos casos pensión de por vida por no quedar aptos para el trabajo con la correspondiente afectación al funcionamiento de esas familias. En lo económico las afectaciones son disimiles, cada año fallecen mas de 700 personas, muchas de ellas en edad laboralmente activa en un país que cada día necesita mas fuerza de trabajo para su desarrollo, los costos médicos de la atención a los lesionados son significativos y las perdidas materiales a los medios implicados en los accidentes son cuantiosas, muchas veces quedando los vehículos inservibles. Teniendo en cuenta estos y muchos otros elementos considero debían ejecutarse acciones para elevar la disciplina vial, tomar medidas mas severas con los que manejan bajo los efectos del alcohol, lograr una mayor presencia de vigilantes en nuestras carreteras y la introducción de medios técnicos para la detección de los excesos de velocidad. También debe considerarse la conclusión de la autopista nacional o al menos la ejecución de la segunda senda en el tramo de Santa Clara a Taguasco . La segunda senda de Santa Clara a Taguasco tiene realizado el movimiento de tierra y construida todas las obras de fabrica necesarias, solo requeriría nivelación del terreno y asfaltado. Una vez concluida esta segunda senda debería trabajarse en la extensión de la autopista hasta Ciego de Ávila, donde ya existe el movimiento de tierra y las obras de fabrica en buena parte de la provincia Sancti Spiritus y en Ciego de Ávila desde la división hasta cerca de la comunidad Los Hoyos en el municipio de Majagua distante a solo 20Km de la capital provincial. La ejecución de estos trabajos eliminaría el uso de la vía de tres sendas de Santa Clara a Taguasco, disminuiría el trafico por la carretera central en el tramo Jatibonico-Ciego de Avila, que es muy peligroso, a la vez que permitiría el ahorro de tiempo y combustible al circular por una mejor vía y no tener que atravesar los poblados de Taguasco y Jatibonico. Posteriormente podría continuarse con la ampliación por tramos de la autopista hacia y desde el oriente del pais comenzando siempre por el tramo Palma Soriano a Bayamo que tiene avanzado el movimiento de tierra hasta cerca de Jiguani.
Disculpen lo extenso del comentario y gracias a Cubadebate por abordar un tema tan importante.
Muy interesante esta el articulo pero no veo deberian poner tambien entra las causas, el mal estado de las carreteras, la poca iluminacion que tienen las avenidas (sobre todo la autopista nacional), el deterioro del 90% del parque de equipos del pais, la cantidad de motocicletas electricas circulando con conductires que no poseen lic de conduccion. Todo esto tambien conlleva a que se produscan accidentes. No podemor culpar solamente a los conductores y peatones, el estado debe tomar cartas en el asunto y acabar de resolver todos estos problemas que hemos ido arrastrando desde hace años.
creo que el estado cubano sino puede comprar por los motivos que sea autos de forma masiba para actualizar su parque de equipos por lo menos deberia dejar al menos que las personas naturales que posean uno se les de la posibilidad de introducir un auto mas moderno y que entregue el viejo para materia prima, asi el estado no tiene que gastar tantos millones y al mismo tiempo el pais va poco a poco actualizando el parque automotor. le pone un impuesto (ACORDE) a la persona que importe un auto y ese dinero, junto con el pago de la chapa que se hace todos los años se lo entrego a viales para arreglar las calles.
PD: No tengo carro particular ni eh tenido hasta ahora ningun accidente (gracias a dios)
Hay que regular la venta de bebidas alcoholicas, en los CUPET, no se pueden vender y desde el cabo de san amtonio a maisis estan llena de bebidas, al Igual que los mercados. Por favor hagan licoreas, tiendas especializadas solo en bebidas y que solo se vendan a mayores de 18 años.
ademas en los vehiculos en una inspeccion de rutina la botella o recipiente de bebida debe ir sellada y en el maletero, las abiertas para la casa.
Los chóferes con celulares música alta alcohol para mi sólo lo supera los actos terroristas y disculpen la comparación.pero lo más preocupante que la autoridades en muchos casos no miraran esto el alcohol si pero lo anterior cuando un chofer va por la vía pública deve estar 100% atento al timón por otra parte el total abandono y desatención del Estado los prticulres el mal estado de las carreteras creo que hay poco accidente si sumamos todo esto. El anillo para cuando
hola, pienso que el gobierno tiene que acabar de darse cuenta qué hay que actualizar el parque automotor de nosotros los particulares.
tenemos cementerios ambulantes llenos de inventos y adaptaciones que no cumplen que con los estándares internacionales para la circulación de un vehículo por la vía.
la mayoría tenemos en los frenos zapatillas inventadas que no son originales y el líquido de freno usamos es un invento a lo cubano.
en fin la mayoría estamos tratando de caminar con lo que tenemos y podemos.
los almendrones no pueden más y si no se hace nada al respecto vendrán más accidentes porque se pondrán más viejos y tendremos que inventar y adaptar más.
necesitamos un carro que frene de verdad y que tenga emergencia de verdad y cinturón de seguridad. ando con mi familia y no quiero ser una víctima mas.
No chives. ¿Y que mas?
Si el carrito se te puso viejo y ya no hay forma que pase la inspección, pues al desguasadero y se acabó. Eso es lo primero, después veremos lo demás.
Mi criterio muy particular: segun lo que he leido, todos tienen un elevado por ciento de razon en sus criterios, a mi entender una medida educativa, coercitiva, impositiva son multas que influyan en la economia del infractor para que no vuelvan a incurrir en lo mismo. Recordemos que todos somos usuarios de las vias, y debemos acogernos a la ley.
Ponganse a pensar q por una infraccion de transito, digamos (la menos peligrosa) se imponga una multa igual o superior al salario de este infractor (digase chofer y/o peaton).
Soy conductor y peaton de mi hermosa capital
Gracias por publicar mi modesto criterio
Saludos a todos
Son alarmante los datos publicados sobre los accidentes de tránsitos, la cantidad de personas que pierden la vida y los que quedan afectados con lesiones, me uno al criterio de la mayoría las sanciones deben ser más severas, para eso tenemos los oficiales de la PNR . Vivo a orillas de carretera central y viajo en mi bicicleta 3km a mi trabajo, me asombra ver a choferes de autos conversando con su teléfono móvil, los carros particulares compitiendo sin importar quién vaya por la vía y que son personas las que transportan y no animales, adelantando en curvas y demás infracciones que nos dejan sin palabras, creo que se debe aumentar la vigilancia en las vías, así como verificar las condiciones de los vehículos ya que me asombra que la máquina del accidente en el malecón habanero no pasara por el somatón desde el 2007, y ya está demostrado que aunque las vías están en mal estado es cierto, estas no son la principal causa de los accidentes.
y aunque algunos siguen culpando a los peatones, los cuales a veces se las traen al cruzar sin mirar y estar en medio de la calle entorpeciendo el tránsito, yo, que camino la habana a diario, veo que todas las negligencias son de los choferes, cuando he visto accidentes con peatones por medio han sido porque los choferes se han llevado la luz roja, los pares, los pasos peatonales, o subido la aceras...en la habana vieja los choferes acostumbran a transitar contrario, a subir las gomas y manejar por la acera sin importarle los peatones, los bicitaxis son la peor plaga que puede existir en la via al tener "aparentemente" cierta inmunidad ya que manejan en cualquier sentido y no respetan las leyes del transito y casi todos son amigos de la policia, nada les pasa....otros que manejan como si fueran inmunes son los carros de Turismo, se creen que son los dueños, se pasan la vida violando la ley del transito, sobre todo en las zonas turisticas, donde ni los semaforos respetan, manejan a toda velocidad, para que hablar de los taxis nuevos que se la pasan corriendo, echando competencia para ver quien coje mas clientes, y no son carros viejos!!! y paran en cualquier parte, yo os he visto meterseles delante a las guaguas en las paradas para recoger y dejar pasajeros, y las guaguas frenando en seco para no chocarlos......todo eso pasa, y????? a veces hasta pasa delante de la policia y nada......ahi les dejo el comentario de una realidad....y luego en muchos lugares dicen que la culpa es de los peatones....todavia no he visto un accidente de dos peatones chocando, todos han sido entre vehiculos......
Es verdad tienes razón. Pero manejar, por ejemplo, en Centro Habana, es tarea titánica.. peatones que caminan por las calles, y no puedes tocar el claxon porque se ofenden, te miran desafiantes, o te gritan obscenidades. Esto lo vivo a diario. Hace poco a una muchacha joven le paré al lado y le dije "por favor no camines con el coche del bebé por el medio de la calle, es peligroso" me miró con cara inenarrable, hizo una mueca de desdén, ni dio una excusa ni las gracias.. cuando llegaba a la siguiente esquina vi por el retrovisor a la joven con el coche y su bebé caminando.. por el medio de la calle!
-Si bien es una necesidad imperante el arreglo de las vías y la sustitución del parque automotor estatal y privado ( ojalá llegue pronto la normal importación de vehículos por personas naturales y jurídicas) también lo es con más urgencia para codyuvar la situación de la problemática, es modificar el sistema preventivo-si es que existe - por el órgano competente: MININT .
1-Sanciones penales muy severas
2-Multas que se tengan que pagar en años
3-Decomiso del carro cuando proceda
4-Suspensión de licencia de por vida por conducir bajo los efectos de las bebida alcoholica , psicotropicos o sustancias estupefacientes ( aún y cuando no ocurra accidente )
5-
Está bueno ya de llamar a la conciencia !, la conciencia de algunos choferes era verde y se la comió un chivo
Este problema es un cancer , por solo citar un ejemplo de que cada año y en este mismo espacio se analiza esta situación miren este artículo http://www.cubadebate.cu/especiales/2018/04/24/ni-tan-casuales-ni-tan-accidentales-video/
Los problemas son los mismos de siempre , las causas no las acabamos de resolver y la vida como dice Julio Iglesias Sigue Igual
Nada es extremo cuando de vidas humanas se trata !
Hace un mes concluí la escuela de automovilismo, la que se encuentra en el Vedado, TRAMOS, muy bueno y responsable profesor nos impartió los elementos esenciales sobre la materia vial, allí conocí que los chofesres de guaguas no pueden fumar en las mismas, que el claxon está prohibido usarlo en el casco urbano salvo excepciones previstas en la ley, entre otras muchas cosas, que para mi en particular, por lo cotidiano de verlo, pensaba era permisible, porque escribo así, porque siempre nos PERDEMOS en la curvita, y las indisciplinas siguen, perduran, se establecen y se hacen cotidianas, por eso el aumento de accidentes, que ya es recurrente el tema por estos ´meses, y si seguimos con la permisión, continuarán estos males, LA LEY SE HIZO PARA CUMPLIRSE, QUIEN ESTA FACULTADO PARA VIOLARLA, NADIE NI EL PRESIDENTE DEL PAÍS, NADIE, entonces hagámosla cumplir de una vez y por todas, cero permisión=a cero indisciplina=disminución de los accidentes=a menos muertos por esta causa.
Considero que el esfuerzo que realiza la máxima dirección del estado por garantizar mejores niveles de alimentacion a nuestro pueblo y con ello elevar el nivel de vida no puede ser destruida por choferes irresponsables. Soy del criterio de que todo chofer que sea sorprendido manejando con aliento hetílico se les retire la licencia de conducción para toda la vida. Cuanto cuesta un hijo para hacerlo útil a la sociedad para que un irresponsable se lo arrebate a sus padres y esos padres tengan que sufrir toda la vida por esa pérdida. eduardo reyes 1321@nauta.cu
Consideró que se tienen que extremar las medidas de control a la seguridad vial, la i disciplina y el irrespeto a las leyes ha provocado el incremento del índice de accidentalidad y la pérdida de vidas humanas. La prevención es vital, a actuar contra esas indisciplinas.
Todo el mundo habla de irresponsabilidad, de aumentar el control técnico de los vehículos de la recalificación de choferes y sobre todo del exceso de velocidad pero hay que agregarle a todo esto la mala calidad de las vías, muchas las terminan y al poco tiempo están rotas por un mal trabajo además dejan los huecos del alcantarillado hundido que es un peligro potencial, el mal alumbrando de las calles sumándole a esto los vehículos no sirven ninguno muchos tienen más de 60 años y todavía siguen circulando incluso los modernos estatales tienen muy mal estado técnico que eso es una de las causas principales diría yo. Pienso que el estado junto con el organismo competente debería revisar la posibilidad de permitir a firmas extranjeras, diplomáticos y particulares importar vehículos para de una forma u otra poder renovar el parque automotriz, regular los precios de los vehículos en venta que están más caros que si fueran nuevos pienso que se debería revisar esto.
Y que me dicen de los años con que cuenta la mayoría del parque automotor de Cuba
Es una epidemia, al igual que los accidentes del trabajo, no hay bibliografía con temas de educación de la seguridad de las personas, continúan los libros viejos como la legislación.
Hay que hacer más conciencia para que no ocurran los accidentes del trabajo, incluido los que suceden en la vía y que lleguen a los jefes, al sindicato y a todos los trabajadores.
La seguridad debe tomar más exigencia y más educación para que sea preventiva como es su política.
Qué editora publican este tema, se vuelven cuento y novelitas, cuando se pierden tantas vidas diariamente.
Cómo preparar a los dirigentes de primer nivel y los intermedios, a los sindicaleros, a los estudiantes universitarios que en su perfil laborarán en el futuro en la seguridad y a los técnicos y especialistas que se forman o trabajan en esta materia. Hay que hacer mucho.
Sería bueno q además de las medidas drásticas q se puedan implementar, se mejoren los viales en todo el pais, las señalisaciones y se autorizará la reposición del arsenal obsoleto con que contamos q en su gran mayoría estatal o privado caminan por el inventos de los conductores o propietarios.
"En Cuba ocurren diariamente 29 accidentes de tránsito. Cada 24 horas dos personas pierden la vida y otras 21 resultan lesionadas". Sacando cuentas, al año serían como promedio unos 720 fallecidos, 7565 lesionados y en total los afectados directamente por los accidentes suman:¡¡8285!! Solo verlas da escalofrios. y en cuanto a las causas y medidas a tomar para revertir esta situación, además de las que han mencionado los comentaristas que me antecedieron, creo que en este asunto, además de las causas objetivas (las vías en mal estado que cuesta reparar, parque automotor que está en mal estado o sencillamente NO APTO para circular y sin embargo se mueve porque "aprueba" el Somatón); también hay una falta de exigencia por parte de las autoridades competentes para hacer cumplir lo establecido. Sin ir más lejos y para ejemplificar con el tema del transporte: Cuando se estableció el uso OBLIGATORIO del casco para circular en las motos muchos protestaron y argumentaron "que si el precio de los cascos en las tiendas, que si la calidad de estos... bla bla bla". Pero al final parece entraron en caja, y si no miren cuantos motoristas andan por la calle sin casco. En fin, en ciertas cosas sobre todo siendo temas tan sensibles, cuando se EXIGE se CUMPLE.
Sugiero publicar este articulo en nuestra prensa escrita e incluso comentar por radio y television. Gracias!